CN217440304U - 消音器、压缩机及制冷设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种消音器、压缩机及制冷设备，其中，消音器连接在压缩机中，除了能降低压缩机的排气噪声，还能用于分离流经的油气，包括盖体和过滤件，所述盖体上设有排气部，所述排气部设有通道，所述通道弯折设置，并连通所述盖体的内外两侧；所述过滤件连接于所述盖体外侧，经过所述排气部排出的气液混合物都得经过所述过滤件，然后排到电机下腔。当油气经过折弯的通道时，气态制冷剂改变流动方向，而一部分油滴则会在通道弯折处受到阻挡，与气态制冷剂分离。此外，与通道对位设置的过滤件能够进一步分离油滴和气态制冷剂，有利于降低经过消音器排出的油量，进而降低压缩机的排油率，提升压缩机的可靠性。

Description

消音器、压缩机及制冷设备

技术领域

本申请涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种消音器、压缩机及制冷设备。

背景技术

在压缩机技术领域，压缩机油路的设计是保障压缩机正常运行的关键，当油路设计不合理时，容易导致压缩机润滑不良和密封不严，从而导致压缩机摩擦功耗增加和制冷量下降，严重时甚至导致压缩机异常磨损和损坏，直接影响压缩机的能效和可靠性。

在压缩机的油路内循环中，电机上腔的润滑油需要从电机上腔回到压缩机底部，高速冷媒(在热机中借以完成能量转化的媒介物质，也称为制冷剂)需要从电机下腔快速经过转子流通孔和定子切边，以到达电机上腔，并排出压缩机。

现有的压缩机常采用使电机上腔的润滑油分离的方案，而分离出来的润滑油还需要从电机上腔流到电机下腔，甚至当电机上腔的润滑油积存过多时，会使电机上腔形成润滑油池。此外，从电机下腔流向电机上腔的高速冷媒会和油池进一步的混合，从而导致电机上腔的高速冷媒携带的润滑油偏多，从而导致压缩机排油率偏高，使压缩机底部积存的润滑油偏少，降低压缩机的可靠性。

实用新型内容

基于此，本实用新型有必要提供一种消音器、压缩机及制冷设备，降低压缩机的排油率，提升压缩机的可靠性。

一种消音器，连接在压缩机中，除了能降低压缩机的排气噪声，还能用于分离流经的油气，包括盖体和过滤件，所述盖体上设有排气部，所述排气部设有通道，所述通道弯折设置，并连通所述盖体的内外两侧；所述过滤件连接于所述盖体的外侧，经过所述排气部排出的气液混合物都得经过所述过滤件，然后排到电机下腔。

上述的消音器，在盖体上设置具有通道的排气部，以供压缩机内的油气通过，当油气经过折弯的通道时，气态制冷剂改变流动方向，而一部分油滴则会在通道弯折处受到阻挡，与气态制冷剂分离。此外，与通道对位设置的过滤件能够进一步分离油滴和气态制冷剂，有利于降低经过消音器排出的油量，进而降低压缩机的排油率，提升压缩机的可靠性。

