CN217437599U - 一种车载用装料装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种车载用装料装置，属于物料运输的领域，其包括：支撑柱；转筒；与支撑柱相连；一对第一安装片，固定连接于转筒；置于一对第一安装片之间的卷筒，卷筒上固定连接有转动连接于每个第一安装片的中心杆，卷筒上缠绕有钢丝绳；电动机，与中心杆相连；第一吊杆，与转筒固定连接；第二吊杆，与第一吊杆相连，第二吊杆远离转筒的端部转动连接有转轮，且钢丝绳滑动连接于转轮上；其中，第一吊杆和第二吊杆之间设置有伸缩机构。本申请中，将钢丝绳与物料连接后，通过电动机控制钢丝绳的长度，再由人工调整钢丝绳的方向以及位置，便能够将物料放置于运输车辆的车斗内，不需要操作人员手动搬移，有效提升操作人员装载物料的便捷性。

Description

一种车载用装料装置

技术领域

本申请涉及物料运输的领域，尤其是涉及一种车载用装料装置。

背景技术

在道路施工过程中，通常会使用运输车辆将施工工具以及施工材料等物料运输至施工现场。物料在运输前需要工作人员通过抬或者扛搬移物料至运输车辆的各个角落。

针对上述中的相关技术，发明人认为装载物料需要操作人员手动搬运完成，操作麻烦，费时费力。

实用新型内容

为了提升操作人员装载物料的便捷性，本申请提供一种车载用装料装置。

本申请提供的一种车载用装料装置采用如下的技术方案：

一种车载用装料装置，包括：支撑柱；转筒；与所述支撑柱相连；一对第一安装片，固定连接于所述转筒；置于一对所述第一安装片之间的卷筒，所述卷筒上固定连接有转动连接于每个所述第一安装片的中心杆，所述卷筒上缠绕有钢丝绳；电动机，与所述中心杆相连；第一吊杆，与所述转筒固定连接；第二吊杆，与所述第一吊杆相连，所述第二吊杆远离所述转筒的端部转动连接有转轮，且所述钢丝绳滑动连接于所述转轮上；其中，所述第一吊杆和所述第二吊杆之间设置有伸缩机构。

通过采用上述技术方案，当需要向运输车辆上装载物料时，控制电动机的输出轴正转带动卷筒朝着靠近转轮的方向转动，将卷筒上的钢丝绳释放至合适长度后，关闭电动机，此时钢丝绳的长度固定，将钢丝绳与物料连接后，开启电动机，控制电动机的输出轴反转带动卷筒朝着远离转轮的方向转动，将钢丝绳收回缠绕至卷筒，再人工拽钢丝绳至适当的方向，在物料到达车辆的车斗上适当位置时，关闭电动机，将钢丝绳与物料分离，便完成向运输车辆上装物料。不需要操作人员手动搬移，有效提升操作人员装载物料的便捷性。

可选的，所述第一吊杆上表面内向开设有放置槽，所述第二吊杆滑动连接于所述放置槽，所述第一吊杆上设置有用于固定所述第二吊杆的固定件，所述伸缩机构包括：置于所述放置槽内的齿条，与所述第二吊杆的上表面固定连接；齿轮，与所述齿条啮合，所述第一吊杆顶部固定连接有一对第二安装片，所述齿轮上固定连接有转动连接于每个所述第二安装片的连接杆，所述齿轮置于两个所述第二安装片之间；固定件，连接于第一吊杆和第二吊杆之间，且用于固定所述第二吊杆。

通过采用上述技术方案，在物料与运输车辆所处的位置距离变化时，转动连接杆，齿轮与齿条啮合，带动第二吊杆滑动连接于放置槽，在第二吊杆置于合适位置时，使用固定件固定第二吊杆，不需要操作人员进行支撑柱的位置移动，就能够改变第二吊杆的位置，进而改变装料装置的作用范围，操作过程比较方便。

可选的，所述第二吊杆长度方向上向内开设有多个固定槽，且所述转筒对应固定槽的位置开设有固定孔，所述固定件为固定杆，当进行所述第二吊杆的固定时，所述固定杆穿过所述固定孔并与所述固定槽插接。

通过采用上述技术方案，在进行第二吊杆的固定时，将固定杆穿过固定孔插接于固定槽即可，固定过程比较方便。

可选的，所述转筒与所述支撑柱转动连接，且所述转筒与所述支撑柱之间设置有用于固定所述转筒的锁紧件。

通过采用上述技术方案，操作人员可以通过转筒调整钢丝绳的位置，扩大钢丝绳的吊装物料的范围，转动转筒至合适位置后，使用锁紧件进行锁紧，改变钢丝绳吊装物料的范围的操作比较方便。

