CN217496008U - 一种支架座及具有其的车载支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种支架座及具有其的车载支架，支架座包括壳体、以及设置在壳体上的按键、滑块、挂钩和弹性件；按键露出壳体，滑块与挂钩连接，挂钩露出壳体，弹性件连接挂钩或滑块，按键与滑块活动连接，按键用于在受外力按压下，通过滑块带动挂钩移动、且所受外力消失后，通过弹性件驱动挂钩复位。本实用新型通过按键、滑块、挂钩和弹性件的相互配合，通过在按键上施加外力实现挂钩长度的变化，扩大支架座的适配范围，提高支架座的稳定性，减少支架座在汽车驾驶过程中的晃动。进一步的，支架座的壳体包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体插接连接，和/或螺纹连接，使支架座易于拆卸，便于维修。

Description

一种支架座及具有其的车载支架

技术领域

本实用新型涉及手机配件技术领域，具体涉及一种支架座及具有其的车载支架。

背景技术

为了能够在行车过程中更加方便地观察手机上的地图，满足驾驶者的日常需求，车载支架应运而生。市面上的车载支架种类繁多，大致分为如下几类：其一，是固定于挡风玻璃上；其二，是固定于汽车排风口位置上；其三，是固定于遮阳板上；其四，是固定于驾驶室内的倒车镜上。但是，从使用方便性和安全性角度来看，固定于排风口位置上的车载支架为最优选项。

但固定于排风口位置上的车载支架存在着以下几点缺陷：1.稳定性不高，在驾驶过程中容易出现晃动2.使用寿命短3.适配的范围小4.拆卸麻烦。而吸附式支架，有可能会损坏车上的皮革或是留下粘贴印。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种支架座及具有其的车载支架，具体技术方案如下所示：

一种支架座，包括壳体、以及设置在所述壳体上的按键、滑块、挂钩和弹性件；

所述按键露出所述壳体，所述滑块与所述挂钩连接，所述挂钩露出所述壳体，所述弹性件连接所述挂钩或所述滑块，所述按键与所述滑块活动连接，所述按键用于在受外力按压下，通过所述滑块带动所述挂钩移动、且所受外力消失后，通过所述弹性件驱动所述挂钩复位。

在一个具体实施例中，所述按键露出所述壳体的第一侧，所述挂钩露出所述壳体的第二侧，所述滑块上设置有至少一个相对于所述壳体的第一侧倾斜的滑动通道；

所述支架座还包括连接轴组件，所述连接轴组件连接所述按键、且所述连接轴组件可滑动的设置在所述滑动通道内。

在一个具体实施例中，所述滑块包括第一滑动部和第二滑动部，第一滑动部设有第一滑动通道，第二滑动部设有第二滑动通道，所述按键位于所述第一滑动部和所述第二滑动部之间，所述连接轴组件穿过所述第一滑动通道、所述第二滑动通道。

在一个具体实施例中，所述滑块向外延伸出延伸部，所述挂钩设置有第一通孔，所述延伸部与所述第一通孔相对应，所述延伸部与所述第一通孔插接连接。

在一个具体实施例中，所述滑块设有至少一个第一凸起，所述挂钩设置有至少一个第二通孔，所述第一凸起与所述第二通孔相对应，所述第一凸起与所述第二通孔插接连接。

在一个具体实施例中，所述按键设有连接部，所述连接部设有贯穿所述连接部的第三通孔，所述连接轴组件穿过所述第三通孔和所述滑动通道。

在一个具体实施例中，所述壳体内壁设有导向通道，所述延伸部远离所述滑块主体端设有第二凸起，所述第二凸起位于所述导向通道内。

在一个具体实施例中，所述壳体内壁设有导向凸起，所述延伸部远离所述滑块主体端设有凹槽，所述导向凸起与所述凹槽相适配，所述导向凸起与所述凹槽插接连接。

在一个具体实施例中，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与第二壳体插接连接，和/或螺纹连接。

