CN217477025U - 一种汽车独立悬架用弹性衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车独立悬架用弹性衬套，包括内管、橡胶体、外管和橡胶盖，所述内管的中部设有一外凸部；所述橡胶体套设在所述内管的外端，且所述橡胶体的内槽中安装有一缓冲体，所述缓冲体能够抵压在所述外凸部的端面上；所述外管安装在所述橡胶体的外部，且所述外管的竖直部与所述橡胶体的外端面相抵压；所述橡胶盖扣设在所述橡胶体上端开设的凹陷部处，且所述橡胶盖的下凸部与所述凹陷部的内壁相抵压。本实用新型提高了衬套的减震效果，延高了其耐用性，并改善了其操控性，并且将橡胶盖压装于凹陷部内，从而提供了更好的缓冲效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车独立悬架用弹性衬套。
背景技术
衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。在阀门应用领域，衬套在阀盖之内，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用。衬套的使用灵活性比较高，它能起到的作用也很多，概括来说衬套是对设备进行保护的一类部件。衬套的使用能减少设备的磨损、振动和噪音，并有防腐蚀的效果。但现有的衬套不具有较强的耐久性和减震性。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种汽车独立悬架用弹性衬套，以解决上述技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车独立悬架用弹性衬套，包括：
内管，所述内管的中部设有一外凸部；
橡胶体，所述橡胶体套设在所述内管的外端，且所述橡胶体的内槽中安装有一缓冲体，所述缓冲体能够抵压在所述外凸部的端面上；
外管，所述外管安装在所述橡胶体的外部，且所述外管的竖直部与所述橡胶体的外端面相抵压；
橡胶盖，所述橡胶盖扣设在所述橡胶体上端开设的凹陷部处，且所述橡胶盖的下凸部与所述凹陷部的内壁相抵压。
进一步地，所述外凸部的外侧开设有多个第一减重孔。
更进一步地，所述橡胶体的上下两端均设有一限位部，所述限位部与所述橡胶体一体连接。
更进一步地，所述限位部上设置有多个第一凸起。
更进一步地，所述竖直部上开设有多个第二减重孔。
更进一步地，所述外管的上下两端均一体连接有一承托部，两个承托部分别与对应的限位部相抵压。
更进一步地，所述橡胶盖上设置有多个第二凸起。
从上述的技术方案可以看出，本实用新型的优点是：本实用新型提高了衬套的减震效果，延高了其耐用性，并改善了其操控性，并且将橡胶盖压装于凹陷部内，从而提供了更好的缓冲效果。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为本实用新型的结构剖视图。
图2为图1的A处局部放大图。
图3为图1的B处局部放大图。
附图标记列表：内管1、外凸部11、第一减重孔12、橡胶体2、限位部21、凹陷部22、第一凸起23、缓冲体3、外管4、第二减重孔41、承托部42、竖直部43、橡胶盖5、第二凸起51。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
参考图1至图3，如图1和图2所示的一种汽车独立悬架用弹性衬套，包括内管1、橡胶体2、外管4和橡胶盖5，所述内管1的中部设有一外凸部11；所述橡胶体2套设在所述内管1的外端，且所述橡胶体2的内槽中安装有一缓冲体 3，所述缓冲体3能够抵压在所述外凸部11的端面上；所述外管4安装在所述橡胶体2的外部，且所述外管4的竖直部43与所述橡胶体2的外端面相抵压；所述橡胶盖5扣设在所述橡胶体2上端开设的凹陷部22处，且所述橡胶盖5的下凸部与所述凹陷部22的内壁相抵压。
优选的，所述外凸部11的外侧开设有多个第一减重孔12。
优选的，所述橡胶体2的上下两端均设有一限位部21，所述限位部21与所述橡胶体2一体连接。设置以上结构，能够进一步地起到缓冲作用，限制了外管 4轴向相对于内管1的位移。
如图3所示，所述限位部21上设置有多个第一凸起23。
优选的，所述竖直部43上开设有多个第二减重孔41。
优选的，所述外管4的上下两端均一体连接有一承托部42，两个承托部42 分别与对应的限位部21相抵压。
优选的，所述橡胶盖5上设置有多个第二凸起51。
综上所述：本实用新型提高了衬套的减震效果，延高了其耐用性，并改善了其操控性，并且将橡胶盖5压装于凹陷部22内，从而提供了更好的缓冲效果。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型实施例可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车独立悬架用弹性衬套，其特征在于，包括：
内管(1)，所述内管(1)的中部设有一外凸部(11)；
橡胶体(2)，所述橡胶体(2)套设在所述内管(1)的外端，且所述橡胶体(2)的内槽中安装有一缓冲体(3)，所述缓冲体(3)能够抵压在所述外凸部(11)的端面上；
外管(4)，所述外管(4)安装在所述橡胶体(2)的外部，且所述外管(4)的竖直部(43)与所述橡胶体(2)的外端面相抵压；
橡胶盖(5)，所述橡胶盖(5)扣设在所述橡胶体(2)上端开设的凹陷部(22)处，且所述橡胶盖(5)的下凸部与所述凹陷部(22)的内壁相抵压。
2.根据权利要求1所述的汽车独立悬架用弹性衬套，其特征在于，所述外凸部(11)的外侧开设有多个第一减重孔(12)。
3.根据权利要求2所述的汽车独立悬架用弹性衬套，其特征在于，所述橡胶体(2)的上下两端均设有一限位部(21)，所述限位部(21)与所述橡胶体(2)一体连接。
4.根据权利要求3所述的汽车独立悬架用弹性衬套，其特征在于，所述限位部(21)上设置有多个第一凸起(23)。
5.根据权利要求4所述的汽车独立悬架用弹性衬套，其特征在于，所述竖直部(43)上开设有多个第二减重孔(41)。
6.根据权利要求5所述的汽车独立悬架用弹性衬套，其特征在于，所述外管(4)的上下两端均一体连接有一承托部(42)，两个承托部(42)分别与对应的限位部(21)相抵压。
7.根据权利要求6所述的汽车独立悬架用弹性衬套，其特征在于，所述橡胶盖(5)上设置有多个第二凸起(51)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220481158.5U CN217477025U (zh) | 2022-03-07 | 2022-03-07 | 一种汽车独立悬架用弹性衬套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202220481158.5U CN217477025U (zh) | 2022-03-07 | 2022-03-07 | 一种汽车独立悬架用弹性衬套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217477025U true CN217477025U (zh) | 2022-09-23 |
Family
ID=83307383
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220481158.5U Active CN217477025U (zh) | 2022-03-07 | 2022-03-07 | 一种汽车独立悬架用弹性衬套 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217477025U (zh) |
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2022
- 2022-03-07 CN CN202220481158.5U patent/CN217477025U/zh active Active
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