CN217455615U - 一种多功能智能透明显示车窗总成结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及显示车窗技术领域，且公开了一种多功能智能透明显示车窗总成结构，包括车窗本体，所述车窗本体的外表面固定连接有防护套，所述防护套前端和后端的外表面均开设有第一卡槽，所述第一卡槽靠近车窗本体中心的一侧固定连接有第一垫片，所述防护套中心的外表面开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部固定连接有第二垫片。通过第一固定层和第二固定层的配合使用，可以让设备与防护套进行焊接工作，其中第一固定层和第二固定层所包括的加强丝可以提高车窗本体自身的质量，从而提高了车窗本体的抗压性，而第一卡槽和第二卡槽的开设，使得防护套可以与外部结构进行双重卡接工作，继而提高了设备连接后的固定性。

Description

一种多功能智能透明显示车窗总成结构

技术领域

本实用新型涉及显示车窗技术领域，具体为一种多功能智能透明显示车窗总成结构。

背景技术

随着中国高铁及汽车技术的不断进步以及显示技术的不断发展，人们对无论高铁车窗还是汽车车窗玻璃提出了越来越高的要求，传统车窗只能起到一块安全玻璃以及提供乘客欣赏车窗外景色的作用，而随着乘客对乘车体验及附加服务需求的不断提升，车窗已经在传统玻璃的基础上逐步集成了透明显示的功能。

目前市场上的智能透明显示车窗在进行安装过程中，大多都是通过人工的方式将智能透明显示车窗卡入窗框内部，但是该方式的使用，只可以对智能透明显示车窗的外表面进行限定工作，无法对智能透明显示车窗的前后端进行限定工作，从而当车子出现震动时，会使得智能透明显示车窗发生偏移现象，从而影响了设备的固定性，且目前市场上的智能透明显示车窗在进行显示过程中，大多由使用者运用投影仪对车窗进行投射工作，但是该使用方法会在外部的光线过大时，使得投影仪投射的光线变小，继而使得智能透明显示车窗所显示的图案出现模糊现象，从而影响了设备的实用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多功能智能透明显示车窗总成结构，具备多位限定和高效显示的优点，解决了上述所阐述出来的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种多功能智能透明显示车窗总成结构，包括车窗本体，所述车窗本体的外表面固定连接有防护套，所述防护套前端和后端的外表面均开设有第一卡槽，所述第一卡槽靠近车窗本体中心的一侧固定连接有第一垫片，所述防护套中心的外表面开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部固定连接有第二垫片。

优选的，所述车窗本体包括有第一磨砂层，所述第一磨砂层的底部固定连接有第一扩散层，所述第一扩散层的底部固定连接有第一显示层，所述第一显示层的底部固定连接有第一反射层，所述第一反射层的底部固定连接有第一固定层，所述第一固定层的底部固定连接有第二反射层，所述第二反射层的底部固定连接有第二固定层，所述第二固定层的底部固定连接有第二显示层，所述第二显示层的底部固定连接有第三反射层，所述第三反射层的底部固定连接有第二扩散层，所述第二扩散层的底部固定连接有第二磨砂层。

优选的，所述第一固定层与第二固定层的内部结构相同，所述第一固定层包括有圈板，所述圈板的外表面与防护套的内表面相连接，所述圈板的内部固定连接有加强丝。

优选的，所述第一磨砂层的顶部为磨砂状，所述第二磨砂层的底部为磨砂状，所述第一显示层为透明状，所述第二显示层为透明状。

优选的，所述第一扩散层是通过印刷的方式位于第一磨砂层和第一显示层之间，所述第二扩散层是通过印刷的方式位于第三反射层与第二磨砂层之间。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该多功能智能透明显示车窗总成结构，通过第一固定层和第二固定层的配合使用，可以让设备与防护套进行焊接工作，其中第一固定层和第二固定层所包括的加强丝可以提高车窗本体自身的质量，从而提高了车窗本体的抗压性，而第一卡槽和第二卡槽的开设，使得防护套可以与外部结构进行双重卡接工作，继而提高了设备连接后的固定性，且通过第一垫片和第二垫片的配合使用，可以对卡接处进行密封工作，从而防止自然风在进入缝隙后出现较大噪音现象的产生，从而提高了设备的防护性。

2、该多功能智能透明显示车窗总成结构，通过第一磨砂层和第二磨砂层的配合使用，可以将外部传输过来的图形进行对比工作，从而提高设备显示出来的画面质量，而第一扩散层和第二扩散层的配合使用，可以对投射出来的光线进行定向扩散或集中工作，从而提高了光线的亮度，进而提高了画面的清新度，且第一反射层和第一固定层的配合使用，可以将第一显示层所显示的画面透射至第二显示层处，继而使得第二显示层可以进行显示工作，从而通过第一显示层和第二显示层的双重显示来提高设备的显示效果。

附图说明

图1为本实用新型结构主体图；

图2为本实用新型结构右侧剖视图；

图3为本实用新型结构车窗本体平面剖视图。

图中：1、车窗本体；101、第一磨砂层；102、第一扩散层；103、第一显示层；104、第一反射层；105、第一固定层；106、第二反射层；107、第二固定层；108、第二显示层；109、第三反射层；110、第二扩散层；111、第二磨砂层；2、防护套；3、第一卡槽；4、第一垫片；5、第二卡槽；6、第二垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，一种多功能智能透明显示车窗总成结构，包括车窗本体1，车窗本体1的外表面固定连接有防护套2，防护套2的使用，可以对车窗本体1的外表面进行防护工作，继而防止车窗本体1受到损伤现象，防护套2前端和后端的外表面均开设有第一卡槽3，第一卡槽3和第二卡槽5的开设，使得防护套2可以与外部设备进行前后和外表面的卡接工作，继而可以对第一卡槽3进行各个方向的限定，第一卡槽3靠近车窗本体1中心的一侧固定连接有第一垫片4，第一垫片4和第二垫片6的配合使用，可以在防护套2与外部设备进行卡接时，对卡接位置进行密封和缓冲工作，防护套2中心的外表面开设有第二卡槽5，第二卡槽5的内部固定连接有第二垫片6，第一固定层105与第二固定层107的内部结构相同，第一固定层105包括有圈板，圈板的使用，使得车窗本体1可以与防护套2进行焊接工作，圈板的外表面与防护套2的内表面相连接，圈板的内部固定连接有加强丝，加强丝的使用，可以提高车窗本体1自身的质量。

