CN217478881U - 一种下沉式电动葫芦小车 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种下沉式电动葫芦小车，包括小车和电动葫芦，电动葫芦固定安装在小车的上表面；小车可滑动地安装在车架上，小车的端部设有撞击触头，车架的端部开设有直槽，直槽的底部通过压簧连接有撞击板，撞击触头可伸入直槽内且抵触在撞击板上；直槽的入口处设置有限位机构，小车的端部伸入直槽内后，限位机构可限制小车的移动；本下沉式电动葫芦小车有效的避免了小车在车架上移动时意外撞击在车架上产生的振动，同时可以对小车加以固定，以避免小车撞击后底部的物品产生晃动进而使小车发生侧翻或便宜的情况，极大地提高了电动葫芦作业的安全系数，结构简单巧妙，实用性强。

Description

一种下沉式电动葫芦小车

技术领域

本实用新型涉及电动葫芦领域，尤其是一种下沉式电动葫芦小车。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械；其中，桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥；桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。

电动葫芦是起重机中极为重要的部件，其中下沉式电动葫芦小车应用极为广泛，现有下沉式电动葫芦在运输的过程中，尤其是当小车运动到车架的端部时，常会因为小车与车架碰撞导致小车发生振动和损伤，并且小车的振动会使得底部的物品产生晃动，从而导致小车可能会发生侧翻和偏移的现象，极大地影响了电动葫芦的起重作业的安全性，因此，目前亟需一种安全性高的下沉式电动葫芦小车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种下沉式电动葫芦小车，用于解决上述背景技术中提到的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种下沉式电动葫芦小车，包括小车和电动葫芦，所述电动葫芦固定安装在所述小车的上表面；所述小车可滑动地安装在车架上，所述小车的端部设有撞击触头，所述车架的端部开设有直槽，所述直槽的底部通过压簧连接有撞击板，所述撞击触头可伸入所述直槽内且抵触在所述撞击板上；所述直槽的入口处设置有限位机构，所述小车的端部伸入所述直槽内后，所述限位机构可限制所述小车的移动。

进一步地，所述撞击板的大小与所述直槽的开口的大小相同，所述撞击板与所述直槽之间设置有多个所述压簧。

进一步地，所述限位机构包括阻尼缸和伸缩杆，所述阻尼缸固定安装在所述直槽的入口处的顶部，所述阻尼缸的下端可滑动地连接有伸缩杆；所述伸缩杆的下端铰接有铰接板，所述铰接板为矩形板，所述铰接板倾斜设置且可向靠近所述直槽的底部的方向偏转，所述小车的上表面开设有限位槽，所述铰接板可伸入所述限位槽内。

进一步地，所述铰接板与竖直方向之间设有取值范围为40°到50°的夹角。

进一步地，所述小车的上表面的所述限位槽的截面为直角三角形且直角竖直朝上设置。

进一步地，所述阻尼缸、所述伸缩杆和所述铰接板沿所述直槽的轴线方向均布设置有多个，所述小车的上表面对应设置有多个限位槽。

进一步地，所述小车的两端均设有撞击触头，所述车架的两端均对应开设有直槽。

进一步地，所述小车的上表面固定安装有电机，所述电动葫芦由所述电机驱动。

进一步地，所述车架上开设有滑动槽，所述小车可滑动地安装在所述滑动槽内。

进一步地，所述滑动槽的高度大于所述小车和所述电动葫芦的高度。

本实用新型的有益效果：本下沉式电动葫芦小车通过小车的撞击触头和车架端部的限位机构，有效的避免了小车在车架上移动时意外撞击在车架上产生的振动，同时可以对小车加以固定，以避免小车撞击后底部的物品产生晃动进而使小车发生侧翻或便宜的情况，极大地提高了电动葫芦作业的安全系数，结构简单巧妙，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例的电动葫芦整体的状态一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型实施例的电动葫芦整体的状态二的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的图3中B处的局部放大图。

