CN217418017U - 一种卷扬机用缓冲装置及卷扬机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及卷扬机技术领域，尤其是涉及一种卷扬机用缓冲装置及卷扬机，缓冲装置安装在卷扬机的电机和减速机之间，缓冲装置包括第一带轮、第二带轮和传送带，其中，第一带轮同轴设置在电机的输出轴上；第二带轮同轴设置在减速机的高速轴上；传送带绕设在第一带轮和第二带轮上并与第一带轮和第二带轮相啮合。本申请能够使电机平稳的驱动减速机运转，减小电机和减速机之间的冲击力，进而延长电机的使用寿命。

Description

一种卷扬机用缓冲装置及卷扬机

技术领域

本申请涉及卷扬机技术领域，尤其是涉及一种卷扬机用缓冲装置及卷扬机。

背景技术

卷扬机又称绞车，是用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备。卷扬机可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物，卷扬机分为手动卷扬机和电动卷扬机两种，现多以电动卷扬机为主。卷扬机可单独使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用，主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。

卷扬机包括电机、减速机和卷筒，电机的输出轴与减速机的高速轴通过联轴器直连，减速机的低速轴与卷筒的转轴相连接。使用时，电机驱动减速机，并经减速机降速后带动卷筒转动，缠绕在卷筒上的钢丝绳随之绕着卷筒运动，通过钢丝绳提升或牵引重物。

在相关技术中，电机的输出轴与减速机的高速轴直连，电机驱动减速机运转时，电机和减速机之间的冲击力较大，长时间工作容易损坏电机。

实用新型内容

为了解决上述部分或全部技术问题，本申请提供一种卷扬机用缓冲装置及卷扬机，能够使电机平稳的驱动减速机运转，减小电机和减速机之间的冲击力，进而延长电机的使用寿命。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种卷扬机用缓冲装置，安装在卷扬机的电机和减速机之间，缓冲装置包括第一带轮、第二带轮和传送带，其中，第一带轮同轴设置在电机的输出轴上；第二带轮同轴设置在减速机的高速轴上；传送带绕设在第一带轮和第二带轮上并与第一带轮和第二带轮相啮合。

通过采用上述技术方案，使用时，启动电机，电机带动第一带轮转动，通过传送带传动带动第二带轮转动，第二带轮再带动减速机的高速轴转动，最终通过减速机的低速轴输出较低的转速；第一带轮、第二带轮和传送带的传动方式，具有传动平稳、缓冲吸振的特点，应用在卷扬机的电机和减速机之间，能够在平稳传递力矩的同时起到良好的缓冲作用，使电机平稳的驱动减速机运转，减小电机和减速机之间的冲击力，从而减小长时间工作损坏电机的可能性，进而延长电机的使用寿命。

进一步地，所述第一带轮和电机的输出轴之间设置有第一连接键，第一带轮和电机的输出轴通过第一连接键相连接。

通过采用上述技术方案，第一连接键能够减少第一带轮和电机的输出轴之间发生相对转动的情况，提高第一带轮和电机的输出轴之间安装的稳定性。

进一步地，所述第二带轮和减速机的高速轴之间设置有第二连接键，第二带轮和减速机的高速轴通过第二连接键相连接。

通过采用上述技术方案，第二连接键能够减少第二带轮和减速机的高速轴之间发生相对转动的情况，提高第二带轮和减速机的高速轴之间安装的稳定性。

进一步地，所述缓冲装置还包括用于容置第一带轮、第二带轮和传送带的保护壳，保护壳安装在减速机的外壳上，保护壳外周壁上还开设有供电机的输出轴和减速机的高速轴通过的通孔。

通过采用上述技术方案，保护壳能够对第一带轮、第二带轮和传送带起到保护作用。

进一步地，所述保护壳靠近减速机的一侧设置有连接组件，保护壳通过连接组件与减速机的外壳可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，连接组件能够实现保护壳与减速机外壳的可拆卸连接，当需要更换或检修第一带轮、第二带轮和传送带时，保护壳可以很方便的拆卸下来，且再次安装也很方便。