请参阅图3，车窗本体1包括有第一磨砂层101，第一磨砂层101的顶部为磨砂状，磨砂状的第一磨砂层101和第二磨砂层111，可以提供良好的对比度，继而提高画面质量，第二磨砂层111的底部为磨砂状，第一显示层103为透明状，透明状的第一显示层103和第二显示层108，可以在使用者将施加或移除车窗本体1上电压的这一过程中，使得车窗本体1的状态发生转换，继而可以进行电子着色工作，从而可以将画面显示出来，第二显示层108为透明状，第一磨砂层101的底部固定连接有第一扩散层102，第一扩散层102和第二扩散层110的配合使用，可以将光线定向扩散或集中起来，继而提高了画面的亮度，第一扩散层102是通过印刷的方式位于第一磨砂层101和第一显示层103之间，第二扩散层110是通过印刷的方式位于第三反射层109与第二磨砂层111之间，第一扩散层102的底部固定连接有第一显示层103，第一显示层103的底部固定连接有第一反射层104，第一显示层103、第二反射层106和第三反射层109的配合使用，可以对光线进行发生工作，继而在第一显示层103显示图案后，可以让第二显示层108进行图案显示工作，第一反射层104的底部固定连接有第一固定层105，第一固定层105的底部固定连接有第二反射层106，第二反射层106的底部固定连接有第二固定层107，第二固定层107的底部固定连接有第二显示层108，第二显示层108的底部固定连接有第三反射层109，第三反射层109的底部固定连接有第二扩散层110，第二扩散层110的底部固定连接有第二磨砂层111。

工作原理，通过第一固定层105和第二固定层107的配合使用，可以让设备与防护套2进行焊接工作，其中第一固定层105和第二固定层107所包括的加强丝可以提高车窗本体1自身的质量，从而提高了车窗本体1的抗压性，而第一卡槽3和第二卡槽5的开设，使得防护套2可以与外部结构进行双重卡接工作，继而提高了设备连接后的固定性，且通过第一垫片4和第二垫片6的配合使用，可以对卡接处进行密封工作，从而防止自然风在进入缝隙后出现较大噪音现象的产生，从而提高了设备的防护性。通过第一磨砂层101和第二磨砂层111的配合使用，可以将外部传输过来的图形进行对比工作，从而提高设备显示出来的画面质量，而第一扩散层102和第二扩散层110的配合使用，可以对投射出来的光线进行定向扩散或集中工作，从而提高了光线的亮度，进而提高了画面的清新度，且第一反射层104和第一固定层105的配合使用，可以将第一显示层103所显示的画面透射至第二显示层108处，继而使得第二显示层108可以进行显示工作，从而通过第一显示层103和第二显示层108的双重显示来提高设备的显示效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种多功能智能透明显示车窗总成结构，包括车窗本体(1)，其特征在于：所述车窗本体(1)的外表面固定连接有防护套(2)，所述防护套(2)前端和后端的外表面均开设有第一卡槽(3)，所述第一卡槽(3)靠近车窗本体(1)中心的一侧固定连接有第一垫片(4)，所述防护套(2)中心的外表面开设有第二卡槽(5)，所述第二卡槽(5)的内部固定连接有第二垫片(6)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能智能透明显示车窗总成结构，其特征在于：所述车窗本体(1)包括有第一磨砂层(101)，所述第一磨砂层(101)的底部固定连接有第一扩散层(102)，所述第一扩散层(102)的底部固定连接有第一显示层(103)，所述第一显示层(103)的底部固定连接有第一反射层(104)，所述第一反射层(104)的底部固定连接有第一固定层(105)，所述第一固定层(105)的底部固定连接有第二反射层(106)，所述第二反射层(106)的底部固定连接有第二固定层(107)，所述第二固定层(107)的底部固定连接有第二显示层(108)，所述第二显示层(108)的底部固定连接有第三反射层(109)，所述第三反射层(109)的底部固定连接有第二扩散层(110)，所述第二扩散层(110)的底部固定连接有第二磨砂层(111)。

3.根据权利要求2所述的一种多功能智能透明显示车窗总成结构，其特征在于：所述第一固定层(105)与第二固定层(107)的内部结构相同，所述第一固定层(105)包括有圈板，所述圈板的外表面与防护套(2)的内表面相连接，所述圈板的内部固定连接有加强丝。

4.根据权利要求2所述的一种多功能智能透明显示车窗总成结构，其特征在于：所述第一磨砂层(101)的顶部为磨砂状，所述第二磨砂层(111)的底部为磨砂状，所述第一显示层(103)为透明状，所述第二显示层(108)为透明状。

5.根据权利要求2所述的一种多功能智能透明显示车窗总成结构，其特征在于：所述第一扩散层(102)是通过印刷的方式位于第一磨砂层(101)和第一显示层(103)之间，所述第二扩散层(110)是通过印刷的方式位于第三反射层(109)与第二磨砂层(111)之间。

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