CN217433512U - 一种异径组合式刹车带工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种异径组合式刹车带工装，包括：平台，平台上端左右两侧各放置一个等高块,左侧等高块上端放置左侧支撑定位板,右侧等高块上端放置右侧支撑定位板，左侧支撑定位板和右侧支撑定位板上端分别通过定位销和支撑板定位螺栓与两块连接板固定连接,使用时将左异径刹车带和右异径刹车带放在指定位置即可进行焊接，同时通过选择不同尺寸型号的等高块以及左右侧支撑定位板，可以根据不同的设计使用需求进行更换，从而保证了产品的兼容性和多变性，并且不需要对其进行校形，从而提高了加工效率，且加工完成可以直接在该工装中释放应力，不必进行修复焊接变形，从而提高了生产效率，并且产品质量有较为明显的提高。

Description

一种异径组合式刹车带工装

技术领域

本实用新型涉及一种工装技术领域，具体为一种异径组合式刹车带工装。

背景技术

在工业中的工业设备的加工制造中，传统的刹车盘并不能满足一些大型设备的使用需求，那么通常需要将两条不同尺寸、直径的刹车带进行焊接，封装成为异径组合式刹车带，以满足该大型设备的使用需求。

目前并没有一个独立的工装针对异径组合式刹车带，现有的焊接方式主要有人工组对和圆柱工装两种方式，人工组对焊接存在的问题主要是焊接前期需要人工对刹车带进行预加工对两条异径刹车带进行校形由此增加前期费用，且纯手工焊接难度大，进而导致焊接速度较慢、工作效率低、焊接精准度低等问题，且焊接结束后应力无法释放，后续还需修复焊接变形；圆柱工装主要是针对同径刹车带焊接使用，针对异径刹车带存在的问题主要是焊接精准度低导致产品质量不达标、不能反复使用、针对不同尺寸的异径刹车带不可调、无法释放应力等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种异径组合式刹车带工装，以解决上述背景中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种异径组合式刹车带工装，包括：

平台，所述平台下端通过焊接与平台地脚固定连接，所述平台上端通过焊接与竖直定位块固定连接，所述平台上端通过焊接与中心定位销轴固定连接，且所述中心定位销轴位于所述平台中心，所述平台上端通过焊接的方式分别与右侧曲面定位块和左侧曲面定位块固定连接，所述平台上端左右两侧各放置一个等高块,左侧所述等高块上端放置左侧支撑定位板,右侧所述等高块上端放置右侧支撑定位板，所述左侧支撑定位板和所述右侧支撑定位板上端分别通过定位销和支撑板定位螺栓与两块连接板固定连接,所述左侧支撑定位板和所述右侧支撑定位板上端通过焊接分别与两个吊耳固定连接，所述平台上端左侧放置左异径刹车带，所述平台上端右侧放置右异径刹车带。

作为本实用新型进一步的方案：所述左侧支撑定位板与右侧支撑定位板的内径与中心定位销轴同轴心接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述左异径刹车带曲面部分内径与所述左侧支撑定位板同轴心，所述左异径刹车带外径与左侧曲面定位块相切。

作为本实用新型再进一步的方案：所述右异径刹车带内径与右侧支撑定位板同轴心，所述右异径刹车带外径与所述右侧曲面定位块相切。

作为本实用新型再进一步的方案：所述平台地脚材料为H型钢，所述平台材料为Q235钢。

一种异径组合式刹车带工装，包括：

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用，通过选择不同尺寸型号的等高块以及左右侧支撑定位板，可以根据不同的设计使用需求进行更换，从而保证了产品的兼容性和多变性，实现了该工装可以反复利用的功能。

2、本实用，通过竖直定位块、左侧曲面定位块和左侧支撑定位板对左异径刹车带进行定位，通过右侧曲面定位块对右异径刹车带进行定位以及调整，可以使左异径刹车带和右异径刹车带直接在满足加工条件的位置进行被焊接，不需要对其进行校形，从而降低前期加工费用，并提高了加工效率，且加工完成可以直接在该工装中释放应力，不必进行修复焊接变形，并提高了生产效率，且产品质量有较为明显的提高。

附图说明

图1为一种异径组合式刹车带工装的立体图；

图2为一种异径组合式刹车带工装的俯视图；

图3为一种异径组合式刹车带工装的左视图；

图4为一种异径组合式刹车带工装的右视图。

图中：1平台、2定位销、3支撑板定位螺栓、4连接板、5右侧支撑定位板、6左侧支撑定位板、7吊耳、8平台地脚、9中心定位销轴、10等高块、11右侧曲面定位块、12竖直定位块、13左侧曲面定位块、14左异径刹车带、15右异径刹车带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种异径组合式刹车带工装，包括：