图中：1、车架；11、直槽；12、压簧；13、撞击板；2、小车；21、限位槽；22、撞击触头；3、电动葫芦；4、电机；5、阻尼缸；51、伸缩杆；52、铰接板。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1到图4所示的本实用新型的下沉式电动葫芦小车的实施例中，包括小车2和电动葫芦3，电动葫芦3固定安装在小车2的上表面；小车2可滑动地安装在车架1上，小车2的端部设有撞击触头22，车架1的端部开设有直槽11，直槽11的底部通过压簧12连接有撞击板13，压簧12的一端固定连接在直槽11的底部，压簧12的另一端固定连接在所述撞击板13上，撞击触头22可伸入直槽11内且抵触在撞击板13上；直槽11的入口处设置有限位机构，小车2的端部伸入直槽11内后，限位机构可限制小车2的移动。

现有的小车2在移动至车架1的端部，撞击在车架1端部时，小车2在撞击后会由于反作用力向远离车架1的端部的方向后退，而小车2下方吊装的货物会在惯性作用下继续向靠近车架1的端部的方向移动，由于小车2与货物的运动方向不同，货物可能会带动小车2发生晃动，进而使小车2产生振动或发生偏移，导致起重作业发生危险。

在使用本下沉式电动葫芦小车时，当小车2移动至车架1的端部，将与车架1发生碰撞时，小车2的撞击触头22首先接触到撞击板13，在小车2继续向靠近车架1的端部的方向移动时，会挤压撞击板13和直槽11之间的压簧12，从而削减小车2的动能，降低小车2的振动强度；之后，限位机构将小车2卡接在直槽11内，对小车2进行固定，限制小车2的移动，避免小车2下方吊装的货物的晃动对小车2造成影响，进一步降低小车发生侧翻或偏移的可能，待小车2下方的货物稳定后，限位机构松开对小车2的限制，小车2可以向远离车架1的端部的方向移动，完成起重作业。

在本申请的一个实施例中，优选的，撞击板13的大小与直槽11的开口的大小相同，撞击板13与直槽11之间设置有多个压簧12；使小车2上的撞击触头22抵触在撞击板13上后，保证撞击板13的受力均匀，防止撞击板13发生偏转，保证撞击板13的卸力能力，设置多个压簧12，进一步提高撞击板13的卸力效果。

在本申请的一个实施例中，优选的，限位机构包括阻尼缸5和伸缩杆51，阻尼缸5固定安装在直槽11的入口处的顶部，阻尼缸5的下端可滑动地连接有伸缩杆51；伸缩杆51的下端铰接有铰接板52，铰接板52为矩形板，铰接板52倾斜设置且可向靠近直槽11的底部的方向偏转，小车2的上表面开设有限位槽21，铰接板52可伸入限位槽21内。

小车2上的撞击触头22抵触在撞击板13上后，小车2继续向直槽11内运动并挤压压簧12，同时，由于铰接板52倾斜设置，小车2在向直槽11内移动时，铰接板52会翘起，不会对小车2的运动造成影响，小车2继续向直槽11内运动至无法运动后，铰接板52落入小车2上表面的限位槽21内，此时，小车2向内有压簧12和撞击板13的抵触，无法移动，同时，铰接板52卡接在限位槽21内，小车2向外移动需要将铰接板52向上顶起，而阻尼缸5限制了伸缩杆51的运动，使伸缩杆51无法在短时间内向上移动至铰接板52与限位槽21脱离，而小车2下方吊装的货物对小车2的影响均为脉冲式的振动，无法持续性输出使小车2将伸缩杆51向上顶出，从而对小车2的位置完成限制，防止小车2撞击在车架1上产生振动，也防止小车2下方吊装的货物的晃动使小车2发生侧翻或偏移；提高了本申请的起重作业的安全系数。

在本申请的一个实施例中，优选的，铰接板52与竖直方向之间设有取值范围为40°到50°的夹角；保证小车2在向直槽11内运动时可以顺利将铰接板52抬起，小车2在向外运动时会被铰接板52顶住限位槽21从而限制小车2移动，保证本申请的正常运行。

