CN217435830U - 一种新能源汽车的车架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于新能源汽车的技术领域，涉及一种新能源汽车的车架结构，所述车架由若干横梁、纵梁焊接而成，所述车架的侧方设置有容纳便携式电池组件的电池仓，所述电池仓的内侧壁上设置有一对导轨，所述导轨与便携式电池组件两侧的滑槽配合，所述电池仓内的底部设置有若干下滚轮，所述下滚轮与便携式电池组件的底部滚动连接，所述导轨上设置有若干上滚轮，所述上滚轮与便携式电池组件的滑槽滚动连接。本实用新型提供的新能源汽车的车架结构，可以方便的装卸电池。

Description

一种新能源汽车的车架结构

技术领域

本实用新型属于新能源汽车的技术领域，涉及一种新能源汽车的车架结构。

背景技术

新能源汽车的续航里程与其自身携带的电池组的蓄电量相关。新能源汽车的电池组由于各种原因，需要快速更换。例如：拆卸电池进行充电；电池故障需要维修；电池寿命到期需要更换配件……

现有的新能源汽车的电池需要进入专门的维修场所进行电池的拆卸与更换，同时拆卸和更换时还需要特殊的工具，另外，电池的重量较重，移动也殊为不易。

中国实用新型专利申请CN 114290904 A公开了一种一种新能源汽车电池更换方法和便携式更换装置，包括底盘，所述底盘的底面设置有行走器，所述底盘的顶面设置有转动组件，所述转动组件上设置有第一接收组件和第二接收组件，所述第一接收组件与所述第二接收组件并排设置，所述第一接收组件用于拆卸和接收汽车上的电池组，所述第二接收组件用于安装待更换的备用电池组，所述第一接收组件、第二接收组件均可折叠收缩且放置在所述转动组件上。

上述专利虽然方便了新能源汽车电池的更换和移动，但并没有对车架做出方便装卸电池的适配性变化。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种新能源汽车的车架结构，可以方便的装卸电池。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的通过下述技术方案得以实现：

一种新能源汽车的车架结构，所述车架由若干横梁、纵梁焊接而成，所述车架的侧方设置有容纳便携式电池组件的电池仓，所述电池仓的内侧壁上设置有一对导轨，所述导轨与便携式电池组件两侧的滑槽配合，所述电池仓内的底部设置有若干下滚轮，所述下滚轮与便携式电池组件的底部滚动连接，所述导轨上设置有若干上滚轮，所述上滚轮与便携式电池组件的滑槽滚动连接。

在上述的一种新能源汽车的车架结构中，所述电池仓对称设置有两个，分别位于车架的左右两侧，每个电池仓内均容纳有一个便携式电池组件。

在上述的一种新能源汽车的车架结构中，所述上滚轮包括若干轴线沿竖直方向分布的竖向滚轮和若干轴线沿车架长度方向分布的横向滚轮。

在上述的一种新能源汽车的车架结构中，所述导轨具有尖状端部，进一步的，所述导轨的前端和后端均为尖状端部。

在上述的一种新能源汽车的车架结构中，所述车架上固定有电源插头安装座，所述电源插头安装座上固定有与便携式电池组件电连接的电源插头。进一步的，所述电源插头安装座设置在电池仓的后侧壁上。

在上述的一种新能源汽车的车架结构中，所述车架上设置有安装锁定机构的锁定座，所述锁定座设置在两个电池仓之间。

在上述的一种新能源汽车的车架结构中，所述电池仓的底部设置有底板，所述底板的中部前侧设置有向电池仓入口处延伸的凸块，所述凸块作用于便携式电池组件的前端，所述下滚轮设置在底板上。具体而言，所述便携式电池组件的底部具有可折叠支架，所述凸块作用于可折叠支架的前端。

本实用新型和现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型提供了一种新能源汽车的车架结构通过在电池仓内设置导轨和滚轮结构，可以更方便的装卸便携式电池组件，同时也使得便携式电池组件的安装位置更加准确。另外，本实用新型还可以更好的安装锁定机构和电源插头；通过设置凸块可以使便携式电池组件更容易的折叠。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是图1的局部放大图；

图3是本实用新型导轨的立体图；

图4是本实用新型安装便携式电池组件后的立体图；

附图标记：1、车架；2、便携式电池组件；3、电池仓；4、导轨；41、尖状端部；5、下滚轮；6、上滚轮；61、竖向滚轮；62、横向滚轮；7、电源插头安装座；8、锁定座；9、底板；91、凸块。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-4：

一种新能源汽车的车架1结构，所述车架1由若干横梁、纵梁焊接而成，其特征在于，所述车架1的侧方设置有容纳便携式电池组件2的电池仓3，所述电池仓3的内侧壁上设置有一对导轨4，所述导轨4与便携式电池组件2两侧的滑槽配合，所述电池仓3内的底部设置有若干下滚轮5，所述下滚轮5与便携式电池组件2的底部滚动连接，所述导轨4上设置有若干上滚轮6，所述上滚轮6与便携式电池组件2的滑槽滚动连接。

本实用新型提供的车架1结构主要用于安装便携式电池组件2，安装时，将便携式电池组件2的滑槽对准电池仓3内的导轨4，向内推入便携式电池组件2，推入时导轨4为便携式电池组件2提供导向作用，下滚轮5与便携式电池组件2的底部滚动摩擦，上滚轮6与便携式电池组件2的滑槽滚动摩擦，用于减少便携式电池组件2推入时的摩擦力。

为了提供更多的电池容量及平衡车身重量，本实用新型的车架1可以安装两个便携式电池组件2：所述电池仓3对称设置有两个，分别位于车架1的左右两侧，每个电池仓3内均容纳有一个便携式电池组件2。

为了使上滚轮6更好的与滑槽配合，同时提供更好的导向作用，所述上滚轮6包括若干轴线沿竖直方向分布的竖向滚轮61和若干轴线沿车架1长度方向分布的横向滚轮62。

为了使导轨4更容易的进入滑槽，所述导轨4具有尖状端部41，进一步的，所述导轨4的前端和后端均为尖状端部41。

为了更好的使用便携式电池组件2，所述车架1上固定有电源插头安装座7，所述电源插头安装座7上固定有与便携式电池组件2电连接的电源插头。进一步的，所述电源插头安装座7设置在电池仓3的后侧壁上。

为了安装提供锁定和解锁功能的锁定机构，所述车架1上设置有安装锁定机构的锁定座8，所述锁定座8设置在两个电池仓3之间。

为了更好的适配便携式电池组件2，所述电池仓3的底部设置有底板9，所述底板9的中部前侧设置有向电池仓3入口处延伸的凸块91，所述凸块91作用于便携式电池组件2的前端，所述下滚轮5设置在底板9上。具体而言，所述便携式电池组件2的底部具有可折叠支架，所述可折叠支架包括安装座、支撑板和滚轮组件，所述支撑板铰接在安装座的底部前侧，所述滚轮组件位于支撑板后侧并铰接于电池壳体，所述支撑板和滚轮组件均可向后翻转并折叠于便携式电池组件2的底部，所述凸块91作用于可折叠支架的支撑板的前端。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车的车架结构，所述车架(1)由若干横梁、纵梁焊接而成，其特征在于，所述车架(1)的侧方设置有容纳便携式电池组件(2)的电池仓(3)，所述电池仓(3)的内侧壁上设置有一对导轨(4)，所述导轨(4)与便携式电池组件(2)两侧的滑槽配合，所述电池仓(3)内的底部设置有若干下滚轮(5)，所述下滚轮(5)与便携式电池组件(2)的底部滚动连接，所述导轨(4)上设置有若干上滚轮(6)，所述上滚轮(6)与便携式电池组件(2)的滑槽滚动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的车架结构，其特征在于，所述电池仓(3)对称设置有两个，分别位于车架(1)的左右两侧，每个电池仓(3)内均容纳有一个便携式电池组件(2)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的车架结构，其特征在于，所述上滚轮(6)包括若干轴线沿竖直方向分布的竖向滚轮(61)和若干轴线沿车架(1)长度方向分布的横向滚轮(62)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的车架结构，其特征在于，所述导轨(4)具有尖状端部(41)。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的车架结构，其特征在于，所述车架(1)上固定有电源插头安装座(7)，所述电源插头安装座(7)上固定有与便携式电池组件电连接的电源插头。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的车架结构，其特征在于，所述车架(1)上设置有安装锁定机构的锁定座(8)，所述锁定座(8)设置在两个电池仓(3)之间。

7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的车架结构，其特征在于，所述电池仓(3)的底部设置有底板(9)，所述底板(9)的中部前侧设置有向电池仓(3)入口处延伸的凸块(91)，所述凸块(91)作用于便携式电池组件(2)的前端，所述下滚轮(5)设置在底板(9)上。

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