CN217424730U - 一种新型液力变矩器出厂试验台 - Google Patents

一种新型液力变矩器出厂试验台 Download PDF

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陈绍峰
马绪强
郑璇
王宾
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Abstract

本实用新型公开了一种新型液力变矩器出厂试验台,包括试验台,还包括:配电箱,所述配电箱固定连接于试验台上靠近其端部的顶部,所述配电箱的一端固定连接有三相异步电机,所述配电箱上靠近其另一端的外表面固定连接有液压抱爪;单涡轮液力变矩器,所述单涡轮液力变矩器设置于液压抱爪的内表面;控油装置,所述控油装置固定连接于试验台上靠近其中部的顶部,所述控油装置包括控油池,所述控油池固定连接于试验台上靠近其中部的顶部,所述控油池的内部固定连接有固定支架,所述固定支架的顶部固定连接有回转支撑,提高试验效率,防止油液外漏至地面造成污染,降低动力输入电机成本。

Description

一种新型液力变矩器出厂试验台
技术领域
本实用新型涉及液力变矩器领域,特别是涉及一种新型液力变矩器出厂试验台。
背景技术
以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器﹐是液力传动的形式之一。
现有的单涡轮、双涡轮液力变矩器出厂试验台结构简易,液力变矩器在出厂试验时需要先安装到试验台,采用螺栓紧固件连接,操作时间长,效率低;试验完毕,液力变矩器拆卸至控油池过程中会造成油液外渗漏,造成环境污染;试验动力输入电机采用三相异步变频电机价格偏高,为此,我们提出了涉及一种新型液力变矩器出厂试验台。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种新型液力变矩器出厂试验台,提高试验效率,防止油液外漏至地面造成污染,降低动力输入电机成本。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种新型液力变矩器出厂试验台,包括试验台,还包括:
配电箱,所述配电箱固定连接于试验台上靠近其端部的顶部,所述配电箱的一端固定连接有三相异步电机,所述配电箱上靠近其另一端的外表面固定连接有液压抱爪;
单涡轮液力变矩器,所述单涡轮液力变矩器设置于液压抱爪的内表面;
控油装置,所述控油装置固定连接于试验台上靠近其中部的顶部。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述控油装置包括控油池,所述控油池固定连接于试验台上靠近其中部的顶部,所述控油池的内部固定连接有固定支架,所述固定支架的顶部固定连接有回转支撑,所述回转支撑的端部固定连接有液压马达,所述液压马达的输出轴固定连接有蜗杆,所述蜗杆的外表面啮合连接有蜗轮,所述蜗轮的中部固定连接有转动杆,所述转动杆的端部贯穿回转支撑并固定连接有放置架。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定支架为矩形设置,所述固定支架的高度为放置架的高度的一点二倍。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述放置架的内表面设置有若干个大小相同且顺序排列的通孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述控油池为L形设置,所述控油池的棱角处均设置有密封条。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述蜗杆的端部与回转支撑的内表面转动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述蜗轮的中部与回转支撑的内部转动连接。
与现有技术相比,本实用新型能达到的有益效果是:
1、通过设置的三相异步电机与液压抱爪,将该三相异步电机与变频器电性连接,从而使得三相异步电机具有变频的功能,通过三相异步电机加装变频器替代三相异步变频电机,可以大幅度降低制作成本,且在安装液力变矩器时采用液压抱爪快速锁紧,提高了作业效率。
2、通过设置的油池,利用油池上方的放置架完成单涡轮液力变矩器的控油过程,防止单涡轮液力变矩器油液外漏,造成工作区域污染。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型放置架的结构示意图;
图3为本实用新型蜗杆连接结构图。
其中:1、试验台;2、配电箱;3、三相异步电机;4、液压抱爪;5、单涡轮液力变矩器;6、控油池;7、固定支架;8、回转支撑;9、液压马达; 10、蜗杆;11、蜗轮;12、转动杆;13、放置架。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型,但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例,并非全部。基于实施方式中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例,都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法,如无特殊说明,均为常规方法,下述实施例中所用的材料、试剂等,如无特殊说明,均可从商业途径得到。