进一步地，所述连接组件至少设置两组，连接组件包括安装板和螺栓，其中，安装板设置在保护壳靠近减速机一侧的外侧壁上；螺栓远离栓帽的一端依次穿过减速机的外壳和安装板。

通过采用上述技术方案，当需要安装保护壳时，调整保护壳至合适位置，然后通过螺栓将保护壳安装在减速机的外壳上，安装方式简单、实用易实现。

进一步地，所述传送带为三角带，三角带绕设在第一带轮和第二带轮上并与第一带轮和第二带轮相啮合。

通过采用上述技术方案，三角带具有韧性好且抗拉强度高的特点，能够更加平稳的实现输出力矩的传递，进一步对电机和减速机之间的冲击力进行缓冲。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种卷扬机，其包括如本实用新型第一方面所述的缓冲装置。

由上述技术方案可知，在本实用新型第一方面所述的缓冲装置及本实用新型第二方面所述的卷扬机中，缓冲装置应用在卷扬机的电机和减速机之间，能够在平稳传递力矩的同时起到良好的缓冲作用，使电机平稳的驱动减速机运转，减小电机和减速机之间的冲击力，尽可能防止长时间工作损坏电机的可能性，从而延长电机的使用寿命。

此外，本实用新型的缓冲装置及卷扬机均具有结构简单、装配容易、使用安全可靠的优势，便于实施推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1是本实用新型实施例的缓冲装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的缓冲装置的内部结构示意图。

附图标记说明：1、第一带轮；2、第二带轮；3、传送带；4、电机；41、输出轴；5、减速机；51、高速轴；6、第一连接键；7、第二连接键；8、保护壳；81、通孔；9、连接组件；91、安装板；92、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

如图所示1和图2，本实用新型的实施例提供了一种卷扬机用缓冲装置，该缓冲装置包括第一带轮1、第二带轮2和传送带3，其中，第一带轮1同轴设置在电机4的输出轴41上；第二带轮2同轴设置在减速机5的高速轴51上；传送带3绕设在第一带轮1和第二带轮2上并与第一带轮1和第二带轮2相啮合。

本实用新型的实施例的缓冲装置，应用在卷扬机的电机4和减速机5之间，使用时，启动电机4，电机4带动第一带轮1转动，通过传送带3传动带动第二带轮2转动，第二带轮2再带动减速机5的高速轴51转动，最终通过减速机5的低速轴输出较低的转速；第一带轮1、第二带轮2和传送带3的传动方式，具有传动平稳、缓冲吸振的特点，能够在平稳传递力矩的同时起到良好的缓冲作用，使电机4平稳的驱动减速机5运转，减小电机4和减速机5之间的冲击力，从而减小长时间工作损坏电机4的可能性，进而延长电机4的使用寿命。

在本实施例中，第一带轮1和电机4的输出轴41之间设置有第一连接键6，第一带轮1和电机4的输出轴41通过第一连接键6相连接，其中，第一连接键6优选为平键，平键能够减少第一带轮1和电机4的输出轴41之间发生相对转动的情况，提高第一带轮1和电机4的输出轴41之间安装的稳定性。

在本实施例中，第二带轮2和减速机5的高速轴51之间设置有第二连接键7，第二带轮2和减速机5的高速轴51通过第二连接键7相连接，其中，第二连接键7优选为平键，平键能够减少第二带轮2和减速机5的高速轴51之间发生相对转动的情况，提高第二带轮2和减速机5的高速轴51之间安装的稳定性。

在本实施例中，缓冲装置还包括如图2所示的保护壳8，保护壳8罩设于第一带轮1、第二带轮2和传送带3上，保护壳8可以为上下拼接的拼接件，也可以为左右拼接的拼接件；保护壳8外周壁上开设有供电机4的输出轴41和减速机5的高速轴51通过的通孔81；保护壳8靠近减速机5的一侧还设置有如图2所示的连接组件9，连接组件9至少设置两组，以其中一组连接组件9为例，连接组件9包括安装板91和螺栓92，其中，安装板91一体成型在保护壳8靠近减速机5一侧的外侧壁上；螺栓92远离栓帽的一端依次穿过减速机5的外壳和安装板91，通过螺栓92将安装板91拧紧固定。

