CN217464966U - 换热效率高的汽车空调平行流冷凝器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了换热效率高的汽车空调平行流冷凝器，包括冷凝器本体，所述冷凝器本体的外侧套设有安装架，所述安装架的一端设有固定架，所述固定架的两侧通过对称设有固定机构与安装架相连接，本实用新型通过设有的清灰架、支板、风机、双轴电机、齿轮、齿条和刷架配合滤网使用，使其散热除尘效果好，并且能够大片区域的对冷凝器本体进行热量抽取、对灰尘的抽取以及加快空气流动，提高了冷凝器本体的换热率和使用寿命；通过设有的固定筒、推板、弹簧、连接杆、支杆、固定块和限制块的使用，使其能够便于将固定架和安装架之间拆分开，从而便于拆卸冷凝器本体，进而方便维护或维修冷凝器本体，使其使用更方便。

Description

换热效率高的汽车空调平行流冷凝器

技术领域

本实用新型涉及汽车冷凝器技术领域，具体为换热效率高的汽车空调平行流冷凝器。

背景技术

冷凝器是空调中的主要换热部件，空调系统吸收的热量和压缩机做功产生的热量全要靠它散发到外界空气中去；如专利申请CN201420099502.X公开了一种卡车用汽车空调平行流冷凝器，由至少换热第一单元、换热第二单元、换热第三单元构成，其中换热单元之间由隔板分离；换热单元由左右两个集液管，若干条多孔扁管和百页窗的波浪式翅带构成，在集液管中内部设置适当数量的隔板，布置在进出口连接装置上；换热第一单元与换热第二单元内部容积比为1.3-1.5，换热第二单元与换热第三单元内部容积比为1.1-1.3，通过对换热第一单元、换热第二单元、换热第三单元的内部容积设计，使得整个换热区域呈现为喇叭口状，充分应用制冷工质R134a两项流动换热的原理，使得其在冷凝器内部的流动能够高效换热，降低通路阻抗。

现有的，已知技术中汽车冷凝器在使用的过程中，往往会出现堵塞的现象，主要是由于汽车在行驶过程中外界的灰尘容易进入到汽车的内部，并且附着在冷凝器的外表面，进而影响冷凝器的制冷效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供换热效率高的汽车空调平行流冷凝器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：换热效率高的汽车空调平行流冷凝器，包括冷凝器本体，所述冷凝器本体的外侧套设有安装架，所述安装架的一端设有固定架，所述固定架的两侧通过对称设有固定机构与安装架相连接，所述安装架的前后两侧对应冷凝器本体处依次对称设有滤网和清灰机构，所述清灰机构位于滤网的外侧，所述清灰机构包括清灰架，所述清灰架的两端连接有支板，所述支板靠近安装架的一侧通过滑块与安装架相连接，所述清灰架顶部对称设有风机，所述清灰架底部对称设有汇聚槽，所述汇聚槽与风机相对应并连通。

进一步的，所述清灰机构还包括清灰架内部且位于汇聚槽之间设有的双轴电机，所述双轴电机的两侧输出轴分别穿过汇聚槽并延伸至安装架内侧壁开设的轨槽内，所述轨槽内双轴电机输出轴外壁上套设有齿轮，所述轨槽内齿轮的一侧设有与齿轮相匹配的齿条，所述清灰架的底部设有带有刷毛的刷架，通过确保能够通过双轴电机、齿轮和齿条配合，使其清灰架整体移动带有刷毛的刷毛架对滤网表面粘附灰尘进行清理。

进一步的，所述固定机构包括固定筒，所述固定筒底部设有连接杆，所述连接杆上端插入固定筒内并延伸至固定筒顶部连接有把手，所述固定筒内部且位于连接杆外壁上由上到下依次套设有推板和弹簧，所述连接杆的下端连接有固定块，所述固定块的下端通过支杆与安装架侧壁相连接，所述下端顶面设有限制块，所述固定块内侧顶面开设有与限制块相匹配的插槽，便于拆卸和安装冷凝器本体，使其方便维护或维修冷凝器本体。

