CN217422147U - 一种四色胶印刷机收纸用真空减速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种四色胶印刷机收纸用真空减速装置，包括减速装置本体，减速装置本体的顶部开设有进油口，其内部安装有壳体，壳体为顶部呈锥形的第一连接体和底部呈矩形的第二连接体相焊接而成，壳体内设有用于对减速装置本体内添加润滑油的加油机构，壳体内铰接有密封盖，且壳体内设有用于对密封盖进行限位的锁紧机构。本实用新型中，通过设置的加油机构，可对减速装置本体内部齿轮润滑时无需拆卸壳体，避免了灰尘的大量进入，起到了防尘功能；通过设置的锁紧机构，可对密封盖的位置进行限位固定，使得密封盖在壳体内的位置得到固定，避免减速装置本体在使用时，密封盖受到震动自动打开，使得外界灰尘进入减速装置本体内部的情况出现。

Description

一种四色胶印刷机收纸用真空减速装置

技术领域

本实用新型涉及印刷机技术领域，尤其涉及一种四色胶印刷机收纸用真空减速装置。

背景技术

印刷机对纸张印刷完成后，通常采用收纸机收集纸张，现有的收纸机，纸张的输送速度快，效率高，纸张在惯性和其上下表面张力的影响下，容易发生纸张的拐角弯曲的状况，此时如果直接将纸张收集起来，上面的纸张将下面的纸张压在下面，容易发生纸张的拐角对折，严重影响收纸的质量，因此需要使用减速装置，降低纸张输送的速度，降低纸张的弯曲程度。

现有技术中的减速装置需要定期添加润滑油对内部齿轮润滑，如此便于减小齿轮的磨损，增加齿轮的使用寿命，但是每次对减速装置内部齿轮润滑时，需要拆卸减速装置的外壳，壳体在拆卸后容易导致大量灰尘吸附在减速装置内部的结构表面，颗粒状灰尘吸附后在会影响齿轮的转动流畅性，使得减速装置的减速效果受到影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种四色胶印刷机收纸用真空减速装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种四色胶印刷机收纸用真空减速装置，包括减速装置本体，所述减速装置本体的顶部开设有进油口，其内部安装有壳体，所述壳体为顶部呈锥形的第一连接体和底部呈矩形的第二连接体相焊接而成，所述壳体内设有用于对减速装置本体内添加润滑油的加油机构，所述壳体内铰接有密封盖，且壳体内设有用于对密封盖进行限位的锁紧机构。

优选地，所述加油机构包括隔板，所述隔板固定连接在壳体的内壁，且隔板上等距开设有多个通槽，所述隔板的顶部放置有内部吸附润滑油的海绵垫，所述壳体的内部设有用于对海绵垫挤压的压板。

优选地，所述压板的顶部居中位置连接有压杆，且压杆的顶端穿过密封盖，所述压杆的内部开设有空腔，所述压杆的顶部设有密封塞。

优选地，所述锁紧机构包括在壳体内壁开设的凹槽，所述凹槽内铰接有限位板，所述密封盖远离铰接部位的一端一体成型有凸起部，所述壳体远离密封盖铰接部位的一侧内壁固定连接有抵接板，且抵接板的顶端与凸起部的底端相贴合。

优选地，所述限位板远离铰接部位的一端固定连接有弧形杆，且弧形杆远离限位板的一端穿过壳体延伸出来，所述弧形杆在壳体内的外壁套装有复位弹簧。

优选地，所述密封盖的顶部安装有把手，所述减速装置本体的内顶部设有两个防护板，所述减速装置本体的内底面呈倾斜状态开设有导流槽，所述减速装置本体靠近导流槽低的一端外壁安装有排油管。

优选地，所述减速装置本体的底部设有底座，且底座的四个拐角部位均开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，通过设置的加油机构，过向下按压压杆带动压板对海绵垫进行挤压，将海绵垫内吸附的润滑油滴撒在减速装置本体内部的齿轮表面，即可对减速装置本体内部齿轮润滑时无需拆卸壳体，避免了灰尘的大量进入，起到了防尘功能；并且壳体的顶部为锥形的第一连接体，在压板对海绵垫进行挤压的过程中，海绵垫上下两端及其四周挤压出来的润滑油只能顺着锥形的第一连接体内壁向下流动，而且挤压出来多余的润滑油还能在海绵垫恢复原状的同时，对这部分对于的润滑油再次的进行吸附，避免用力过大，使得海绵垫将内部的润滑油全部挤出，多余的润滑油逸散在壳体内造成浪费的情况出现，同时压杆的内部开设有空腔，在海绵垫内的润滑油使用完后，通过取下压杆顶部的密封塞，朝着空腔内注油，即可通过压杆和空腔将新的润滑油导流至海绵垫内再次吸附储存，方便下次使用。

本实用新型中，通过设置的锁紧机构，可对密封盖的位置进行限位固定，使得密封盖在壳体内的位置得到固定，避免减速装置本体在使用时，密封盖受到震动自动打开，使得外界灰尘进入减速装置本体内部的情况出现；并且在海绵垫使用一端时间需要更换时，通过打开密封盖，即可将海绵垫取出更换，方便快速的更换海绵垫，无需对减速装置本体的外壳进行拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种四色胶印刷机收纸用真空减速装置的结构示意图；