在其中一个实施例中，所述排气部包括第一阻挡部和第二阻挡部，所述第一阻挡部与所述第二阻挡部相向延伸，并交错设置，以形成所述通道。

在其中一个实施例中，所述通道的两端分别设有进气口和出气口，所述进气口朝向所述盖体的内部，所述出气口朝向所述盖体的外侧。

在其中一个实施例中，所述盖体包括轴颈部，所述轴颈部的一端连接于所述第二阻挡部远离所述第一阻挡部的一端，所述出气口朝向所述轴颈部的外侧。

在其中一个实施例中，所述第二阻挡部倾斜设置，所述第二阻挡部靠近所述第一阻挡部的一端低于所述第二阻挡部远离所述第一阻挡部的一端。

在其中一个实施例中，所述第一阻挡部倾斜设置，所述第一阻挡部靠近所述第二阻挡部的一端高于所述第一阻挡部远离所述第二阻挡部的一端。

在其中一个实施例中，所述消音器包括至少两个所述排气部和至少两个所述过滤件，所述排气部与所述过滤件一一对应。

在其中一个实施例中，所述消音器还包括连接件，所述连接件将所述过滤件连接于所述盖体的外侧。

在其中一个实施例中，所述过滤件为过滤网。

一种压缩机，包括上腔组件、下腔组件、以及上述任意一项所述的消音器，所述消音器连接于所述上腔组件和所述下腔组件之间。

上述的压缩机，在消音器的盖体上设置具有通道的排气部，以供压缩机内的油气通过，当油气经过折弯的通道时，气态制冷剂改变流动方向，而一部分油滴则会在通道弯折处受到阻挡，与气态制冷剂分离。此外，与通道对位设置的过滤件能够进一步分离油滴和气态制冷剂，有利于降低经过压缩机排出的油量，进而降低压缩机的排油率，提升压缩机的可靠性。此外，降低压缩机的排油率，还有利于避免系统由于排油率太高而导致系统存油太多，从而影响换热器的换热及节流阀的节流效果。

一种制冷设备，包括上述的压缩机。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例所述的压缩机的整体结构剖视图；

图2位本申请实施例所述的消音器的整体结构示意图；

图3位本申请实施例所述的消音器的整体结构俯视图；

图4为本申请实施例所述的图3中消音器的剖视图；

图5为本申请实施例所述的排气部的结构示意图；

图6为本申请实施例所述的图5中排气部的剖视图；

图7为本申请实施例所述的图5中排气部的另一方向的剖视图。

附图标记说明：

1、压缩机；10、消音器；20、上腔组件；30、下腔组件；100、盖体；110、排气部；111、通道；112、第一阻挡部；113、第二阻挡部；120、过滤件；130、轴颈部；200、连接件。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1所示，本申请提供一种压缩机1，包括上腔组件20、下腔组件30、以及消音器10。消音器10连接于上腔组件20和下腔组件30之间。下腔组件30中的部分润滑油随着气态制冷剂进入消音器10，消音器10对流经的润滑油和气态制冷剂进行油气分离后，气态制冷剂进入上腔组件20，油气中大部分的润滑油留在消音器10内部，以回流至下腔组件30，以降低压缩机1的排油率，提升压缩机1的可靠性。

此外，本申请还提供一种制冷设备(图未示出)，包括压缩机1。该制冷设备可以空调或其他可以制冷的电器等。

如图2和图4所示，本申请提供一种消音器10，包括盖体100和过滤件120。盖体100上设有排气部110。排气部110设有通道111。通道111弯折设置，并连通盖体100的内外两侧。过滤件120连接于盖体100的外侧。过滤件120用于过滤经通道111排出的油。排气部110和过滤件120均设于盖体100的顶部。经过排气部110排出的气液混合物都得经过过滤件120，然后排到电机(图未标)下腔。盖体100的顶部朝向上腔组件20。

由此可知，上述的消音器10在盖体100上设置具有通道111的排气部110，以供压缩机1内的油气通过，当油气经过折弯的通道111时，气态制冷剂改变流动方向，而一部分油滴则会在通道111弯折处受到阻挡，与气态制冷剂分离。此外，与通道111对位设置的过滤件120能够进一步分离油滴和气态制冷剂，有利于降低经过消音器10排出的油量，进而降低压缩机1的排油率，提高压缩机1的可靠性。由于避免了油气随气态制冷剂进入空调系统，有利于提升气态制冷剂的换热效率，提高空调系统的可靠性。此外，降低压缩机1的排油率，还有利于避免系统由于排油率太高而导致系统存油太多，从而影响换热器的换热及节流阀的节流效果。

需要说明的是，上述的“油”可以理解为压缩机1内的润滑油。润滑油在随气态制冷剂流动的过程中遇到阻挡和过滤，凝结为油滴。

在压缩机1内循环过程中，气态制冷剂携带润滑油进入消音器10。经消音器10的膨胀消音作用后，气态制冷剂经排气部110排出消音器10，由于制冷剂和油滴的质量不同，气态制冷剂在通道111内改变流动方向。而油滴则在惯性力的作用下聚集在消音器10上，从而达到了油气分离的目的。未能停留在消音器10上的油气混合物继续流经过滤件120，过滤件120使油气进一步分离，使气态制冷剂携带的润滑油进一步减少，从而进一步减少压缩机1的排油率。

