CN217469613U - 一种电机浮动式底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电机底座技术领域，尤其涉及一种电机浮动式底座。其解决了目前同类产品的安装过程中，电机轴中心找正调整难度高、加工和装配精度要求高、电机及减速箱轴承易损毁、资源浪费等问题。包括位于上部的调整浮动板、位于下部的固定板；所述浮动板通过调节螺栓固定于固定板上方，所述调节螺栓穿过固定板后与浮动板底部相接触，施加向上的顶紧力于固定板上；且所述调节螺栓与固定板螺纹连接；所述浮动板上左右两侧各设一电机安装座，所述电机安装座包括上下两部分：上部的上盖、下部的匚字形底座，匚字形底座固连于浮动板上；匚字形底座内设置有固定于浮动板上的两下部弹性体，每个下部弹性体上方、均设置有上部弹性体。

Description

一种电机浮动式底座

技术领域

本实用新型属于电机底座技术领域，尤其涉及一种电机浮动式底座。

背景技术

现有抽油机半直驱电机在安装时，安装示意图如图1所示，半直驱电机的电机底座安装于焊接支撑板（即结构架）上，焊接支撑板与减速箱支撑座固连，减速箱安装于减速箱支撑座上；减速箱输入轴与半直驱电机之间保持在某一高度上。减速箱输入轴与半直驱电机之间的连接一般采用以下几种方式。

一、采用直联方式，即加连接套直接相连，底座与结构架刚性连接。这种方式效率高，但此种安装存在以下四点弊端。

1、由于电机自身重力对减速箱轴承的影响。

2、受电机与减速箱轴安装同心度影响。

3、电机底座焊接时产生的应力变形。

4、电机本体震动，对电机轴承及减速箱轴承产生较大的负载，严重影响轴承寿命。

二、采用联轴器方式，虽然解决了部分中心找正问题，但运行中会产生过载剪切柱销。且长时间正反转过程中，会使联轴器等零件磨损，更换时费时、费力、费用高，尤其是安装游梁式抽油机时，因安装空间有限，此种方式不适用。

三、采用双鼓形齿连轴器方式，这种方式在工作时能够平衡安装过程带来的同轴度偏差，但是不能消除减速箱输入轴本身的同轴跳动带来的影响，在减速箱轴径向跳动较大时，会加速齿轮磨损。另外此种连接方式，在加工制造与安装过程中，对机械加工和安装精度要求较高，造成了资源浪费。

发明内容

本实用新型就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种电机浮动式底座。其解决了目前同类产品的安装过程中，电机轴中心找正调整难度高、加工和装配精度要求高、电机及减速箱轴承易损毁、资源浪费等问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，包括位于上部的调整浮动板、位于下部的固定板；其特征在于，所述浮动板通过调节螺栓固定于固定板上方，所述调节螺栓穿过固定板后与浮动板底部相接触，施加向上的顶紧力于固定板上；且所述调节螺栓与固定板螺纹连接。

所述浮动板上左右两侧各设一电机安装座，两安装座相对而设。

所述电机安装座包括上下两部分：上部的上盖、下部的匚字形底座，匚字形底座固连于浮动板上，上盖与匚字形底座间通过连接件可拆卸式相连。

匚字形底座内设置有固定于浮动板上的两下部弹性体，每个下部弹性体上方、均设置有上部弹性体。

进一步地，电机机座安装于两电机安装座之间时，电机机座的地脚夹于上部弹性体与下部弹性体之间；地脚的上方与上部弹性体相接触，地脚的下方与下部弹性体相接触。

更进一步地，所述上盖为凹形状盖体，两电机安装座的凹形状盖体开口相对而设。

更进一步地，所述浮动板上、两安装座之间还设置有用于支撑电机机座的两支撑弹性体，电机机座安装于两电机安装座之间时，电机机座放置于两支撑弹性体上。

更进一步地，上部弹性体、下部弹性体与支撑弹性体的材质均采用聚氨酯；且上部弹性体、下部弹性体与支撑弹性体均为柱状体。

进一步地，所述调节螺栓个数为四个，固定板四角中每个角各设一个调节螺栓。

进一步地，所述浮动板与固定板间还设置有支撑件，该支撑件包括支撑套，支撑套与固定板间设置有调节垫片，一固定螺栓依次穿过浮动板、支撑套、调节垫片、固定板后，伸出的端部以螺母锁紧。

进一步地，所述浮动板上设置有长条形通孔，固定螺栓穿过该通孔后，再依次穿过支撑套、调节垫片、固定板。

更进一步地，所述调节垫片个数可以为一个、两个或多个。

更进一步地，所述支撑件有四个，设置于固定板四角。

进一步地，所述浮动板与固定板均采用长方形板。

具体地，浮动板与固定板间的调节螺栓，主要用于调节浮动板与固定板的间距。旋转调节螺栓，使得调节螺栓伸入浮动板长度可调，达到调节两板间距的目的。

多个调节垫片间罗列叠加而设，调节螺栓在调节到位后，通过调节垫片的个数，稳定该间距。要加高浮动板与固定板的间距，就增加调节垫片的个数。想减小浮动板与固定板的间距，就减小调节垫片的个数。