图2为图1的结构剖视图；

图3为本实用新型中锁紧机构的结构示意图；

图4为本实用新型中壳体的结构剖视图。

图中：1、减速装置本体；2、排油管；3、底座；4、安装孔；5、壳体；6、导流槽；7、防护板；8、凹槽；9、限位板；10、弧形杆；11、复位弹簧；12、密封盖；13、密封塞；14、空腔；15、压杆；16、压板；17、海绵垫；18、抵接板；19、把手；20、隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种四色胶印刷机收纸用真空减速装置，包括减速装置本体1，减速装置本体1的顶部开设有进油口，其内部安装有壳体5，壳体5为顶部呈锥形的第一连接体和底部呈矩形的第二连接体相焊接而成，壳体5内设有用于对减速装置本体1内添加润滑油的加油机构，壳体5内铰接有密封盖12，且壳体5内设有用于对密封盖12进行限位的锁紧机构。

加油机构包括隔板20，隔板20固定连接在壳体5的内壁，且隔板20上等距开设有多个通槽，隔板20的顶部放置有内部吸附润滑油的海绵垫17，壳体5的内部设有用于对海绵垫17挤压的压板16。

压板16的顶部居中位置连接有压杆15，且压杆15的顶端穿过密封盖12，压杆15的内部开设有空腔14，压杆15的顶部设有密封塞13。需要对减速装置本体1内的齿轮添加润滑油时，只需向下按压压杆15，带动压板16对海绵垫17进行挤压，使得海绵垫17内吸附储存的润滑油挤压出来，并顺着隔板20上的通槽向下滴落至减速装置本体1内的齿轮外壁上，使得减速装置本体1内的齿轮能够及时的得到润滑，避免齿轮转动不畅、影响减速效果的问题出现；并且壳体5的顶部为锥形的第一连接体，在压板16对海绵垫17进行挤压的过程中，海绵垫17上下两端及其四周挤压出来的润滑油只能顺着锥形的第一连接体内壁向下流动，而且挤压出来多余的润滑油还能在海绵垫17恢复原状的同时，对这部分对于的润滑油再次的进行吸附，避免用力过大，使得海绵垫17将内部的润滑油全部挤出，多余的润滑油逸散在壳体5内造成浪费的情况出现，同时压杆15的内部开设有空腔14，在海绵垫17内的润滑油使用完后，通过取下压杆15顶部的密封塞13，朝着空腔14内注油，即可通过压杆15和空腔14将新的润滑油导流至海绵垫17内再次吸附储存，方便下次使用。

锁紧机构包括在壳体5内壁开设的凹槽8，凹槽8内铰接有限位板9，密封盖12远离铰接部位的一端一体成型有凸起部，壳体5远离密封盖12铰接部位的一侧内壁固定连接有抵接板18，且抵接板18的顶端与凸起部的底端相贴合。

限位板9远离铰接部位的一端固定连接有弧形杆10，且弧形杆10远离限位板9的一端穿过壳体5延伸出来，弧形杆10在壳体5内的外壁套装有复位弹簧11。在海绵垫17使用一段时间需要更换时，拉动弧形杆10，带动限位板9朝着凹槽8内转动，使得复位弹簧11呈压缩状态，此时密封盖12的凸起部失去限位板9的限位固定，即可向上拉动转动打开密封盖12，将旧的海绵垫17取出，更换新的海绵垫17放置在隔板20的顶部，然后合上密封盖12使凸起部的底端与抵接板18的顶端相贴合，对密封盖12呈水平状态的位置进行固定，然后松开对弧形杆10的限制，带动复位弹簧11弹性复位，使得限位板9重新转动至凸起部的上方，对密封盖12的位置进行固定即可，方便快速的更换海绵垫17，无需对减速装置本体1的外壳进行拆卸；也能够避免减速装置本体1在使用时，密封盖12受到震动自动打开，使得外界灰尘进入减速装置本体1内部的情况出现。

密封盖12的顶部安装有把手19，减速装置本体1的内顶部设有两个防护板7，减速装置本体1的内底面呈倾斜状态开设有导流槽6，减速装置本体1靠近导流槽6低的一端外壁安装有排油管2。设置的防护板7可对减速装置本体1内位于上方的齿轮进行防护，避免润滑油滴落在齿轮上向两边逸散，需要增加润滑油添加量的问题出现；从齿轮上滴漏下的润滑油汇集到导流槽6中，并顺着导流槽6移动至排油管2内排出，方便将使用后粘附有灰尘的润滑油排出至减速装置本体1的外部。

