CN217456302U - 一种救生筏的篷柱快速连接件 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种救生筏的篷柱快速连接件，包括连接体和插件体，连接体内开设有气体通道，插件体上向内收缩形成卡接部，连接体的两端分别沿周向开设有和卡接部配合的卡接槽，插件体适于卡接套设至连接体的两端，插件体适于和浮胎或篷柱的表面连接，该插件能够使浮胎和篷柱之间进行快速拆装连接，使拼装的浮胎和篷柱既具有各自的独立性，又能够保证各拼件中的气体连通。

Description

一种救生筏的篷柱快速连接件

技术领域

本申请涉及救生设备技术领域，具体涉及一种救生筏的篷柱快速连接件。

背景技术

救生筏是指船上供救生用的无自航能力的舟具。救生筏内备有一定数量的食品和淡水，供乘员在海上漂流待援使用，救生筏按其结构形式可分为刚性救生筏和充气救生筏两类。充气救生筏一般使用橡胶材料制成的上下浮胎提供浮力，以双层防水尼龙布制成篷帐，是一种由气体充胀成圆形、椭圆形或多边形等带有篷帐的小筏。

现在在国内及国际救生筏市场上，气胀式救生筏主要是由橡胶布为主体材料，通过胶水粘接制作而成。其特点是所投入的设备少，工人经过简单的培训即可以进行生产。

但是，现有的救生筏存在以下缺陷：蓬柱与浮胎之间，蓬柱与蓬柱之间的连接都是三维圆弧相接，这样使制作工装及焊模及热合时较为困难，特别是在制作龙门式的大型蓬柱时，由于蓬柱较大且由双立柱及中间连接柱组成，在制作过程中，将其制作成一个整体过于庞大。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种质量和外观更加稳定、生产过程环保无污染的救生筏及其热组装工艺。

本申请的另一个目的在于提供一种环保，结构强度高，不需要充气且破损后不会失去登筏功能的救生筏的非充气式登筏平台。

本申请的又一个目的在于提供一种能够使浮胎和篷柱之间进行快速拆装连接的救生筏的篷柱快速连接件。

本申请的还一个目的在于提供一种结构稳定强度高且不易漏气的救生筏的阀件结构。

本申请的再一个目的在于提供一种便于安装，能够提升浮胎和篷柱之间的连接强度和连接密封性的救生筏的仿形篷柱脚。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种救生筏的篷柱快速连接件，包括连接体和插件体，所述连接体内开设有气体通道，所述插件体上向内收缩形成卡接部，所述连接体的两端分别沿周向开设有和所述卡接部配合的卡接槽，所述插件体适于卡接套设至所述连接体的两端，所述插件体适于和浮胎或篷柱的表面连接。

作为改进，所述插件体包括插件骨架和插件包覆层，所述插件包覆层覆盖设置于所述插件骨架上，所述插件包覆层适于和所述浮胎或所述篷柱的表面热合连接。

作为改进，所述插件骨架外侧设置有连接环，所述插件包覆层适于包覆至所述连接环上并与所述浮胎或所述篷柱的表面热合连接。

作为改进，所述气体通道内设置有单向密封件，所述单向密封件适于使所述气体通道内的气体向一个方向流动。

具体的，所述单向密封件包括阀芯和密封头，所述密封头和所述阀芯连接，所述阀芯适于沿所述气体通道轴向滑动，所述密封头适于密封所述气体通道一端。

作为改进，所述连接体两端部的外侧开设有引导斜槽，所述引导斜槽适于引导所述插件体套设至所述连接体上。

作为改进，所述连接体的中部设置有隔板，所述隔板适于阻止所述连接体两端的所述插件体接触。

作为改进，所述连接体在两端分别沿周向开设有至少一条密封槽，所述密封槽内嵌设有密封环，所述密封环适于密封所述连接体和所述插件体之间的间隙。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：该救生筏的篷柱和筏体可通过篷柱快速连接件进行配合连接，安装更加方便，使组装后的篷柱和筏体之间的连接强度和连接密封性能够得到较大的提升，还能够降低组装难度，提升组装效率，拼装的各部分既具有各自的独立性，又能够保证各拼件中的气体连通，篷柱快速连接件还能够应用于热组装工艺内，无需使用额外的工具或设备进行组装。

