CN217455550U

CN217455550U - 挂车插座支架总成

Info

Publication number: CN217455550U
Application number: CN202221427269.4U
Authority: CN
Inventors: 初德军; 孙志海
Original assignee: Qingdao Deshunxin Industry And Trade Co ltd
Current assignee: Qingdao Deshunxin Industry And Trade Co ltd
Priority date: 2022-06-08
Filing date: 2022-06-08
Publication date: 2022-09-20
Anticipated expiration: 2032-06-08

Abstract

本实用新型公开了挂车插座支架总成，包括横梁，所述横梁前后两端均固定连接有L型安装板，所述横梁底部中间位置设置有连接块，所述连接块分别与横梁底部与右侧位置固定连接，所述连接块之间靠右侧位置贯穿并固定连接有锚固栓。本实用新型中，转动螺杆，从而螺杆与连接杆在螺纹的作用下，使得螺杆进行伸缩，从而可根据使用需求对螺杆的长度进行微调，使其能够调节至合适的长度进行使用，调节完成以后再次拧动锁紧螺母，将锁紧螺母分别与螺杆和连接杆外径固定，调节至合适的长度后通过U型连接件将其连接至车头部位，固定完成以后可将链条拉出，然后通过锁扣将其固定至车头部位，从而可将支架与车头进行二次固定，使其能够更好地进行固定。

Description

挂车插座支架总成

技术领域

本实用新型涉及挂车支架的技术领域，尤其涉及挂车插座支架总成。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车（货车或牵引车、叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。

中国专利文献201520320581.7公开了一种挂车插座支架总成，包括一插座板，所述插座板上设有若干插座过孔和若干装配螺栓过孔，所述插座板与支撑管固接，所述支撑管的两端均设有底座，所述底座上设有隔音板支架。所述插座板的两个竖向面板和顶部的横向面板上，设有与各种插座、插座盒、螺旋管、挂车接头和挂车灯相匹配的若干过孔，用以与各部件的装配。在所述挂车插座支架总成上，可以满足装配隔音板、各种插座及插座盒、气管路接头及螺旋管、挂车接头、挂车灯等装配要求；在底座上焊接两个焊接螺母，装配所述挂车插座支架总成时，只需紧固螺栓即可；插座板在满足法规要求的情况下，对所需的孔位进行合理化布置，布局紧凑，形体美观，节约原料，降低重量，质量可靠。该专利的支架所采用的结构较为的普通，而且还专利的支架无法对安装长度进行微调，从而大大缩短了支架的使用范围，以及使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的挂车插座支架总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：挂车插座支架总成，包括横梁，所述横梁前后两端均固定连接有L型安装板，所述横梁底部中间位置设置有连接块，所述连接块分别与横梁底部与右侧位置固定连接，所述连接块之间靠右侧位置贯穿并固定连接有锚固栓，所述锚固栓外径中间位置转动连接有转轴，所述转轴右侧固定连接有连接杆，所述连接杆右端贯穿并螺纹连接有螺杆，所述螺杆外径设置有锁紧螺母，所述螺杆一端固定连接有U型连接件，所述U型连接件前端右侧位置贯穿并滑动连接有固定螺栓且固定螺栓一端贯穿U型连接件后端位置并滑动连接，所述横梁右侧后端位置固定连接有U型固定块，所述U型固定块之间转动连接有转动杆，所述转动杆外径中间位置固定连接有链条。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述L型安装板右侧四角位置均贯穿并设置有预留安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述链条一端固定连接有锁扣。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锁紧螺母分别与螺杆和连接杆螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定螺栓上螺纹连接有六角螺母且六角螺母位于U型连接件后端位置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动杆底端贯穿U型固定块并转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动杆底端固定连接有转动把手。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，首先转动螺杆，从而螺杆与连接杆在螺纹的作用下，使得螺杆进行伸缩，从而可根据使用需求对螺杆的长度进行微调，使其能够调节至合适的长度进行使用，调节完成以后再次拧动锁紧螺母，将锁紧螺母分别与螺杆和连接杆外径固定，调节至合适的长度后通过U型连接件将其连接至车头部位，固定完成以后可将链条拉出，然后通过锁扣将其固定至车头部位，从而可将支架与车头进行二次固定，使其能够更好地进行固定；后期如需要回收链条可通过转动把手使得转动杆进行转动，从而不断的转动可将链条回收至转动杆外径，链条可根据司机师傅的需要进行使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的挂车插座支架总成的立体图；