可选的，所述转筒的侧壁开设有锁紧孔，所述锁紧件为与穿过所述锁紧孔并与所述锁紧孔螺纹连接的锁紧螺栓，当进行所述转筒的固定时，所述锁紧螺栓抵接所述支撑柱。

通过采用上述技术方案，当需要转动转筒时，旋松锁紧螺栓，使锁紧螺栓与支撑柱分离，再进行转筒的操作；当需要固定转筒时，旋紧锁紧螺栓至锁紧螺栓抵紧支撑柱，此时的锁紧螺栓对转筒进行限位，使转筒的位置得以固定，结构简单且操作过程比较方便。

可选的，所述固定杆与所述放置槽之间设置有用于增加所述固定杆稳定性的固定组件。

通过采用上述技术方案，固定杆插接可能会因为误碰从固定槽内脱离，不够稳定，固定组件可以降低固定杆与固定槽分离的概率。

可选的，所述固定组件包括置于所述固定槽内的第一磁铁和置于所述固定杆端部且与所述第一磁铁相吸的第二磁铁。

通过采用上述技术方案，在插接固定杆时，第二磁铁会与固定槽槽底的第一磁铁相吸，固定杆与第二吊杆之间增加了第一磁铁与第二磁铁之间的吸引力，可有效增加固定杆插接的稳定性。

可选的，所述第一吊杆上固定连接有与所述放置槽内壁相连且置于所述齿条上方的限位条。

通过采用上述技术方案，当钢丝绳连接的物料较重时，在重力作用下齿条与第二吊杆远离转轮的一端可能会从放置槽内脱离出来，限位条可对齿条及第二吊杆进行限制，降低齿条以及第二吊杆脱离放置槽的概率。

可选的，所述连接杆上固定连接有手持杆。

通过采用上述技术方案，在操作人员手动控制连接杆相对第二安装片发生转动时，操作人员能够通过手持杆进行转动，能够减小人手相对连接杆发生滑动的可能性，操作省力，达到了方便转动连接杆的目的。

可选的，所述转筒的圆周面上固定连接有转盘。

通过采用上述技术方案，操作人员能够通过转动转盘转动转筒，转盘为操作人员提供着力点，有效减少人手与转筒相对滑动的可能性，提升了操作人员转动转筒的便捷性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过控制电动机进行钢丝绳的长度的调整，将钢丝绳与物料连接，再通过控制电动机改变钢丝绳的长度，将物料运输至车辆的车斗中，不需要操作人员手动搬移，有效提升操作人员装载物料的便捷性；

2.通过设置伸缩机构，操作人员能够通过转动齿轮进行齿条的移动进而改变第二吊杆的位置，能够有效增加钢丝绳的作用范围；

3.通过设置限位条，能够对齿条进行限位，降低齿条从放置槽脱离的概率。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例突出显示中心杆的局部结构示意图。

图3是本申请实施例突出显示固定组件的局部结构示意图。

图4是本申请实施例突出显示锁紧件的局部结构示意图。

图5是本申请实施例突出显示限位条的局部结构示意图。

附图标记说明：1、支撑柱；2、支撑座；3、转筒；31、锁紧件；32、第一安装片；33、卷筒；331、钢丝绳；3311、吊钩；332、中心杆；34、电动机；35、转盘；36、锁紧孔；4、第一吊杆；41、放置槽；42、固定件；43、第二安装片；44、固定孔；5、第二吊杆；51、转轮；52、固定槽；6、伸缩机构；61、齿条；62、齿轮；621、连接杆；6211、手持杆；7、固定组件；71、第一磁铁；72、第二磁铁；8、限位条。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种车载用装料装置。参照图1，一种车载用装料装置包括置于运输车辆的车斗表面设置的支撑柱1，支撑柱1的底部固定连接有支撑座2，支撑座2通过螺栓固定在运输车辆的车斗的适当位置，支撑座2的顶部连接有转筒3。

参照图1和图2，转筒3的顶部固定连接有一对第一安装片32，两个第一安装片32之间设置有卷筒33，且卷筒33上缠绕有钢丝绳331，钢丝绳331的端部固定连接有吊钩3311。卷筒33上固定连接有中心杆332，中心杆332与每个第一安装片32均为转动连接，且中心杆332的一端设置有电动机34，电动机34的输出轴与中心杆332固定连接。电动机34为能够转正反转且具备断电自锁功能的电动机34。

参照图1，转筒3的侧壁固定连接有第一吊杆4，第一吊杆4的上表面向内开设有放置槽41，放置槽41的长度方向平行于第一吊杆4的长度方向，且放置槽41远离转筒3的一端为开口状，第一吊杆4设置有第二吊杆5，第二吊杆5置于放置槽41内，第二吊杆5滑动连接于第一吊杆4，且第一吊杆4上设置有用于固定第二吊杆5的固定件42，第二吊杆5远离转筒3的端部设置有转轮51，钢丝绳331滑动连接于转轮51。