还需要说明的是，通道111应理解为排气部110上开设的供油气流通的空腔，能够引导油气流通。通道111的横截面形状可以为圆形、方形、三角形等其他规则图形，也可以为不规则图形。

此外，通道111的折弯角度可以为任意角度，使得油气能够在进入通道111后，能受到通道111壁的阻挡即可。通道111的折弯角度为钝角时，通道111的引导效果和阻挡效果较好。通道111的尺寸也可根据实际消音效果和油气分离的效果进行调节。

可以理解地，排气部110的数量可以为一个、两个或多个。过滤件120的数量也可以为一个、两个或多个。其中，排气部110和过滤件120一一对应设置，即每一个排气部110都对位设置有一个过滤件120，以过滤流经每一个通道111排出的油。

还可以理解地，排气部110的数量为三个或三个以上时，多个排气部110在消音器10上可以有多种排布方式，在此不一一列举。具体地，在本实施例中，排气部110的数量为五个，过滤件120的数量也为五个。

如图4所示，排气部110包括第一阻挡部112和第二阻挡部113。第一阻挡部112与第二阻挡部113相向延伸，并交错设置，以形成通道111。

可以理解地，第一阻挡部112和/或第二阻挡部113与盖体100的连接方式可以为螺栓连接、卡接、铆接、焊接、粘接、销接等。当然，也可以为一体成型的方式。其中一体成型为注塑、铸造等。

具体地，在本实施例中，第一阻挡部112和第二阻挡部113均与盖体100一体成型。

如图4所示，通道111的两端分别设有进气口(图未标)和出气口(图未标)。进气口朝向盖体100的内部。出气口朝向盖体100的外侧。

因此，油气在通道111内的流动过程为：盖体100内部的油气从进气口进入通道111的空腔中，部分润滑油在第一阻挡部112和第二阻挡部113上聚集形成油滴，而未聚集形成油滴的油气继续沿着通道111流动，从出气口离开通道111，并朝盖体100的外侧流动。

如图3和图4所示，盖体100包括轴颈部130。轴颈部130的一端连接于第二阻挡部113远离第一阻挡部112的一端。出气口朝向轴颈部130的外侧。

由此可知，从出气口离开通道111的未聚集形成油滴的油气直接吹向轴颈部130的外侧。此时，在轴颈部130的阻挡下，制冷剂的流动方向再次改变，而部分润滑油在轴颈部130聚集，实现油气的再次分离。

需要说明的是，轴颈部130连接在盖体100的顶部，并沿与盖体100顶部所在平面垂直的方向朝盖体100外侧延伸。

进一步地，如图4所示，第一阻挡部112朝向第二阻挡部113的一端高于第二阻挡部113朝向第一阻挡部112的一端，第一阻挡部112设有折弯部。

由此可知，在油气在通道111内流动时，第一阻挡部112改变气态制冷剂的流动方向，部分润滑油在第一阻挡部112的折弯部附近聚集，实现油气的第一次分离；未被分离的油气从出气口离开通道111，直接吹向轴颈部130，轴颈部130改变气态制冷剂的流动方向，并吹向过滤件120，部分润滑油在轴颈部130聚集，实现油气的第二次分离；仍未被分离的油气离开轴颈部130，经过过滤件120，并使得一部分润滑油在过滤件120上聚集，实现油气的第三次分离。

需要说明的是，由于第二阻挡部113远离第一阻挡部112的一端于轴颈部130连接，因使第一阻挡部112设于第二阻挡部113的上方，从而确保通道111的出气口朝向轴颈部130的外侧。

此外，在本实施例中，第二阻挡部113于轴颈部130一体成型。一体成型的结构能够使得第二阻挡部113与轴颈部130的连接处平滑，有利于聚集在轴颈部130的油滴回流至第二阻挡部113。

如图4-图7所示，第二阻挡部113倾斜设置。第二阻挡部113靠近第一阻挡部112的一端低于第二阻挡部113远离第一阻挡部112的一端。

由此可知，落到第二阻挡部113上的油滴在重力的作用下，能够沿着倾斜向下的第二阻挡部113回流至消音器10内部，进而回流至压缩机1的下腔组件30，有利于润滑油重复使用，降低压缩机1对润滑油的消耗，降低压缩机1的使用成本。

