CN217501366U - 锁紧装置 - Google Patents

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吕季珮
卢志
邱智豪
张�杰
郑智华
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Abstract

本申请涉及一种锁紧装置,用于锁紧储物箱,储物箱包括箱体和盖设于箱体的盖体,盖体设有沿第一方向间隔设置的第一锁孔和第二锁孔,锁紧装置包括锁紧组件和驱动件,锁紧组件包括第一锁紧件和第二锁紧件,驱动件设于第一锁紧件和第二锁紧件之间,且分别与第一锁紧件和第二锁紧件传动连接。当需要锁紧储物箱时,通过驱动件驱动第一锁紧件和第二锁紧件分别连接于第一锁孔和第二锁孔,进而锁紧储物箱。当需要解锁储物箱时,通过驱动件驱动第一锁紧件和第二锁紧件分别分离于第一锁孔和第二锁孔,进而解锁储物箱。本申请通过第一锁紧件和第二锁紧件均卡接于储物箱,以提高储物箱的安全性,进而改善了目前的锁紧装置易失效的问题。

Description

锁紧装置
技术领域
本申请涉及锁具技术领域,特别是涉及一种锁紧装置。
背景技术
锁具,指加在门、箱子、抽屉等物体上的锁紧装置。目前,应用于储物箱上的锁多数是弹簧锁,但是弹簧锁在某些工况下易失效,如,储物箱承受的撞击力大于弹簧的作用力且两者方向相反时,弹簧锁会失效,箱子可能会打开,进而无法保证箱内物品的安全性。
实用新型内容
基于此,有必要针对目前的锁紧装置易失效的问题,提供一种锁紧装置。
本申请实施例提供了一种锁紧装置,用于锁紧储物箱,储物箱包括箱体和盖设于箱体的盖体,盖体设有沿第一方向间隔设置的第一锁孔和第二锁孔,锁紧装置包括:锁紧组件,包括用于穿设第一锁孔的第一锁紧件,以及用于穿设第二锁孔的第二锁紧件,其中,锁紧组件具有第一状态和第二状态,在第一状态下,第一锁紧件和第二锁紧件分别连接于第一锁孔和第二锁孔,在第二状态下,第一锁紧件和第二锁紧件分别分离于第一锁孔和第二锁孔;以及驱动件,设于第一锁紧件和第二锁紧件之间,且分别与第一锁紧件和第二锁紧件传动连接,以驱动第一锁紧件和第二锁紧件朝远离彼此的一侧移动而使锁紧组件处于第一状态,或驱动第一锁紧件和第二锁紧件朝靠近彼此的一侧移动而使锁紧组件处于第二状态。
在其中一个实施例中,第一锁紧件包括沿第一方向布设的第一齿条;第二锁紧件包括沿第一方向布设的第二齿条;驱动件包括齿轮,第一齿条和第二齿条分别设于齿轮的相对两侧,且均啮合于齿轮。
在其中一个实施例中,第一锁紧件还包括沿第一方向布设的第一连接板,第一齿条铺设于第一连接板上;和/或第二锁紧件还包括沿第一方向布设的第二连接板,第二齿条铺设于第二连接板上。
在其中一个实施例中,第一锁紧件还包括连接于第一连接板远离驱动件一端的第一锁杆;其中,在第一状态下,第一锁杆穿设第一锁孔,在第二状态下,第一锁杆脱离于第一锁孔;和/或第二锁紧件还包括连接于第二连接板远离驱动件一端的第二锁杆;其中,在第一状态下,第二锁杆穿设第二锁孔,在第二状态下,第二锁杆脱离于第二锁孔。
在其中一个实施例中,第一锁紧件还包括设于第一连接板和第一锁杆之间的第一限位板;和/或第二锁紧件还包括设于第二连接板和第二锁杆之间的第二限位板。
在其中一个实施例中,第一限位板和第一连接板呈角度设置;和/或第二限位板和第二连接板呈角度设置。
在其中一个实施例中,锁紧装置还包括壳体;驱动件、第一锁紧件和第二锁紧件均设于壳体内。
在其中一个实施例中,锁紧装置还包括连接于壳体的行程开关和信号连接于行程开关的控制器;行程开关设置于第一锁紧件的移动路径上;控制器被配置为能够控制驱动件的输出直至第一锁紧件移动至与行程开关接触。
在其中一个实施例中,锁紧装置还包括电机,电机传动连接于驱动件。
在其中一个实施例中,第一锁紧件包括沿第一方向布设的第一蜗杆;第二锁紧件包括沿第一方向布设的第二蜗杆;驱动件包括蜗轮,第一蜗杆和第二蜗杆分别设于蜗轮的相对两侧,且均啮合于蜗轮。