减速装置本体1的底部设有底座3，且底座3的四个拐角部位均开设有安装孔4。在底座3的四个拐角开设的安装孔4，方便使用紧固件穿过安装孔4，对减速装置本体1进行安装。

本实用新型中，在减速装置本体1使用一段时间后，其内部的齿轮传动效率降低，向下按压压杆15，带动压板16对海绵垫17进行挤压，使得海绵垫17内吸附储存的润滑油挤压出来，并顺着隔板20上的通槽向下滴落至减速装置本体1内的齿轮外壁上，减速装置本体1内底部设置的防护板7可对减速装置本体1内位于上方的齿轮进行防护，避免润滑油滴落在齿轮上向两边逸散，使得减速装置本体1内的齿轮能够及时的得到润滑，避免齿轮转动不畅、影响减速效果的问题出现，从齿轮上滴漏下的润滑油汇集到导流槽6中，并顺着导流槽6移动至排油管2内排出，方便将使用后粘附有灰尘的润滑油排出至减速装置本体1的外部。

并且壳体5的顶部为锥形的第一连接体，在压板16对海绵垫17进行挤压的过程中，海绵垫17上下两端及其四周挤压出来的润滑油只能顺着锥形的第一连接体内壁向下流动，而且挤压出来多余的润滑油还能在海绵垫17恢复原状的同时，对这部分对于的润滑油再次的进行吸附，避免用力过大，使得海绵垫17将内部的润滑油全部挤出，多余的润滑油逸散在壳体5内造成浪费的情况出现，同时压杆15的内部开设有空腔14，在海绵垫17内的润滑油使用完后，通过取下压杆15顶部的密封塞13，朝着空腔14内注油，即可通过压杆15和空腔14将新的润滑油导流至海绵垫17内再次吸附储存，方便对海绵垫17添加新的润滑油，使得海绵垫17内新的润滑油能够方便减速装置本体1下次使用。

在海绵垫17使用一段时间需要更换时，拉动弧形杆10，带动限位板9朝着凹槽8内转动，使得复位弹簧11呈压缩状态，此时密封盖12的凸起部失去限位板9的限位固定，即可向上拉动转动打开密封盖12，将旧的海绵垫17取出，更换新的海绵垫17放置在隔板20的顶部，然后合上密封盖12使凸起部的底端与抵接板18的顶端相贴合，对密封盖12呈水平状态的位置进行固定，然后松开对弧形杆10的限制，带动复位弹簧11弹性复位，使得限位板9重新转动至凸起部的上方，对密封盖12的位置进行固定即可，方便快速的更换海绵垫17，无需对减速装置本体1的外壳进行拆卸；也能够避免减速装置本体1在使用时，密封盖12受到震动自动打开，使得外界灰尘进入减速装置本体1内部的情况出现。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种四色胶印刷机收纸用真空减速装置，包括减速装置本体(1)，其特征在于，所述减速装置本体(1)的顶部开设有进油口，其内部安装有壳体(5)，所述壳体(5)为顶部呈锥形的第一连接体和底部呈矩形的第二连接体相焊接而成，所述壳体(5)内设有用于对减速装置本体(1)内添加润滑油的加油机构，所述壳体(5)内铰接有密封盖(12)，且壳体(5)内设有用于对密封盖(12)进行限位的锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种四色胶印刷机收纸用真空减速装置，其特征在于，所述加油机构包括隔板(20)，所述隔板(20)固定连接在壳体(5)的内壁，且隔板(20)上等距开设有多个通槽，所述隔板(20)的顶部放置有内部吸附润滑油的海绵垫(17)，所述壳体(5)的内部设有用于对海绵垫(17)挤压的压板(16)。

3.根据权利要求2所述的一种四色胶印刷机收纸用真空减速装置，其特征在于，所述压板(16)的顶部居中位置连接有压杆(15)，且压杆(15)的顶端穿过密封盖(12)，所述压杆(15)的内部开设有空腔(14)，所述压杆(15)的顶部设有密封塞(13)。

4.根据权利要求1所述的一种四色胶印刷机收纸用真空减速装置，其特征在于，所述锁紧机构包括在壳体(5)内壁开设的凹槽(8)，所述凹槽(8)内铰接有限位板(9)，所述密封盖(12)远离铰接部位的一端一体成型有凸起部，所述壳体(5)远离密封盖(12)铰接部位的一侧内壁固定连接有抵接板(18)，且抵接板(18)的顶端与凸起部的底端相贴合。

5.根据权利要求4所述的一种四色胶印刷机收纸用真空减速装置，其特征在于，所述限位板(9)远离铰接部位的一端固定连接有弧形杆(10)，且弧形杆(10)远离限位板(9)的一端穿过壳体(5)延伸出来，所述弧形杆(10)的在壳体(5)内的外壁套装有复位弹簧(11)。

6.根据权利要求1所述的一种四色胶印刷机收纸用真空减速装置，其特征在于，所述密封盖(12)的顶部安装有把手(19)，所述减速装置本体(1)的内顶部设有两个防护板(7)，所述减速装置本体(1)的内底面呈倾斜状态开设有导流槽(6)，所述减速装置本体(1)靠近导流槽(6)低的一端外壁安装有排油管(2)。

7.根据权利要求1所述的一种四色胶印刷机收纸用真空减速装置，其特征在于，所述减速装置本体(1)的底部设有底座(3)，且底座(3)的四个拐角部位均开设有安装孔(4)。

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