在本申请的一个实施例中，优选的，小车2的上表面的限位槽21的截面为直角三角形且直角竖直朝上设置；保证小车2在需要向外移动时，小车2的移动电机带动小车2持续向外用力，可以通过铰接板52将伸缩杆51向上顶起，从而使小车2脱离铰接板52的限制；在小车2脱离铰接板52的限制后，小车2即可继续移动进行起重作业，铰接板52和伸缩杆51则在重力作用下逐渐复位，等待下一次工作。

在本申请的一个实施例中，优选的，阻尼缸5、伸缩杆51和铰接板52沿直槽11的轴线方向均布设置有多个，小车2的上表面对应设置有多个限位槽21；保证铰接板52对小车2的限制稳定可靠。

在本申请的一个实施例中，优选的，小车2的两端均设有撞击触头22，车架1的两端均对应开设有直槽11；使小车2在车架1的两端发生意外撞击时均可安全避免意外事故发生，进一步提高本申请的起重作业的安全系数。

在本申请的一个实施例中，优选的，小车2的上表面固定安装有电机4，电动葫芦3由电机4驱动；保证电动葫芦3的提升能力。

在本申请的一个实施例中，优选的，车架1上开设有滑动槽，小车2可滑动地安装在滑动槽内；降低本申请在高度上对厂房的要求，节约成本。

在本申请的一个实施例中，优选的，滑动槽的高度大于小车1和电动葫芦3的高度；进一步降低本申请的高度，增加本申请的净空，降低本申请在高度上对厂房的要求。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种下沉式电动葫芦小车，包括小车和电动葫芦，所述电动葫芦固定安装在所述小车的上表面；其特征在于：所述小车可滑动地安装在车架上，所述小车的端部设有撞击触头，所述车架的端部开设有直槽，所述直槽的底部通过压簧连接有撞击板，所述撞击触头可伸入所述直槽内且抵触在所述撞击板上；所述直槽的入口处设置有限位机构，所述小车的端部伸入所述直槽内后，所述限位机构可限制所述小车的移动。

2.根据权利要求1所述的下沉式电动葫芦小车，其特征在于：所述撞击板的大小与所述直槽的开口的大小相同，所述撞击板与所述直槽之间设置有多个所述压簧。

3.根据权利要求1所述的下沉式电动葫芦小车，其特征在于：所述限位机构包括阻尼缸和伸缩杆，所述阻尼缸固定安装在所述直槽的入口处的顶部，所述阻尼缸的下端可滑动地连接有伸缩杆；所述伸缩杆的下端铰接有铰接板，所述铰接板为矩形板，所述铰接板倾斜设置且可向靠近所述直槽的底部的方向偏转，所述小车的上表面开设有限位槽，所述铰接板可伸入所述限位槽内。

4.根据权利要求3所述的下沉式电动葫芦小车，其特征在于：所述铰接板与竖直方向之间设有取值范围为40°到50°的夹角。

5.根据权利要求4所述的下沉式电动葫芦小车，其特征在于：所述小车的上表面的所述限位槽的截面为直角三角形且直角竖直朝上设置。

6.根据权利要求5所述的下沉式电动葫芦小车，其特征在于：所述阻尼缸、所述伸缩杆和所述铰接板沿所述直槽的轴线方向均布设置有多个，所述小车的上表面对应设置有多个限位槽。

7.根据权利要求1所述的下沉式电动葫芦小车，其特征在于：所述小车的两端均设有撞击触头，所述车架的两端均对应开设有直槽。

8.根据权利要求1所述的下沉式电动葫芦小车，其特征在于：所述小车的上表面固定安装有电机，所述电动葫芦由所述电机驱动。

9.根据权利要求1所述的下沉式电动葫芦小车，其特征在于：所述车架上开设有滑动槽，所述小车可滑动地安装在所述滑动槽内。

10.根据权利要求9所述的下沉式电动葫芦小车，其特征在于：所述滑动槽的高度大于所述小车和所述电动葫芦的高度。

Images