平台1，平台1下端通过焊接与平台地脚8固定连接，平台1上端通过焊接与竖直定位块12固定连接，平台1上端通过焊接与中心定位销轴9固定连接，且中心定位销轴9位于平台1中心，平台1上端通过焊接的方式分别与右侧曲面定位块11和左侧曲面定位块13固定连接，平台1上端左右两侧各放置一个等高块10,左侧等高块10上端放置左侧支撑定位板6,右侧等高块10上端放置右侧支撑定位板5，左侧支撑定位板6和右侧支撑定位板5上端分别通过定位销2和支撑板定位螺栓3与两块连接板4固定连接,左侧支撑定位板6和右侧支撑定位板5上端通过焊接分别与两个吊耳7固定连接，平台1上端左侧放置左异径刹车带14，平台1上端右侧放置右异径刹车带15。

中心定位销轴9、等高块10、右侧支撑定位板5、左侧支撑定位板6，右侧曲面定位块11和左侧曲面定位块13均可以根据所加工的异径刹车带的尺寸进行更换调整，由此保证了产品的兼容性和多变性

左侧支撑定位板6与右侧支撑定位板5的内径与中心定位销轴9同轴心接触。

左异径刹车带14曲面部分内径与左侧支撑定位板6同轴心，左异径刹车带14外径与左侧曲面定位块13相切。

右异径刹车带15内径与右侧支撑定位板5同轴心，右异径刹车带15外径与右侧曲面定位块11相切。

平台地脚8材料为H型钢，平台1材料为Q235钢，该材料成本较低，降低企业生产成本。

本实用新型的工作原理是：

使用时，首先通过计算确定中心定位销轴9、竖直定位块12、右侧曲面定位块11和左侧曲面定位块13的位置并焊接在平台1上，然后在平台1上端的左右两侧分别放置1个尺寸适当的等高块10，然后在等高块10的上面使用吊车分别放置焊接有吊耳7的右侧支撑定位板5和左侧支撑定位板6，并使用2块连接板4通过支撑板定位螺栓3和定位销2将右侧支撑定位板5和左侧支撑定位板6及中心定位销轴9连接在一起，然后在平台1的上端左侧放置左异径刹车带14，并将左异径刹车带14一端顶在竖直定位块12上，其内径与左侧支撑定位板6同轴心，左异径刹车带14另一端曲面通过左侧曲面定位块13进行定位；

然后在平台1的上端右侧放置右异径刹车带15，右异径刹车带15内径与右侧支撑定位板5同轴心，右异径刹车带15的一端外径曲面由右侧曲面定位块11进行定位，另一端外径曲面由左侧曲面定位块13进行定位，并旋转右异径刹车带15调整至一端与异径刹车带14一端接触，并进行焊接，焊接完成后，等待至应力释放即可完成加工。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种异径组合式刹车带工装，包括：平台（1）, 其特征在于：所述平台（1）下端通过焊接与平台地脚（8）固定连接，所述平台（1）上端通过焊接与竖直定位块（12）固定连接，所述平台（1）上端通过焊接与中心定位销轴（9）固定连接，且所述中心定位销轴（9）位于所述平台（1）中心，所述平台（1）上端通过焊接的方式分别与右侧曲面定位块（11）和左侧曲面定位块（13）固定连接，所述平台（1）上端左右两侧各放置一个等高块（10）,左侧所述等高块（10）上端放置左侧支撑定位板（6）,右侧所述等高块（10）上端放置右侧支撑定位板（5），所述左侧支撑定位板（6）和所述右侧支撑定位板（5）上端分别通过定位销（2）和支撑板定位螺栓（3）与两块连接板（4）固定连接,所述左侧支撑定位板（6）和所述右侧支撑定位板（5）上端通过焊接分别与两个吊耳（7）固定连接，所述平台（1）上端左侧放置左异径刹车带（14），所述平台（1）上端右侧放置右异径刹车带（15）。

2.根据权利要求1所述的一种异径组合式刹车带工装，其特征在于：所述左侧支撑定位板（6）与右侧支撑定位板（5）的内径与中心定位销轴（9）同轴心接触。

3.根据权利要求1所述的一种异径组合式刹车带工装，其特征在于：所述左异径刹车带（14）曲面部分内径与所述左侧支撑定位板（6）同轴心，所述左异径刹车带（14）外径与左侧曲面定位块（13）相切。

4.根据权利要求1所述的一种异径组合式刹车带工装，其特征在于：所述右异径刹车带（15）内径与右侧支撑定位板（5）同轴心，所述右异径刹车带（15）外径与所述右侧曲面定位块（11）相切。

5.根据权利要求1所述的一种异径组合式刹车带工装，其特征在于：所述平台地脚（8）材料为H型钢，所述平台（1）材料为Q235钢。

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