CN217435070U - 具有隔热性能的硫化机上环油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及具有隔热性能的硫化机上环油缸，包括有隔热漆，硫化机本体的导向机构与上环油缸本体之间开设有多条圆环形的凹槽，当上环油缸本体与导向机构组装在一起时，上环油缸将凹槽密封并使凹槽形成通道，所述通道均以上环油缸本体为中心，且环绕的开设在上环油缸本体缸壁上；所述通道至少分为上通道、下通道，上、下通道内均设置有隔热组件，隔热组件至少包括有气凝胶毡和环氧玻璃纤维板，气凝胶毡铺设在紧贴上环油缸一侧的通道内，环氧玻璃纤维板为多个，绕上环油缸圆形阵列的布置；上环油缸本体的缸壁上还焊接有固定挡片，环氧玻璃纤维板呈一面开口的方体，其将开口对准并罩住气凝胶毡，环氧玻璃纤维板通过可拆卸连接件固定在固定挡片上。

Description

具有隔热性能的硫化机上环油缸

技术领域

本实用新型涉及硫化作业设备中的上环油缸。

背景技术

上环油缸与普通油缸在结构原理上没有特别的区别，之所以命名为上环油缸，是因为其实硫化机中心机构的一个组成部分，硫化机中心机构是针对摩托车轮胎用硫化机设计的中心机构，别名是胶囊操纵机。硫化机中心机构用于支撑半成品轮胎和气囊，给气囊供气并保证轮胎充分硫化定型。其工作原理是：①首先使用油缸推动中心杆上升，再通过机械抓手将上一工序处理完毕的轮胎抓取到到硫化机中心机构的中心杆上，继续使用上述油缸带动环座上升托住气囊和轮胎边缘，并向气囊内充气，该动作属于上环动作，所用到的油缸即为上环油缸；②硫化完毕后轮胎定形，气囊放气，启动机械抓手抓住轮胎和气囊，中心杆和环座同时下降，下降的动作由另一油缸驱动，该油缸为下环油缸。

由于工艺的不同，工作时的中心机构要承受150℃至200℃的温度，中心机构内的各种橡胶垫圈、非金属材料等部件非常容易老化，这些部件成本不高，但是更换时需要将中心机构拆卸，实际花费成本很高。因此需要解决中心机构的散热问题，避免部件老化。

在先申请的专利名称为“硫化机中心机构”，该专利申请为解决上述问题，提供了水冷散热的解决方案将热量带走。该解决方案在实验中散热效果良好，但缺点是应用水冷散热方案针对现有中心机构进行的改造时间比较长，虽然效果良好，但费用较高，适合中小心工厂使用，若是规模较大的工厂则可能只会对部分设备进行改造。现有解决方案中还有在上环油缸钢壁上喷涂隔热漆来降低热传导，但喷漆耐久性不足稳定性较差，不同品牌的隔热漆性能差异也较大，故而仍需一种相比在先申请更具性价比且改造过程相对容易的解决方案。

发明内容

为解决上述问题，提供了具有隔热性能的硫化机上环油缸，所提供的技术方案如下，包括有隔热漆，硫化机本体的导向机构与上环油缸本体之间开设有多条圆环形的凹槽，当上环油缸本体与导向机构组装在一起时，上环油缸将凹槽密封并使凹槽形成通道，所述通道均以上环油缸本体为中心，且环绕的开设在上环油缸本体缸壁上；

所述通道至少分为上通道、下通道，上、下通道内均设置有隔热组件，隔热组件至少包括有气凝胶毡和环氧玻璃纤维板，气凝胶毡铺设在紧贴上环油缸一侧的通道内，环氧玻璃纤维板为多个，绕上环油缸圆形阵列的布置；

上环油缸本体的缸壁上还焊接有固定挡片，环氧玻璃纤维板呈一面开口的方体，其将开口对准并罩住气凝胶毡，环氧玻璃纤维板通过可拆卸连接件固定在固定挡片上。

在上述技术方案的基础上，通道还具有中间通道，中间通道位于上、下通道之间，中间通道通过通孔与硫化机本体的外界进行空气流通，中间通道内设置有导热组件，所述的导热组件包括有两个半圆形的导热管，每个导热管的两端都分别设置有固定延伸板，两个导热管在中间通道内组合成圆环时将上环油缸套住在内并与其保持间隙配合，两个导热管的固定延伸板相互固定在一起，通过通孔伸出硫化机本体外。

在上述技术方案的基础上，导热管分为母管和公管，母管的固定延伸板的相对内侧开设有透气槽，当母管与公管组合时，透气槽形成只有一侧开口的透气通道，冷空气可进入到透气通道内，增加固定延伸板与空气接触面积。

