CN217421200U - 一种盾构成型隧道管片防止错台装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于盾构施工技术领域,具体公开了一种盾构成型隧道管片防止错台装置,包括轴向相邻两个管片,轴向相邻两个管片之间设置有压板,所述压板的左右两侧与管片上的预埋组件可拆卸式连接;预埋组件包括沉降槽,沉降槽的一侧内壁预埋有螺纹管,沉降槽与螺纹管相对的一侧内壁设置有防松件;压板的两侧均设置有与螺纹管相对应的螺栓孔,螺栓孔内设置有六角螺栓,六角螺栓的头端与螺纹管螺纹连接;防松件包括限位套,限位套嵌套在六角螺栓的尾端,限位套上固接有支杆,所述支杆的一侧通过弹簧连接有固定块,固定块与沉降槽远离螺纹管的一侧内壁固接;本实用新型提高了隧道管片的整体性,能够抵抗管片发生环向位移,从而防止管片出现错台现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及盾构施工技术领域,具体为一种盾构成型隧道管片防止错台装置。
背景技术
盾构隧道管片是盾构施工的主要装配构件,是隧道的最内层屏障,承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构隧道管片是盾构法隧道的永久衬砌结构,盾构隧道管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全,影响隧道的防水性能及耐久性能。
随着社会进步和城市的不断发展,地铁日趋完善,越来越多的地铁施工依靠盾构法来完成,虽然盾构隧道管片安装技术已成熟,但仍然存在一些较难解决的弊端,比如相互衔接的盾构隧道管片之间不可避免的存在错台现象,这里的错台是指盾构隧道管片拼装后,相邻管片内壁不在一个弧面,相互错动的现象,盾构法隧道施工及验收规范GB50446-2017中有相应的允许偏差值,错台出现后,后期调整管片相对位置不易,影响盾构施工质量,因此,提出一种盾构成型隧道管片防止错台装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种盾构成型隧道管片防止错台装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种盾构成型隧道管片防止错台装置,包括轴向相邻两个管片,轴向相邻两个管片之间设置有压板,所述压板的左右两侧与管片上的预埋组件可拆卸式连接;所述预埋组件包括沉降槽,所述沉降槽的一侧内壁预埋有螺纹管,所述沉降槽与螺纹管相对的一侧内壁设置有防松件;所述压板的两侧均设置有与螺纹管相对应的螺栓孔,所述螺栓孔内设置有六角螺栓,且六角螺栓的头端与螺纹管螺纹连接;所述防松件包括限位套,所述限位套嵌套在六角螺栓的尾端,所述限位套上固接有支杆,所述支杆的一侧通过弹簧连接有固定块,所述固定块与沉降槽远离螺纹管的一侧内壁固接。
优选的,所述沉降槽的竖截面为上大下小的梯形结构,且压板的两侧与沉降槽的内侧壁活动贴合。
优选的,所述支杆与压板的两侧平行。
优选的,所述支杆上固接有拉环。
优选的,所述限位套与压板接触的一面固接有定位杆,且定位杆与压板两侧的预留孔卡合。
优选的,所述定位杆至少设有两个。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型结构简单,把轴向相邻两个管片通过压板、六角螺栓等固定在一起,提高了隧道管片的整体性,能够抵抗管片发生环向位移,从而防止管片出现错台现象;本实用新型中通过在六角螺栓的尾端嵌套限位套,能够防止六角螺栓意外转动,从而可以防止六角螺栓出现松动现象,保证压板与管片之间的稳固性,从而能够进一步防止管片出现错台现象。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的管片与压板的连接结构示意图;
图3为图2的A处放大结构示意图。
图中:1、管片;2、压板;3、沉降槽;4、螺纹管;5、六角螺栓;6、限位套;7、支杆;8、弹簧;9、固定块;10、拉环;11、定位杆;12、预留孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种盾构成型隧道管片防止错台装置,包括轴向相邻两个管片1,轴向相邻两个管片1之间设置有压板2,所述压板2的左右两侧与管片1上的预埋组件可拆卸式连接;所述预埋组件包括沉降槽3,所述沉降槽3的一侧内壁预埋有螺纹管4,所述沉降槽3与螺纹管4相对的一侧内壁设置有防松件;所述压板2的两侧均设置有与螺纹管4相对应的螺栓孔,所述螺栓孔内设置有六角螺栓5,且六角螺栓5的头端与螺纹管4螺纹连接;所述防松件包括限位套6,所述限位套6嵌套在六角螺栓5的尾端,所述限位套6上固接有支杆7,所述支杆7的一侧通过弹簧8连接有固定块9,所述固定块9与沉降槽3远离螺纹管4的一侧内壁固接。