当需要往运输车辆上装载物料时，通过螺栓将支撑座2固定在车斗本体的适当位置，然后开启电动机34，控制电动机34的输出轴正转，电动机34的输出轴正转带动卷筒33朝着靠近转轮51的方向转动，卷筒33转动，能够将钢丝绳331释放出来，待吊钩3311至适当长度时，关闭电动机34，然后将吊钩3311与物料连接，再打开电动机34，控制电动机34的输出轴反转，电动机34的输出轴反转带动卷筒33朝着靠近转轮51的方向转动，钢丝绳331缠绕在卷筒33上，钢丝绳331置于卷筒33外的长度减少带动物料上升，将物料上升至适当高度后，关闭电动机34，操作人员拽动钢丝绳331至运输车辆上方，再开启电动机34，控制电动机34的输出轴正转，释放卷筒33内的钢丝绳331，至物料放置于运输车辆后，关闭电动机34，将吊钩3311与物料分离，完成物料的装车。

参照图1，第二吊杆5与第一吊杆4之间设置有伸缩机构6。伸缩机构6的设置可以增加装料装置的使用范围。

参照图1和图3，伸缩机构6包括齿条61，齿条61的长度方向平行于第二吊杆5的长度方向，齿条61置于放置槽41内，且齿条61滑动连接于放置槽41，齿条61固定连接于第二吊杆5的上表面，第一吊杆4的上表面固定连接有一对第二安装片43，两个第二安装片43相对设置，且两个第二安装片43依次置于放置槽41的两侧，两个第二安装片43之间设置有齿轮62，齿轮62上固定连接有连接杆621，连接杆621转动连接于每个第二安装片43。

操作人员根据物料所处的位置进行吊钩3311位置的调节时，转动连接杆621，连接杆621转动带动齿轮62转动，齿轮62与齿条61啮合，带动齿条61移动，齿条61移动带动第二吊杆5移动，操作人员根据物料所在的位置，转动连接杆621进行第二吊杆5的移动，进而完成吊钩3311位置的改变，在将第二吊杆5移动至合适位置后，通过固定件42对第二吊杆5进行固定。

为了便于操作人员转动连接杆621，连接杆621的端部固定连接有手持杆6211，在进行连接杆621的转动时，转动手持杆6211即可。

参照图2和图3，第二吊杆5的侧壁向内开设有多个固定槽52，多个固定槽52沿着第二吊杆5的长度方向排列，且第一吊杆4远离转筒3的侧壁上贯穿有固定孔44，固定孔44开设于正对固定槽52的位置，固定件42为固定杆，当进行第二吊杆5的固定时，将固定杆穿过固定孔44并插接于固定槽52内。

在完成第二吊杆5的位置调整后，将固定杆穿过固定孔44并插接于固定槽52便能够完成第二吊杆5的固定，固定过程比较方便。

参照图1和图4，转筒3转动连接于支撑柱1，且转筒3与支撑柱1之间设置有用于固定转筒3的锁紧件31。转筒3与支撑柱1转动连接便于操作人员进行吊钩3311位置的调节，在进行物料装载的过程中，转动转筒3至吊钩3311置于物料附近后，再使用锁紧件31进行固定，可有效增加操作人员将吊钩与物料连接的便捷性。

为了便于操作人员进行转筒3的转动，减少人手转动转筒3时的相对滑动，转筒3的圆周面上固定连接有转盘35。

转筒3的侧壁开设有锁紧孔36，锁紧件31为锁紧螺栓，锁紧螺栓螺纹连接于锁紧孔36，当进行转筒3的固定时，锁紧螺栓抵紧支撑柱。

在进行转筒3的固定时，旋紧锁紧螺栓，使锁紧螺栓抵紧支撑柱；当需要进行转筒3的转动时，旋松锁紧螺栓即可，操作过程比较方便。

参照图1和图3，固定杆与第二吊杆5之间设置有用于增加固定杆稳定性的固定组件7。固定杆与固定槽52插接，当外力触碰至固定杆时，固定杆可能会脱落，增加固定组件7可以增加固定杆插接的稳定性。

参照图2和图3，固定组件7包括第一磁铁71和第二磁铁72，第一磁铁71设置有多个，多个第一磁铁71与多个固定槽52一一对应，且每个第一磁铁71均固定连接于对应的固定槽52的底壁，第二磁铁72固定连接于固定杆的端部，且第一磁铁71和第二磁铁72相吸。

