CN217501814U - 一种无人机用活塞环 - Google Patents
一种无人机用活塞环 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217501814U CN217501814U CN202221427804.6U CN202221427804U CN217501814U CN 217501814 U CN217501814 U CN 217501814U CN 202221427804 U CN202221427804 U CN 202221427804U CN 217501814 U CN217501814 U CN 217501814U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ring
- opening
- gas
- piston ring
- unmanned aerial
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种无人机用活塞环,包括套在活塞环上的第一气环和第二气环,所述第一气环沿其轴向方向设有第一开口,所述第二气环沿其轴向方向设有第二开口,所述第一开口和第二开口处均设有定位销,所述定位销沿气环径向方向设置,所述第一气环和第二气环安装时将第一开口和第二开口错开。本实用新型利用球铁材料强大的韧性,提高活塞环的耐冲击性能,利用梯形结构设计防止活塞环因积碳造成的卡滞风险,表面镶嵌陶瓷粒籽提高了活塞环的耐磨性,采用镶嵌结构,消除了因活塞环外角而造成的高压燃气泄漏,提高了发动机的密封性能;利用第二气环的正扭曲结构,降低了漏气量,外圆锥面设计,提高了控油性能,表面镀铬处理,提高环的耐磨性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种活塞环,尤其涉及一种无人机用活塞环。
背景技术
无人机用活塞环,由于其对安全性能的特殊要求,从而对活塞环的气密性提出了更高的要求,气密性不够,发动机功率提升困难,瞬时功率下降严重时,会造成发动机停车;柴油机或汽油机的典型设计方案,很难满足无人机的使用要求,目前国内无人机用活塞环,大多采用进口产品,所以设计一种无人机用活塞环很有必要。
实用新型内容
实用新型目的:本实用新型目的是提供一种无人机用活塞环,能够有效提高无人机用发动机活塞环的气密性,同时有效降低发动机的漏气量,减少排放,大幅度提高发动机及活塞环的使用寿命。
技术方案:本实用新型包括套在活塞环上的第一气环和第二气环,所述第一气环沿其轴向方向设有第一开口,所述第二气环沿其轴向方向设有第二开口,所述第一开口和第二开口处均设有定位销,所述定位销沿气环径向方向设置,所述第一气环和第二气环安装时将第一开口和第二开口错开。
所述第一气环的横截面采用梯形结构,防止活塞环因积碳造成卡滞。
所述第一气环外圆面镶嵌陶瓷粒籽,以提高第一气环的耐磨性,进而提高使用寿命;同时,镶嵌结构可以消除因活塞环外角而造成的高压燃气泄漏,提高发动机的气密性。
所述陶瓷粒籽层厚至少为0.06mm。
所述第二气环的横截面采用正扭曲锥度结构,从而降低漏气量,提高发动机的气密性和控油性能。
所述第二气环的外圆面镀铬,以提高第二气环的耐磨性,进而提高其使用寿命。
所述镀铬的层厚至少为0.1mm。
所述第一气环和第二气环均采用球铁材料制成,利用球铁材料强大的韧性,提高活塞环的耐冲击性能。
所述定位销与第一开口及第二开口均采用间隙配合,杜绝了活塞环的周向运动。
有益效果:
(1)本实用新型利用球铁材料强大的韧性,提高活塞环的耐冲击性能,利用梯形结构设计防止活塞环因积碳造成的卡滞风险,表面镶嵌陶瓷粒籽提高了活塞环的耐磨性,采用镶嵌结构,消除了因活塞环外角而造成的高压燃气泄漏,提高了发动机的密封性能;
(2)利用第二气环的正扭曲结构,降低了漏气量,外圆锥面设计,提高了控油性能,表面镀铬处理,提高环的耐磨性;
(3)在第一开口和第二开口处均设有定位销,杜绝了活塞环的周向运动,活塞环开口位置在任何时候都不会对口,从而避免了发动机的停车风险,同时,定位销堵在活塞环开口处,堵塞了开口处的漏气通道,进一步降低了漏气量,提高了活塞环的气密性,也会相应提高发动机的功率。
附图说明
图1为本实用新型第一气环的结构示意图;
图2为图1开口处的放大图;
图3为第一气环的横截面图;
图4为本实用新型第二气环的结构示意图;
图5为图4开口处的放大图;
图6为第二气环的横截面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图6所示,本实用新型包括套在活塞环上的第一气环1和第二气环2,第一气环1和第二气环2均采用球铁材料制成,利用球铁材料强大的韧性,提高活塞环的耐冲击性能。其中,第一气环1沿其轴向方向设有第一开口11,其闭口间隙0.30~0.45,如图1所示,第二气环2沿其轴向方向设有第二开口21,其闭口间隙0.30~0.50,如图4所示,第一开口11和第二开口21均为凹型槽结构。
如图3所示,第一气环1的横截面采用梯形结构,防止活塞环因积碳造成卡滞,第一气环1外圆面镶嵌陶瓷粒籽,以提高第一气环1的耐磨性,进而提高使用寿命;同时,镶嵌结构可以消除因活塞环外角而造成的高压燃气泄漏,提高发动机的气密性,其余表面磷化处理。陶瓷粒籽层厚至少为0.06mm。
如图6所示,第二气环2的横截面采用正扭曲锥度结构,从而降低漏气量,提高发动机的气密性和控油性能,第二气环2的外圆面进行镀铬处理,铬层厚至少为0.1mm,以提高第二气环2的耐磨性,进而提高其使用寿命,其余表面磷化处理。
如图2和图5所示,第一开口11和第二开口21处均设有定位销3,定位销3与凹型槽开口采用间隙配合,定位销3沿气环径向方向设置,活塞环在运行中除了上、下运动外,还在高压燃气的作用下进行周向运动,由于第一气环1和第二气环2承受的压力不一致,必然造成在一定时间后,第一气环1和第二气环2的开口处在同一位置,称之为对口。在活塞环对口情况下,燃烧室的高压燃气会顺着第一、二气环的开口突然下泄,造成发动机瞬时功率不足,可能造成发动机的停车风险。本实用新型在第一开口11和第二开口21处均设有定位销3,杜绝了活塞环的周向运动,只要安装时将第一开口11和第二开口21错开,本实施例错开角度选120°,活塞环开口位置在任何时候都不会对口,从而避免了发动机的停车风险。同时,定位销3堵在活塞环开口处,堵塞了开口处的漏气通道,进一步降低了漏气量,提高了活塞环的气密性,也会相应提高发动机的功率。
