CN217497442U - 一种高效节能的储煤仓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效节能的储煤仓，包括中车厢，所述中车厢的左端和右端均固定安装有一个连接板，右侧所述连接板的右端固定安装有后车厢，所述中车厢的内部设置有刮板传动装置，所述中车厢和后车厢的内部均设置有一个防护装置，所述防护装置包括装矿挡板，所述装矿挡板的下端固定安装有装矿左侧板，所述装矿挡板的上端固定安装有装矿右侧板，所述防护装置通过装矿挡板与中车厢固定连接，左侧所述连接板的左端固定安装有前车厢，所述前车厢的下端左部和下端右部均固定安装有一个支撑底座。设置有刮板传动装置，实现装料、出碴工作的流水连续作业，顶端和侧向均可卸料，进而提高了工作效率，加快隧道工程的速度。

Description

一种高效节能的储煤仓

技术领域

本实用新型涉及储煤仓技术领域，尤其涉及一种高效节能的储煤仓。

背景技术

现在煤矿掘进，掘进工作面仍使用传统的掘进方式，没有使用储煤仓的方式，掘进巷道的运输通过分皮带传至主皮带把料送出去，只要一掘进，必须使主运输皮带运行，主运输皮带动力大，皮带长，耗电大，且皮带长时间使用容易发生磨损，缩短其使用寿命，同时操作复杂，降低了工作效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效节能的储煤仓，解决了主运输皮带动力大，皮带长，耗电大，且皮带长时间使用容易发生磨损，缩短其使用寿命，同时操作复杂，降低了工作效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高效节能的储煤仓，包括中车厢，所述中车厢的左端和右端均固定安装有一个连接板，右侧所述连接板的右端固定安装有后车厢，所述中车厢的内部设置有刮板传动装置，所述中车厢和后车厢的内部均设置有一个防护装置，左侧所述连接板的左端固定安装有前车厢，所述前车厢的下端左部和下端右部均固定安装有一个支撑底座。

优选的，所述刮板传动装置包括刮板，所述刮板设置有若干个，若干个所述刮板的外表面前部和外表面后部均活动连接有一个刮板链条，两个所述刮板链条的相对面共同活动连接有刮板链驱动轴，所述刮板传动装置通过刮板和中车厢活动连接。

优选的，所述防护装置包括装矿挡板，所述装矿挡板的下端固定安装有装矿左侧板，所述装矿挡板的上端固定安装有装矿右侧板，所述防护装置通过装矿挡板与中车厢固定连接。

优选的，所述前车厢的前端左部活动连接有链轮传动装置，所述前车厢的前端中部活动连接有行星减速器，所述前车厢的前端右部活动连接有防爆电机。

优选的，所述后车厢的前端下部固定连接有链轮张紧装置。

优选的，所述装矿左侧板和装矿右侧板保持平行位置关系。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高效节能的储煤仓，设置有刮板传动装置，实现装料、出碴工作的流水连续作业，顶端和侧向均可卸料，进而提高了工作效率，加快隧道工程的速度，通过这种新型储煤仓的使用，可以解决主运输皮带与掘进面皮带的关系。在掘进时，主运输皮带停止运输也能正常掘进，在储煤仓内进行存储，到一定量后在通过主运输皮带运出。解决主运输皮带的启动次数，减少主运输皮带的磨损，节省电力能源，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的刮板传动装置结构示意图；

图3为本实用新型的防护装置结构示意图。

图中：1、中车厢；2、连接板；3、后车厢；4、刮板传动装置；5、防护装置；6、前车厢；7、支撑底座；8、链轮传动装置；9、行星减速器；10、防爆电机；11、链轮张紧装置；41、刮板；42、刮板链条；43、刮板链驱动轴；51、装矿挡板；52、装矿左侧板；53、装矿右侧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种高效节能的储煤仓，包括中车厢1，中车厢1的左端和右端均固定安装有一个连接板2，右侧连接板2的右端固定安装有后车厢3，中车厢1的内部设置有刮板传动装置4，中车厢1和后车厢3的内部均设置有一个防护装置5，左侧连接板2的左端固定安装有前车厢6，前车厢6的下端左部和下端右部均固定安装有一个支撑底座7。

本实用新型中，刮板传动装置4包括刮板41，刮板41能够自动的将料铺满十多米长的整个车厢，刮板41设置有若干个，若干个刮板41的外表面前部和外表面后部均活动连接有一个刮板链条42，刮板链条42刮板链驱动轴43带动刮板41工作，配合两个刮板链条42的相对面共同活动连接有刮板链驱动轴43，刮板传动装置4通过刮板41和中车厢1活动连接。

本实用新型中，防护装置5包括装矿挡板51，装矿挡板51的下端固定安装有装矿左侧板52，装矿挡板51的上端固定安装有装矿右侧板53，防护装置5通过装矿挡板51与中车厢1固定连接，设置有装矿左侧板52配合装矿右侧板53能够对煤料起到防护作用。

本实用新型中，前车厢6的前端左部活动连接有链轮传动装置8，前车厢6的前端中部活动连接有行星减速器9，前车厢6的前端右部活动连接有防爆电机10。

本实用新型中，后车厢3的前端下部固定连接有链轮张紧装置11；装矿左侧板52和装矿右侧板53保持平行位置关系。

在使用时：将储煤仓放置在工作掌子面到掘进面之间，在这种储煤仓的箱体内部设置有刮板传动装置4，能够自动的将料铺满十多米长的整个车厢，并可把料转载到别的皮带上，又可通过刮板传动装置4把料自动卸出，从而能够实现装料、出碴工作的流水连续作业，顶端和侧向均可卸料，进而提高了工作效率，加快隧道工程的速度，通过这种新型储煤仓的使用，可以解决主运输皮带与掘进面皮带的关系。在掘进时，主运输皮带停止运输也能正常掘进，在储煤仓内进行存储，到一定量后在通过主运输皮带运出。解决主运输皮带的启动次数，减少主运输皮带的磨损，节省电力能源，提高工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高效节能的储煤仓，包括中车厢（1），其特征在于，所述中车厢（1）的左端和右端均固定安装有一个连接板（2），右侧所述连接板（2）的右端固定安装有后车厢（3），所述中车厢（1）的内部设置有刮板传动装置（4），所述中车厢（1）和后车厢（3）的内部均设置有一个防护装置（5），左侧所述连接板（2）的左端固定安装有前车厢（6），所述前车厢（6）的下端左部和下端右部均固定安装有一个支撑底座（7）。

2.根据权利要求1所述的一种高效节能的储煤仓，其特征在于，所述刮板传动装置（4）包括刮板（41），所述刮板（41）设置有若干个，若干个所述刮板（41）的外表面前部和外表面后部均活动连接有一个刮板链条（42），两个所述刮板链条（42）的相对面共同活动连接有刮板链驱动轴（43），所述刮板传动装置（4）通过刮板（41）和中车厢（1）活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种高效节能的储煤仓，其特征在于，所述防护装置（5）包括装矿挡板（51），所述装矿挡板（51）的下端固定安装有装矿左侧板（52），所述装矿挡板（51）的上端固定安装有装矿右侧板（53），所述防护装置（5）通过装矿挡板（51）与中车厢（1）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种高效节能的储煤仓，其特征在于，所述前车厢（6）的前端左部活动连接有链轮传动装置（8），所述前车厢（6）的前端中部活动连接有行星减速器（9），所述前车厢（6）的前端右部活动连接有防爆电机（10）。

5.根据权利要求1所述的一种高效节能的储煤仓，其特征在于，所述后车厢（3）的前端下部固定连接有链轮张紧装置（11）。

6.根据权利要求3所述的一种高效节能的储煤仓，其特征在于，所述装矿左侧板（52）和装矿右侧板（53）保持平行位置关系。

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