CN217435680U - 一种洗车装置 - Google Patents

Abstract

一种洗车装置，包括冲洗机构和过滤水中杂质的过滤机构，冲洗机构包括循环水泵、喷管、内管和高压清水泵，喷管上设有喷管清洗出口和朝向车辆的喷口，内管设在喷管内部，内管上设有朝向喷管内侧壁的喷口；洗车时，循环水泵将经过过滤机构的水输送至喷管内并从喷管的喷口喷向车辆，经过车辆清洗的水回流至过滤机构；清洗喷管时，高压清水泵将清水输送至内管，并使清水从内管的喷口喷向喷管内部，将沉积在喷管内的杂质分散后随着水流从清洗口排出。本实用新型通过喷管来对车辆进行清洗，提高了车辆清洗的效率和效果，利用高压清水泵将高压的清水输送至内管并从内管的喷口喷出，喷出的水流对喷管内部沉积的杂质进行清洗，有效防止喷管堵塞。

Description

一种洗车装置

技术领域

本实用新型涉及清洗装置领域，特别是涉及一种洗车装置。

背景技术

受工艺流程的影响，国内采矿和冶炼企业存在扬尘大、环境污染治理难等问题，生产区域内的运输车辆上会附着有较多的扬尘和污泥等污染物，因此，运输车辆离开生产区域前必须经过清洗，以避免扬尘和污泥等污染物带到生产区域之外。目前主要依靠人工对运输车辆进行清洗，但是人工清洗的清洁程度不够高，且效率也比较低，若不能对运输车辆进行有效的清洗，残留在运输车辆上的污染物不仅会对车辆表面造成腐蚀，还会造成环境的污染。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种对运输车辆进行清洗的洗车装置。

一种洗车装置，包括冲洗机构和过滤水中杂质的过滤机构，所述冲洗机构包括循环水泵、喷管、内管和高压清水泵，所述喷管上设有喷管清洗出口和朝向需清洗的车辆的喷口，所述内管设在所述喷管内部，所述内管上设有朝向所述喷管内侧壁的喷口；洗车时，所述循环水泵将经过所述过滤机构的水输送至所述喷管内并从所述喷管的喷口喷向需清洗的车辆，经过车辆清洗的水回流至所述过滤机构；清洗喷管时，所述高压清水泵将清水输送至所述内管，并使清水从所述内管的喷口喷向所述喷管内部，将沉积在所述喷管内的杂质分散后随着水流从所述喷管清洗出口排出。

与现有技术相比，本实用新型通过喷管来对车辆进行清洗，提高了车辆清洗的效率和效果；此外，本实用新型在各喷管内设置内管，利用高压清水泵将高压的清水输送至所述内管并从内管的喷口喷出，喷出的水流对喷管内部沉积的杂质进行清洗，有效防止水中的杂质沉积对喷管造成堵塞。

进一步地，所述冲洗机构还包括低压清水泵，洗车时，所述低压清水泵将清水输送至所述内管，使清水从所述内管的喷口流向所述喷管内，以对抗循环水泵输入到所述喷管内的水压，防止喷管内的水和杂质经过所述内管的喷口进入内管，还能能起到给洗车装置补充水的作用，以补充在冲洗机构和过滤机构之间循环的水在循环过程中产生的水量损失。

进一步地，所述高压清水泵和内管之间以及所述低压清水泵和内管之间设有止回阀，防止所述喷管内的水和杂质进入所述内管。

进一步地，所述过滤机构包括过滤池，所述过滤池内设有溢流板，所述溢流板将所述过滤池分为预沉池和二级循环水池；经过洗车的水流入所述预沉池，水中的杂质沉积到所述预沉池底部，所述预沉池上方杂质含量较低的水经过所述溢流板流到所述二级循环水池，所述循环水泵从所述二级循环水池将水抽出。

进一步地，还包括设在车轮经过的位置的行程开关，所述行程开关与所述循环水泵和低压清水泵连接；当车轮经过所述行程开关时，所述行程开关控制所述循环水泵和低压清水泵启动，以实现设备的自动运行。

进一步地，还包括计时器，所述计时器与所述行程开关、循环水泵和低压清水泵连接；当车轮经过所述行程开关时，所述行程开关控制所述计时器开始计时；所述计时器的计时达到设定时间值后，所述计时器控制所述循环水泵和低压清水泵停止运行，通过所述计时器可设定清洗的时间。