一种车载支架，包括支架座，所述支架座用于连接车载空调出风口格栅。

本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型的一种支架座，包括壳体、以及设置在壳体上的按键、滑块、挂钩和弹性件；按键露出壳体，滑块与挂钩连接，挂钩露出壳体，弹性件连接挂钩或滑块，按键与滑块活动连接，按键用于在受外力按压下，通过滑块带动挂钩移动、且所受外力消失后，通过弹性件驱动挂钩复位。本实用新型通过按键、滑块、挂钩和弹性件的相互配合，通过在按键上施加外力实现挂钩长度的变化，扩大支架座的适配范围，提高支架座的稳定性，减少支架座在汽车驾驶过程中的晃动。

进一步的，支架座的壳体包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体插接连接，和/或螺纹连接，使支架座易于拆卸，便于维修。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1提出的支架座的爆炸图；

图2为本实用新型实施例1提出的支架座的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1提出的支架座的壳体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1提出的支架座的滑块的结构示意图。

附图标记：

1-壳体；2-按键；3-滑块；4-挂钩；5-连接轴；6-弹性件；11-第一壳体；12-第二壳体；13-导向通道；21-连接部；31-第一滑动部；32-第二滑动部；33-延伸部；34-第一凸起；41-第一通孔；42-第二通孔；211-第三通孔；311-第一滑动通道；321-第二滑动通道；331-第二凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2、图3和图4所示，本实施例提供了一种支架座，支架座包括壳体1、按键2、滑块3和挂钩4。滑块3分别与按键2、挂钩4连接，按键2露出壳体1的第一侧，挂钩4露出壳体1的第二侧。按键2在外力作用下带动滑块3运动，使挂钩4在滑块3的作用下移动。

实施例1

如图1、图2、图3和图4所示，壳体1包括第一壳体11和第二壳体12。第一壳体11和第二壳体12形状、大小相同。第一壳体11的敞口端和第二壳体12的敞口端相匹配，第一壳体11的敞口端设有凹槽，第二壳体12的敞口端设有凸槽。第一壳体11和第二壳体12扣合时，凹槽13用于与凸槽插接。其中，第一壳体11的敞口端向底部凹陷形成凹槽，第二壳体12的敞口端向第二壳体12的侧壁的延伸方向凸起形成凸槽，凸槽与凹槽的形状、尺寸相吻合。第一壳体11、第二壳体12能够扣合在一起形成闭合的壳体1。

具体地，第一壳体11和第二壳体12可以为相同的方形体，也可以为其他多边形体，第一壳体11和第二壳体12扣合形成多边形体。可选地，第一壳体11和第二壳体12均为半圆柱体，第一壳体11和第二壳体12扣合形成圆柱体。也可以是第一壳体11和第二壳体12均为半球体，第一壳体11和第二壳体12扣合形成球体。

第一壳体11与第二壳体12螺纹连接。第一壳体11和第二壳体12中均设有多个通孔，第一壳体11中的通孔与第二壳体12中的通孔相对应，第二壳体12中的通孔与外界连通，螺钉依次穿过第二壳体12的通孔和第一壳体11的通孔，将第一壳体11与第二壳体12固定。

具体地，也可为第一壳体11中的通孔与外界连通，螺钉依次穿过第一壳体11的通孔和第二壳体12的通孔，将第一壳体11与第二壳体12固定。

如图1、图2、图3和图4所示，第一壳体11设有凹槽，第二壳体12对应也设有凹槽，第一壳体11与第二壳体12扣合时，第一壳体11的凹槽和第二壳体12的凹槽彼此连接形成放置按键2的通道。其中，第一壳体11敞口端的侧壁向第一壳体11底部凹陷形成第一壳体11的凹槽，第二壳体12敞口端的侧壁向第二壳体12底部凹陷形成第二壳体12的凹槽。按键2穿过通道进入壳体1内部，与滑块3连接。第二壳体12底部设有供挂钩4穿过的通道，挂钩4穿过第二壳体12底部的通道后，进入壳体1内部与滑块3连接。

如图1、图2、图3和图4所示，按键2包括按键2主体和连接部21，连接部21位于按键2主体底端，按键2主体顶端为使用者接触端，用于使用者施加外力。连接部21设有第三通孔211，第三通孔211贯穿连接部21。滑块3包括第一滑动部31和第二滑动部32，第一滑动部31平行于第二滑动部32。第一滑动部31和第二滑动部32之间预留间隙。连接部21位于第一滑动部31和第二滑动部32之间。

第一滑动部31设有第一滑动通道311，第一滑动通道311位于第一滑动部31的对角线上。第二滑动部32设有第二滑动通道321，第二滑动通道321位于第二滑动部32的对角线上。第一滑动通道311和第二滑动通道321形状、大小且倾斜角度均相同。连接轴组件包括连接轴5，连接轴5穿过第一滑动通道311、第三通孔211和第二滑动通道321，将按键2与滑块3活动连接。

具体地，第一滑动通道311和第二滑动通道321倾斜于按键2在外力作用下的移动方向。

具体地，按键2未受外力作用时，连接部21位于第一滑动通道311和第二滑动通道321的最低点。

当外力作用在按键2上时，按键2运动，连接部21从第一滑动通道311的最低点滑动到第一滑动通道311的最高点，第二滑动通道321的最低点滑动到第二滑动通道321的最高点。由于第一滑动通道311、第二滑动通道321与按键2运动方向不同，第一滑动通道311和第二滑动通道321倾斜于按键2在外力作用下的移动方向。因此，按键2水平运动时，滑块3和挂钩4做竖直运动。通过按键2、第一滑动通道311、第二滑动通道321和挂钩4之间的相互配合，实现操纵按键2控制挂钩4的移动。

如图1、图2、图3和图4所示，滑块3远离按键2的一端设有向外延伸的延伸部33，延伸部33的延伸长度大于挂钩4的厚度。挂钩4设有第一通孔41，第一通孔41包围在延伸部33的外侧。第一通孔41与延伸部33的形状、大小相吻合。滑块3远离按键2的一端还设有至少一个第一凸起34，挂钩4设置有至少一个第二通孔42。在本实施例中，滑块3远离按键2的一端设有两个第一凸起34，挂钩4设置有两个第二通孔42。第二通孔42与第一凸起34的形状、大小相吻合。当第一通孔41包围在延伸部33外侧时，第二通孔42包围在第一凸起34外侧。通过在滑块3上设置延伸部33和第一凸起34，在挂钩上设置第一通孔41和第二通孔42；其中延伸部33和第一通孔41插接连接，第一凸起34和第二通孔42插接连接，实现挂钩4和滑块3插接连接。

如图1、图2、图3和图4所示，支架座还设置有弹性件6，弹性件6用于控制挂钩4和滑块3的位移。弹性件6一端与滑块3抵接，且另一端与壳体1内壁抵接。在本实施例中，弹性件6一端与延伸部33抵接，另一端与第二壳体12底部内壁抵接。按键2受外力作用时滑块3移动，外力大于弹性件6弹力，弹性件压缩；所受外力消失时，弹性件6受弹力作用恢复原状。

具体地，延伸部33靠近弹性件6端设有用于放置弹性件6的容纳槽，第二壳体12底部内壁也设有用于放置弹性件6的容纳槽，便于限制弹性件6的运动位置，避免弹性件6在受力不均时出现错位。

具体地，弹性件6优选为弹簧，也可为任意弹力性能佳的物件。

如图1、图2、图3和图4所示，第一壳体11和第二壳体12内壁设有导向通道13，导向通道13与挂钩4的运动方向相同。延伸部33远离滑块3主体端设有第二凸起331，第二凸起331位于导向通道13内。导向通道13和第二凸起331用于在外力作用下按键2驱使滑块3运动时，限制滑块3和与滑块3插接的挂钩4的运动方向，避免滑块3与挂钩4的运动方向偏离预设方向。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的车载支架包括支架座，支架座用于连接汽车空调出风口格栅，支架座可根据格栅的不同型号进行挂钩4长度的调整，扩大适配范围，提高车载支架的稳定性。

