CN217474830U - 一种解决变速箱壳体厚大凸台缺陷的模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种解决变速箱壳体厚大凸台缺陷的模具，包括上模和下模，所述上模包括暗冒口，上模通过暗冒口对变速箱壳体进行补缩，所述下模包括水冷预铸针，水冷预铸针上方浇筑成厚大凸台，厚大凸台与变速箱壳体为一体结构，所述水冷预铸针连通连接有进水管和出水管，水冷预铸针上端设有一体结构的凸出针部，所述厚大凸台下部设有插孔，所述凸出针部插设于插孔内。本实用新型通过水冷预铸针通过打破铸件局部热节，改变铸件温度场，能够实现顺序凝固，避免铸件内部出现缩松缺陷，提高了铸件的成品率和出品率。
Description
技术领域
本实用新型涉及低压铸造设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种解决变速箱壳体厚大凸台缺陷的模具。
背景技术
目前国内铸造厂家低压铸造带有厚大凸台的变速箱壳体时，为解决厚大热节大多上方采用保温冒口补缩，保温冒口用铝多，在浇筑过程中，铸件产生的热节较多，不能按照由上到下或者下到上的顺序进行均匀凝固，影响产品质量，且出品率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种解决变速箱壳体厚大凸台缺陷的模具。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种解决变速箱壳体厚大凸台缺陷的模具，包括上模和下模，所述上模包括暗冒口，上模通过暗冒口对变速箱壳体进行补缩，所述下模包括水冷预铸针，水冷预铸针上方浇筑成厚大凸台，厚大凸台与变速箱壳体为一体结构，所述水冷预铸针连通连接有进水管和出水管，水冷预铸针上端设有一体结构的凸出针部，所述厚大凸台下部设有插孔，所述凸出针部插设于插孔内。
优选地，所述水冷预铸针内设有水腔，所述进水管连通连接在水腔底部，所述出水管连通连接在水腔侧向上端位置。
优选地，所述凸出针部为锥形结构。
优选地，所述进水管的高度低于出水管高度。
优选地，所述凸出针部的斜面与水冷预铸针上部平面的夹角为92°。
优选地，所述水冷预铸针采用45#钢材质。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型通过水冷预铸针通过打破铸件局部热节，改变铸件温度场，能够实现顺序凝固，避免铸件内部出现缩松缺陷，提高了铸件的成品质量和出品率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种解决变速箱壳体厚大凸台缺陷的模具的结构图；
图2是本实用新型一种解决变速箱壳体厚大凸台缺陷的模具正视图；
图3是本实用新型一种解决变速箱壳体厚大凸台缺陷的模具的剖视图。
图中：1变速箱壳体、2厚大凸台、21插孔、3暗冒口、4水冷预铸针、41水腔、42凸出针部、5进水管、6出水管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1、图2和图3所示，本实用新型提供一种解决变速箱壳体厚大凸台缺陷的模具，包括上模和下模，所述上模包括暗冒口3，上模通过暗冒口3对变速箱壳体1进行补缩，所述下模包括水冷预铸针4，水冷预铸针4上方浇筑成厚大凸台2，厚大凸台2与变速箱壳体1为一体结构，所述水冷预铸针4连通连接有进水管5和出水管6，水冷预铸针4上端设有一体结构的凸出针部42，所述厚大凸台2下部设有插孔21，所述凸出针部42插设于插孔21内，在浇注过程中，下部水冷预铸针4打破铸件热节，在水冷作用下快速凝固，厚大凸台2由下而上，热节逐渐增大，最上端暗冒口3最后进行补缩，使铸件在浇注过程中保证了顺序凝固的原则，避免缺陷的产生。
本实施例中，所述水冷预铸针4内设有水腔41，所述进水管5连通连接在水腔41底部，所述出水管6连通连接在水腔41侧向上端位置。
本实施例中，所述凸出针部42为锥形结构。
本实施例中，所述进水管5的高度低于出水管6高度，使得保证水腔41中存在足够的水进行激冷。
本实施例中，所述凸出针部42的斜面与水冷预铸针4上部平面的夹角为92°，保证从下到上热节铸件增大。
本实施例中，所述水冷预铸针4采用45#钢材质，强度高，且韧性好。
工作原理：厚大凸台2上方通过暗冒口进行补缩，加上进水管5和出水管6不停的循环进出水，水冷预铸件4通过凸出针部42能够吸收热量，热量被循环水带离，铸件能够自下到上实现顺序凝固，避免缺陷产生。
虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种解决变速箱壳体厚大凸台缺陷的模具，包括上模和下模，其特征在于：所述上模包括暗冒口，上模通过暗冒口对变速箱壳体进行补缩，所述下模包括水冷预铸针，水冷预铸针上方浇筑成厚大凸台，厚大凸台与变速箱壳体为一体结构，所述水冷预铸针连通连接有进水管和出水管，水冷预铸针上端设有一体结构的凸出针部，所述厚大凸台下部设有插孔，所述凸出针部插设于插孔内。
2.根据权利要求1所述的一种解决变速箱壳体厚大凸台缺陷的模具，其特征在于：所述水冷预铸针内设有水腔，所述进水管连通连接在水腔底部，所述出水管连通连接在水腔侧向上端位置。
3.根据权利要求1所述的一种解决变速箱壳体厚大凸台缺陷的模具，其特征在于：所述凸出针部为锥形结构。
4.根据权利要求1所述的一种解决变速箱壳体厚大凸台缺陷的模具，其特征在于：所述进水管的高度低于出水管高度。
5.根据权利要求3所述的一种解决变速箱壳体厚大凸台缺陷的模具，其特征在于：所述凸出针部的斜面与水冷预铸针上部平面的夹角为92°。
6.根据权利要求1所述的一种解决变速箱壳体厚大凸台缺陷的模具，其特征在于：所述水冷预铸针采用45#钢材质。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220845973.5U CN217474830U (zh) | 2022-04-13 | 2022-04-13 | 一种解决变速箱壳体厚大凸台缺陷的模具 |
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Publications (1)
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| CN217474830U true CN217474830U (zh) | 2022-09-23 |
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ID=83309565
Family Applications (1)
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| CN202220845973.5U Active CN217474830U (zh) | 2022-04-13 | 2022-04-13 | 一种解决变速箱壳体厚大凸台缺陷的模具 |
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2022
- 2022-04-13 CN CN202220845973.5U patent/CN217474830U/zh active Active
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