CN217416720U - 一种汽车线束生产用存放支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车线束生产用存放支架，包括两个基座，两个所述基座的内壁上均对称开设有多个竖向滑槽，所述竖向滑槽内设置有滑块，所述滑块上固定连接有承重板，所述承重板的下部连接有移动机构，两个所述基座间对称连接有一对连接螺杆，两个所述基座通过连接螺杆连接，所述连接螺杆的末端设置有锁止组件，既能通过移动机构对存放后的线盘进行转运便于后续线束加工，又能对基座进行便捷的拆卸节省空间。

Description

一种汽车线束生产用存放支架

技术领域

本实用新型涉及汽车线束加工技术领域，具体涉及一种汽车线束生产用存放支架。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。线束在生产完成后需要使用线盘进行收集，现有的存放方式多是将收集后线盘放置于线盘架上进行存放，由于线盘体型较大为了保证稳定性线盘架往往与地面固定连接，放置后无法进行移动导致后续线束加工时效率较低，且不易拆卸，占用空间较大。有鉴于此，我们提出一种汽车线束生产用存放支架来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车线束生产用存放支架，既能通过移动机构对存放后的线盘进行转运便于后续线束加工，又能对基座进行便捷的拆卸节省空间。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车线束生产用存放支架，包括两个基座，两个所述基座的内壁上均对称开设有多个竖向滑槽，所述竖向滑槽内设置有滑块，所述滑块上固定连接有承重板，所述承重板的下部连接有移动机构，两个所述基座间对称连接有一对连接螺杆，两个所述基座通过连接螺杆连接，所述连接螺杆的末端设置有锁止组件。

进一步的，两个所述基座的一端均设置有斜板。

进一步的，两个所述基座内部均为中空。

进一步的，两个所述基座上均开设有便于连接螺杆贯穿的横向通孔。

进一步的，所述承重板上开设有卡槽。

进一步的，所述移动机构包括对称连接在承重板下部的一对缓冲弹簧，设置在缓冲弹簧下部的支撑板，设置在支撑板下部的滑轮架以及设置在滑轮架上的滑轮。

进一步的，所述锁止机构包括开设在连接螺杆末端的锁止孔，设置在锁止孔上的弹性钢丝，设置在弹性钢丝一侧且在连接螺杆上的螺栓。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

1、2个所述基座间对称连接有一对连接螺杆，通过一对连接螺杆对两个基座进行连接构成整体结构，在线盘放置时提供稳定性。

2、连接螺杆的末端设置有锁止组件，通过锁止组件既能对连接螺杆连接后进行限位避免基座在移动过程中产生振动而导致连接螺杆脱落而影响工作效率。

3、两个所述基座的一端均设置有斜板，通过斜板能够在线盘放置时提供便利性，避免基座与线盘间存在的高度差导致线盘无法放置在基座上，且增加与地面的接触面积保证基座的稳定性。

4、承重板的下部连接有移动机构，移动机构既能在线盘放置时通过线盘的重力将滑轮伸出基座内进行移动运输提高工作效率，又能在线盘取出后嵌入基座内保证基座与地面的接触面保证基座放置时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的俯视剖视图；

图2为本实用新型的移动机构示意图；

图3为本实用新型的锁止组件放大图；

图4为本实用新型的俯视图；

1、基座；2、竖向滑槽；3、滑块；4、承重板；5、移动机构；6、连接螺杆；7、锁止组件；8、斜板；9、横向通孔；10、卡槽；11、缓冲弹簧；12、支撑板；13、滑轮架；14、滑轮；15、锁止孔；16、弹性钢丝；17、螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-4，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示：一种汽车线束生产用存放支架，包括两个基座1，两个所述基座1的内壁上均对称开设有多个竖向滑槽2，所述竖向滑槽2内设置有滑块3，所述滑块3上固定连接有承重板4，所述承重板4的下部连接有移动机构5，两个所述基座1间对称连接有一对连接螺杆6，两个所述基座1通过连接螺杆6连接，所述连接螺杆6的末端设置有锁止组件7，具体而言2个基座结构相同，同样2个基座的内壁开设有数量相等且相互对称的竖向滑槽，滑块滑动连接在竖向滑槽内，承重板的两端分别于2个滑块固定连接。

根据本实用新型的一个实施例，如图1、4所示，两个所述基座1的一端均设置有斜板8，具体而言基座的一端与斜板固定连接，斜板的一端倾斜至地面，在线盘滚动放置时提供助力，避免因线盘与基座之间存在高低差导致线盘无法放置在基座上而影响工作效率。

根据本实用新型的一个实施例，如图1、4所示，两个所述基座1内部均为中空，具体而言内部为中空的基座能够在线盘放置后对线盘的两侧壁进行限位，避免线盘滚落出基座内损坏而无法使用。