实施例2

第一壳体11和第二壳体12内壁设有导向凸起，导向凸起与挂钩4的运动方向相同。延伸部33远离滑块3主体端向滑块3主体收缩设有凹槽，凹槽与导向凸起的形状、大小相吻合。导向凸起与凹槽插接连接。导向凸起和凹槽用于在外力作用下按键2驱使滑块3运动时，限制滑块3和与滑块3插接的挂钩4的运动方向，避免滑块3与挂钩4的运动方向偏离预设方向。

本实施例的其他内容与实施例1相同，在此不再赘述。

实施例3

连接轴组件包括第一连接轴和第二连接轴，第一连接轴和第二连接轴相对的设置在按键2与滑块接触端的两侧。第一连接轴穿过第一滑动通道311、第二连接轴穿过第二滑动通道321；第一连接轴与第一滑动通道311滑动连接，第二连接轴与第二滑动通道321滑动连接。

本实施例的其他内容与实施例1相同，在此不再赘述。

本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施场景的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本实用新型所必须的。

本领域技术人员可以理解实施场景中的装置中的模块可以按照实施场景描述进行分布于实施场景的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施场景的一个或多个装置中。上述实施场景的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

上述本实用新型序号仅仅为了描述，不代表实施场景的优劣。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种支架座，其特征在于，包括壳体、以及设置在所述壳体上的按键、滑块、挂钩和弹性件；

所述按键露出所述壳体，所述滑块与所述挂钩连接，所述挂钩露出所述壳体，所述弹性件连接所述挂钩或所述滑块，所述按键与所述滑块活动连接，所述按键用于在受外力按压下，通过所述滑块带动所述挂钩移动、且所受外力消失后，通过所述弹性件驱动所述挂钩复位。

2.根据权利要求1所述的支架座，其特征在于，所述按键露出所述壳体的第一侧，所述挂钩露出所述壳体的第二侧，所述滑块上设置有至少一个相对于所述壳体的第一侧倾斜的滑动通道；

所述支架座还包括连接轴组件，所述连接轴组件连接所述按键、且所述连接轴组件可滑动的设置在所述滑动通道内。

3.根据权利要求2所述的支架座，其特征在于，所述滑块包括第一滑动部和第二滑动部，第一滑动部设有第一滑动通道，第二滑动部设有第二滑动通道，所述按键位于所述第一滑动部和所述第二滑动部之间，所述连接轴组件穿过所述第一滑动通道、所述第二滑动通道。

4.根据权利要求1所述的支架座，其特征在于，所述滑块向外延伸出延伸部，所述挂钩设置有第一通孔，所述延伸部与所述第一通孔相对应，所述延伸部与所述第一通孔插接连接。

5.根据权利要求1所述的支架座，其特征在于，所述滑块设有至少一个第一凸起，所述挂钩设置有至少一个第二通孔，所述第一凸起与所述第二通孔相对应，所述第一凸起与所述第二通孔插接连接。

6.根据权利要求2所述的支架座，其特征在于，所述按键设有连接部，所述连接部设有贯穿所述连接部的第三通孔，所述连接轴组件穿过所述第三通孔和所述滑动通道。

7.根据权利要求4所述的支架座，其特征在于，所述壳体内壁设有导向通道，所述延伸部远离所述滑块主体端设有第二凸起，所述第二凸起位于所述导向通道内。

8.根据权利要求4所述的支架座，其特征在于，所述壳体内壁设有导向凸起，所述延伸部远离所述滑块主体端设有凹槽，所述导向凸起与所述凹槽相适配，所述导向凸起与所述凹槽插接连接。

9.根据权利要求1所述的支架座，其特征在于，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与第二壳体插接连接，和/或螺纹连接。

10.一种车载支架，包括权利要求1-9任一项所述的支架座，所述支架座用于连接车载空调出风口格栅。

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