进一步的，所述清灰架顶部对应双轴电机处位置开设有若干通孔，所述双轴电机的输出轴与齿轮固定连接，便于对双轴电机进行散热。

进一步的，所述滑块截面为T字形，所述滑块与滑槽内壁滑动连接，所述滑块与支板固定连接，起到导向和一定的支撑作用。

进一步的，所述连接杆和固定块均为L形结构，所述连接杆与固定块相适配，使其便于相互配合，相扣合以便对安装架和固定架进行连接固定。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型通过设有的清灰架、支板、风机、双轴电机、齿轮、齿条和刷架配合滤网使用，使其散热除尘效果好，并且能够大片区域的对冷凝器本体进行热量抽取、对灰尘的抽取以及加快空气流动，提高了冷凝器本体的换热率和使用寿命；

2、本实用新型通过设有的固定筒、推板、弹簧、连接杆、支杆、固定块和限制块的使用，使其能够便于将固定架和安装架之间拆分开，从而便于拆卸冷凝器本体，进而方便维护或维修冷凝器本体，使其使用更方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体的结构示意图；

图2是本实用新型的剖面结构示意图；

图3是本实用新型的侧剖结构示意图；

图4是本实用新型图2中A的放大结构示意图；

图5是本实用新型刷架的仰视结构示意图；

图6是本实用新型齿轮与齿条之间的结构示意图；

图中：1、冷凝器本体；2、安装架；3、固定架；4、清灰架；5、支板；6、风机；7、滤网；8、滑槽；9、液管；10、双轴电机；11、齿轮；12、齿条；13、刷架；14、汇聚槽；15、滑块；16、轨槽；17、固定筒；18、推板；19、弹簧；20、连接杆；21、支杆；22、固定块；23、限制块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1－图3和图5－图6所示的换热效率高的汽车空调平行流冷凝器，包括冷凝器本体1，在冷凝器本体1外侧侧壁套设安装有安装架2，安装架2支板5U形结构，安装架2的开口处一端设有固定架3，固定架3的两端通过对称设有固定机构与安装架2相连接，冷凝器本体1与安装架2和固定架3之间分别设有防护垫，在安装架2的两侧安装有与冷凝器本体1两侧壁相连接的液管9，在安装架2的前后两侧依次对称设有滤网7和清灰机构，清灰机构位于滤网7的上方，清灰机构包括安装架2前后壁对应冷凝器本体1处位置对称设有的清灰架4，清灰架4的两端设有支板5，支板5靠近安装架2一侧壁面通过滑块15与安装架2相连接，滑块15的截面为T字形，安装架2的前后侧壁对称开设有与滑块15相匹配的滑槽8，滑块15与滑槽8内壁滑动连接，滑块15与支板5固定连接，起到支撑和导向的作用，在清灰架4的顶部对称设有风机6，清灰架4底部对称开设有汇聚槽14，汇聚槽14与风机6相对应，且汇聚槽14与风机6相连同，在清灰架4内部且位于汇聚槽14之间设有双轴电机10，双轴电机10两侧的输出轴插入汇聚槽14内并延伸至安装架2内侧侧壁开设的轨槽16内，轨槽16内且位于双轴电机10输出轴外壁上套设有齿轮11，齿轮11与双轴电机10输出轴固定连接，轨槽16内齿轮11的一侧设有与齿轮11相匹配的齿条12，齿条12与轨槽16内壁固定连接，在清灰架4的底部连接有带有刷毛的刷架13，刷架13框架件留有间隔，以便与汇聚槽14相通，从而便于将十三上刷毛刷下的抽吸到汇聚槽14内部之后经风机6导出，通过双轴电机10带动齿轮11进而在齿条12的作用下带动清灰架4整体进行移动，进而使得刷架13的刷毛对滤网7上过滤的灰尘进行清理。

实施方式具体为：使用时，通过启动双轴电机10进行正反转，进而通过双轴电机10的输出轴带动齿轮11转动，从而使得齿轮11在齿条12的配合作用下在轨槽16内进行移动，从而带动清灰架4和支板5移动，进而通过支板5带动滑块15在滑槽8内滑动，同时清灰架4会带动刷架13同步移动，通过刷架13上的刷毛对滤网7上过滤阻挡的灰尘进行清扫，同时启动清灰架4顶部的风机6运转，从而产生抽吸力，进而通过汇聚槽14放大将刷架13刷下的灰尘进行抽吸，从而使得灰尘通过刷架13间设有的间距进入到汇聚槽14内进而通过风机6导出，从而避免灰尘粘附在冷凝器本体1表面影响其换热效率，同时风机6能够抽取冷凝器本体1产生的热量，加快空气的流动，从而使其散热除尘效果好，同时也能够提高冷凝器本体1的制冷效果，提高冷凝器本体1的使用寿命，实用性更强。

如附图1－图2和图4所示的换热效率高的汽车空调平行流冷凝器，其中固定机构包括安装架2两侧固定安装的固定筒17，固定筒17的下方设有连接杆20，连接杆20的上端插入固定筒17内并延伸至固定筒17顶部连接有把手，在固定筒17的内部且位于连接杆20的外壁上由上到下依次套设有推板18和弹簧19，推板18通过轴承与连接杆20相连接，确保连接杆20能够转动，弹簧19的两端分别与固定筒17和推板18固定连接，连接杆20的端连接有固定块22，固定块22的下方通过支杆21与安装架2的侧壁相连接，在连接杆20下端的顶部设有限制块23，固定块22内侧的顶部开设有与限制块23相匹配的插槽，本实施例中，连接杆20和固定块22均为L形结构，且连接杆20和固定块22相适配，彼此能够相互卡扣，进而实现安装架2与固定架3之间的连接固定，支杆21的两端分别与固定块22和安装架2固定连接。

实施方式具体为：使用时，通过将冷凝器本体1安装到安装架2内侧后，并将固定架3盖在安装架2冷凝器本体1一端外侧并与安装架2相连接，之后下压把手推动连接杆20下移，从而带动轴承带动推板18下移并挤压弹簧19，使弹簧19变形，同时在下压把手的同时转动把手，带动连接杆20转动，使得连接杆20的下端与固定块22相错位，避免固定块22阻碍连接杆20的下移，之后当连接杆20下移到合适的距离之后，即可再次的扭转把手带动连接杆20转动，使得连接杆20的下端与固定块22一侧壁相对应，并使得限制块23与插槽相对后，即可释放对把手的压力，使得推板18在弹簧19产生的与所受力方向相反的弹力，从而使得推板18带动连接杆20做复位运动，从而使得连接杆20下端与固定块22之间扣合，并使得限制块23插入到插槽内，实现限制固定，从而实现安装架2和固定架3之间的连接固定，当需要拆卸冷凝器本体1时，只需下压把手，使得连接杆20下端带动限制块23与固定块22分离，之后转动把手带动连接杆20旋转到合适位置后，即可使连接杆20在弹簧19作用下进行复位运动，从而即可将冷凝器本体1拆卸，便于对冷凝器本体1拆装，方便对冷凝器本体1进行检修或维护。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1－图3和图5－图6，通过启动双轴电机10带动齿轮11转动，从而在齿条12的作用下使其在轨槽16内移动，从而带动清灰架4、支板5和刷架13移动，支板5带动滑块15在滑槽8内滑动，通过刷架13的移动进而使其刷毛对滤网7上灰尘进行清扫，同时启动风机6，使得风机6产生抽吸力，从而将扫落的灰尘通过刷架13间设有的间隔吸入到汇聚槽14内并通过风机6导出，实现对灰尘的抽吸清理，同时能够抽吸冷凝器本体1产生的热量，加快空气的流动，使其散热除尘效果更好，避免了灰尘粘附在冷凝器本体1表面影响其制换热率，提高了冷凝器本体1的制冷效果，且提高冷凝器本体1的使用寿命，实用性更强；

