CN217428537U - 一种汽车用控制器的密封结构 - Google Patents
一种汽车用控制器的密封结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217428537U CN217428537U CN202220986399.5U CN202220986399U CN217428537U CN 217428537 U CN217428537 U CN 217428537U CN 202220986399 U CN202220986399 U CN 202220986399U CN 217428537 U CN217428537 U CN 217428537U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- controller
- board
- annular
- draw
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车用控制器的密封结构，包括：控制器盒体和盖体，所述盖体设置在控制器盒体的开口上，所述控制器盒体的开口上设置有一圈第一勒板以及围绕在第一勒板外侧的第二勒板，所述第一勒板与第二勒板之间形成环槽，所述盖体内侧设置有延伸至环槽中的一圈筋条，所述环槽中设置有与筋条接触的密封胶，所述盖体内侧设置有与第一勒板顶部接触的第一环形平面以及与第二勒板顶部接触的第二环形平面，所述第一勒板顶部与第一环形平面焊接密封固定，所述第二勒板顶部与第二环形平面焊接密封固定。通过上述方式，本实用新型所述的汽车用控制器的密封结构，提升了密封效果和防护等级，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子控制器领域，特别是涉及一种汽车用控制器的密封结构。
背景技术
部分车用控制器安装于发动机舱内，而发动机舱内的环境恶劣，震动大，温度高，对控制器的防尘、防水性能提出了更高的要求。
控制器的防尘、防水性能主要取决于其壳体的密封效果。现有控制器壳体的密封，通常采用密封胶、密封圈或者焊接密封，密封方式比较单一，一旦出现局部的工艺缺陷，则会影响密封效果，而且耐用性差，对发动机舱内的恶劣环境适应性差，密封结构失效，需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车用控制器的密封结构，提升密封性能及可靠性，加强对控制器的保护。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车用控制器的密封结构，包括：控制器盒体和盖体，所述盖体设置在控制器盒体的开口上，所述控制器盒体的开口上设置有一圈第一勒板以及围绕在第一勒板外侧的第二勒板，所述第一勒板与第二勒板之间形成环槽，所述盖体内侧设置有延伸至环槽中的一圈筋条，所述环槽中设置有与筋条接触的密封胶，所述盖体内侧设置有与第一勒板顶部接触的第一环形平面以及与第二勒板顶部接触的第二环形平面，所述第一勒板顶部与第一环形平面焊接密封固定，所述第二勒板顶部与第二环形平面焊接密封固定。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述控制器盒体、第一勒板与第二勒板采用一体化结构。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述盖体与筋条采用一体化结构。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一勒板顶部与第一环形平面采用激光焊接或者超声波焊接密封固定。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二勒板顶部与第二环形平面采用激光焊接或者超声波焊接密封固定。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述筋条的底部与环槽的底部之间留有灌装密封胶的间隙。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一勒板与第二勒板的顶部两侧分别设置有倒角而形成尖端结构。
本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种汽车用控制器的密封结构，通过第一勒板、第二勒板分别与盖体焊接，进行多道焊接密封，并通过环槽中的密封胶与筋条配合，进一步提升密封效果和防护等级，对发动机舱的适应性好，即使部分失效，也不会影响整体的密封性能，提升了防尘、防水的可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种汽车用控制器的密封结构一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1的A-A向剖视图；
图3是图1的立体图；
图4是图3的爆炸图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~图4，本实用新型实施例包括：
如图1和图2所示的汽车用控制器的密封结构，包括：控制器盒体2和盖体1，如图3和图4所示，控制器盒体2顶部设计有开口，方便将控制器电路板安装进入内腔中。
盖体1设置在控制器盒体2的开口上，进行密封安全防护。控制器盒体2的开口上设置有一圈第一勒板21以及围绕在第一勒板21外侧的第二勒板22，在本实施例中，控制器盒体2、第一勒板21与第二勒板22采用一体化结构，可以通过注塑生产，成本低。
第一勒板21与第二勒板22之间形成环槽3，盖体1内侧设置有延伸至环槽3中的一圈筋条13，在本实施例中，筋条13的底部与环槽3的底部之间留有灌装密封胶的间隙，在环槽3中设置有与筋条13接触的防水的密封胶，通过密封胶进行筋条13的密封连接，在环槽3内形成一道密封线。此外，盖体1与筋条13采用一体化结构，可以通过注塑生产，生产效率高，成本低。密封胶还会挤入筋条13两侧面与环槽3内壁之间的缝隙中，实现缝隙的填充密封，进一步提升密封效果。
盖体1内侧设置有与第一勒板21顶部接触的第一环形平面11以及与第二勒板22顶部接触的第二环形平面12，在本实施例中，第一勒板21顶部与第一环形11平面焊接密封固定，第二勒板22顶部与第二环形平面12焊接密封固定，形成另外两道密封线，减少焊接缺陷导致的密封失效问题，提升密封效果和防护等级。如图2所示，一共包括三道密封线，即使密封线部分失效，也不会影响整体的密封性能，提升了防尘、防水的可靠性。