参照图5，第一吊杆4设置有一对限位条8，两个限位条8相对设置，两个限位条8的长度方向均平行于第一吊杆4的长度方向，两个限位条8均固定连接于放置槽41的内壁，且齿轮62置于两个限位条8之间。

本申请实施例一种车载用装料装置的实施原理为：当需要往运输车辆上装载物料时，将支撑座2通过螺栓固定在车辆的车斗的适当位置，然后转动转筒3至吊钩3311置于物料存放的方向，将锁紧螺栓抵紧支撑柱1，再通过转动手持杆6211将第二吊杆5移动至吊钩3311位于物料上方时，使用固定杆插接固定槽52，然后开启电动机34，控制电动机34的输出轴正转，释放钢丝绳331，至吊钩3311与物料连接后，控制电动机34的输出轴反转，收紧钢丝绳331并带动物料上升，当物料上升至适当高度后，关闭电动机34，解除固定杆对第二吊杆5的固定，通过转动手持杆6211将物料移动至车辆的车斗上方后，开启电动机34，电动机34的输出轴正转，释放钢丝绳331，将物料放置于运输车辆的车斗上，再将吊钩3311与物料分离，完成物料的装载。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载用装料装置，其特征在于，包括：

支撑柱(1)；

转筒(3)；与所述支撑柱(1)相连；

一对第一安装片(32)，固定连接于所述转筒(3)；

置于一对所述第一安装片(32)之间的卷筒(33)，所述卷筒(33)上固定连接有转动连接于每个所述第一安装片(32)的中心杆(332)，所述卷筒(33)上缠绕有钢丝绳(331)；

电动机(34)，与所述中心杆(332)相连；

第一吊杆(4)，与所述转筒(3)固定连接；

第二吊杆(5)，与所述第一吊杆(4)相连，所述第二吊杆(5)远离所述转筒(3)的端部转动连接有转轮(51)，且所述钢丝绳(331)滑动连接于所述转轮(51)上；

其中，所述第一吊杆(4)和所述第二吊杆(5)之间设置有伸缩机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种车载用装料装置，其特征在于：所述第一吊杆(4)上表面内向开设有放置槽(41)，所述第二吊杆(5)滑动连接于所述放置槽(41)，所述第一吊杆(4)上设置有用于固定所述第二吊杆(5)的固定件(42)，所述伸缩机构(6)包括：

置于所述放置槽(41)内的齿条(61)，与所述第二吊杆(5)的上表面固定连接；

齿轮(62)，与所述齿条(61)啮合，所述第一吊杆(4)顶部固定连接有一对第二安装片(43)，所述齿轮(62)上固定连接有转动连接于每个所述第二安装片(43)的连接杆(621)，所述齿轮(62)置于两个所述第二安装片(43)之间。

3.根据权利要求2所述的一种车载用装料装置，其特征在于：所述第二吊杆(5)长度方向上向内开设有多个固定槽(52)，且所述转筒(3)对应固定槽(52)的位置开设有固定孔(44)，所述固定件(42)为固定杆，当进行所述第二吊杆(5)的固定时，所述固定杆穿过所述固定孔(44)并与所述固定槽(52)插接。

4.根据权利要求1所述的一种车载用装料装置，其特征在于：所述转筒(3)与所述支撑柱(1)转动连接，且所述转筒(3)与所述支撑柱(1)之间设置有用于固定所述转筒(3)的锁紧件(31)。

5.根据权利要求4所述的一种车载用装料装置，其特征在于：所述转筒(3)的侧壁开设有锁紧孔(36)，所述锁紧件(31)为与穿过所述锁紧孔(36)并与所述锁紧孔(36)螺纹连接的锁紧螺栓，当进行所述转筒(3)的固定时，所述锁紧螺栓抵接所述支撑柱(1)。

6.根据权利要求3所述的一种车载用装料装置，其特征在于：所述固定杆与所述放置槽(41)之间设置有用于增加所述固定杆稳定性的固定组件(7)。

7.根据权利要求6所述的一种车载用装料装置，其特征在于：所述固定组件(7)包括置于所述固定槽(52)内的第一磁铁(71)和置于所述固定杆端部且与所述第一磁铁(71)相吸的第二磁铁(72)。

8.根据权利要求2所述的一种车载用装料装置，其特征在于：所述第一吊杆(4)上固定连接有与所述放置槽(41)内壁相连且置于所述齿条(61)上方的限位条(8)。

9.根据权利要求2所述的一种车载用装料装置，其特征在于：所述连接杆(621)上固定连接有手持杆(6211)。

10.根据权利要求1所述的一种车载用装料装置，其特征在于：所述转筒(3)的圆周面上固定连接有转盘(35)。

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