图2为本实用新型提出的挂车插座支架总成的后视立体图；

图3为本实用新型提出的挂车插座支架总成的连接杆与螺杆的结构示意图。

图例说明：

1、横梁；2、L型安装板；3、预留安装孔；4、连接块；5、锚固栓；6、转轴；7、连接杆；8、螺杆；9、锁紧螺母；10、U型连接件；11、固定螺栓；12、六角螺母；13、U型固定块；14、转动杆；15、链条；16、锁扣；17、转动把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：挂车插座支架总成，包括横梁1，横梁1前后两端均固定连接有L型安装板2，横梁1底部中间位置设置有连接块4，连接块4分别与横梁1底部与右侧位置固定连接，连接块4之间靠右侧位置贯穿并固定连接有锚固栓5，锚固栓5外径中间位置转动连接有转轴6，转轴6右侧固定连接有连接杆7，连接杆7右端贯穿并螺纹连接有螺杆8，螺杆8外径设置有锁紧螺母9，螺杆8一端固定连接有U型连接件10，U型连接件10前端右侧位置贯穿并滑动连接有固定螺栓11且固定螺栓11一端贯穿U型连接件10后端位置并滑动连接，横梁1右侧后端位置固定连接有U型固定块13，U型固定块13之间转动连接有转动杆14，转动杆14外径中间位置固定连接有链条15，在使用时，通过L型安装板2将其安装至挂车上，这时可将锁紧螺母9松掉，然后转动螺杆8，从而螺杆8与连接杆7在螺纹的作用下，使得螺杆8进行伸缩，从而可根据使用需求对螺杆8的长度进行微调，调节完成以后再次拧动锁紧螺母9，将锁紧螺母9分别与螺杆8和连接杆7外径固定。

两个L型安装板2右侧四角位置均贯穿并设置有预留安装孔3，链条15一端固定连接有锁扣16，锁紧螺母9分别与螺杆8和连接杆7螺纹连接，固定螺栓11上螺纹连接有六角螺母12且六角螺母12位于U型连接件10后端位置，转动杆14底端贯穿U型固定块13并转动连接，转动杆14底端固定连接有转动把手17，调节至合适的长度后通过U型连接件10将其连接至车头部位，然后通过固定螺栓11穿过U型连接件10，最后通过六角螺母12将固定螺栓11固定即可，固定完成以后可将链条15拉出，然后通过锁扣16将其固定至车头部位，从而可将支架与车头进行二次固定，如需要回收链条15可通过转动把手17使得转动杆14进行转动，从而不断的转动可将链条15回收至转动杆14外径，链条15可根据司机师傅的需要进行使用。

工作原理：在使用时，通过L型安装板2将其安装至挂车上，这时可将锁紧螺母9松掉，然后转动螺杆8，从而螺杆8与连接杆7在螺纹的作用下，使得螺杆8进行伸缩，从而可根据使用需求对螺杆8的长度进行微调，调节完成以后再次拧动锁紧螺母9，将锁紧螺母9分别与螺杆8和连接杆7外径固定，调节至合适的长度后通过U型连接件10将其连接至车头部位，然后通过固定螺栓11穿过U型连接件10，最后通过六角螺母12将固定螺栓11固定即可，固定完成以后可将链条15拉出，然后通过锁扣16将其固定至车头部位，从而可将支架与车头进行二次固定，如需要回收链条15可通过转动把手17使得转动杆14进行转动，从而不断的转动可将链条15回收至转动杆14外径，链条15可根据司机师傅的需要进行使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.挂车插座支架总成，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）前后两端均固定连接有L型安装板（2），所述横梁（1）底部中间位置设置有连接块（4），所述连接块（4）分别与横梁（1）底部与右侧位置固定连接，所述连接块（4）之间靠右侧位置贯穿并固定连接有锚固栓（5），所述锚固栓（5）外径中间位置转动连接有转轴（6），所述转轴（6）右侧固定连接有连接杆（7），所述连接杆（7）右端贯穿并螺纹连接有螺杆（8），所述螺杆（8）外径设置有锁紧螺母（9），所述螺杆（8）一端固定连接有U型连接件（10），所述U型连接件（10）前端右侧位置贯穿并滑动连接有固定螺栓（11）且固定螺栓（11）一端贯穿U型连接件（10）后端位置并滑动连接，所述横梁（1）右侧后端位置固定连接有U型固定块（13），所述U型固定块（13）之间转动连接有转动杆（14），所述转动杆（14）外径中间位置固定连接有链条（15）。

2.根据权利要求1所述的挂车插座支架总成，其特征在于：两个所述L型安装板（2）右侧四角位置均贯穿并设置有预留安装孔（3）。

3.根据权利要求1所述的挂车插座支架总成，其特征在于：所述链条（15）一端固定连接有锁扣（16）。

4.根据权利要求1所述的挂车插座支架总成，其特征在于：所述锁紧螺母（9）分别与螺杆（8）和连接杆（7）螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的挂车插座支架总成，其特征在于：所述固定螺栓（11）上螺纹连接有六角螺母（12）且六角螺母（12）位于U型连接件（10）后端位置。

6.根据权利要求1所述的挂车插座支架总成，其特征在于：所述转动杆（14）底端贯穿U型固定块（13）并转动连接。

7.根据权利要求1所述的挂车插座支架总成，其特征在于：所述转动杆（14）底端固定连接有转动把手（17）。