CN217461491U - 一种新型轮扣式支模架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及建筑工程施工中的支模架搭设领域，具体公开了一种新型轮扣式支模架，包括第一架管、搭接座，所述搭接座套设在第一架管的外部，且所述搭接座与第一架管呈间隙配合，所述搭接座上表面中部贯穿开设有通孔，所述搭接座上表面贯穿开设有卡槽，所述卡槽内部插接有卡块，所述卡块一端固定连接有第二架管。第一架管通过搭接座连接，再通过第二架管通过一端的卡块插接在卡槽内部，从而将第一架管与第二架管进行连接，提高了搭接的便捷度，并且通过设置有可转动的限位杆对卡块进行限位，避免卡块从卡槽中脱落，提高了搭接的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程施工中的支模架搭设领域，具体是一种新型轮扣式支模架。
背景技术
轮扣式支模架一直被用来作为建筑工程施工模板的支撑架，承受模板、钢筋等的永久荷载和混凝土浇筑时的可变荷载。支模架的连接轮扣是关键部位，连接节点的抗弯刚度和抗弯承载力对整体支模体系的承载能力有着显著影响。
目前用于轮扣式支模架的结构，通常在需要搭建时，横杆与竖杆之间通过插头与轮扣盘进行固定连接，此种连接方式，容易造成横杆插头脱落或滑脱、轮扣盘掉落等问题，需要进一步进行改进，使其更具有架体稳定性和安全性。
实用新型内容
针对现有的问题，本实用新型提供一种新型轮扣式支模架，有效地解决背景技术中提出的问题。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种新型轮扣式支模架，包括第一架管、搭接座，所述搭接座套设在第一架管的外部，且所述搭接座与第一架管呈间隙配合，所述搭接座上表面中部贯穿开设有通孔，所述搭接座上表面贯穿开设有卡槽，所述卡槽内部插接有卡块，所述卡块一端固定连接有第二架管。
作为本实用新型再进一步的方案：所述卡槽共有四组，所述卡槽呈圆周阵列布置，相邻的两组所述卡槽之间的夹角为90°。
作为本实用新型再进一步的方案：所述搭接座下表面中部固定连接有限位管，所述限位管套设在第一架管外壁上，且所述限位管与第一架管呈间隙配合，所述通孔贯穿限位管延伸至其下表面外部，所述限位管外壁上开设有滑槽，所述滑槽共有四组，且所述滑槽分别位于卡槽正下方，所述滑槽的两侧内壁与卡槽两侧内壁等宽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位管外壁上贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔共有四组，且所述螺纹孔位于相邻的两组滑槽之间，所述螺纹孔内部螺纹连接有锁止螺栓，所述锁止螺栓的端部与第一架管外壁贴合。
作为本实用新型再进一步的方案：所述卡块呈L形，所述卡块与第二架管之间通过焊接固定连接，所述卡块一侧面下部中间开设有凹槽，所述凹槽两侧内壁下部转动连接有销轴，所述销轴外壁中部固定连接有固定块，所述固定块下端固定连接有限位杆。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块下端与限位杆上表面中部固定连接，所述限位杆重量大于固定块重量，所述限位杆上表面距离搭接座的下表面最小距离大于限位杆围绕销轴转动的半径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
第一架管通过搭接座连接，再通过第二架管通过一端的卡块插接在卡槽内部，从而将第一架管与第二架管进行连接，提高了搭接的便捷度，并且通过设置有可转动的限位杆对卡块进行限位，避免卡块从卡槽中脱落，提高了搭接的稳定性。
附图说明
图1为一种新型轮扣式支模架的装配结构示意图；
图2为一种新型轮扣式支模架中搭接座的结构示意图；
图3为一种新型轮扣式支模架中卡块的结构示意图；
图4为一种新型轮扣式支模架中限位杆的结构示意图。
图中：1、第一架管；2、搭接座；3、限位管；4、通孔；5、卡槽；6、滑槽；7、螺纹孔；8、锁止螺栓；9、卡块；10、第二架管；11、凹槽；12、销轴；13、固定块；14、限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，实施例中，提供了一种新型轮扣式支模架，包括第一架管1、搭接座2，搭接座2套设在第一架管1的外部，搭接座2与第一架管1呈间隙配合，搭接座2上表面中部贯穿开设有通孔4，搭接座2上表面贯穿开设有卡槽5，卡槽5内部插接有卡块9，卡块9一端固定连接有第二架管10，第一架管1通过搭接座2连接，再通过第二架管10通过一端的卡块9插接在卡槽5内部，从而将第一架管1与第二架管10进行连接，提高了搭接的便捷度。
本实施例中，卡槽5共有四组，卡槽5呈圆周阵列布置，相邻的两组卡槽5之间的夹角为90°，通过设置四组夹角为90°的卡槽5，从而实现了搭接座2与多组不同方向的第二架管10进行搭接组合，提高了支模架的灵活性。