进一步地，还包括报警器，所述报警器与所述行程开关和计时器连接；当车轮经过所述行程开关时，所述行程开关控制所述报警器启动以及控制所述计时器开始计时；所述计时器的计时达到设定时间值后，所述计时器控制所述报警器停止运行。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型的洗车装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型的喷管和内管的横截面图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型的自动洗车装置包括冲洗机构10、过滤机构20和控制机构30，所述冲洗机构10利用经过所述过滤机构20过滤的水对车辆A进行冲洗，所述过滤机构20对冲洗过车辆A的污水进行过滤，所述控制机构30控制所述冲洗机构10的启停。

所述冲洗机构10包括循环泵11、冲洗架12、喷管13、内管14、低压清水泵15、高压清水泵16、止回阀17和清水池18。所述冲洗架12相对设置，两侧冲洗架12之间形成可供车辆A通过的冲洗通道；所述喷管13包括侧喷管131、底喷管132和斜喷管133，各喷管上都设有喷管清洗出口；所述侧喷管131设置在所述冲洗架12上，并设有朝向冲洗通道内的车辆A侧面的喷口；所述底喷管132设置在所述冲洗通道的下方，并设有沿上方朝向冲洗通道内的车辆A的底盘的喷口；所述斜喷管133设在所述冲洗通道的下方，并设有沿斜上方朝向冲洗通道内的车辆A的车轮内侧的喷口；所述循环水泵11将经过所述过滤机构20过滤的水输送至所述侧喷管131、底喷管132和斜喷管133，并将水从所述侧喷管131、底喷管132 和斜喷管133的喷口喷向车辆A。所述内管14的外径小于各喷管13的内径，并设在各喷管 13内；所述内管14的侧壁设有多个朝向所述喷管13内壁的喷口，所述低压清水泵15将所述清水池18内的水以较低的压力输送至所述内管14内，所述高压清水泵16将所述清水池 18内的水以较高的压力输送至所述内管14内，所述内管14内的清水经过所述内管14的喷口进入所述喷管13内部；所述止回阀17设在所述低压清水泵15和内管14之间以及所述高压清水泵16和内管14之间，防止水发生倒流。

所述过滤机构20包括排水格栅21、排水沟22和过滤池23；所述排水格栅21设在所述冲洗通道的下方，其上方可供车辆A通过；所述排水沟22倾斜设置在所述排水格栅21的下方，洗车的污水经过所述排水格栅21进入所述排水沟22；所述过滤池23内设有一溢流板231，所述溢流板231将所述过滤池23分隔为预沉池232和二级循环水池233，所述排水沟 22内的污水流入所述预沉池232，污水中的杂质沉降至所述预沉池232的底部，上层杂质含量较少的水经过所述溢流板231流至所述二级循环水池233；所述循环水泵11将所述二级循环水池233中经过所述预沉池232和溢流板231过滤的水输送至所述侧喷管131、底喷管132 和斜喷管133，并喷向所述冲洗通道内的车辆A，实现水的循环利用。

所述控制机构30包括行程开关31、控制电路(图未示)和报警器33，所述行程开关31 设置在所述排水格栅21上车轮经过的位置，当车辆A进入冲洗通道时，车轮触发所述行程开关31，所述行程开关31将触发信号传递至所述控制电路(图未示)，所述控制电路32接收到所述行程开关31的触发信号后控制所述循环水泵11和低压清水泵15启动；同时，所述控制电路(图未示)将报警信号输送至所述报警器33，所述报警器33接收到所述控制电路(图未示)发出的报警信号后发出声光报警，提醒附近人员自动洗车装置正在运行；所述控制电路(图未示)还包括可设置时间的计时器，当所述行程开关31的触发时，所述计时器开始计时，计时达到设置的时间后，所述计时器控制所述循环水泵11、低压清水泵15和报警器33停止运行；因此，可通过设置计时器的时间来设置洗车时间。