进一步的，参照说明书附图1－图2和图4，通过下压并旋转把手，使得把手推动连接杆20下移，使得连接杆20下端旋转至与固定块22相错位，连接杆20下移同时会带动推板18挤压弹簧19，连接杆20下移到合适位置之后，再次旋转把手带动连接杆20旋转，使连接杆20下端带动限制块23与固定块22一侧壁对应，同时限制块23与固定块22上开设的插槽相对应，之后释放对把手施加的力，使得连接杆20在弹簧19的作用下进行复位运动，从而使连接杆20下端与固定块22相扣合，同时带动限制块23插入插槽内，即可完成对冷凝器本体1的固定，当拆卸冷凝器本体1时，只需下压并旋转把手，使连接杆20、限制块23下移与固定块22分离，同时使得连接杆20带动限制块23旋转与固定块22相错位后，释放对把手施加的力，连接杆20即可在弹簧19的作用下进行复位运动，即可实现对冷凝器本体1的拆卸，方便拆卸冷凝器本体1进行检修和维护。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.换热效率高的汽车空调平行流冷凝器，包括冷凝器本体(1)，其特征在于：所述冷凝器本体(1)的外侧套设有安装架(2)，所述安装架(2)的一端设有固定架(3)，所述固定架(3)的两侧通过对称设有固定机构与安装架(2)相连接，所述安装架(2)的前后两侧对应冷凝器本体(1)处依次对称设有滤网(7)和清灰机构，所述清灰机构位于滤网(7)的外侧，所述清灰机构包括清灰架(4)，所述清灰架(4)的两端连接有支板(5)，所述支板(5)靠近安装架(2)的一侧通过滑块(15)与安装架(2)相连接，所述清灰架(4)顶部对称设有风机(6)，所述清灰架(4)底部对称设有汇聚槽(14)，所述汇聚槽(14)与风机(6)相对应并连通。

2.根据权利要求1所述的换热效率高的汽车空调平行流冷凝器，其特征在于：所述清灰机构还包括清灰架(4)内部且位于汇聚槽(14)之间设有的双轴电机(10)，所述双轴电机(10)的两侧输出轴分别穿过汇聚槽(14)并延伸至安装架(2)内侧壁开设的轨槽(16)内，所述轨槽(16)内双轴电机(10)输出轴外壁上套设有齿轮(11)，所述轨槽(16)内齿轮(11)的一侧设有与齿轮(11)相匹配的齿条(12)，所述清灰架(4)的底部设有带有刷毛的刷架(13)。

3.根据权利要求1所述的换热效率高的汽车空调平行流冷凝器，其特征在于：所述固定机构包括固定筒(17)，所述固定筒(17)底部设有连接杆(20)，所述连接杆(20)上端插入固定筒(17)内并延伸至固定筒(17)顶部连接有把手，所述固定筒(17)内部且位于连接杆(20)外壁上由上到下依次套设有推板(18)和弹簧(19)，所述连接杆(20)的下端连接有固定块(22)，所述固定块(22)的下端通过支杆(21)与安装架(2)侧壁相连接，所述下端顶面设有限制块(23)，所述固定块(22)内侧顶面开设有与限制块(23)相匹配的插槽。

4.根据权利要求2所述的换热效率高的汽车空调平行流冷凝器，其特征在于：所述清灰架(4)顶部对应双轴电机(10)处位置开设有若干通孔，所述双轴电机(10)的输出轴与齿轮(11)固定连接。

5.根据权利要求1所述的换热效率高的汽车空调平行流冷凝器，其特征在于：所述滑块(15)截面为T字形，所述滑块(15)与滑槽(8)内壁滑动连接，所述滑块(15)与支板(5)固定连接。

6.根据权利要求3所述的换热效率高的汽车空调平行流冷凝器，其特征在于：所述连接杆(20)和固定块(22)均为L形结构，所述连接杆(20)与固定块(22)相适配。

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