附图说明

图1是根据本申请的一个优选实施例的整体结构视图；

图2是根据本申请的一个优选实施例的右侧的局部结构剖视图；

图3是根据本申请的一个优选实施例的前侧的局部结构剖视图；

图4是根据本申请的一个优选实施例的仿形篷柱脚安装结构的俯视图；

图5是根据本申请的一个优选实施例的图4中沿A-A方向的剖面视图；

图6是根据本申请的一个优选实施例的图4中沿B-B方向的剖面视图；

图7是根据本申请的一个优选实施例的篷柱快速连接件的内部结构视图；

图8是根据本申请的另一个优选实施例的装有单向密封件的篷柱快速连接件的内部结构视图；

图9是根据本申请的一个优选实施例的非充气式登筏平台的连接结构视图；

图10是根据本申请的一个优选实施例的非充气式登筏平台的俯视图；

图11是根据本申请的一个优选实施例的安全阀的连接结构视图；

图12是根据本申请的一个优选实施例的单向进气阀的连接结构视图；

图13是根据本申请的一个优选实施例的篷柱单向阀的连接结构视图；

图14是根据本申请的一个优选实施例的排气单向阀的连接结构视图；

图15是根据本申请的一个优选实施例的补排气阀的连接结构视图。

图中：1、筏体；11、筏底；111、积水沟；12、篷柱；13、篷帐；131、瞭望窗；132、反光带；133、照明示位灯；14、平衡水袋；15、首缆；16、海锚；17、登筏拉梯；2、上浮胎；3、下浮胎；4、仿形篷柱脚；41、柱状部；411、仿形槽；42、脚盘部；5、篷柱快速连接件；51、连接体；511、气体通道；512、卡接槽；513、引导斜槽；514、隔板；515、密封槽；52、插件体；521、卡接部；522、插件骨架；5221、连接环；523、插件包覆层；53、密封环；54、单向密封件；541、阀芯；542、密封头；6、非充气式登筏平台；61、平台主体；611、容腔；6111、连接器；612、沟槽；62、连接底座；621、第一固定端；6211、弧形槽；622、第二固定端；6221、夹持槽；63、平台吊带；7、连接阀座；71、阀座包覆层；72、阀环；721、加强孔；722、包覆槽。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

下面结合附图对本申请做进一步说明：

如图1至15所示，本申请的一个优选实施例包括筏底11、上浮胎2和下浮胎3，上浮胎2和下浮胎3配合环绕筏底11连接形成筏体1，筏体1上设置有用于支撑篷帐13的篷柱12，筏底11四周边沿处和下浮胎3的连接处设置有积水沟111，能够容纳一定的积水，避免水流少量溅入救生筏内后导致打滑，筏体1优选使用八边形结构，在结构稳定性和生产组装难度之间取得一个平衡，筏体1的底部设置有至少一个平衡水袋14，非充气式登筏平台6和筏体1之间设置有首缆15，筏体1上设置有安全刀、备品包、雷达应答器和充气瓶，筏体1外侧设置有外扶手绳，筏体1外侧连接有海锚16，筏体1内侧设置有内扶手绳，非充气式登筏平台6一侧的筏体1上设置有登筏拉梯17，篷帐13上设置有瞭望窗131和反光带132，篷帐13的顶部设置有照明示位灯133，该救生筏配件齐全，能够适应各种救生情况。

篷柱12的端部设置仿形篷柱脚4或设置篷柱快速连接件5或分别设置仿形篷柱脚4和篷柱快速连接件5，篷柱12适于通过仿形篷柱脚4和筏体1固定连接，篷柱12适于通过篷柱快速连接件5和筏体1快速拆装连接，仿形篷柱脚4和篷柱快速连接件5可根据需求组合选用，通过仿形篷柱脚4和篷柱快速连接件5能够提升篷柱12和筏体1之间的连接强度和连接密封性，降低组装难度，无需使用额外的工具或设备进行组装，增加生产组装的灵活性和便利性。

当制作龙门型的大型篷柱12时，由于篷柱12较大且由双立柱及中间连接柱组成，制作成一个整体过于庞大，为了降低筏体1的组装难度，可考虑将筏体1制作成分体部件进行拼装，而拼装的各部分例如双立柱或中间连接柱即可通过篷柱快速连接件5进行连接。

如图4至6所示，仿形篷柱脚4包括柱状部41，篷柱12适于套设至柱状部41上，柱状部41的底部开设有仿形槽411，上浮胎2适于嵌合安装至仿形槽411内，仿形槽411的四周向外延伸形成脚盘部42，脚盘部42适于贴合至上浮胎2的外表面，传统的橡胶筏浮胎和篷柱12都是橡胶材质，可以通过胶水粘接，当浮胎和篷柱12充气成型后成圆柱形，橡胶筏尚可通过放样来实现匹配，胶水也较为容易粘接，但新的TPU材质是通过定制的专用模具实现焊接的，对于这种圆柱相交的热组装工艺很难做到精准定位，仿形篷柱脚4能够通过柱状部41和仿形槽411简单快速的对篷柱12和上浮胎2进行定位连接组合，适用于热组装工艺，降低组装难度，同时能够提升密封和连接强度。

柱状部41的顶部外侧面沿周向设置有引导斜面，引导斜面与柱状部41之间的夹角为α，0.5°≤α≤1.5°，α优选为1°，篷柱12能够顺着引导斜面轻松的套设至柱状部41上，热合连接时也能够使篷柱12和柱状部41之间的连接更加方便，篷柱12底部压合至引导斜面上后能够完全贴合柱状部41，不容易被剥离。

脚盘部42在垂直于柱状部41的平面上投影的宽度相同，使仿形槽411两侧的脚盘部42的宽度更大，与上浮胎2连接时的面积更大，增加连接稳定性。

如图7所示，篷柱快速连接件5包括连接体51和插件体52，连接体51内开设有气体通道511，插件体52上向内收缩形成卡接部521，连接体51的两端分别沿周向开设有和卡接部521配合的卡接槽512，插件体52适于卡接套设至连接体51的两端，插件体52适于和筏体1或篷柱12的表面连接，该篷柱快速连接件5能够作为快速连接篷柱12和浮胎的插装件，保证浮胎和篷柱12之间的气体密封，能快速的进行安装和拆卸。

插件体52包括插件骨架522和插件包覆层523，插件包覆层523覆盖设置于插件骨架522上，优选使用TPU材质，插件包覆层523适于和筏体1或篷柱12的表面热合连接，该结构能够使插件体52无需通过胶水与筏体1或篷柱12进行粘连，满足热组装工艺的需求。

插件骨架522外侧设置有连接环5221，插件包覆层523适于包覆至连接环5221上并与筏体1或篷柱12的表面热合连接，连接环5221能够增加插件包覆层523与筏体1或篷柱12连接的稳定性和结构强度，不容易发生脱离。

连接体51两端部的外侧开设有引导斜槽513，插件体52的卡接部521能够通过引导斜槽513进入卡接槽512，使连接体51和插件体52之间的安装连接更加轻松容易。

连接体51的中间设置有隔板514，隔板514适于阻隔连接体51两端连接的插件体52，能够起到限位作用，阻止两端的插件体52相互接触碰撞，增加篷柱快速连接件5的稳定性，隔板514还能够用于安装连接单向密封件54，方便进行气流通道的单向流通控制。