当车辆驶入冲洗通道时，车轮触发所述行程开关31，所述控制电路32启动所述循环水泵11和低压清水泵15，所述循环水泵11将二级循环水池233内的水输送至各喷管13内，所述低压清水泵15将所述清水池18内的清水输送至内管14内，并通过所述内管14的喷口流入所述喷管13内，以对抗所述循环水泵11输入到所述喷管13内的水压，防止所述喷管 13内的水和杂质经过所述内管14的喷口进入所述内管14；所述喷管13将所述循环水泵11 和低压水泵15输送的水经过所述喷管13上的喷口喷出，喷出的水对车辆A的侧面、底盘和轮胎内侧进行清洗；对车辆A清洗后的污水通过所述排水格栅21和排水沟22流向所述预沉池232，污水中的杂质沉积到所述预沉池232的底部，上层杂质较少的水经过所述溢流板231 流到所述二级循环水池233中，然后再被所述循环水泵11输送至各喷管，从各喷管的喷口中喷出，对车辆进行清洗，以此循环；同时，在清洗的过程中，控制电路32控制报警器33 发出声光报警，提醒附近人员洗车装置正在运行。

当需要对各喷管13内部进行清洗时，关闭所述循环水泵11和低压清水泵15，启动所述高压清水泵16，所述高压清水泵将清水池18中的清水输送至所述内管14中，并经过所述内管14的喷口喷向所述喷管13的内部，高压的水流使聚集在所述喷管13内部的杂质分散，并随水流从所述喷管清洗出口流出。

与现有技术相比，本实用新型通过喷管来对车辆进行清洗，提高了车辆清洗的效率和效果；此外，本实用新型在各喷管内设置内管，利用高压清水泵将高压的清水输送至内管并使高压清水从内管的喷口喷出，喷出的水流对喷管内部沉积的杂质进行清洗，有效防止循环水中的杂质沉积对喷管造成堵塞；进一步地，本实用新型还设置了低压清水泵，在洗车时，低压清水泵将低压的清水从内管的喷口输送至喷管内，以对抗循环水泵输入到所述喷管内的水压，防止喷管内的水和杂质经过内管的喷口进入内管，也能起到给洗车装置补充水的作用，以补充水在冲洗机构和过滤机构之间循环的过程中产生水的损失。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。

Claims (7)

1.一种洗车装置，其特征在于：包括冲洗机构和过滤水中杂质的过滤机构，所述冲洗机构包括循环水泵、喷管、内管和高压清水泵，所述喷管上设有喷管清洗出口和朝向需清洗的车辆的喷口，所述内管设在所述喷管内部，所述内管上设有朝向所述喷管内侧壁的喷口；洗车时，所述循环水泵将经过所述过滤机构的水输送至所述喷管内并从所述喷管的喷口喷向需清洗的车辆，经过车辆清洗的水回流至所述过滤机构；清洗喷管时，所述高压清水泵将清水输送至所述内管，并使清水从所述内管的喷口喷向所述喷管内部，将沉积在所述喷管内的杂质分散后随着水流从所述喷管清洗出口排出。

2.根据权利要求1所述的洗车装置，其特征在于：所述冲洗机构还包括低压清水泵，洗车时，所述低压清水泵将清水输送至所述内管，并使清水从所述内管的喷口流向所述喷管内。

3.根据权利要求2所述的洗车装置，其特征在于：所述高压清水泵和内管之间以及所述低压清水泵和内管之间设有止回阀，防止所述喷管内的水和杂质进入所述内管。

4.根据权利要求3所述的洗车装置，其特征在于：所述过滤机构包括过滤池，所述过滤池内设有溢流板，所述溢流板将所述过滤池分为预沉池和二级循环水池；经过洗车的水流入所述预沉池，水中的杂质沉积到所述预沉池底部，所述预沉池上方杂质含量较低的水经过所述溢流板流到所述二级循环水池，所述循环水泵从所述二级循环水池将水抽出。

5.根据权利要求2-4任一项所述的洗车装置，其特征在于：还包括设在车轮经过的位置的行程开关，所述行程开关与所述循环水泵和低压清水泵连接；当车轮经过所述行程开关时，所述行程开关控制所述循环水泵和低压清水泵启动。

6.根据权利要求5所述的洗车装置，其特征在于：还包括计时器，所述计时器与所述行程开关、循环水泵和低压清水泵连接；当车轮经过所述行程开关时，所述行程开关控制所述计时器开始计时；所述计时器的计时达到设定时间值后，所述计时器控制所述循环水泵和低压清水泵停止运行。

7.根据权利要求6所述的洗车装置，其特征在于：还包括报警器，所述报警器与所述行程开关和计时器连接；当车轮经过所述行程开关时，所述行程开关控制所述报警器启动以及控制所述计时器开始计时；所述计时器的计时达到设定时间值后，所述计时器控制所述报警器停止运行。

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