CN217433753U - 一种快速装夹大型框体的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快速装夹大型框体的工装，包括平台，设置在平台上的底板，在底板上设置有支撑条，若干个底板之间构成矩形框体，所述支撑条为L型结构包括第一支撑面和第二支撑面，所述第一支撑面高于第二支撑面，所述第一支撑面上设置有若干个压紧气缸，所述第二支撑面上设置有凹槽，第二支撑面用于支撑待加工框体，压紧气缸用于压接待加工框体。本方案的工装同时采用两个支撑面的结构可以使得大型框体同步的被压紧和限位，然后进行加工钻孔，可以解决在钻孔的过程中大型框体不会移动，保证加工精度，同时支撑面上的凹槽能很好的解决钻头在钻孔过程中的干涉问题，提高工作效率。

Description

一种快速装夹大型框体的工装

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及一种快速装夹大型框体的工装。

背景技术

随着城市轨道交通的大力发展，地铁作为清洁，快速，准时的市内交通工具，各个城市都在进行大力发展，地铁车辆作为实际运载工具，贯通道作为车辆关键部件，为乘客提供舒适可靠通道，安装框位于贯通道两侧重要部位，起到连接固定整个贯通道折棚的重要作用，加工该零件的安装尺寸精度以及效率足以影响贯通道整体安装效果以及安装效率。

目前该零件传统的加工方式是制作钻孔模板，由于框体较大（最大2548mm*2274mm），钻孔模板大而笨重，定位钻孔时也会存在一定偏差，后续安装至车体时会出现安装困难现象，同时会影响贯通道折棚安装后的整体效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动化装夹工装，实现对大型框体的快速定位和加工。

为了实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：

一种快速装夹大型框体的工装，包括平台，设置在平台上的底板，在底板上设置有支撑条，若干个底板之间构成矩形框体，所述支撑条为L型结构包括第一支撑面和第二支撑面，所述第一支撑面高于第二支撑面，所述第一支撑面上设置有若干个压紧气缸，所述第二支撑面上设置有凹槽，第二支撑面用于支撑待加工框体，压紧气缸用于压紧待加工框体。

在上述技术方案中，具有四个支撑条，每个支撑支撑条的第二支撑面朝向矩形内设置。

在上述技术方案中，支撑条结构为一体加工成型。

在上述技术方案中，支撑条结构包括两个大小不一致的型材，两个型材并列设置。

在上述技术方案中，所述型材沿着伸展方向每一个面上均设置有凹槽。

在上述技术方案中，待加工框体压紧在支撑条上，钻头的一端钻过待加工框体伸入到凹槽内。

在上述技术方案中，若干个压紧气缸接入同一气压，若干个压紧气缸同步工作。

在上述技术方案中，能够改变底板与平台的相对连接位置，支撑条与支撑条之间构成用于支撑的不同尺寸的矩形框体。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本方案的工装同时采用两个支撑面的结构可以使得大型框体同步的被压接和限位，然后进行加工钻孔，可以解决在钻孔的过程中大型框体不会移动，保证加工精度，同时支撑面上的凹槽能很好的解决钻头在钻孔过程中的干涉问题，提高工作效率。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是工装的整体结构示意图；

图2是A部位的截面示意图；

图3是加工时的状态示意图；

其中：1是平台，2是框体，3是底板，4是压紧气缸，5是第一型材，6是第二型材，7是钻头。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1 所示，是本实施例的整体结构示意图，本实施例要针对的对象是应用在轨道列车上的大型框架，其尺寸的边长最大超过2米，且框架本身属于铝合金材质，具有一定的重量。因此对于框架本身在加工过程中的固定锁紧、定位是本实施例中重点要解决的问题。

图1中包括有一个用于加工的平台1，在平台1上按照矩形框的外形布设有四组支撑条，待加工的框体2设置在支撑条上进行固定和定位。

图1中的A部进行放大并取截面图如图2所示，在平台1上设置有底板3，在底板3上设置有支撑条。支撑条为L型结构，具有两个垂直向上的第一支撑面和第二支撑面，第一支撑面的高度大于第二支撑面。在第一支撑面上设置压紧气缸4，当待加工的框体2设置在第二支撑面上时，通过压紧气缸4的一端可以将框体2压紧在第二支撑面上。所述第二支撑面上沿着展向设置有凹槽，凹槽的作用在于当钻头7进行钻孔时，转穿框体2后可以深入到凹槽内，避免钻头和第二支撑面形成物理干涉，如图3所示。

实施例一

将支撑体采用一体成型技术，制作成一体结构，上部结构为L型，具有第一支撑面和第二支撑面，当框体2放置在第二支撑面上后，通过L型的结构起到定位的作用，利用设置在第一支撑面上的压紧气缸对框体进行压紧。

本实施例主要的方面在于一体成型的结构，要确保这种结构的一致性，确保后期的加工不会影响精度。

实施例二

将支撑条一分为二，采用两根尺寸不一样的型材，比如采用40*40与60*60的铝方管进行并排连接，形成一个台阶差，这样就构成了L型的结构，而40*40的型材表面沿着展向设置有凹槽。

在本实施例中，采用两根成品的型材构成支撑条，施工难度小，可以通过对型材的大小调整，可以改变对被支撑的框条加工位置进行调整。

在上述的两个实施例中，通过改变底板3在平台1上的位置改变由支撑条构成的矩形框尺寸，从而实现对不同尺寸的框体2进行加工。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (8)

1.一种快速装夹大型框体的工装，其特征在于包括平台，设置在平台上的底板，在底板上设置有支撑条，若干个底板之间构成矩形框体，所述支撑条为L型结构包括第一支撑面和第二支撑面，所述第一支撑面高于第二支撑面，所述第一支撑面上设置有若干个压紧气缸，所述第二支撑面上设置有凹槽，第二支撑面用于支撑待加工框体，压紧气缸用于压接待加工框体。

2.根据权利要求1所述的一种快速装夹大型框体的工装，其特征在于具有四个支撑条，每个支撑支撑条的第二支撑面朝向矩形内设置。

3.根据权利要求1或2所述的一种快速装夹大型框体的工装，其特征在于支撑条结构为一体加工成型。

4.根据权利要求1或2所述的一种快速装夹大型框体的工装，其特征在于支撑条结构包括两个大小不一致的型材，两个型材并列设置。

5.根据权利要求4所述的一种快速装夹大型框体的工装，其特征在于所述型材沿着伸展方向每一个面上均设置有凹槽。

6.根据权利要求1或5所述的一种快速装夹大型框体的工装，其特征在于待加工框体压紧在支撑条上，钻头的一端钻过待加工框体伸入到凹槽内。

7.根据权利要求1所述的一种快速装夹大型框体的工装，其特征在于若干个压接气缸接入同一气压，若干个压接气缸同步工作。

8.根据权利要求1所述的一种快速装夹大型框体的工装，其特征在于能够改变底板与平台的相对连接位置，支撑条与支撑条之间构成用于支撑的不同尺寸的矩形框体。

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