卡接部521优选位于插件体52的外端，插件包覆层523从插件体52的外端包覆至卡接部521，由于插件包覆层523为柔性材质，插件包覆层523能够在一定程度上起到引导作用，帮助插件体52外端的卡接部521脱离卡接槽512，便于插件体52和连接体51的快速拆装，还可通过改变插件包覆层523在插件体52外端的厚度，调节卡接部521和卡接槽512之间的卡接力度，从而改变插件体52和连接体51的连接强度。

连接体51在两端分别沿周向开设有至少一条密封槽515，密封槽515内嵌设有密封环53，密封环53适于密封连接体51和插件体52之间的间隙，密封槽515优选使用两条，能够获得更好的密封效果，降低连接体51和插件体52之间因活动发生磨损导致泄露的概率。

如图8所示，本申请的另一优选实施例的气体通道511内可以选择设置单向密封件54，单向密封件54适于使气体通道511内的气体向一个方向流动，单向密封件54包括阀芯541和密封头542，密封头542为橡胶材质，阀芯541沿气体通道511方向滑动设置于所述气体通道511内，优选安装于隔板514上，密封头542和阀芯541连接，密封头542适于随阀芯541滑动并密封气体通道511一端，装有单向密封件54的连接体51在和插件体52连接时要注意其具有方向性，保证先有气的浮胎或篷柱12中的气体沿着单向密封件54与连接体51配合形成的单向阀顺利进入到无气的浮胎或篷柱12内，而不是被阻止。

当救生筏进行充气工作时，先进气的浮胎或篷柱12就会在气体压力的作用下进入到与其相连接的浮胎或篷柱12中，而连接体51与插件体52之间的密封环53可保证篷柱12中的气体不会通过连接体51与插件体52之间的间隙泄漏出去。

如图9至10所示，筏体1一侧设置有非充气式登筏平台6，非充气式登筏平台6适于帮助人员进入筏体1，非充气式登筏平台6包括平台主体61、连接底座62和平台吊带63，连接底座62连接下浮胎3和平台主体61，平台吊带63连接上浮胎2和平台主体61，连接底座62和平台吊带63适于使平台主体61与筏体1平行。

连接底座62包括第一固定端621和第二固定端622，第一固定端621上设置有弧形槽6211，弧形槽6211适于贴合固定至下浮胎3外表面，第二固定端622上设置有夹持槽6221，平台主体61一侧安装固定至夹持槽6221内；平台主体61在远离筏体1一侧的上表面开设有容腔611，容腔611内设置有连接器6111，连接器6111隐藏在容腔611内，避免在登筏时发生碰撞导致受伤，平台吊带63与连接器6111连接；平台主体61的上表面横向开设有至少一个沟槽612，沟槽612能够增加平台主体61的结构强度，同时进行减重，还能作为登筏时的抓取点，降低登筏难度。

当救生筏充气时上浮胎2和下浮胎3充胀带着平台以下浮胎3上的连接底座62为支点，在重力作用下，吊带拉住保持平衡，该非充气式登筏平台6采用模具热塑成型，生产效率高，和筏体1内的主气室独立开来，不需要充气，省去了进气单向阀和排气阀，连接方便快捷，登筏平台为刚性塑胶体，不会有破损后失去登筏平台功能的风险，整个产品及组装过程不需要使用一滴胶水，而且使用了可降解塑料，更加环保。

如图11至15所示，筏体1或篷柱12上设置有连接阀座7，连接阀座7外侧覆盖有阀座包覆层71，连接阀座7上适于安装连接气阀，阀座包覆层71适于和筏体1或篷柱12的表面热合连接。

在以橡胶材料为主体布制作的救生筏上，充气系统所用的安全阀、补排气阀、排气阀等气阀可以直接用螺纹连接的方式装在浮胎上，通过设置密封圈即可保证不漏气，但由于TPU不具备橡胶这种特性，安全阀、补排气阀等气阀的密封就必须想别的办法，常见的方法就是将安全阀的阀座等直接焊接在救生筏的浮胎上，如果直接用TPU材料做成安全阀等的座子，将其与浮胎等直接进行热合是行得通的，但由于TPU材料本身刚度不够，加之受热变软的特性，直接用TPU做座子会拧不紧，有可能会出现松脱的情况，为解决此问题将阀座设计成由塑料骨架外包一层TPU的结构，该结构既解决了与浮胎的焊接问题，也解决了TPU本身刚性不足的问题。

连接阀座7四周设置有阀环72，阀环72沿周向开设有多个加强孔721，阀座包覆层71适于从阀环72外端以及加强孔721内通过并连接包覆阀环72两侧，气阀安装至连接阀座7上时，气阀适于和阀环72夹紧阀座包覆层71，加强孔721的设计以及气阀和阀环72配合对阀座包覆层71进行夹持固定，能够增加阀座包覆层71的剥离强度，使其不容易因受力拉扯而和阀体发生脱离。

连接阀座7和插件体52的外侧面上沿周向开设有至少一条包覆槽722，阀座包覆层71和插件包覆层523适于填充至包覆槽722内，包覆槽722的横截面形状优选使用矩形，阀座包覆层71和插件包覆层523通过包覆槽722能够增加包覆面积，从而提升受力面积，包覆槽722的数量越多则受力面积越大，包覆槽722同时还能够改变阀座包覆层71和插件包覆层523的受力方向，使阀座包覆层71和插件包覆层523在连接体51的径向以及轴向上皆能够具有较好的包覆连接稳定性，降低插件包覆层523在外力影响下和插件体52发生脱离的概率。

气阀包括安全阀、进气单向阀、篷柱单向阀、排气单向阀和补排气阀，安全阀等配件。

安全阀用于确保浮胎内的气压不会超压，超压时会自动开启泄压，到设定压力后会自行关闭，保证浮胎内的气压，防止超压发生。

进气单向阀用于连接充气瓶和浮胎的单向通道阀，只允许气体充入浮胎内，反向为密封状态，并且要能够承受钢瓶内的高压充气状态。

篷柱单向阀用于救生筏篷柱12成型后形成独立气室，气体只可以从浮胎进入篷柱12，反向密闭。

排气单向阀用于气室的排气，当气室安装篷柱单向阀后形成气体只进不出的状态时，使用排气单向阀能够为气室排气。

补排气阀同时具有篷柱单向阀和排气单向阀的功能，能够为浮胎补充气体和排除气体，当浮胎内气体不足，可通过该阀向浮胎内补充气体，需要给浮胎排气时，可通过该阀接口排空气体。

TPU复合材料相较于橡胶材料具有无与伦比的优势，主要表现以下几个方面：1、由于TPU复合材料的热熔性，救生筏的制作可以通过机器进行作业，减少工人的生产强度，增加生产效率；2、由于TPU复合材料没有橡胶及胶水的刺激性气味，因此救生筏在生产过程中不会对工人的健康造成影响；3、由于TPU复合材料可以降解，而橡胶材料没有这种功能，所以TPU材料是现在推荐使用的安全环保材料。

该救生筏使用TPU复合材料制作而成，材料可降解，更加安全环保，抛弃了传统的橡胶手工胶水制作模式，生产过程也更加环保，不易产生污染，使用热组装工艺，不易发生泄露，生产加工过程由机器完成，生产效率更高，质量和外观更加统一稳定。

