CN217493656U - 一种汽车板材表面研磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车板材表面研磨装置，通过液压缸工作，带动连接杆位移，连接杆带动移动套筒和从动进料辊的辊轴之间进行同步位移，以对从动进料辊与主动进料辊之间的距离以及上研磨组件与下研磨组件之间的距离进行同步调节，适合于不同厚度的汽车板进入研磨设备进行研磨，通过上驱动电机和下驱动电机工作，分别带动上研磨盘和下研磨盘旋转，对位于两研磨盘之间的汽车板进行双面研磨，汽车板在从动进料辊和主动进料辊相对转动带动下最终从出料孔排出。本研磨设备可以对于汽车板面平整度修整同时进行双面研磨，研磨效率高。

Description

一种汽车板材表面研磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造板材研磨技术领域，具体领域为一种汽车板材表面研磨装置。

背景技术

汽车板是汽车制造中所需要的重要物料之一，常规的研磨机不易对不平整的汽车板进行处理，且研磨时产生的粉尘不能够及时清理干净，粉尘残留时间过长，导致后期清理变得极为麻烦，并且研磨机固定方式一般通过夹板固定住汽车板顶部；

中国专利，授权公告号CN109202572B，公开了一种无人驾驶汽车制造用板材表面研磨设备，其技术方案中通过真空吸盘能够紧密固定住汽车板底部，便于汽车板后期研磨工作的进行，如此替代了传统的固定方式，使得研磨时，能够便于对汽车板顶部进行研磨处理；通过驱动电机能够便于驱使研磨块对汽车板进行研磨处理，并且在齿轮、齿条等部件的配合，使得研磨块能够左右移动，既便于对汽车板上的粉尘进行清理，还便于对汽车板进行研磨；

通常对于汽车板面平整度修整往往需要进行双面研磨，然而上述技术方案中，不便于对汽车板进行双面研磨，研磨效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车板材表面研磨装置，以解决上述背景技术中提到的通常对于汽车板面平整度修整往往需要进行双面打磨，然而现有技术方案中，不便于对汽车板进行双面研磨，研磨效率低的技术问题。

一种汽车板材表面研磨装置，包括：

上研磨箱体和下研磨箱体，所述上研磨箱体和所述下研磨箱体在竖直方向上对称设置，所述上研磨箱体和下研磨箱体相对的侧壁上分别安装有上研磨组件和下研磨组件，所述上研磨组件和所述下研磨组件用以对位于两研磨组件之间的汽车板进行双面研磨，所述上研磨箱体和下研磨箱体相对的侧壁上还分别安装有从动进料辊和主动进料辊，通过两辊转动将位于两辊之间的汽车板输入至两研磨组件之间进行双面研磨，将待研磨的汽车板放置在所述从动进料辊和所述主动进料辊之间，通过所述主动进料辊转动，汽车板在所述从动进料辊和所述主动进料辊之间随之位移至上所述研磨箱体和所述下研磨箱体之间，通过所述上研磨组件和所述下研磨组件工作，对位于两研磨组件之间的汽车板进行研磨，汽车板在从动进料辊和主动进料辊相对转动带动下经研磨后排出，本研磨设备可以对于汽车板面平整度修整同时进行双面研磨，研磨效率高。

进一步的，所述上研磨箱体且与所述下研磨箱体相对的侧壁上设置有让位槽，所述上研磨组件包括上驱动电机和上研磨盘，所述上驱动电机的输出轴外部设置有轴套筒，所述上研磨盘上转动连接有与所述轴套筒配合使用的移动套筒，所述移动套筒的内侧壁上开设有条形槽，所述轴套筒的外侧壁上固定连接有与所述条形槽相适配的滑块，所述上驱动电机的输出轴与所述上研磨盘之间通过花键连接，通过所述上驱动电机工作，带动所述上研磨盘旋转，对汽车板进行研磨，根据汽车板厚度，可以通过调整所述上研磨组件与所述下研磨组件之间的距离来对不同厚度的汽车板进行研磨，实用性佳，在外力作用下移动所述移动套筒，带动所述上研磨盘移动，同时所述条形槽在所述滑块上移动，保证所述移动套筒移动的直线性和顺滑性，所述上驱动电机的输出轴与所述上研磨盘之间通过花键连接，保证所述上研磨盘保持与所述上驱动电机的输出轴同步转动。

进一步的，所述从动进料辊的辊轴位于支撑框上，所述支撑框上开设有条形孔，所述从动进料辊的辊轴在外力作用下可以所述条形孔内移动，通过调整所述从动进料辊与所述主动进料辊之间的距离来对不同厚度的汽车板进行传输，实用性佳。

进一步的，所述移动套筒的外侧壁上连接连接杆的一端，所述从动进料辊的辊轴上连接有套环，所述连接杆的另一端与所述套环固定连接，所述连接杆与液压缸的伸缩端固定连接，所述液压缸安装于所述上研磨箱体的上端，所述液压缸用以带动所述连接杆位移，所述连接杆用以保证所述移动套筒和所述从动进料辊的辊轴之间保持同步位移，通过所述液压缸工作，带动所述连接杆位移，所述连接杆带动所述移动套筒和所述从动进料辊的辊轴之间进行同步位移，以对从动进料辊与主动进料辊之间的距离以及上研磨组件与下研磨组件之间的距离进行同步调节，适合于不同厚度的汽车板进入研磨设备进行研磨，实用性佳。

进一步的，所述滑块与所述条形槽的上壁之间设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的设置用以保持所述滑块与所述条形槽之间相对移动时的稳定性。

进一步的，所述上研磨箱体和所述下研磨箱体的同侧侧壁一体成型连接，在所述上研磨箱体和所述下研磨箱体连接的侧壁上开设有出料孔，所述上研磨箱体和所述下研磨箱体为研磨设备中主要承载构件，两箱体一体成型连接，增加研磨设备整体稳定性，所述出料孔用以汽车板通过，汽车板在所述从动进料辊和所述主动进料辊相对转动带动下最终从所述出料孔排出。

进一步的，所述下研磨组件包括下驱动电机和下研磨盘，所述下驱动电机的输出端与所述下研磨盘的中心处轴连接，用以驱动所述下研磨盘旋转，所述主动进料辊由主驱动电机驱动，通过所述主驱动电机工作，驱动所述主动进料辊转动，汽车板在所述从动进料辊和所述主动进料辊之间随之位移至所述上研磨箱体和所述下研磨箱体之间，通过所述上驱动电机和所述下驱动电机工作，分别带动上研磨盘和下研磨盘旋转，对位于两研磨盘之间的汽车板进行研磨。

进一步的，所述上研磨箱体和所述下研磨箱体相对的侧壁上分别均匀开设有吸尘孔，所述上研磨箱体和所述下研磨箱体的同侧侧壁上分别连接连接管的两端，所述连接管上还连通设置有吸尘外壳，所述吸尘外壳的内部可拆卸连接有集尘网，所述吸尘外壳上安装有风机，研磨过程中，所述风机工作，在所述研磨箱体和所述下研磨箱体内部产生负压，研磨产生的尘粒沿所述吸尘孔进入至箱体内，再沿所述连接管进入所述吸尘外壳，被所述集尘网拦截，集中在所述集尘网内，定期拆卸所述集尘网，清理灰尘。

进一步的，所述下研磨箱体的下端四角处固定连接有支撑脚，所述支撑脚用以将研磨设备整体支离地面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置上研磨箱体和下研磨箱体，上研磨箱体和下研磨箱体在竖直方向上对称设置，上研磨箱体和下研磨箱体相对的侧壁上分别安装有上研磨组件和下研磨组件，上研磨组件和下研磨组件用以对位于两研磨组件之间的汽车板进行双面研磨，上研磨箱体和下研磨箱体相对的侧壁上还分别安装有从动进料辊和主动进料辊，通过两辊转动将位于两辊之间的汽车板输入至两研磨组件之间进行双面研磨，通过液压缸工作，带动连接杆位移，连接杆带动移动套筒和从动进料辊的辊轴之间进行同步位移，以对从动进料辊与主动进料辊之间的距离以及上研磨组件与下研磨组件之间的距离进行同步调节，适合于不同厚度的汽车板进入研磨设备进行研磨，将待研磨的汽车板放置在从动进料辊和主动进料辊之间，通过主驱动电机工作，驱动主动进料辊转动，汽车板在从动进料辊和主动进料辊之间随之位移至上研磨箱体和下研磨箱体之间，通过上驱动电机和下驱动电机工作，分别带动上研磨盘和下研磨盘旋转，对位于两研磨盘之间的汽车板进行研磨，研磨过程中，风机工作，在研磨箱体和下研磨箱体内部产生负压，研磨产生的尘粒沿吸尘孔进入至箱体内，再沿连接管进入吸尘外壳，被集尘网拦截，集中在集尘网内，汽车板在从动进料辊和主动进料辊相对转动带动下最终从出料孔排出。本研磨设备可以对于汽车板面平整度修整同时进行双面研磨，研磨效率高。

附图说明

图1为本实用新型主体结构剖视图；

图2为本实用新型图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型主体结构左视图；

图4为本实用新型主体结构右视图；

图5为本实用新型上研磨盘俯视图；

图6为本实用新型下研磨箱体俯视图；

图7为本实用新型连接杆、套环和从动进料辊的转轴之间连接示意图。

图中：1-上研磨箱体、2-下研磨箱体、3-上研磨组件、301-上驱动电机、302-上研磨盘、303-轴套筒、304-移动套筒、305-条形槽、306-滑块、4-下研磨组件、401-下驱动电机、402-下研磨盘、5-从动进料辊、6-主动进料辊、7-让位槽、8-支撑框、9-条形孔、10-连接杆、11-液压缸、12-压缩弹簧、13-出料孔、14-主驱动电机、15-吸尘孔、16-连接管、17-吸尘外壳、18-集尘网、19-风机、20-支撑脚、21-套环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车板材表面研磨装置，包括：

上研磨箱体1和下研磨箱体2，所述上研磨箱体1和所述下研磨箱体2在竖直方向上对称设置，所述上研磨箱体1和下研磨箱体2相对的侧壁上分别安装有上研磨组件3和下研磨组件4，所述上研磨组件3和所述下研磨组件4用以对位于两研磨组件之间的汽车板进行双面研磨，所述上研磨箱体1和下研磨箱体2相对的侧壁上还分别安装有从动进料辊5和主动进料辊6，通过两辊转动将位于两辊之间的汽车板输入至两研磨组件之间进行双面研磨，将待研磨的汽车板放置在所述从动进料辊5和所述主动进料辊6之间，通过所述主动进料辊6转动，汽车板在所述从动进料辊5和所述主动进料辊6之间随之位移至上所述研磨箱体1和所述下研磨箱体2之间，通过所述上研磨组件3和所述下研磨组件4工作，对位于两研磨组件之间的汽车板进行研磨，汽车板在从动进料辊5和主动进料辊6相对转动带动下经研磨后排出，本研磨设备可以对于汽车板面平整度修整同时进行双面研磨，研磨效率高。

本实施例中，具体而言，所述上研磨箱体1且与所述下研磨箱体2相对的侧壁上设置有让位槽7，所述上研磨组件3包括上驱动电机301和上研磨盘302，所述上驱动电机301的输出轴外部设置有轴套筒303，所述上研磨盘302上转动连接有与所述轴套筒303配合使用的移动套筒304，所述移动套筒304的内侧壁上开设有条形槽305，所述轴套筒303的外侧壁上固定连接有与所述条形槽305相适配的滑块306，所述上驱动电机301的输出轴与所述上研磨盘302之间通过花键连接，通过所述上驱动电机301工作，带动所述上研磨盘302旋转，对汽车板进行研磨，根据汽车板厚度，可以通过调整所述上研磨组件3与所述下研磨组件4之间的距离来对不同厚度的汽车板进行研磨，实用性佳，在外力作用下移动所述移动套筒304，带动所述上研磨盘302移动，同时所述条形槽305在所述滑块306上移动，保证所述移动套筒304移动的直线性和顺滑性，所述上驱动电机301的输出轴与所述上研磨盘302之间通过花键连接，保证所述上研磨盘302保持与所述上驱动电机301的输出轴同步转动。

本实施例中，具体而言，所述从动进料辊5的辊轴位于支撑框8上，所述支撑框8上开设有条形孔9，所述从动进料辊5的辊轴在外力作用下可以所述条形孔9内移动，通过调整所述从动进料辊5与所述主动进料辊6之间的距离来对不同厚度的汽车板进行传输，实用性佳。

本实施例中，具体而言，所述移动套筒304的外侧壁上连接连接杆10的一端，所述从动进料辊5的辊轴上连接有套环21，所述连接杆10的另一端与所述套环21固定连接，所述连接杆10与液压缸11的伸缩端固定连接，所述液压缸11安装于所述上研磨箱体1的上端，所述液压缸11用以带动所述连接杆10位移，所述连接杆10用以保证所述移动套筒304和所述从动进料辊5的辊轴之间保持同步位移，通过所述液压缸11工作，带动所述连接杆10位移，所述连接杆10带动所述移动套筒304和所述从动进料辊5的辊轴之间进行同步位移，以对从动进料辊5与主动进料辊6之间的距离以及上研磨组件3与下研磨组件4之间的距离进行同步调节，适合于不同厚度的汽车板进入研磨设备进行研磨，实用性佳。

本实施例中，具体而言，所述滑块306与所述条形槽305的上壁之间设置有压缩弹簧12，所述压缩弹簧12的设置用以保持所述滑块306与所述条形槽305之间相对移动时的稳定性。

本实施例中，具体而言，所述上研磨箱体1和所述下研磨箱体2的同侧侧壁一体成型连接，在所述上研磨箱体1和所述下研磨箱体2连接的侧壁上开设有出料孔13，所述上研磨箱体1和所述下研磨箱体2为研磨设备中主要承载构件，两箱体一体成型连接，增加研磨设备整体稳定性，所述出料孔13用以汽车板通过，汽车板在所述从动进料辊5和所述主动进料辊6相对转动带动下最终从所述出料孔13排出。

本实施例中，具体而言，所述下研磨组件4包括下驱动电机401和下研磨盘402，所述下驱动电机401的输出端与所述下研磨盘402的中心处轴连接，用以驱动所述下研磨盘402旋转，所述主动进料辊6由主驱动电机14驱动，通过所述主驱动电机14工作，驱动所述主动进料辊6转动，汽车板在所述从动进料辊5和所述主动进料辊6之间随之位移至所述上研磨箱体1和所述下研磨箱体2之间，通过所述上驱动电机301和所述下驱动电机401工作，分别带动上研磨盘302和下研磨盘402旋转，对位于两研磨盘之间的汽车板进行研磨。

本实施例中，具体而言，所述上研磨箱体1和所述下研磨箱体2相对的侧壁上分别均匀开设有吸尘孔15，所述上研磨箱体1和所述下研磨箱体2的同侧侧壁上分别连接连接管16的两端，所述连接管16上还连通设置有吸尘外壳17，所述吸尘外壳17的内部可拆卸连接有集尘网18，所述吸尘外壳17上安装有风机19，研磨过程中，所述风机19工作，在所述研磨箱体1和所述下研磨箱体2内部产生负压，研磨产生的尘粒沿所述吸尘孔15进入至箱体内，再沿所述连接管16进入所述吸尘外壳17，被所述集尘网18拦截，集中在所述集尘网18内，定期拆卸所述集尘网18，清理灰尘。

本实施例中，具体而言，所述下研磨箱体2的下端四角处固定连接有支撑脚20，所述支撑脚20用以将研磨设备整体支离地面。

本实用新型提供一种汽车制造用板材表面研磨方法，其方法包括如下步骤：

步骤1：通过液压缸11工作，带动连接杆10位移，连接杆10带动所述移动套筒304和从动进料辊5的辊轴之间进行同步位移，以对从动进料辊5与主动进料辊6之间的距离以及上研磨组件3与下研磨组件4之间的距离进行同步调节，适合于不同厚度的汽车板进入研磨设备进行研磨；

步骤2：将待研磨的汽车板放置在从动进料辊5和主动进料辊6之间，通过主驱动电机14工作，驱动主动进料辊6转动，汽车板在从动进料辊5和主动进料辊6之间随之位移至上研磨箱体1和下研磨箱体2之间；

步骤3：通过上驱动电机301和下驱动电机401工作，分别带动上研磨盘302和下研磨盘402旋转，对位于两研磨盘之间的汽车板进行研磨，研磨过程中，风机19工作，在研磨箱体1和下研磨箱体2内部产生负压，研磨产生的尘粒沿吸尘孔15进入至箱体内，再沿连接管16进入吸尘外壳17，被集尘网18拦截，集中在集尘网18内，汽车板在从动进料辊5和主动进料辊6相对转动带动下最终从出料孔13排出。

工作原理：设置上研磨箱体1和下研磨箱体2，上研磨箱体1和下研磨箱体2在竖直方向上对称设置，上研磨箱体1和下研磨箱体2相对的侧壁上分别安装有上研磨组件3和下研磨组件4，上研磨组件3和下研磨组件4用以对位于两研磨组件之间的汽车板进行双面研磨，上研磨箱体1和下研磨箱体2相对的侧壁上还分别安装有从动进料辊5和主动进料辊6，通过两辊转动将位于两辊之间的汽车板输入至两研磨组件之间进行双面研磨，通过液压缸11工作，带动连接杆10位移，连接杆10带动移动套筒304和从动进料辊5的辊轴之间进行同步位移，以对从动进料辊5与主动进料辊6之间的距离以及上研磨组件3与下研磨组件4之间的距离进行同步调节，适合于不同厚度的汽车板进入研磨设备进行研磨，将待研磨的汽车板放置在从动进料辊5和主动进料辊6之间，通过主驱动电机14工作，驱动主动进料辊6转动，汽车板在从动进料辊5和主动进料辊6之间随之位移至上研磨箱体1和下研磨箱体2之间，通过上驱动电机301和下驱动电机401工作，分别带动上研磨盘302和下研磨盘402旋转，对位于两研磨盘之间的汽车板进行研磨，研磨过程中，风机19工作，在研磨箱体1和下研磨箱体2内部产生负压，研磨产生的尘粒沿吸尘孔15进入至箱体内，再沿连接管16进入吸尘外壳17，被集尘网18拦截，集中在集尘网18内，汽车板在从动进料辊5和主动进料辊6相对转动带动下最终从出料孔13排出。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征做出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型；对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车板材表面研磨装置，其特征在于：包括上研磨箱体(1)和下研磨箱体(2)，所述上研磨箱体(1)和所述下研磨箱体(2)在竖直方向上对称设置，所述上研磨箱体(1)和下研磨箱体(2)相对的侧壁上分别安装有上研磨组件(3)和下研磨组件(4)，所述上研磨组件(3)和所述下研磨组件(4)用以对位于两研磨组件之间的汽车板进行双面研磨，所述上研磨箱体(1)和下研磨箱体(2)相对的侧壁上还分别安装有从动进料辊(5)和主动进料辊(6)，通过两辊转动将位于两辊之间的汽车板输入至两研磨组件之间进行双面研磨。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板材表面研磨装置，其特征在于，所述上研磨箱体(1)且与所述下研磨箱体(2)相对的侧壁上设置有让位槽(7)，所述上研磨组件(3)包括上驱动电机(301)和上研磨盘(302)，所述上驱动电机(301)的输出轴外部设置有轴套筒(303)，所述上研磨盘(302)上转动连接有与所述轴套筒(303)配合使用的移动套筒(304)，所述移动套筒(304)的内侧壁上开设有条形槽(305)，所述轴套筒(303)的外侧壁上固定连接有与所述条形槽(305)相适配的滑块(306)，所述上驱动电机(301)的输出轴与所述上研磨盘(302)之间通过花键连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车板材表面研磨装置，其特征在于，所述从动进料辊(5)的辊轴位于支撑框(8)上，所述支撑框(8)上开设有条形孔(9)，所述从动进料辊(5)的辊轴在外力作用下可以所述条形孔(9)内移动。

4.根据权利要求3所述的一种汽车板材表面研磨装置，其特征在于，所述移动套筒(304)的外侧壁上连接连接杆(10)的一端，所述从动进料辊(5)的辊轴上连接有套环(21)，所述连接杆(10)的另一端与所述套环(21)固定连接，所述连接杆(10)与液压缸(11)的伸缩端固定连接，所述液压缸(11)安装于所述上研磨箱体(1)的上端，所述液压缸(11)用以带动所述连接杆(10)位移，所述连接杆(10)用以保证所述移动套筒(304)和所述从动进料辊(5)的辊轴之间保持同步位移。

5.根据权利要求2所述的一种汽车板材表面研磨装置，其特征在于，所述滑块(306)与所述条形槽(305)的上壁之间设置有压缩弹簧(12)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种汽车板材表面研磨装置，其特征在于，所述上研磨箱体(1)和所述下研磨箱体(2)的同侧侧壁一体成型连接，在所述上研磨箱体(1)和所述下研磨箱体(2)连接的侧壁上开设有出料孔(13)。

7.根据权利要求4所述的一种汽车板材表面研磨装置，其特征在于，所述下研磨组件(4)包括下驱动电机(401)和下研磨盘(402)，所述下驱动电机(401)的输出端与所述下研磨盘(402)的中心处轴连接，用以驱动所述下研磨盘(402)旋转，所述主动进料辊(6)由主驱动电机(14)驱动。

8.根据权利要求6所述的一种汽车板材表面研磨装置，其特征在于，所述上研磨箱体(1)和所述下研磨箱体(2)相对的侧壁上分别均匀开设有吸尘孔(15)，所述上研磨箱体(1)和所述下研磨箱体(2)的同侧侧壁上分别连接连接管(16)的两端，所述连接管(16)上还连通设置有吸尘外壳(17)，所述吸尘外壳(17)的内部可拆卸连接有集尘网(18)，所述吸尘外壳(17)上安装有风机(19)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车板材表面研磨装置，其特征在于，所述下研磨箱体(2)的下端四角处固定连接有支撑脚(20)，所述支撑脚(20)用以将研磨设备整体支离地面。

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