根据本实用新型的一个实施例，如图1所示，两个所述基座1上均开设有便于连接螺杆6贯穿的横向通孔9，具体而言连接螺杆穿过基座上的横向通孔延伸至出基座的一侧壁。

根据本实用新型的一个实施例，如图1、4所示，所述承重板4上开设有卡槽10，具体而言通过卡槽与线盘的外盘相适应，能够在线盘放置时对其进行限位，避免在基座移动过程中线盘晃动保证了线盘架的稳定性。

根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，所述移动机构5包括对称连接在承重板4下部的一对缓冲弹簧11柱，设置在缓冲弹簧11柱下部的支撑板12，设置在支撑板12下部的滑轮14架13以及设置在滑轮14架13上的滑轮14，具体而言承重板的两端分别与滑槽内的2个滑块固定连接，2个缓冲弹簧柱的上端均与承重板的下部固定连接，2个缓冲弹簧柱的下端均与支撑板的上部固定连接，滑轮架与基座的中空大小相适应，滑轮滚动连接在滑轮架上且与滑轮架的中轴线重合，在线盘通过斜板滚动至承重板上后，重力压向承重板从而带动滑块在滑槽内向下移动，缓冲弹簧柱带动滑轮支架同步向下移动，滑轮凸出基座中空处内，同样线盘滚动出承重板处后，滑轮向上移动带动滑轮架同步移动，滑轮架通过缓冲弹簧柱带动承重板及滑块在滑槽内向上移动，滑轮嵌入基座的中空处，基座与地面的接触面积增加且便于对基座进行拆卸，能够通过线盘的重力作用便捷的将滑轮推出及伸入便于线盘架的转运提高工作效率。

根据本实用新型的一个实施例，如图1、3、4所示，所述锁止机构包括开设在连接螺杆6末端的锁止孔15，设置在锁止孔15上的弹性钢丝16，设置在弹性钢丝16一侧且在连接螺杆6上的螺栓17，具体而言锁止孔开设在连接螺杆的末端，弹性钢丝的两端弧度大于锁止孔，螺栓与连接螺杆螺纹连接，当连接螺杆的末端通过基座上的多个横向通孔将两个基座连接后，将弹性钢丝穿入锁止孔内对螺栓进行限位，避免基座在移动的过程中产生振动而使螺栓转动而旋转出连接螺杆，进一步增强了线盘架的稳定性。

本实用新型的使用方法：

在使用时通过2个连接螺杆将基座进行连接，将螺栓拧入连接螺杆的末端进行固定，在将弹性钢丝穿过锁止孔对螺栓进行限位，将线盘通过斜板滚动至承重板上，承重板上的卡槽将线盘进行卡接固定，由于线盘体积较大在重力的作用下使得承重板向下移动，承重板从而带动滑块在滑槽内向下移动，缓冲弹簧柱带动滑轮支架同步向下移动，滑轮凸出基座中空处内，同样线盘滚动出承重板处后，滑轮向上移动带动滑轮架同步移动，滑轮架通过缓冲弹簧柱带动承重板及滑块在滑槽内向上移动，滑轮嵌入基座的中空处，基座与地面的面积增加且便于对基座进行拆卸，能够通过线盘的重力作用便捷的将滑轮推出及伸入便于线盘架的转运提高工作效率

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车线束生产用存放支架，其特征在于：包括两个基座(1)，两个所述基座(1)的内壁上均对称开设有多个竖向滑槽(2)，所述竖向滑槽(2)内设置有滑块(3)，所述滑块(3)上固定连接有承重板(4)，所述承重板(4)的下部连接有移动机构(5)，两个所述基座(1)间对称连接有一对连接螺杆(6)，两个所述基座(1)通过连接螺杆(6)连接，所述连接螺杆(6)的末端设置有锁止组件(7)。

2.如权利要求1所述的汽车线束生产用存放支架，其特征在于：两个所述基座(1)的一端均设置有斜板(8)。

3.如权利要求1所述的汽车线束生产用存放支架，其特征在于：两个所述基座(1)内部均为中空。

4.如权利要求1所述的汽车线束生产用存放支架，其特征在于：两个所述基座(1)上均开设有便于连接螺杆(6)贯穿的横向通孔(9)。

5.如权利要求4所述的汽车线束生产用存放支架，其特征在于：所述承重板(4)上开设有卡槽(10)。

6.如权利要求1所述的汽车线束生产用存放支架，其特征在于：所述移动机构(5)包括对称连接在承重板(4)下部的一对缓冲弹簧(11)柱，设置在缓冲弹簧(11)柱下部的支撑板(12)，设置在支撑板(12)下部的滑轮(14)架(13)以及设置在滑轮(14)架(13)上的滑轮(14)。

7.如权利要求1所述的汽车线束生产用存放支架，其特征在于：所述锁止机构包括开设在连接螺杆(6)末端的锁止孔(15)，设置在锁止孔(15)上的弹性钢丝(16)，设置在弹性钢丝(16)一侧且在连接螺杆(6)上的螺栓(17)。

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