一种救生筏热组装工艺，包括以下步骤：

S100下料，领取尼龙布复合TPU材料，在下料机上进行划线和裁切处理形成料片后整理存放；

S200配件安装，将配件和料片固定在焊模中，启动7.5KW高频热合机，热合机的电流调到0.25～0.5A，保持4～6s时间，将配件和料片热合焊接牢固；

S300料片拼接，使用热风热合机按顺序依次沿边热合拼接形成上浮胎2、下浮胎3、筏底11和篷柱12；

S400筏体1组装，把上浮胎2、下浮胎3和筏底11移动至旋转工作台面上进行对齐固定，将对齐好的拐角处依次移至7.5KW高频热合机下热合牢固，然后将上浮胎2、下浮胎3和筏底11之间的热合边依次移至35KW高频热合机下热合连接，将篷柱12套在刀口模上，对齐后启动热合机将篷柱12的脚口热合至仿形篷柱脚4或篷柱快速连接件5，然后将刀口模转动180°再次热合，再使用同样的办法热合另一个篷柱12的脚口，在上浮胎2上热合仿形篷柱脚4或篷柱快速连接件5进行组装，最后安装配件，完成救生筏的组装；

S500收纳，将组装完成后的救生筏用抽风机抽尽筏中的气体，按可充气展开的方式叠起，并用细绳捆绑，在筏壳中加入防划材料，将捆绑好的救生筏装入筏壳中，在筏壳接合处装好密封胶条。

根据本发明的一实施例，步骤S400包括步骤：

S410隔热保护，篷柱12热合之前，在上浮胎2和下浮胎3以及下浮胎3和筏底11之间设置隔热纸；

S420气密性检测，筏体1连接前需对上浮胎2和下浮胎3进行充气检测，筏体1连接后需对筏体1整体进行充气检测，充气后在补排气阀上连接压力计检测上浮胎2和下浮胎3内的气压，充气瓶通过进气单向阀将气压补气至压力计的压力柱为100mmHg高，保持气体压力30min后压力降低不应超过5％，若超过5％则需检查泄露位置并进行补救。

在进行救生筏的生产过程之前，还需要进行TPU复合材料的拉伸强度实验、撕裂强度实验、热合强度实验以及气阀固定强度实验等质量测试实验，确保按工序组装完成后的救生筏的性能能够满足使用需求。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种救生筏的篷柱快速连接件，其特征在于：包括连接体和插件体，所述连接体内开设有气体通道，所述插件体上向内收缩形成卡接部，所述连接体的两端分别沿周向开设有和所述卡接部配合的卡接槽，所述插件体适于卡接套设至所述连接体的两端，所述插件体适于和浮胎或篷柱的表面连接。

2.如权利要求1所述的一种救生筏的篷柱快速连接件，其特征在于：所述插件体包括插件骨架和插件包覆层，所述插件包覆层覆盖设置于所述插件骨架上，所述插件包覆层适于和所述浮胎或所述篷柱的表面热合连接。

3.如权利要求2所述的一种救生筏的篷柱快速连接件，其特征在于：所述插件骨架外侧设置有连接环，所述插件包覆层适于包覆至所述连接环上并与所述浮胎或所述篷柱的表面热合连接。

4.如权利要求1所述的一种救生筏的篷柱快速连接件，其特征在于：所述气体通道内设置有单向密封件，所述单向密封件适于使所述气体通道内的气体向一个方向流动。

5.如权利要求4所述的一种救生筏的篷柱快速连接件，其特征在于：所述单向密封件包括阀芯和密封头，所述密封头和所述阀芯连接，所述阀芯适于沿所述气体通道轴向滑动，所述密封头适于密封所述气体通道一端。

6.如权利要求1所述的一种救生筏的篷柱快速连接件，其特征在于：所述连接体两端部的外侧开设有引导斜槽，所述引导斜槽适于引导所述插件体套设至所述连接体上。

7.如权利要求1所述的一种救生筏的篷柱快速连接件，其特征在于：所述连接体的中部设置有隔板，所述隔板适于阻止所述连接体两端的所述插件体接触。

8.如权利要求1所述的一种救生筏的篷柱快速连接件，其特征在于：所述连接体在两端分别沿周向开设有至少一条密封槽，所述密封槽内嵌设有密封环，所述密封环适于密封所述连接体和所述插件体之间的间隙。

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