在调节垫片个数时，需先拧下对应的固定螺栓；此时，调节螺栓维持浮动板与固定板之间的间距，方便下手操作。然后，拧动调节螺栓粗调浮动板与固定板之间的间距，再安放支撑套、垫片，用螺母拧紧固定螺栓，进行二次固定。调节螺栓与支撑件的双设置，除了方便调节及稳定性的需要，也一定程度上也起到了两个长方形板之间的连接放松的目的。

与现有技术相比本实用新型有益效果。

本实用新型半直驱抽油机电机过程中，可通过调节螺栓（和/或支撑件垫片）的增减，使浮动底座上下调整，从而使电机竖直方向的中心与传动机构更加方便快捷连接，利用弹性体压缩形变产生向上推力抵消电机自身重力。

本实用新型电机在正常运转过程中，需要经常性正反交替运行，同时产生较大的转动惯量，通过聚氨酯弹性体能够均匀吸收，减轻对电机轴与传动装置的损害，从而增加整个运行系统的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1是现有技术中抽油机半直驱电机与减速箱的安装示意图。

图2是本实用新型电机安装于浮动式底座时的示意图一。

图3是本实用新型浮动式底座爆炸示意图。

图4是本实用新型电机安装于浮动式底座时的示意图二。

图5是本实用新型电机安装于浮动式底座时的俯视图。

图1中，1为半直驱电机、2为减速箱、3为减速箱输入轴、4为电机底座、5为焊接支撑板、6为减速箱支撑座。

图2-5中，7为浮动式底座、8为浮动板、9为固定板、10为垫片、11为支撑弹性体、12为调节螺栓、13为支撑套、14为固定螺栓、15为上部弹性体、16为下部弹性体、17为上盖、18为匚字形底座、19为长条形通孔、20为电机安装座、21为电机机座、22为地脚。

具体实施方式

本实用新型涉及中大型电机安装时轴中心找正，应用于抽油机半直驱电机及其他类似领域。

如图2-5所示，具体实施例：包括位于上部的调整浮动板8、位于下部的固定板9；所述浮动板8通过调节螺栓12固定于固定板9上方，所述调节螺栓12穿过固定板9后与浮动板8底部相接触，施加向上的顶紧力于固定板9上；且所述调节螺栓12与固定板9螺纹连接；所述浮动板8上左右两侧各设一电机安装座20，两安装座相对而设；所述电机安装座20包括上下两部分：上部的上盖17、下部的匚字形底座18，匚字形底座18固连于浮动板8上，上盖17与匚字形底座18间通过连接件可拆卸式相连；匚字形底座18内设置有固定于浮动板8上的两下部弹性体16，每个下部弹性体16上方、均设置有上部弹性体15。

优选地，电机机座21安装于两电机安装座20之间时，电机机座21的地脚22夹于上部弹性体15与下部弹性体16之间；地脚22的上方与上部弹性体15相接触，地脚22的下方与下部弹性体16相接触。所述上盖17为凹形状盖体，两电机安装座20的凹形状盖体开口相对而设。所述浮动板8上、两安装座之间还设置有用于支撑电机机座21的两支撑弹性体11，电机机座21安装于两电机安装座20之间时，电机机座21放置于两支撑弹性体11上。上部弹性体15、下部弹性体16与支撑弹性体11的材质均采用聚氨酯；且上部弹性体15、下部弹性体16与支撑弹性体11均为柱状体。上部弹性体15与其下方的下部弹性体16组合为一组弹性体组，每个电机安装座20内有两组弹性体组：第一组弹性体组包括一个上部弹性体15，一个下部弹性体16。第二组弹性体组包括两个上部弹性体15，一个下部弹性体16。分别用于固定地脚前侧及地脚后侧。

优选地，所述调节螺栓12个数为四个，固定板9四角中每个角各设一个调节螺栓12。

优选地，所述浮动板8与固定板9间还设置有支撑件，该支撑件包括支撑套13，支撑套13与固定板9间设置有调节垫片10，一固定螺栓14依次穿过浮动板8、支撑套13、调节垫片10、固定板9后，伸出的端部以螺母锁紧。所述调节垫片10个数可以为一个、两个或多个。（可通过增减调节垫片10的个数，达到调节浮动板8与固定板9的间距的目的。）所述支撑件有四个，设置于固定板9四角。所述浮动板8与固定板9均采用长方形板。

优选地，所述浮动板8上设置有长条形通孔19，固定螺栓14穿过该通孔后，再依次穿过支撑套13、调节垫片10、固定板9。长条形通孔19的设置，使得浮动板8与固定板9的位置相对可调。

安装过程及使用过程。

一、固定底座与浮动底座应通过调节螺栓12、支撑套13连接固定，支撑弹性体11及下部弹性体16安装于浮动板8上；此时，将所需安装电机吊装至浮动板8上；电机机座21底部置于支撑弹性体11上，电机机座21的地脚22置于下部弹性体16上。将上部弹性体15置于地脚22上方，再安装上盖17。调整电机相对位置使之居中，使用螺栓将上盖17固定于匚字形底座18上，并拧紧固定。