在上述技术方案的基础上，固定延伸板上还开设有散热孔。

在上述技术方案的基础上，母管的固定延伸板的相对内侧开设有多条纵向槽沟，纵向槽沟内涂抹有导热膏体。

在上述技术方案的基础上，导热膏体为导热硅脂。

在上述技术方案的基础上，纵向槽沟越靠近导热管方向，则纵向槽沟之间的间距就越小。

在上述技术方案的基础上，导热管为铜质。

有益效果：

1.提供了不同于主动温控方案的低成本的被动温控方案，与现有技术一起形成了主被动散热方案；

2.本专利的被动散热方案侧重于对温控改造迫切性较低的硫化机使用，尽可能的降低改造成本，达到一定的温度控制效果；

3.隔热组件各组成部分均为现有材料，且结构简单，施工难度低，可快速完成改造工作；

4.方形的环氧玻璃纤维板仅有一面开口，将开口朝向热源方向倒扣在缸壁上，使环氧玻璃纤维板与缸壁之间的间距增加，减缓了热量传递，提高了隔热效果；

5.除了采用隔热手段控制温度外，还采用有限的热交换方式来控制温度，通过导热管连通上环油缸和外界空气，将上环油缸的热量与外界空气接触，起到控温效果；

6.为增加导热管的热交换效率，提供了包括开透气槽与开设纵向槽沟方案来增加空气接触面积，还利用常用的导热硅脂涂膜在纵向槽沟内，充分利用了可利用的手段增加热交换效率；

7.采用导热管的导热组件本身具备了改造成主动降温的机会，为了可根据硫化机零部件寿命状态，选择是否加装散热风扇来进一步增加导热组件的热交换效率。

附图说明

图1为本实用新型的现有技术的剖面示意图。

图2为本实用新型的上环油缸及硫化机本体部分结构的剖面示意图。

图3为本实用新型的图2的局部放大并安装隔热组件后的剖面示意图。

图4为本实用新型的图3的上通道的局部放大示意图。

图5为本实用新型的图3的中间通道的局部放大示意图。

图6为本实用新型的图3的下通道的局部放大示意图。

图7为本实用新型的导热组件的分解状态的立体示意图。

图8为本实用新型的导热组件的公管与母管的分解状态的立体示意图。

图9为本实用新型的纵向槽沟的位置结构的侧视示意图。

具体实施方式

实施例一。

本实施例涉及一种隔热解决方案，用于减轻硫化机上环油缸周边的不耐热部件因受热带来的损耗。

本实施例仍采纳现有解决方案，先在上环油缸本体3缸壁上喷涂隔热漆，再根据该硫化机实际情况，选择既靠近热源、又靠近各种不耐热密封件的合适位置开设凹槽。根据现有硫化机的结构来看，凹槽一般开设在导向机构2或者导向底座上，导向机构2是引导上环油缸本体3升降的机构。

当上环油缸本体3(下称上环油缸)与导向机构2组装在一起时，凹槽被上环油缸挡住并密封，形成通道。由于硫化机承重很大，因此上环与下环操作时的升降行程都比较大，导致整个硫化机设备高度较高，且由于油缸缸壁都是金属材质，热量传递比较迅速，故而通道不能仅为一条，至少分为上、下两条通道。上通道4和下通道5内均设置有隔热组件，隔热组件在安装之前需要先在上环油缸缸壁上焊接固定挡片8，固定挡片8的位置与通道的位置相对应，保证在组成通道后，固定挡片8位于通道内。固定挡片8起到的两个作用，其一至定位隔热组件，使隔热组件尤其是环氧玻璃纤维板7能够安装在合适的位置，其二是固定隔热组件，尤其是固定环氧玻璃纤维板7可直接通过连接件连接在固定挡片8上，需要更换时再将连接件拆卸即可。固定挡片8的数量不限，以能够实现上述两个作用为准。隔热组件在上通道4与下通道5内的配置均相同，都是先使用气凝胶毡6铺设并固定在通道内的上环油缸缸壁上，再将环氧玻璃纤维板7开口对着缸壁，罩住或者扣在缸壁，通过固定挡片8实现固定。

中心机构开合模是产生的大量热量，通过上环油缸的缸壁向下传递，气凝胶毡6降低了缸壁向水平方向传递的的部分温度。气凝胶毡6具有良好的耐热性能，但不可能百分百的隔绝热量的传递，当经过长时间的作业后，需要通过环氧玻璃纤维板7进行最后的热量隔离。需要注意的是，环氧玻璃纤维板7呈阵列布置在通道内，每个环氧玻璃纤维板7之间保持一定的间距，适度增加环氧玻璃纤维板7的尺寸能够最大限度的覆盖到气凝胶毡6。