保护壳8能够对第一带轮1、第二带轮2和传送带3起到保护作用，安装保护壳8时，调整保护壳8至合适位置，然后通过螺栓92将保护壳8安装在减速机5的外壳上，安装方式简单、实用易实现。

在本实施例中，传送带3可选为同步带、平皮带、扁形带或三角带等，但建议优选为如图2所示的三角带，三角带具有韧性好且抗拉强度高的特点，能够更加平稳的实现输出力矩的传递，进一步对电机4和减速机5之间的冲击力进行缓冲。

综上可知，本实用新型实施例的缓冲装置，应用在卷扬机的电机4和减速机5之间，使用时，启动电机4，电机4带动第一带轮1转动，通过传送带3传动带动第二带轮2转动，第二带轮2再带动减速机5的高速轴51转动，最终通过减速机5的低速轴输出较低的转速；第一带轮1、第二带轮2和传送带3的传动方式，具有传动平稳、缓冲吸振的特点，能够在平稳传递力矩的同时起到良好的缓冲作用，使电机4平稳的驱动减速机5运转，减小电机4和减速机5之间的冲击力，从而减小长时间工作损坏电机4的可能性，进而延长电机4的使用寿命。

在一个未实施的实施例中，提供了一种卷扬机，其包括上面任一实施例所述的缓冲装置。卷扬机因具有缓冲装置，能够更加平稳的提升或牵引重物。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (8)

1.一种卷扬机用缓冲装置，安装在卷扬机的电机(4)和减速机(5)之间，其特征在于：所述缓冲装置包括第一带轮(1)、第二带轮(2)和传送带(3)，其中，第一带轮(1)同轴设置在电机(4)的输出轴(41)上；第二带轮(2)同轴设置在减速机(5)的高速轴(51)上；传送带(3)绕设在第一带轮(1)和第二带轮(2)上并与第一带轮(1)和第二带轮(2)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种卷扬机用缓冲装置，其特征在于：所述第一带轮(1)和电机(4)的输出轴(41)之间设置有第一连接键(6)，第一带轮(1)和电机(4)的输出轴(41)通过第一连接键(6)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种卷扬机用缓冲装置，其特征在于：所述第二带轮(2)和减速机(5)的高速轴(51)之间设置有第二连接键(7)，第二带轮(2)和减速机(5)的高速轴(51)通过第二连接键(7)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种卷扬机用缓冲装置，其特征在于：所述缓冲装置还包括用于容置第一带轮(1)、第二带轮(2)和传送带(3)的保护壳(8)，保护壳(8)安装在减速机(5)的外壳上，保护壳(8)外周壁上还开设有供电机(4)的输出轴(41)和减速机(5)的高速轴(51)通过的通孔(81)。

5.根据权利要求4所述的一种卷扬机用缓冲装置，其特征在于：所述保护壳(8)靠近减速机(5)的一侧设置有连接组件(9)，保护壳(8)通过连接组件(9)与减速机(5)的外壳可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的一种卷扬机用缓冲装置，其特征在于：所述连接组件(9)至少设置两组，连接组件(9)包括安装板(91)和螺栓(92)，其中，安装板(91)设置在保护壳(8)靠近减速机(5)一侧的外侧壁上；螺栓(92)远离栓帽的一端依次穿过减速机(5)的外壳和安装板(91)。

7.根据权利要求1所述的一种卷扬机用缓冲装置，其特征在于：所述传送带(3)为三角带，三角带绕设在第一带轮(1)和第二带轮(2)上并与第一带轮(1)和第二带轮(2)相啮合。

8.一种卷扬机，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的缓冲装置。

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