本实施例中，搭接座2下表面中部固定连接有限位管3，限位管3套设在第一架管1外壁上，限位管3与第一架管1呈间隙配合，通孔4贯穿限位管3延伸至其下表面外部，限位管3外壁上开设有滑槽6，滑槽6共有四组，滑槽6分别位于卡槽5正下方，滑槽6的两侧内壁与卡槽5两侧内壁等宽，通过限位管3与第一架管1间歇配合，使得在不使用时，可将限位管3及搭接座2取下，便于对支模架的部件进行收纳归类。
本实施例中，限位管3外壁上贯穿开设有螺纹孔7，螺纹孔7共有四组，螺纹孔7位于相邻的两组滑槽6之间，螺纹孔7内部螺纹连接有锁止螺栓8，锁止螺栓8的端部与第一架管1外壁贴合，通过锁止螺栓8的端部挤压第一架管1，从而对搭接座2进行高度限位。
本实施例中，卡块9呈L形，卡块9与第二架管10之间通过焊接固定连接，卡块9一侧面下部中间开设有凹槽11，凹槽11两侧内壁下部转动连接有销轴12，销轴12外壁中部固定连接有固定块13，固定块13下端固定连接有限位杆14，通过设置可转动的限位杆14，在对支模架进行搭接时，便于将卡块9插入卡槽5内部。
本实施例中，固定块13下端与限位杆14上表面中部固定连接，限位杆14重量大于固定块13重量，限位杆14上表面距离搭接座2的下表面最小距离大于限位杆14围绕销轴12转动的半径，通过将限位杆14的重量设置大于固定块13，使得卡块9由搭接座2的上部插入卡槽5中，随即限位杆14受到重力作用，驱动固定块13级销轴12转动至限位杆14处于水平状态，从而对卡块9进行限位，避免卡块9从卡槽5中脱落，提高了搭接的稳定性。
本实用新型的工作原理是：首先将搭接座2及限位管3套在一根第一架管1外壁上，调整好高度后，将各组锁止螺栓8拧紧，将一根第二架管10一端的限位杆14围绕销轴12转动，使得限位杆14底面与卡块9侧面平行后，再将第二架管10其中一端的卡块9由搭接座2的上部插入卡槽5中，随即限位杆14受到重力作用，驱动固定块13级销轴12转动至限位杆14处于水平状态，从而对卡块9进行限位，避免卡块9从卡槽5中脱落，提高了搭接的稳定性，并且提高了搭接的便捷度，同上所述，按照搭接数量的要求，依次进行搭接组装。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新型轮扣式支模架，包括第一架管(1)、搭接座(2)，其特征在于，所述搭接座(2)套设在第一架管(1)的外部，且所述搭接座(2)与第一架管(1)呈间隙配合，所述搭接座(2)上表面中部贯穿开设有通孔(4)，所述搭接座(2)上表面贯穿开设有卡槽(5)，所述卡槽(5)内部插接有卡块(9)，所述卡块(9)一端固定连接有第二架管(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新型轮扣式支模架，其特征在于，所述卡槽(5)共有四组，所述卡槽(5)呈圆周阵列布置，相邻的两组所述卡槽(5)之间的夹角为90°。
3.根据权利要求1所述的一种新型轮扣式支模架，其特征在于，所述搭接座(2)下表面中部固定连接有限位管(3)，所述限位管(3)套设在第一架管(1)外壁上，且所述限位管(3)与第一架管(1)呈间隙配合，所述通孔(4)贯穿限位管(3)延伸至其下表面外部，所述限位管(3)外壁上开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)共有四组，且所述滑槽(6)分别位于卡槽(5)正下方，所述滑槽(6)的两侧内壁与卡槽(5)两侧内壁等宽。
4.根据权利要求3所述的一种新型轮扣式支模架，其特征在于，所述限位管(3)外壁上贯穿开设有螺纹孔(7)，所述螺纹孔(7)共有四组，且所述螺纹孔(7)位于相邻的两组滑槽(6)之间，所述螺纹孔(7)内部螺纹连接有锁止螺栓(8)，所述锁止螺栓(8)的端部与第一架管(1)外壁贴合。
5.根据权利要求1所述的一种新型轮扣式支模架，其特征在于，所述卡块(9)呈L形，所述卡块(9)与第二架管(10)之间通过焊接固定连接，所述卡块(9)一侧面下部中间开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)两侧内壁下部转动连接有销轴(12)，所述销轴(12)外壁中部固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)下端固定连接有限位杆(14)。
6.根据权利要求5所述的一种新型轮扣式支模架，其特征在于，所述固定块(13)下端与限位杆(14)上表面中部固定连接，所述限位杆(14)重量大于固定块(13)重量，所述限位杆(14)上表面距离搭接座(2)的下表面最小距离大于限位杆(14)围绕销轴(12)转动的半径。
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