此外，由于第一阻挡部112位于第二阻挡部113的上方，第一阻挡部112上聚集的部分油滴也可滴落在第二阻挡部113上后，沿着倾斜的第二阻挡部113回流至消音器10内部，进而回流至压缩机1的下腔组件30。

需要说明的是，第二阻挡部113的倾斜角度可根据实际消音效果和油气分离的效果进行调节。在本实施例中，第二阻挡件与消音器10顶部平面的夹角α(如图4所示)的取值范围在0°至10°之间。

进一步地，如图4-图7所示，第一阻挡部112倾斜设置。第一阻挡部112靠近第二阻挡部113的一端高于第一阻挡部112远离第二阻挡部113的一端。

由此可知，聚集在第一阻挡部112上的油滴在重力的作用下，能够沿着倾斜向下的第一个阻挡部回流至消音器10内，进而回流至压缩机1的下腔组件30，有利于润滑油重复使用，降低压缩机1对润滑油的消耗，降低压缩机1的使用成本。

需要说明的是，第一阻挡部112的倾斜角度也可根据实际消音效果和油气分离的效果进行调节。

进一步地，过滤件120可以设置在通道111中，以在通道111内对油气进行再次分离。过滤件120也可以设置在盖体100的内部，以在油气进入通道111前对油气进行分离。当然，过滤件120也可以设置在盖体100的外侧，以对已离开通道111的油气进行分离。过滤件120可以为单层，也可以为多层。

此外，过滤件120于盖体100的连接方式可以为螺栓连接、压接、卡接、铆接、焊接、粘接、销接等。当然，也可以为一体成型的方式。其中一体成型为注塑、铸造等。

在本实施例中，如图4所示，消音器10还包括连接件200。连接件200将过滤件120连接在盖体100的外侧。连接件200具有压环结构，并将过滤件120压接在排气部110的外侧。通过设置具有压环结构的连接件200将过滤件120连接在盖体100的外侧，即能使过滤件120与盖体100稳定连接，又能方便拆卸过滤件120，有利于在过滤件120上的油滴聚集过多时，清洗和更换过滤件120。

具体地，在本实施例中，过滤件120为网状结构，即过滤网。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种消音器，连接在压缩机中，除了能降低压缩机的排气噪声，还能用于分离流经的油气，其特征在于，包括：

盖体，所述盖体上设有排气部，所述排气部设有通道，所述通道弯折设置，并连通所述盖体的内外两侧；

过滤件，所述过滤件连接于所述盖体的外侧，经过所述排气部排出的气液混合物都得经过所述过滤件，然后排到电机下腔。

2.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于，所述排气部包括第一阻挡部和第二阻挡部，所述第一阻挡部与所述第二阻挡部相向延伸，并交错设置，以形成所述通道。

3.根据权利要求2所述的消音器，其特征在于，所述通道的两端分别设有进气口和出气口，所述进气口朝向所述盖体的内部，所述出气口朝向所述盖体的外侧。

4.根据权利要求3所述的消音器，其特征在于，所述盖体包括轴颈部，所述轴颈部的一端连接于所述第二阻挡部远离所述第一阻挡部的一端，所述出气口朝向所述轴颈部的外侧。

5.根据权利要求2所述的消音器，其特征在于，所述第二阻挡部倾斜设置，所述第二阻挡部靠近所述第一阻挡部的一端低于所述第二阻挡部远离所述第一阻挡部的一端。

6.根据权利要求2所述的消音器，其特征在于，所述第一阻挡部倾斜设置，所述第一阻挡部靠近所述第二阻挡部的一端高于所述第一阻挡部远离所述第二阻挡部的一端。

7.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于，所述消音器包括至少两个所述排气部和至少两个所述过滤件，所述排气部与所述过滤件一一对应。

8.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于，所述消音器还包括连接件，所述连接件将所述过滤件连接于所述盖体的外侧；和/或

所述过滤件为过滤网。

9.一种压缩机，其特征在于，包括上腔组件、下腔组件、以及上述权利要求1-8任意一项所述的消音器，所述消音器连接于所述上腔组件和所述下腔组件之间。

10.一种制冷设备，其特征在于，所述制冷设备包括上述权利要求9所述的压缩机。

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