CN217427523U - 一种汽车电池线束防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车电池线束技术领域，公开了一种汽车电池线束防水结构，包括线缆；所述线缆右侧固定套置有套筒，所述线缆右端安装有接头，所述套筒上下两端均安装有转轴，所述套筒前后两侧通过转轴活动安装有防护罩；所述防护罩内侧安装有密封条A，所述防护罩底部安装有密封条B，所述防护罩右侧安装有搭扣。本实用新型通过转轴可实现防护罩的自由开合，当连接完成后即可关闭防护罩再通过搭扣进行固定，此时通过密封条A可对两组防护罩闭合处进行密封，密封条B可对防护罩底部与电瓶接触位置进行密封，从而大大提高防水性能，且结构简单，安装便捷，安装后稳定可靠，较传统胶套防护而言更不易变形和脱落的情况。

Description

一种汽车电池线束防水结构

技术领域

本实用新型涉及汽车电池线束技术领域，具体为一种汽车电池线束防水结构。

背景技术

目前蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，而其电池与车辆的连接时则需要使用线束，目前的线束防水结构大多为软的胶套套置于接头上，但是现有的汽车电池线束防水结构还存在着一些不足的地方，例如；

现有利用胶套套置于接头上的防水方式在长时间后其胶套会出现变形脱落的可能，此时则无法进行防护防护工作，使用稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电池线束防水结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电池线束防水结构，包括线缆；

所述线缆右侧固定套置有套筒，所述线缆右端安装有接头，所述套筒上下两端均安装有转轴，所述套筒前后两侧通过转轴活动安装有防护罩；

所述防护罩内侧安装有密封条A，所述防护罩底部安装有密封条B，所述防护罩右侧安装有搭扣。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护罩左侧开设有缺口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述缺口内壁安装有密封圈。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述接头右侧插入有螺栓，所述螺栓末端旋转安装有螺母。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述线缆外壁包裹有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型一种汽车电池线束防水结构，通过转轴可实现防护罩的自由开合，当连接完成后即可关闭防护罩再通过搭扣进行固定，此时通过密封条A可对两组防护罩闭合处进行密封，密封条B可对防护罩底部与电瓶接触位置进行密封，从而大大提高防水性能，且结构简单，安装便捷，安装后稳定可靠，较传统胶套防护而言更不易变形和脱落的情况。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车电池线束防水结构的俯视结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车电池线束防水结构的防护罩左视结构示意图。

图中：1、线缆；2、套筒；3、转轴；4、防护罩；5、密封条A；6、搭扣；7、接头；8、螺栓；9、螺母；10、橡胶套；11、缺口；12、密封圈；13、密封条B。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”“下”“前”“后”“左”“右”、“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆除连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电池线束防水结构，包括线缆1；

所述线缆1右侧固定套置有套筒2，所述线缆1右端安装有接头7，所述套筒2上下两端均安装有转轴3，所述套筒2前后两侧通过转轴3活动安装有防护罩4；

所述防护罩4内侧安装有密封条A5，所述防护罩4底部安装有密封条B13，所述防护罩4右侧安装有搭扣6。

本实施例中(请参阅图1和图2)，通过转轴3可实现防护罩4的自由开合，当连接完成后即可关闭防护罩4再通过搭扣6进行固定，此时通过密封条A5可对两组防护罩4闭合处进行密封，密封条B13可对防护罩4底部与电瓶接触位置进行密封，从而大大提高防水性能，且结构简单，安装便捷，安装后稳定可靠，较传统胶套防护而言更不易变形和脱落的情况。

本实施例中(请参阅图2)，所述防护罩4左侧开设有缺口11，通过缺口11则是在防护罩4闭合时为套筒2预留的位置。

本实施例中(请参阅图2)，所述缺口11内壁安装有密封圈12，通过密封圈12可在防护罩4闭合时对缺口11位置进行密封。

本实施例中(请参阅图1)，所述接头7右侧插入有螺栓8，所述螺栓8末端旋转安装有螺母9，通过螺母9配合螺栓8转动即可实现夹紧工作，从而完成线束与电瓶的连接工作。

本实施例中(请参阅图1)，所述线缆1外壁包裹有橡胶套10，通过橡胶套10可有效的对线缆1进行保护，大大延长使用寿命。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车电池线束防水结构，包括1、线缆；2、套筒；3、转轴；4、防护罩；5、密封条A；6、搭扣；7、接头；8、螺栓；9、螺母；10、橡胶套；11、缺口；12、密封圈；13、密封条B，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，使用时，首先接头7套置于电瓶接口上，随后通过螺母9配合螺栓8转动即可实现夹紧工作，从而完成线束与电瓶的连接工作，再通过转轴3可实现防护罩4的自由开合，当连接完成后即可关闭防护罩4再通过搭扣6进行固定，此时通过密封条A5可对两组防护罩4闭合处进行密封，密封条B13可对防护罩4底部与电瓶接触位置进行密封，此时可有效的对连接位置进行防护工作，大大提高防水性能，且结构简单，安装便捷，安装后稳定可靠，较传统胶套防护而言更不易变形和脱落的情况，而通过缺口11则是在防护罩4闭合时为套筒2预留的位置，通过密封圈12可对缺口11进行密封，通过橡胶套10可有效的对线缆1进行保护，大大延长使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车电池线束防水结构，其特征在于，包括线缆(1)；

所述线缆(1)右侧固定套置有套筒(2)，所述线缆(1)右端安装有接头(7)，所述套筒(2)上下两端均安装有转轴(3)，所述套筒(2)前后两侧通过转轴(3)活动安装有防护罩(4)；

所述防护罩(4)内侧安装有密封条A(5)，所述防护罩(4)底部安装有密封条B(13)，所述防护罩(4)右侧安装有搭扣(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电池线束防水结构，其特征在于：所述防护罩(4)左侧开设有缺口(11)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电池线束防水结构，其特征在于：所述缺口(11)内壁安装有密封圈(12)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电池线束防水结构，其特征在于：所述接头(7)右侧插入有螺栓(8)，所述螺栓(8)末端旋转安装有螺母(9)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电池线束防水结构，其特征在于：所述线缆(1)外壁包裹有橡胶套(10)。

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