本申请的一种锁紧装置,用于锁紧储物箱,储物箱包括箱体和盖设于箱体的盖体,盖体设有沿第一方向间隔设置的第一锁孔和第二锁孔,锁紧装置包括锁紧组件和驱动件,锁紧组件包括第一锁紧件和第二锁紧件,驱动件设于第一锁紧件和第二锁紧件之间,且分别与第一锁紧件和第二锁紧件传动连接。当需要锁紧储物箱时,通过驱动件驱动第一锁紧件和第二锁紧件分别连接于第一锁孔和第二锁孔,进而锁紧储物箱。当需要解锁储物箱时,通过驱动件驱动第一锁紧件和第二锁紧件分别分离于第一锁孔和第二锁孔,进而解锁储物箱。本申请通过第一锁紧件和第二锁紧件均卡接于储物箱,以提高储物箱的安全性,进而改善了目前的锁紧装置易失效的问题。
附图说明
图1为本申请一实施例提供的锁紧装置的结构示意图;
图2为图1所示的锁紧装置的另一视角的结构示意图;
图3为图2所示的锁紧装置的A-A向的剖视图。
附图标记说明:100、锁紧组件;110、第一锁紧件;111、第一齿条;112、第一连接板;113、第一锁杆;114、第一限位板;120、第二锁紧件;121、第二齿条;122、第二连接板;123、第二锁杆;124、第二限位板;200、驱动件;210、齿轮;300、壳体;400、行程开关;500、电机;a、第一方向。
具体实施方式
为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进,因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
如背景技术所言,目前,应用于储物箱上的锁容易失效,进而无法保证箱内物品的安全性,基于此,本申请发明人经过深入研究,设计出一种锁紧装置,以解决目前的锁紧装置易失效的问题。
图1为本申请一实施例提供的锁紧装置的结构示意图,图2为图1所示的锁紧装置的另一视角的结构示意图,图3为图2所示的锁紧装置的A-A向的剖视图。
本申请一实施例提供了一种锁紧装置,如图1至图3所示,用于锁紧储物箱(图中未示出),储物箱包括箱体(图中未示出)和盖设于箱体的盖体(图中未示出),盖体设有沿第一方向a间隔设置的第一锁孔(图中未示出)和第二锁孔(图中未示出)。
锁紧装置包括锁紧组件100和驱动件200,锁紧组件100包括用于穿设第一锁孔的第一锁紧件110,以及用于穿设第二锁孔的第二锁紧件120,其中,锁紧组件100具有第一状态和第二状态。在第一状态下,第一锁紧件110和第二锁紧件120分别连接于第一锁孔和第二锁孔,在第二状态下,第一锁紧件110和第二锁紧件120分别分离于第一锁孔和第二锁孔。
驱动件200设于第一锁紧件110和第二锁紧件120之间,且分别与第一锁紧件110和第二锁紧件120传动连接。以驱动第一锁紧件110和第二锁紧件120朝远离彼此的一侧移动而使锁紧组件100处于第一状态,或驱动第一锁紧件110和第二锁紧件120朝靠近彼此的一侧移动而使锁紧组件100处于第二状态。
可以理解的是,当需要锁紧储物箱时,通过驱动件200驱动第一锁紧件110和第二锁紧件120分别连接于第一锁孔和第二锁孔,进而锁紧储物箱。当需要解锁储物箱时,通过驱动件200驱动第一锁紧件110和第二锁紧件120分别分离于第一锁孔和第二锁孔,进而解锁储物箱。本申请通过第一锁紧件110和第二锁紧件120均卡接于储物箱,以提高储物箱的安全性,进而改善了目前的锁紧装置易失效的问题。
在一些实施例中,第一锁紧件110包括沿第一方向a布设的第一齿条111,第二锁紧件120包括沿第一方向a布设的第二齿条121。驱动件200包括齿轮210,第一齿条111和第二齿条121分别设于齿轮210的相对两侧,且均啮合于齿轮210。如此,通过齿轮210的转动,进而带动第一齿条111和第二齿条121均能够沿第一方向a上做直线运动,进而使锁紧组件100具有第一状态和第二状态。
具体至一些实施例中,为使第一齿条111或第二齿条121固定设置,或者为使第一齿条111和第二齿条121固定设置。第一锁紧件110还包括沿第一方向a布设的第一连接板112,第一齿条111铺设于第一连接板112上,进而使第一齿条111固定于第一连接板112。或,第二锁紧件120还包括沿第一方向a布设的第二连接板122,第二齿条121铺设于第二连接板122上,进而使第二齿条121固定于第二连接板122上。或,第一锁紧件110还包括沿第一方向a布设的第一连接板112,第一齿条111铺设于第一连接板112上,第二锁紧件120还包括沿第一方向a布设的第二连接板122,第二齿条121铺设于第二连接板122上,进而使第一齿条111固定于第一连接板112上,第二齿条121固定于第二连接板122上。
进一步具体至一些实施例中,为提高第一锁紧件110与第一锁孔之间的连接效果,或提高第二锁紧件120与第二锁孔之间的连接效果,或提高第一锁紧件110与第一锁孔之间的连接效果和提高第二锁紧件120与第二锁孔之间的连接效果。第一锁紧件110还包括连接于第一连接板112远离驱动件200一端的第一锁杆113,其中,在第一状态下,第一锁杆113穿设第一锁孔,在第二状态下,第一锁杆113脱离于第一锁孔,进而提高第一锁紧件110与第一锁孔之间的连接效果。或,第二锁紧件120还包括连接于第二连接板122远离驱动件200一端的第二锁杆123,其中,在第一状态下,第二锁杆123穿设第二锁孔,在第二状态下,第二锁杆123脱离于第二锁孔,进而提高第二锁紧件120与第二锁孔之间的连接效果。
或者,第一连接板112远离驱动件200的一端设有第一锁杆113,其中,在第一状态下,第一锁杆113穿设第一锁孔,在第二状态下,第一锁杆113脱离于第一锁孔。第二连接板122远离驱动件200的一端设有第二锁杆123,其中,在第一状态下,第二锁杆123穿设第二锁孔,在第二状态下,第二锁杆123脱离于第二锁孔。进而提高第一锁紧件110与第一锁孔之间的连接效果和提高第二锁紧件120与第二锁孔之间的连接效果。
进一步地,第一锁紧件110还包括设于第一连接板112和第一锁杆113之间的第一限位板114,如此,借助于第一限位板114实现限位功能,进而避免第一锁杆113过度伸入至第一锁孔。或第二锁紧件120还包括设于第二连接板122和第二锁杆123之间的第二限位板124,如此,借助于第二限位板124实现限位功能,进而避免第二锁杆123过度伸入至第二锁孔。或,第一连接板112和第一锁杆113之间设有第一限位板114和第二连接板122和第二锁杆123之间设有第二限位板124。进而避免第一锁杆113过度伸入至第一锁孔和避免第二锁杆123过度伸入至第二锁孔。
进一步地,为提高第一限位板114的限位效果,或提高第二限位板124的限位效果,或分别提高第一限位板114和第二限位板124的限位效果。第一限位板114和第一连接板112呈角度设置,进而提高第一限位板114的限位效果。或,第二限位板124和第二连接板122呈角度设置,进而提高第二限位板124的限位效果。或,第一限位板114和第一连接板112呈角度设置,第二限位板124和第二连接板122呈角度设置,进而分别提高第一限位板114和第二限位板124的限位效果。
在一些实施例中,锁紧装置还包括壳体300,驱动件200、第一锁紧件110和第二锁紧件120均设于壳体300内,壳体300能够起到保护驱动件200、第一锁紧件110和第二锁紧件120的作用。例如,壳体300能够避免环境中的水滴或灰尘等杂质落入至驱动件200的表面、第一锁紧件110的表面和第二锁紧件120的表面,进而起到保护作用。
具体至一些实施例中,锁紧装置还包括连接于壳体300的行程开关400和信号连接于行程开关400的控制器(图中未示出),行程开关400设置于第一锁紧件110的移动路径上,控制器被配置为能够控制驱动件200的输出直至第一锁紧件110移动至与行程开关400接触。如此,当第一锁紧件110在第一方向a上朝向靠近第二锁紧件120的一侧移动,直至第一锁紧件110移动至与行程开关400接触时,此时,行程开关400能够发送信号至控制器,控制器控制驱动件200停止输出,进而使第一锁紧件110和第二锁紧件120均停止运动。
在一些实施例中,锁紧装置还包括电机500,电机500传动连接于驱动件200。如此,通过电机500驱动驱动件200转动,进而使驱动件200带动锁紧组件100运动。
在一些实施例中,第一锁紧件110包括沿第一方向a布设的第一蜗杆(图中未示出),第二锁紧件120包括沿第一方向a布设的第二蜗杆(图中未示出),驱动件200包括蜗轮(图中未示出),第一蜗杆和第二蜗杆分别设于蜗轮的相对两侧,且均啮合于蜗轮。如此,通过蜗轮带动第一蜗杆和第二蜗杆分别连接于第一锁孔和第二锁孔,进而锁紧储物箱。