实施例:
如图1-3所示,本实用新型提供一种新型液力变矩器出厂试验台,包括试验台1,还包括:
配电箱2,配电箱2固定连接于试验台1上靠近其端部的顶部,配电箱2 的一端固定连接有三相异步电机3,配电箱2上靠近其另一端的外表面固定连接有液压抱爪4;
单涡轮液力变矩器5,单涡轮液力变矩器5设置于液压抱爪4的内表面;
控油装置,控油装置固定连接于试验台1上靠近其中部的顶部。
在其他实施例中,控油装置包括控油池6,控油池6固定连接于试验台1 上靠近其中部的顶部,控油池6的内部固定连接有固定支架7,固定支架7的顶部固定连接有回转支撑8,回转支撑8的端部固定连接有液压马达9,液压马达9的输出轴固定连接有蜗杆10,蜗杆10的外表面啮合连接有蜗轮11,蜗轮11的中部固定连接有转动杆12,转动杆12的端部贯穿回转支撑8并固定连接有放置架13。
通过设置的液压抱爪4,先利用KBK行吊将单涡轮液力变矩器5吊至动力输入接口处,对准销子推入后用液压抱爪4锁紧,连接油管后启动动力输入三相异步电机3进行试验,试验完毕将单涡轮液力变矩器5吊至控油装置,固定后利用液压顶杆将控油装置四十五度倾斜,控油结束后转至喷漆房。
在其他实施例中,固定支架7为矩形设置,固定支架7的高度为放置架 13的高度的一点二倍。
通过设置的液压马达9,液压马达9装在回转支撑8上,回转支撑8 外圈与固定支架7相连,使用时,向液压马达9通液压油,液压马达9转动,带动回转支撑8内部的蜗杆10转动,回转支撑8内部的蜗杆10带动回转支撑8内部的蜗轮11转动,回转支承内部的蜗轮11通过转动杆12与放置架13 进行固定,从而带动放置架13进行转动,实现放置架13内的单涡轮液力变矩器5变换角度控油的过程。
在其他实施例中,放置架13的内表面设置有若干个大小相同且顺序排列的通孔。
通过设置的放置架13,利用放置架13完成单涡轮液力变矩器5的控油过程,防止单涡轮液力变矩器5油液外漏,造成工作区域污染;
在其他实施例中,控油池6为L形设置,控油池6的棱角处均设置有密封条。
通过设置的密封条,可使得油池的密封性较好,不会造成油液的泄漏。
在其他实施例中,蜗杆10的端部与回转支撑8的内表面转动连接。
通过设置的蜗杆10,蜗杆10与蜗轮11啮合连接,从而使得蜗杆10转动时带动蜗轮11一同进行转动。
在其他实施例中,蜗轮11的中部与回转支撑8的内部转动连接。
通过设置的蜗杆10,蜗杆10与回转支撑8的内部进行转动连接,从而使得蜗轮11在进行转动时,运动较为稳定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例,并不用来限制本实用新型,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种新型液力变矩器出厂试验台,包括试验台(1),其特征在于:还包括:
配电箱(2),所述配电箱(2)固定连接于试验台(1)上靠近其端部的顶部,所述配电箱(2)的一端固定连接有三相异步电机(3),所述配电箱(2)上靠近其另一端的外表面固定连接有液压抱爪(4);
单涡轮液力变矩器(5),所述单涡轮液力变矩器(5)设置于液压抱爪(4)的内表面;
控油装置,所述控油装置固定连接于试验台(1)上靠近其中部的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种新型液力变矩器出厂试验台,其特征在于:所述控油装置包括控油池(6),所述控油池(6)固定连接于试验台(1)上靠近其中部的顶部,所述控油池(6)的内部固定连接有固定支架(7),所述固定支架(7)的顶部固定连接有回转支撑(8),所述回转支撑(8)的端部固定连接有液压马达(9),所述液压马达(9)的输出轴固定连接有蜗杆(10),所述蜗杆(10)的外表面啮合连接有蜗轮(11),所述蜗轮(11)的中部固定连接有转动杆(12),所述转动杆(12)的端部贯穿回转支撑(8)并固定连接有放置架(13)。
3.根据权利要求2所述的一种新型液力变矩器出厂试验台,其特征在于:所述固定支架(7)为矩形设置,所述固定支架(7)的高度为放置架(13)的高度的一点二倍。
4.根据权利要求2所述的一种新型液力变矩器出厂试验台,其特征在于:所述放置架(13)的内表面设置有若干个大小相同且顺序排列的通孔。
5.根据权利要求2所述的一种新型液力变矩器出厂试验台,其特征在于:所述控油池(6)为L形设置,所述控油池(6)的棱角处均设置有密封条。
6.根据权利要求2所述的一种新型液力变矩器出厂试验台,其特征在于:所述蜗杆(10)的端部与回转支撑(8)的内表面转动连接。
7.根据权利要求2所述的一种新型液力变矩器出厂试验台,其特征在于:所述蜗轮(11)的中部与回转支撑(8)的内部转动连接。
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