本实用新型设计的活塞环,在无人机的发动机上进行对比试验,试验结果显示发动机连续大负荷运行400小时,活塞漏气量平均下降12L/min左右;拆机检测:活塞环无对口、无严重磨损等明显异常状况,完全满足了无人机用活塞环使用要求。
Claims (9)
1.一种无人机用活塞环,其特征在于,包括套在活塞环上的第一气环(1)和第二气环(2),所述第一气环(1)沿其轴向方向设有第一开口(11),所述第二气环(2)沿其轴向方向设有第二开口(21),所述第一开口(11)和第二开口(21)处均设有定位销(3),所述定位销(3)沿气环径向方向设置,所述第一气环(1)和第二气环(2)安装时将第一开口(11)和第二开口(21)错开。
2.根据权利要求1所述的一种无人机用活塞环,其特征在于,所述第一气环(1)的横截面采用梯形结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种无人机用活塞环,其特征在于,所述第一气环(1)外圆面镶嵌陶瓷粒籽。
4.根据权利要求3所述的一种无人机用活塞环,其特征在于,所述陶瓷粒籽层厚至少为0.06mm。
5.根据权利要求1所述的一种无人机用活塞环,其特征在于,所述第二气环(2)的横截面采用正扭曲锥度结构。
6.根据权利要求1或5所述的一种无人机用活塞环,其特征在于,所述第二气环(2)的外圆面镀铬。
7.根据权利要求6所述的一种无人机用活塞环,其特征在于,所述镀铬的层厚至少为0.1mm。
8.根据权利要求1所述的一种无人机用活塞环,其特征在于,所述第一气环(1)和第二气环(2)均采用球铁材料制成。
9.根据权利要求1所述的一种无人机用活塞环,其特征在于,所述定位销(3)与第一开口(11)及第二开口(21)均采用间隙配合。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202221427804.6U CN217501814U (zh) | 2022-06-09 | 2022-06-09 | 一种无人机用活塞环 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202221427804.6U CN217501814U (zh) | 2022-06-09 | 2022-06-09 | 一种无人机用活塞环 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN217501814U true CN217501814U (zh) | 2022-09-27 |
Family
ID=83359759
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202221427804.6U Active CN217501814U (zh) | 2022-06-09 | 2022-06-09 | 一种无人机用活塞环 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN217501814U (zh) |
-
2022
- 2022-06-09 CN CN202221427804.6U patent/CN217501814U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1730396B1 (en) | High strength steel cylinder liner for diesel engine | |
US6089572A (en) | Three-layer gasket with primary and secondary sealing element | |
US5803462A (en) | MLS gasket with yieldable combustion seal | |
CN217501814U (zh) | 一种无人机用活塞环 | |
CN205225474U (zh) | 一种内燃机气缸盖燃气密封结构 | |
EP0768459B1 (en) | Device for sealing a combustion chamber of a combustion engine | |
CN111472915A (zh) | 一种滚轮销组件、导向活塞及喷油泵 | |
CN210510258U (zh) | 耐烧蚀的双金属组合式活塞环总成及采用其的内燃机 | |
CN111878250A (zh) | 一种4l柴油机低窜气量低摩擦柴油机活塞环组件 | |
CN210510257U (zh) | 轻量耐磨的双金属组合式活塞环总成及采用其的内燃机 | |
US20230145204A1 (en) | Piston with oil return passage and engine | |
CN110714852A (zh) | 一种发动机气缸垫密封结构 | |
CN212389458U (zh) | 一种滚轮销组件、导向活塞及喷油泵 | |
CN214577421U (zh) | 一种薄型化二道活塞气环结构 | |
CN111794981B (zh) | 多阶梯内孔涡轮增压器 | |
CN212003364U (zh) | 一种发动机气缸垫密封结构 | |
US8616556B2 (en) | Combined oil ring | |
CN218493692U (zh) | 一种用于无缸套柴油机的活塞环组 | |
CN220890348U (zh) | 一种汽车用高压egr蝶阀密封结构 | |
CN214330768U (zh) | 一种高韧性耐磨型汽车活塞环 | |
CN202140196U (zh) | 一种大功率内燃机汽缸垫和密封结构 | |
CN211648322U (zh) | 一种发动机增效节能组合环装置 | |
CN105464829A (zh) | 一种内燃机气缸盖燃气密封结构 | |
CN210033651U (zh) | 一种钢质梯形活塞环 | |
CN217501818U (zh) | 一种适用于氢气内燃机的活塞环组 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |