CN217486739U - 一种扣接式车用钥匙外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扣接式车用钥匙外壳，包括壳体和盖体。壳体内部具有活动的解锁件和解锁体，解锁件与解锁体铰接连接。盖体的两端具有弹性臂，弹性臂的前端具有搭扣部。壳体的两端具有放置弹性臂的导向槽以及固定搭扣部的通槽，解锁体的两端与搭扣部相切接触。该扣接式车用钥匙外壳结构简单，设计巧妙，能够通过解锁件和解锁体推动搭扣部，从而使得搭扣部从通槽中脱离，便于将盖体从壳体上取下。拆卸方便，弹性臂不易断裂，能够带给使用者更好的体验。

Description

一种扣接式车用钥匙外壳

技术领域

本实用新型涉及汽车技术，尤其涉及一种扣接式车用钥匙外壳。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，汽车已经成为一种常见的交通工具。大多数汽车的汽车钥匙采用电子信号遥控的方式来对汽车的车门等进行控制。且伴随着汽车工业的飞速发展，汽车钥匙跟随着快速发展，对钥匙也有新的要求。现有钥匙壳体结构复杂，装配麻烦，大部分采用弹性扣的方式连接，而对于后期使用者打开钥匙外壳更换电池时比较困难，稍不注意便可能导致弹性扣断裂，从而倒是钥匙外壳损坏。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种扣接式车用钥匙外壳。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种扣接式车用钥匙外壳，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体内部具有活动的解锁件和解锁体，所述解锁件与解锁体铰接连接；

盖体，所述盖体的两端具有弹性臂，所述弹性臂的前端具有搭扣部，

所述壳体的两端具有放置弹性臂的导向槽以及固定搭扣部的通槽，所述解锁体的两端与搭扣部相切接触。

在本实用新型的这种扣接式车用钥匙外壳中，所述壳体上端面上具有滑槽和安装槽，所述滑槽与安装槽连通，

所述解锁件安装在滑槽中，所述解锁件的下端具有弧形口，

所述解锁体的上端具有弧形头，所述弧形头匹配的置于弧形口中。

在本实用新型的这种扣接式车用钥匙外壳中，所述壳体的下端面上具有活动槽和限位槽，所述活动槽与限位槽连通，

所述解锁体的下端具有圆柱部，所述圆柱部匹配的置于活动槽中。

在本实用新型的这种扣接式车用钥匙外壳中，所述解锁体上还具有解锁部，所述解锁部与搭扣部相切接触。

在本实用新型的这种扣接式车用钥匙外壳中，所述活动槽的长度小于解锁部的长度。

实施本实用新型的这种扣接式车用钥匙外壳，具有以下有益效果：该扣接式车用钥匙外壳结构简单，设计巧妙，能够通过解锁件和解锁体推动搭扣部，从而使得搭扣部从通槽中脱离，便于将盖体从壳体上取下。拆卸方便，弹性臂不易断裂，能够带给使用者更好的体验。

附图说明

图1为本实用新型的扣接式车用钥匙外壳结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2中的A-A处剖面图；

图4为图3中的B处局部放大图；

图5为图1的爆炸图；

图6为图5中的解锁件和解锁体结构示意图；

图7为图5中的解锁体安装到壳体上的活动槽中示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至图6所示，本实用新型的这种扣接式车用钥匙外壳，包括壳体1和盖体2，盖体2安装在壳体1上，采用分体式设计，方便将盖体2从壳体1上取下，从而便于更换电池，还使得盖体2不会断裂，延长钥匙的使用寿命。

在盖体2的两端具有弹性臂3，弹性臂3的前端具有搭扣部4，通过搭扣部4使得盖体2安装到壳体1上。同时在壳体1的两端具有放置弹性臂3的导向槽6以及固定搭扣部4的通槽5，解锁体7的两端与搭扣部4相切接触。安装时，将弹性臂3从导向槽6中插入，此时的弹性臂3会受到搭扣部4与导向槽6接触，从而使得弹性臂3往外部发生弹性形变，待搭扣部4从导向槽6中进入到通槽5中之后，通过搭扣部4固定到通槽5中，从而使得盖体2固定到壳体1上。

另外，在壳体1内部具有活动的解锁件8和解锁体7，解锁件8与解锁体7铰接连接。该解锁件8和解锁体7是用于将盖体2从壳体1上取下的部件。

壳体1上端面上具有滑槽9和安装槽10，滑槽9的长度大于安装槽10的长度。滑槽9与安装槽10连通，解锁件8安装在滑槽9中。

解锁件8包括滑动部11、第一连接部12和弧形口13，弧形口13在解锁件8的下端，滑动部11在解锁件8的上端，弧形口13和滑动部11通过第一连接部12连接。滑动部11置于滑槽9中，而第一连接部12置于安装槽10中，弧形口13穿过安装槽10置于壳体1的内部。而弧形口13的的弧形角度为优弧，大于180°。

解锁体7包括弧形头14、解锁部15、第二连接部16和圆柱部17。弧形头14在解锁体7的上端，弧形头14匹配的置于弧形口13中，由于弧形口13的弧形角度大于180°，所以解锁件8和解锁体7能够相互转动，相当于铰接连接。解锁部15与搭扣部4相切接触。

同时，壳体1的下端面上具有活动槽18和限位槽19，活动槽18与限位槽19连通。圆柱部17在解锁体7的下端，圆柱部17匹配的置于活动槽18中，能够使得圆柱部17在活动槽18中转动。而第二连接部16是位于限位槽19中，限位槽19的宽度大于第二连接部16的宽度。并且当解锁体7和解锁件8处于平行状态时，圆柱部17到活动槽18与限位槽19之间的连接处时具有间隙，该间隙能够使得当解锁体7随着解锁件8转动后，使得解锁体7能够转动更大的角度，便于解锁部15随着搭扣部4的斜面将其推动，从而将搭扣部4从通槽5中推出，再将盖体2从壳体1上取出。

活动槽18的长度小于解锁部15的长度，使得解锁体7不易掉出。如图7所示，当需要将解锁体7从活动槽18中安装到壳体1中时，先将解锁体7倾斜设置，然后再将解锁部15从限位槽19中插入，使得解锁部15的前端从通槽5中穿出，而此时的a端便会置于圆柱部17与解锁部15之间。然后再将另一端从限位槽19中插入，再将解锁体7摆平，解锁件8从安装槽10中插入，使得弧形口13置于弧形头14上，而此时的圆柱部17便已经置于活动槽18中。

虽然解锁件8和解锁体7安装之后，会呈倾斜状态。但是将盖体2插入之后，使得搭扣部4的斜面与解锁部15接触，从而限制解锁体7，避免了解锁体7倾斜。

拆卸时，只需要推动解锁件8的滑动部11，使得滑动部11在滑槽9中滑动，下端与解锁件8铰接连接的解锁体7也会随之转动，从而利用解锁部15推动搭扣部4，经盖体2从壳体1上脱离。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种扣接式车用钥匙外壳，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体内部具有活动的解锁件和解锁体，所述解锁件与解锁体铰接连接；

盖体，所述盖体的两端具有弹性臂，所述弹性臂的前端具有搭扣部，

所述壳体的两端具有放置弹性臂的导向槽以及固定搭扣部的通槽，所述解锁体的两端与搭扣部相切接触。

2.根据权利要求1所述的扣接式车用钥匙外壳，其特征在于，所述壳体上端面上具有滑槽和安装槽，所述滑槽与安装槽连通，

所述解锁件安装在滑槽中，所述解锁件的下端具有弧形口，

所述解锁体的上端具有弧形头，所述弧形头匹配的置于弧形口中。

3.根据权利要求1所述的扣接式车用钥匙外壳，其特征在于，所述壳体的下端面上具有活动槽和限位槽，所述活动槽与限位槽连通，

所述解锁体的下端具有圆柱部，所述圆柱部匹配的置于活动槽中。

4.根据权利要求3所述的扣接式车用钥匙外壳，其特征在于，所述解锁体上还具有解锁部，所述解锁部与搭扣部相切接触。

5.根据权利要求4所述的扣接式车用钥匙外壳，其特征在于，所述活动槽的长度小于解锁部的长度。

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