CN217460317U - 一种高速公路桥梁施工用支撑托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路桥梁施工设备技术领域，且公开了一种高速公路桥梁施工用支撑托架，包括底座和固定壳，所述固定壳固定设置于底座的上表面，所述固定壳的上表面固定设置有竖管，所述竖管的内部活动套设有方杆，所述方杆的顶端设置有支撑板，所述固定壳的内部固定设置有横板，所述横板的中部转动设置有螺纹杆，所述方杆与螺纹杆螺纹套接，所述固定壳的内部底端设置有电机，所述电机的输出端与螺纹杆下端固定连接，所述方杆的内部开设有空腔，所述空腔的内壁滑动设置有两个滑板，两个所述滑板的外壁固定设置有多个梯形块，多个所述梯形块的一端延伸至空腔的外侧。本实用新型具有稳定的支撑结构，能够对桥梁施工进行稳定的支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁施工设备技术领域，尤其涉及一种高速公路桥梁施工用支撑托架。
背景技术
在桥梁施工过程中，经常需要使用到公路桥梁施工支撑托架，但现有的支撑托架支撑效果差，支撑设备不仅无法实现锁紧，而且在支撑托架支撑桥墩时，很容易出现自由滑动的现象，从而会使得支撑托架出现脱离桥墩的现象，这时便存在着安全隐患。
其中，公告号CN212052363U公开了一种高速公路桥梁施工用支撑托架，包括底板，所述底板底部的四周均固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有连接板，所述底板的底部固定连接有蓄电池，所述底板的顶部设置有升降机构，该技术方案中仍存在缺陷：
该技术方案中仅靠螺纹杆带动螺纹管升起实现支撑，由于螺纹杆和螺纹管的承载能力有限，螺纹容易损坏导致螺纹管下滑，同样会使得支撑托架出现脱离桥墩的现象，同样存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中高速公路桥梁施工用支撑托架仅靠螺纹杆带动螺纹管升起实现支撑，由于螺纹杆和螺纹管的承载能力有限，螺纹容易损坏导致螺纹管下滑，同样会使得支撑托架出现脱离桥墩的现象，同样存在安全隐患的问题，而提出的一种高速公路桥梁施工用支撑托架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高速公路桥梁施工用支撑托架，包括底座和固定壳，所述固定壳固定设置于底座的上表面，所述固定壳的上表面固定设置有竖管，所述竖管的内部活动套设有方杆，所述方杆的顶端设置有支撑板，所述固定壳的内部固定设置有横板，所述横板的中部转动设置有螺纹杆，所述方杆与螺纹杆螺纹套接，所述固定壳的内部底端设置有电机，所述电机的输出端与螺纹杆下端固定连接，所述方杆的内部开设有空腔，所述空腔的内壁滑动设置有两个滑板，两个所述滑板的外壁固定设置有多个梯形块，多个所述梯形块的一端延伸至空腔的外侧，所述竖管的内壁开设有多个三角槽，多个所述梯形块均与对应的三角槽卡接，所述空腔的内部两侧设置有复位机构，所述空腔的中部设置有解限位机构。
优选的，所述复位机构包括滑杆和弹簧，两个所述滑杆分别固定设置于空腔的内部两侧，两个所述滑板的两端分别与对应的滑杆活动套接，所述弹簧活动套接于对应的滑杆的杆壁，所述弹簧的两端分别与对应的滑板固定连接。
优选的，所述解限位机构包括电磁铁和铁板，所述电磁铁固定设置于空腔的中部，两个所述滑板靠近的一侧中端均开设有凹槽，两个所述铁板分别固定嵌设于对应的凹槽的内部。
优选的，所述电机为减速电机。
优选的，所述支撑板的上表面固定设置有防滑纹路。
优选的，所述底座的下表面固定设置有防滑垫。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种高速公路桥梁施工用支撑托架，具备以下有益效果：
1、该高速公路桥梁施工用支撑托架，通过电机带动螺纹杆转动，即带动方杆向上移动，同时两侧梯形块的斜面与三角槽的斜面相抵，即将梯形块推入空腔中，调节好后，弹簧推动滑板复位，即使得梯形块复位与对应的三角槽卡接，即能够对方杆进行支撑，即具有稳定的支撑结构，能够对桥梁施工进行稳定的支撑；
2、该高速公路桥梁施工用支撑托架，通过接通电磁铁电源，电磁铁对两侧铁板磁性吸附，即使得多个梯形块移入空腔内，即解除对方杆的限位，即方便螺纹杆带动方杆向下移动。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型具有稳定的支撑结构，能够对桥梁施工进行稳定的支撑。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高速公路桥梁施工用支撑托架的结构示意图；
图2为图1中局A部分的结构放大示意图。
图中：1底座、2固定壳、3竖管、4方杆、5支撑板、6横板、7电机、8螺纹杆、9滑板、10滑杆、11弹簧、12梯形块、13三角槽、14电磁铁、15铁板、16防滑垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种高速公路桥梁施工用支撑托架，包括底座1和固定壳2，固定壳2固定设置于底座1的上表面，固定壳2的上表面固定设置有竖管3，竖管3的内部活动套设有方杆4，方杆4的顶端设置有支撑板5，固定壳2的内部固定设置有横板6，横板6的中部转动设置有螺纹杆8，方杆4与螺纹杆8螺纹套接，固定壳2的内部底端设置有电机7，电机7的输出端与螺纹杆8下端固定连接，方杆4的内部开设有空腔，空腔的内壁滑动设置有两个滑板9，两个滑板9的外壁固定设置有多个梯形块12，多个梯形块12的一端延伸至空腔的外侧，竖管3的内壁开设有多个三角槽13，多个梯形块12均与对应的三角槽13卡接，空腔的内部两侧设置有复位机构，空腔的中部设置有解限位机构。
复位机构包括滑杆10和弹簧11，两个滑杆10分别固定设置于空腔的内部两侧，两个滑板9的两端分别与对应的滑杆10活动套接，弹簧11活动套接于对应的滑杆10的杆壁，弹簧11的两端分别与对应的滑板9固定连接。
解限位机构包括电磁铁14和铁板15，电磁铁14固定设置于空腔的中部，两个滑板9靠近的一侧中端均开设有凹槽，两个铁板15分别固定嵌设于对应的凹槽的内部。
电机7为减速电机，能够提供较大的稳定的传动力。
支撑板5的上表面固定设置有防滑纹路，提高支撑板5的防滑性能。
底座1的下表面固定设置有防滑垫16，提高底座1的防滑性能。
本实用新型中，使用时，接通电机7的电源，电机7带动螺纹杆8转动，即带动方杆4向上移动，即使得支撑板5稳定的与桥梁相抵触，期间，两侧梯形块12的斜面与三角槽13的斜面相抵，即将梯形块12推入空腔中，调节好后，弹簧11推动滑板9复位，即使得梯形块12复位与对应的三角槽13卡接，梯形块的下表面与三角槽的水平侧壁相抵，使得方杆4无法向下移动，即能够对方杆4进行支撑，即具有稳定的支撑结构，能够对桥梁施工进行稳定的支撑；当需要对支撑托架取下时，接通电磁铁14的电源，电磁铁14对两侧铁板15磁性吸附，即使得多个梯形块12移入空腔内，即解除对方杆4的限位，即方便螺纹杆8带动方杆4向下移动，即方便对支撑托架取下。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高速公路桥梁施工用支撑托架，包括底座(1)和固定壳(2)，其特征在于，所述固定壳(2)固定设置于底座(1)的上表面，所述固定壳(2)的上表面固定设置有竖管(3)，所述竖管(3)的内部活动套设有方杆(4)，所述方杆(4)的顶端设置有支撑板(5)，所述固定壳(2)的内部固定设置有横板(6)，所述横板(6)的中部转动设置有螺纹杆(8)，所述方杆(4)与螺纹杆(8)螺纹套接，所述固定壳(2)的内部底端设置有电机(7)，所述电机(7)的输出端与螺纹杆(8)下端固定连接，所述方杆(4)的内部开设有空腔，所述空腔的内壁滑动设置有两个滑板(9)，两个所述滑板(9)的外壁固定设置有多个梯形块(12)，多个所述梯形块(12)的一端延伸至空腔的外侧，所述竖管(3)的内壁开设有多个三角槽(13)，多个所述梯形块(12)均与对应的三角槽(13)卡接，所述空腔的内部两侧设置有复位机构，所述空腔的中部设置有解限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于，所述复位机构包括滑杆(10)和弹簧(11)，两个所述滑杆(10)分别固定设置于空腔的内部两侧，两个所述滑板(9)的两端分别与对应的滑杆(10)活动套接，所述弹簧(11)活动套接于对应的滑杆(10)的杆壁，所述弹簧(11)的两端分别与对应的滑板(9)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于，所述解限位机构包括电磁铁(14)和铁板(15)，所述电磁铁(14)固定设置于空腔的中部，两个所述滑板(9)靠近的一侧中端均开设有凹槽，两个所述铁板(15)分别固定嵌设于对应的凹槽的内部。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于，所述电机(7)为减速电机。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于，所述支撑板(5)的上表面固定设置有防滑纹路。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于，所述底座(1)的下表面固定设置有防滑垫(16)。
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| CN202221589513.7U CN217460317U (zh) | 2022-06-23 | 2022-06-23 | 一种高速公路桥梁施工用支撑托架 |
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2022
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