进一步的,所述沉降槽3的竖截面为上大下小的梯形结构,且压板2的两侧与沉降槽3的内侧壁活动贴合。
进一步的,所述支杆7与压板2的两侧平行。
进一步的,所述支杆7上固接有拉环10。
进一步的,所述限位套6与压板2接触的一面固接有定位杆11,且定位杆11与压板2两侧的预留孔12卡合。
进一步的,所述定位杆11至少设有两个。
工作原理:使用时,将轴向相邻两个管片1通过压板2、六角螺栓5等固定在一起,六角螺栓5固定前,通过拉环10带动限位套6后移,方便对六角螺栓5进行安装,能够提高隧道管片的整体性,能够抵抗管片1发生环向位移,从而防止管片出现错台现象;六角螺栓5固定之后,通过拉环带动限位套6移动,并使限位套6嵌套在六角螺栓5的尾部,限位套6在弹簧8的弹力作用下不易扭动,且限位套6在定位杆11与预留孔12的配合下不会发生扭动,进而通过限位套6能够对六角螺栓5起到较好的限位作用,能够避免六角螺栓5意外转动,从而可以防止六角螺栓5出现松动现象,保证压板2与管片1之间的稳固性,从而能够进一步防止管片1出现错台现象。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种盾构成型隧道管片防止错台装置,其特征在于,包括轴向相邻两个管片(1),轴向相邻两个管片(1)之间设置有压板(2),所述压板(2)的左右两侧与管片(1)上的预埋组件可拆卸式连接;所述预埋组件包括沉降槽(3),所述沉降槽(3)的一侧内壁预埋有螺纹管(4),所述沉降槽(3)与螺纹管(4)相对的一侧内壁设置有防松件;所述压板(2)的两侧均设置有与螺纹管(4)相对应的螺栓孔,所述螺栓孔内设置有六角螺栓(5),且六角螺栓(5)的头端与螺纹管(4)螺纹连接;所述防松件包括限位套(6),所述限位套(6)嵌套在六角螺栓(5)的尾端,所述限位套(6)上固接有支杆(7),所述支杆(7)的一侧通过弹簧(8)连接有固定块(9),所述固定块(9)与沉降槽(3)远离螺纹管(4)的一侧内壁固接。
2.根据权利要求1所述的一种盾构成型隧道管片防止错台装置,其特征在于:所述沉降槽(3)的竖截面为上大下小的梯形结构,且压板(2)的两侧与沉降槽(3)的内侧壁活动贴合。
3.根据权利要求1所述的一种盾构成型隧道管片防止错台装置,其特征在于:所述支杆(7)与压板(2)的两侧平行。
4.根据权利要求1所述的一种盾构成型隧道管片防止错台装置,其特征在于:所述支杆(7)上固接有拉环(10)。
5.根据权利要求1所述的一种盾构成型隧道管片防止错台装置,其特征在于:所述限位套(6)与压板(2)接触的一面固接有定位杆(11),且定位杆(11)与压板(2)两侧的预留孔(12)卡合。
6.根据权利要求5所述的一种盾构成型隧道管片防止错台装置,其特征在于:所述定位杆(11)至少设有两个。
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CN202221298161.XU CN217421200U (zh) | 2022-05-26 | 2022-05-26 | 一种盾构成型隧道管片防止错台装置 |
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CN202221298161.XU Active CN217421200U (zh) | 2022-05-26 | 2022-05-26 | 一种盾构成型隧道管片防止错台装置 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN115492605A (zh) * | 2022-10-27 | 2022-12-20 | 中铁二十局集团南方工程有限公司 | 一种管片衬砌结构及施工方法 |
CN115898455A (zh) * | 2022-11-17 | 2023-04-04 | 深圳大学 | 一种盾构隧道变截面连接节点管片及其装配方法 |
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CN115898455B (zh) * | 2022-11-17 | 2024-05-28 | 深圳大学 | 一种盾构隧道变截面连接节点管片及其装配方法 |
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