实施例二。

本实施例提供了一种连通通道内外的被动散热方案，需要说明的是该方案是可选的方案，该方案是在控制成本的基础上，尽可能的采用成熟的现有方案实现热量控制。本实施例与隔离热量实现温度控制的隔热组件原理不同，而是将热量从通道内导出。本实施例所在的通道是位于上通道4和下通道5之间的中间通道9，该方案类似铜管散热方案，是使用两个半圆形的导热管10在通道内组装形成一个完整的圆形导热管10，导热管10通过通孔(未图示)从中间通道9伸出到硫化机本体1外，将热量导出，能够协助隔热组件更好的控制热量。

导热管10端部设置固定延伸板11，其起到将两个半圆形导热管10固定在一起的作用，还起到了从通孔伸出进行热量交换的作用。导热管10可采用任何能够快速导热的材质，但出于性价比考虑仍选用铜质导热管10，其具体结构可参考微型电脑内部的扁平状的铜管结构，也可使用方形管结构。为能更好的实现散热，固定延伸板11上可开设散热孔15，两个导热管10的散热孔15可以相对布置，形成贯通。

本实施例还具有变形例，即将导热管10分为结构不同的公管12与母管13，如图7所示，母管13的固定延伸板11上开设有透气槽14，公管12的固定延伸板11与母管13的固定延伸板11组合时，透气槽14被封住，只有一侧开口，故而形成了透气通道，增加空气接触面积。

在变形例的基础上，母管13的固定延伸板11一侧开设多条纵向槽沟16，所述纵向槽沟16的走向是上下走向或者是垂直走向的。母管13的纵向槽沟16开设在面对公管12的一侧上，纵向槽沟16沿着固定延伸板11凹凸不平的表面二开设，每个母管13上具有多条并列的纵向槽沟16，纵向槽沟16内涂抹了具有导热性能的导热膏体,以加快散热，其中导热膏体优选导热硅脂17或散热硅脂。为能更有效的利用纵向槽沟16和散热硅脂的散热效果，纵向槽沟16越靠近导热管10则数量越多，排列也更密集，即纵向槽沟16之间间距越来越小，密集的纵向槽沟16与散热硅脂能够更快速的散热，而远离导热管10方向的纵向槽沟16之间的间距则越来越大。

Claims (8)

1.具有隔热性能的硫化机上环油缸，包括有隔热漆，其特征在于，硫化机本体的导向机构与上环油缸本体之间开设有多条圆环形的凹槽，当上环油缸本体与导向机构组装在一起时，上环油缸将凹槽密封并使凹槽形成通道，所述通道均以上环油缸本体为中心，且环绕的开设在上环油缸本体缸壁上；

所述通道至少分为上通道、下通道，上、下通道内均设置有隔热组件，隔热组件至少包括有气凝胶毡和环氧玻璃纤维板，气凝胶毡铺设在紧贴上环油缸一侧的通道内，环氧玻璃纤维板为多个，绕上环油缸圆形阵列的布置；

上环油缸本体的缸壁上还焊接有固定挡片，环氧玻璃纤维板呈一面开口的方体，其将开口对准并罩住气凝胶毡，环氧玻璃纤维板通过可拆卸连接件固定在固定挡片上。

2.如权利要求1所述的具有隔热性能的硫化机上环油缸，其特征在于，通道还具有中间通道，中间通道位于上、下通道之间，中间通道通过通孔与硫化机本体的外界进行空气流通，中间通道内设置有导热组件，所述的导热组件包括有两个半圆形的导热管，每个导热管的两端都分别设置有固定延伸板，两个导热管在中间通道内组合成圆环时将上环油缸套住在内并与其保持间隙配合，两个导热管的固定延伸板相互固定在一起，通过通孔伸出硫化机本体外。

3.如权利要求2所述的具有隔热性能的硫化机上环油缸，其特征在于，导热管分为母管和公管，母管的固定延伸板的相对内侧开设有透气槽，当母管与公管组合时，透气槽形成只有一侧开口的透气通道，冷空气可进入到透气通道内，增加固定延伸板与空气接触面积。

4.如权利要求2或3所述的具有隔热性能的硫化机上环油缸，其特征在于，固定延伸板上还开设有散热孔。

5.如权利要求4所述的具有隔热性能的硫化机上环油缸，其特征在于，母管的固定延伸板的相对内侧开设有多条纵向槽沟，纵向槽沟内涂抹有导热膏体。

6.如权利要求5所述的具有隔热性能的硫化机上环油缸，其特征在于，导热膏体为导热硅脂。

7.如权利要求5或6所述的具有隔热性能的硫化机上环油缸，其特征在于，纵向槽沟越靠近导热管方向，则纵向槽沟之间的间距就越小。

8.如权利要求2所述的具有隔热性能的硫化机上环油缸，其特征在于，导热管为铜质。

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