本申请实施例提供了一种锁紧装置,用于锁紧储物箱,储物箱包括箱体和盖设于箱体的盖体,盖体设有沿第一方向a间隔设置的第一锁孔和第二锁孔,锁紧装置包括锁紧组件100和驱动件200,锁紧组件100包括第一锁紧件110和第二锁紧件120,驱动件200设于第一锁紧件110和第二锁紧件120之间,且分别与第一锁紧件110和第二锁紧件120传动连接。当需要锁紧储物箱时,通过驱动件200驱动第一锁紧件110和第二锁紧件120分别连接于第一锁孔和第二锁孔,进而锁紧储物箱。当需要解锁储物箱时,通过驱动件200驱动第一锁紧件110和第二锁紧件120分别分离于第一锁孔和第二锁孔,进而解锁储物箱。本申请通过第一锁紧件110和第二锁紧件120均卡接于储物箱,以提高储物箱的安全性,进而改善了目前的锁紧装置易失效的问题。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本申请构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本申请的保护范围。因此,本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种锁紧装置,用于锁紧储物箱,其特征在于,所述储物箱包括箱体和盖设于箱体的盖体,所述盖体设有沿第一方向间隔设置的第一锁孔和第二锁孔,所述锁紧装置包括:
锁紧组件,包括用于穿设所述第一锁孔的第一锁紧件,以及用于穿设所述第二锁孔的第二锁紧件,其中,所述锁紧组件具有第一状态和第二状态,在所述第一状态下,所述第一锁紧件和所述第二锁紧件分别连接于所述第一锁孔和所述第二锁孔,在所述第二状态下,所述第一锁紧件和所述第二锁紧件分别分离于所述第一锁孔和所述第二锁孔;以及
驱动件,设于所述第一锁紧件和所述第二锁紧件之间,且分别与所述第一锁紧件和所述第二锁紧件传动连接,以驱动所述第一锁紧件和所述第二锁紧件朝远离彼此的一侧移动而使所述锁紧组件处于所述第一状态,或驱动所述第一锁紧件和所述第二锁紧件朝靠近彼此的一侧移动而使所述锁紧组件处于所述第二状态。
2.根据权利要求1所述的锁紧装置,其特征在于,所述第一锁紧件包括沿所述第一方向布设的第一齿条;
所述第二锁紧件包括沿所述第一方向布设的第二齿条;
所述驱动件包括齿轮,所述第一齿条和所述第二齿条分别设于所述齿轮的相对两侧,且均啮合于所述齿轮。
3.根据权利要求2所述的锁紧装置,其特征在于,所述第一锁紧件还包括沿所述第一方向布设的第一连接板,所述第一齿条铺设于所述第一连接板上;和/或
所述第二锁紧件还包括沿所述第一方向布设的第二连接板,所述第二齿条铺设于所述第二连接板上。
4.根据权利要求3所述的锁紧装置,其特征在于,所述第一锁紧件还包括连接于所述第一连接板远离所述驱动件一端的第一锁杆;
其中,在所述第一状态下,所述第一锁杆穿设所述第一锁孔,在所述第二状态下,所述第一锁杆脱离于所述第一锁孔;和/或
所述第二锁紧件还包括连接于所述第二连接板远离所述驱动件一端的第二锁杆;
其中,在所述第一状态下,所述第二锁杆穿设所述第二锁孔,在所述第二状态下,所述第二锁杆脱离于所述第二锁孔。
5.根据权利要求4所述的锁紧装置,其特征在于,所述第一锁紧件还包括设于所述第一连接板和所述第一锁杆之间的第一限位板;和/或
所述第二锁紧件还包括设于所述第二连接板和所述第二锁杆之间的第二限位板。
6.根据权利要求5所述的锁紧装置,其特征在于,所述第一限位板和所述第一连接板呈角度设置;和/或
所述第二限位板和所述第二连接板呈角度设置。
7.根据权利要求1-6任一项所述的锁紧装置,其特征在于,所述锁紧装置还包括壳体;
所述驱动件、所述第一锁紧件和所述第二锁紧件均设于所述壳体内。
8.根据权利要求7所述的锁紧装置,其特征在于,所述锁紧装置还包括连接于所述壳体的行程开关和信号连接于所述行程开关的控制器;
所述行程开关设置于所述第一锁紧件的移动路径上;
所述控制器被配置为能够控制所述驱动件的输出直至所述第一锁紧件移动至与所述行程开关接触。
9.根据权利要求1所述的锁紧装置,其特征在于,所述锁紧装置还包括电机,所述电机传动连接于所述驱动件。
10.根据权利要求1所述的锁紧装置,其特征在于,所述第一锁紧件包括沿所述第一方向布设的第一蜗杆;
所述第二锁紧件包括沿所述第一方向布设的第二蜗杆;
所述驱动件包括蜗轮,所述第一蜗杆和所述第二蜗杆分别设于所述蜗轮的相对两侧,且均啮合于所述蜗轮。
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