二、此时，电机机座21地脚22上下部弹性体16的压缩预紧力，压在浮动板8与上盖17之间。电机与本实用新型浮动式底座7一同被吊装安装至减速箱轴，松开调节螺栓12。进行底座的焊接，即将浮动式底座7安装于焊接支撑板；等待自然冷却后，松开固定螺栓14，进行调节螺栓12的调整，使浮动式底座7与电机的距离达到设计计算值。

三、此时支撑弹性体11压缩产生的推力应等于电机重力，因此达到抵消重力的目的。按需要加入调整垫片10，紧固固定螺栓14，使浮动板8与固定板9完成刚性连接。

本实用新型优点。

1.抵消电机重力，延长轴承寿命。

2.补偿焊接应力变形。

3.吸收缓冲电机中心与减速箱轴不同心带来的电机偏摆。

4.当电机运行时起到稳定的支撑作用。

工作原理。

1.固定板9与减速箱支撑座焊接，起到固定支撑作用，通过调整调节螺栓12，使支撑弹性体11与下部弹性体16压缩产生向上推力，起到抵消电机自身重力。

2.通过加减调整垫片10，及浮动板8上的长条形通孔19可以调整固定板9与浮动板8的相对位置，起到补偿焊接应力变形的作用。

3.上盖17及匚字形底座18包裹电机地脚22，X、Y轴方向预留10mm以上的活动距离（或称预留距离），当电机安装不同心时产生偏摆，各弹性体起到缓冲作用。见图5。

4.电机地脚22上部与上部弹性体15预置压缩力压紧，地脚22下部与下部弹性体16及支撑弹性体11预置压缩力压紧。设置上部弹性体15一是避免了弹性体在拉伸时的开裂问题；二是当减速箱轴与电机意外脱开时，本实用新型的各弹性体可以起到有效固定电机的作用，屏蔽了安全隐患，避免了传统弹簧底座或胶皮底座不能固定电机问题。

本实用新型采用浮动式底座7，解决电机在安装时，轴中心找正难问题，抵消电机自身重量，吸收振动，通过调整浮动板8及固定板9的相对位置，补偿焊接底座时产生的应力变形。如图2所示。通过实际装机实验，在安装调整正确的前提下，本实用新型可提高轴承寿命2-3倍。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电机浮动式底座，包括位于上部的调整浮动板、位于下部的固定板；其特征在于，所述浮动板通过调节螺栓固定于固定板上方，所述调节螺栓穿过固定板后与浮动板底部相接触，施加向上的顶紧力于固定板上；且所述调节螺栓与固定板螺纹连接；

所述浮动板上左右两侧各设一电机安装座，两安装座相对而设；

所述电机安装座包括上下两部分：上部的上盖、下部的匚字形底座，匚字形底座固连于浮动板上，上盖与匚字形底座间通过连接件可拆卸式相连；

匚字形底座内设置有固定于浮动板上的两下部弹性体，每个下部弹性体上方、均设置有上部弹性体。

2.根据权利要求1所述的一种电机浮动式底座，其特征在于：电机机座安装于两电机安装座之间时，电机机座的地脚夹于上部弹性体与下部弹性体之间；地脚的上方与上部弹性体相接触，地脚的下方与下部弹性体相接触。

3.根据权利要求2所述的一种电机浮动式底座，其特征在于：所述上盖为凹形状盖体，两电机安装座的凹形状盖体开口相对而设。

4.根据权利要求2所述的一种电机浮动式底座，其特征在于：所述浮动板上、两安装座之间还设置有用于支撑电机机座的两支撑弹性体，电机机座安装于两电机安装座之间时，电机机座放置于两支撑弹性体上。

5.根据权利要求4所述的一种电机浮动式底座，其特征在于：上部弹性体、下部弹性体与支撑弹性体的材质均采用聚氨酯；且上部弹性体、下部弹性体与支撑弹性体均为柱状体。

6.根据权利要求1所述的一种电机浮动式底座，其特征在于：所述调节螺栓个数为四个，固定板四角中每个角各设一个调节螺栓。

7.根据权利要求1所述的一种电机浮动式底座，其特征在于：所述浮动板与固定板间还设置有支撑件，该支撑件包括支撑套，支撑套与固定板间设置有调节垫片，一固定螺栓依次穿过浮动板、支撑套、调节垫片、固定板后，伸出的端部以螺母锁紧。

8.根据权利要求7所述的一种电机浮动式底座，其特征在于：所述浮动板上设置有长条形通孔，固定螺栓穿过该通孔后，再依次穿过支撑套、调节垫片、固定板。

9.根据权利要求8所述的一种电机浮动式底座，其特征在于：所述调节垫片个数可以为一个、两个或多个。

10.根据权利要求7所述的一种电机浮动式底座，其特征在于：所述支撑件有四个，分别设置于固定板四角。

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