在本实施例中，第一勒板21顶部与第一环形平面11采用激光焊接或者超声波焊接密封固定，第二勒板22顶部与第二环形平面12采用激光焊接或者超声波焊接密封固定，生产便利，结构稳定性高，密封效果好。焊接固定后，密封胶被限制在环槽3中，只要水平放置，即可自然固化，固化后与筋条13连接密封，不会因固化而占用生产线，有利于提升生产效率。
如图2所示，为了方便进行焊接成型，在第一勒板21与第二勒板22的顶部两侧分别设置有倒角而形成尖端结构，使得第一勒板21与第二勒板22的顶部截面呈等腰梯形结构，有利于焊接时的热熔连接，确保密封效果。
综上，本实用新型指出的一种汽车用控制器的密封结构，采用多道密封结构，提升了密封效果和防护等级，单道密封失效后也不影响整体的密封效果，防尘、防水的可靠性高，生产便利，有利于提升生产效率。
以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车用控制器的密封结构，其特征在于，包括：控制器盒体和盖体，所述盖体设置在控制器盒体的开口上，所述控制器盒体的开口上设置有一圈第一勒板以及围绕在第一勒板外侧的第二勒板，所述第一勒板与第二勒板之间形成环槽，所述盖体内侧设置有延伸至环槽中的一圈筋条，所述环槽中设置有与筋条接触的密封胶，所述盖体内侧设置有与第一勒板顶部接触的第一环形平面以及与第二勒板顶部接触的第二环形平面，所述第一勒板顶部与第一环形平面焊接密封固定，所述第二勒板顶部与第二环形平面焊接密封固定。
2.根据权利要求1所述的汽车用控制器的密封结构，其特征在于，所述控制器盒体、第一勒板与第二勒板采用一体化结构。
3.根据权利要求1所述的汽车用控制器的密封结构，其特征在于，所述盖体与筋条采用一体化结构。
4.根据权利要求1所述的汽车用控制器的密封结构，其特征在于，所述第一勒板顶部与第一环形平面采用激光焊接或者超声波焊接密封固定。
5.根据权利要求1所述的汽车用控制器的密封结构，其特征在于，所述第二勒板顶部与第二环形平面采用激光焊接或者超声波焊接密封固定。
6.根据权利要求1所述的汽车用控制器的密封结构，其特征在于，所述筋条的底部与环槽的底部之间留有灌装密封胶的间隙。
7.根据权利要求1所述的汽车用控制器的密封结构，其特征在于，所述第一勒板与第二勒板的顶部两侧分别设置有倒角而形成尖端结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220986399.5U CN217428537U (zh) | 2022-04-27 | 2022-04-27 | 一种汽车用控制器的密封结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220986399.5U CN217428537U (zh) | 2022-04-27 | 2022-04-27 | 一种汽车用控制器的密封结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217428537U true CN217428537U (zh) | 2022-09-13 |
Family
ID=83184657
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220986399.5U Active CN217428537U (zh) | 2022-04-27 | 2022-04-27 | 一种汽车用控制器的密封结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217428537U (zh) |
-
2022
- 2022-04-27 CN CN202220986399.5U patent/CN217428537U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2007073449A (ja) | コネクタケース | |
| CN217428537U (zh) | 一种汽车用控制器的密封结构 | |
| CN211265360U (zh) | 一种便于封胶的继电器胶槽结构 | |
| CN115023084A (zh) | 一种汽车用控制器的密封结构 | |
| CN210379142U (zh) | 一种模组外壳、电池模组和车辆 | |
| CN203780453U (zh) | 一种具有良好密封性能的孔堵 | |
| CN215070276U (zh) | 箱体结构、电池动力总成及汽车 | |
| CN211641861U (zh) | 底板结构与下壳体 | |
| CN207542721U (zh) | 一种密封性好的空压机接线盒 | |
| CN107910833A (zh) | 一种密封性好的空压机接线盒 | |
| CN208036133U (zh) | 车顶行李架固定组件及汽车车身 | |
| CN209930070U (zh) | 一种电机壳体与端盖的密封结构 | |
| CN114171828A (zh) | 双密封结构式电池包箱体和电动车 | |
| CN219035540U (zh) | 一种高防护等级密封结构 | |
| CN216002807U (zh) | 一种吹塑扰流板装配结构 | |
| CN219329893U (zh) | 装用垫圈机构及防水电器件 | |
| CN220272589U (zh) | 箱体、电池包和车辆 | |
| CN211702660U (zh) | 一种控制器罩壳连接结构 | |
| CN217927726U (zh) | 一种燃油箱实验用塑料接头 | |
| CN102080605A (zh) | 一种发动机t形连接处的密封结构 | |
| CN212861642U (zh) | 车顶防水连接结构及车 | |
| CN211606979U (zh) | 密封器件及车载通讯控制器 | |
| CN218388318U (zh) | 仪表端盖防水结构 | |
| CN201573607U (zh) | 具有防水功能的汽车电器盒 | |
| CN212047226U (zh) | 车载tbox装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |