CN217415974U - 一种电动车前大灯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动车前大灯结构，包括塑料安装套大灯灯罩和照明灯珠，塑料安装套和大灯灯罩过渡装配连接，大灯灯罩的一端固定设有三个定位杆，塑料安装套的一端固定安装有三个定位套，三个定位套与对应的定位杆配合连接，大灯灯罩一端的螺纹处螺纹连接有外圆保护环，外圆保护环一端的开口处固定安装有透明板，大灯灯罩的内壁处固定安装有PC反光机构，照明灯珠的外表面固定设有亚克力透明封罩，本实用新型通过亚克力透明封罩将照明灯珠包裹起来，再加上聚乙烯密封垫、凸缘硅胶环和石棉密封垫组成的密封机构，具有非常良好的密封性，雨天时内部不会产生积水，大大保证了前大灯的使用寿命。

Description

一种电动车前大灯结构

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种电动车前大灯结构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车为了夜间安全行驶，装配有前大灯，然而现有的前大灯在使用的过程中存在不足之处：

第一：由于前大灯的灯珠直接与灯罩安装连接，再加上外罩螺纹连接，其密封性较差，雨天时，内部产生积水，大大缩短了前大灯的使用寿命；

第二：前大灯的安装方式单一，只利用外部的安全圈进行安装限位，其稳定性较差，长久颠簸会影响大灯的稳定性，进而降低大灯的寿命。

基于此，我们提供一种电动车前大灯结构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车前大灯结构，以解决上述背景技术中提出的前大灯密封性较差，雨天时，内部产生积水，大大缩短了前大灯的使用寿命的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车前大灯结构，包括塑料安装套大灯灯罩和照明灯珠，所述塑料安装套和大灯灯罩过渡装配连接，所述大灯灯罩的一端固定设有三个定位杆，所述塑料安装套的一端固定安装有三个定位套，三个所述定位套与对应的定位杆配合连接，所述大灯灯罩一端的螺纹处螺纹连接有外圆保护环，所述外圆保护环一端的开口处固定安装有透明板，所述大灯灯罩的内壁处固定安装有PC反光机构，所述照明灯珠的外表面固定设有亚克力透明封罩，所述塑料安装套的中部固定设有安装外环，所述安装外环的表面固定连接有四个环形分布的连接扣件。

在上述的一种电动车前大灯结构中，所述PC反光机构包括PC反光锥形罩和多个光栅条纹，所述PC反光锥形罩固定设在大灯灯罩的内壁，多个所述光栅条纹均匀分布在PC反光锥形罩的内壁处，所述PC反光锥形罩的一端固定安装有密封机构，这样设置的目的是使得照明灯珠的反光汇聚成直线，提高照明亮度。

在上述的一种电动车前大灯结构中，所述密封机构包括聚乙烯密封垫，所述聚乙烯密封垫的一端固定连接有凸缘硅胶环，所述凸缘硅胶环的外侧配合连接有石棉密封垫，这样设置的目的是提高大灯灯罩和外圆保护环之间的密封性，防止雨水的进入。

在上述的一种电动车前大灯结构中，所述亚克力透明封罩的一端固定安装有多个散热翅片，多个所述散热翅片的一端均与照明灯珠的导热基座接触连接，多个所述散热翅片的另一端与大灯灯罩内壁连接，这样设置的目的是提高照明灯珠自身的导热性能，加快照明灯珠照明时热量的散发。

在上述的一种电动车前大灯结构中，所述亚克力透明封罩通过定位螺栓与大灯灯罩螺纹连接，所述定位螺栓的螺母端延伸至大灯灯罩的一端，这样设置的目的是方便定位拆卸以及提高亚克力透明封罩的牢固性。

在上述的一种电动车前大灯结构中，所述大灯灯罩一端的顶部开设有走线安装孔，所述走线安装孔的内部固定连接有束线套，这样设置的目的是便于电源线的安装走线，提高稳定性。

与现有技术相比，本实用新型一种电动车前大灯结构的优点为：通过设有的亚克力透明封罩、散热翅片、聚乙烯密封垫、凸缘硅胶环和石棉密封垫，亚克力透明封罩将照明灯珠包裹起来，再加上聚乙烯密封垫、凸缘硅胶环和石棉密封垫组成的密封机构，具有非常良好的密封性，雨天时内部不会产生积水，大大保证了前大灯的使用寿命；通过设有的塑料安装套、外圆保护环、安装外环、连接扣件、定位套、走线安装孔和定位杆，使得大灯灯罩具有良好的安装性能，保证在颠簸过程中的稳定性，不会影响大灯自身的稳定性，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型一种电动车前大灯结构的立体结构示意图一。

图2是本实用新型一种电动车前大灯结构的立体结构示意图二。

图3是本实用新型一种电动车前大灯结构的立体结构示意图三。

图4是本实用新型一种电动车前大灯结构的平面分解结构示意图。

图中：1、塑料安装套；2、大灯灯罩；3、外圆保护环；4、安装外环；5、连接扣件；6、定位套；7、走线安装孔；8、定位螺栓；9、定位杆；10、透明板；11、亚克力透明封罩；12、照明灯珠；13、散热翅片；14、PC反光锥形罩；15、光栅条纹；16、聚乙烯密封垫；17、凸缘硅胶环；18、石棉密封垫。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1图2图3和图4所示，本实用新型一种电动车前大灯结构，包括塑料安装套1大灯灯罩2和照明灯珠12，塑料安装套1和大灯灯罩2过渡装配连接，大灯灯罩2的一端固定设有三个定位杆9，塑料安装套1的一端固定安装有三个定位套6，三个定位套6与对应的定位杆9配合连接，大灯灯罩2一端的螺纹处螺纹连接有外圆保护环3，外圆保护环3一端的开口处固定安装有透明板10，大灯灯罩2的内壁处固定安装有PC反光机构，照明灯珠12的外表面固定设有亚克力透明封罩11，塑料安装套1的中部固定设有安装外环4，安装外环4的表面固定连接有四个环形分布的连接扣件5。

在实际生产装配时，PC反光机构包括PC反光锥形罩14和多个光栅条纹15，PC反光锥形罩14固定设在大灯灯罩2的内壁，多个光栅条纹15均匀分布在PC反光锥形罩14的内壁处，PC反光锥形罩14的一端固定安装有密封机构。

在实际生产装配时，密封机构包括聚乙烯密封垫16，聚乙烯密封垫16的一端固定连接有凸缘硅胶环17，凸缘硅胶环17的外侧配合连接有石棉密封垫18。

在实际制造时，亚克力透明封罩11的一端固定安装有多个散热翅片13，多个散热翅片13的一端均与照明灯珠12的导热基座接触连接，多个散热翅片13的另一端与大灯灯罩2内壁连接。

在实际制造时，亚克力透明封罩11通过定位螺栓8与大灯灯罩2螺纹连接，定位螺栓8的螺母端延伸至大灯灯罩2的一端。

在实际制造时，大灯灯罩2一端的顶部开设有走线安装孔7，走线安装孔7的内部固定连接有束线套。

具体组装时，三个定位套6与对应的定位杆9配合连接，使得塑料安装套1和大灯灯罩2过渡装配连接，PC反光锥形罩14处组装聚乙烯密封垫16，通过凸缘硅胶环17的外侧配合连接有石棉密封垫18，再将大灯灯罩2一端与外圆保护环3螺纹连接，本实用新型具有非常良好的密封性，雨天时内部不会产生积水，大大保证了前大灯的使用寿命，保证在颠簸过程中的稳定性，不会影响大灯自身的稳定性，实用性强。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种电动车前大灯结构，包括塑料安装套(1)大灯灯罩(2)和照明灯珠(12)，其特征在于，所述塑料安装套(1)和大灯灯罩(2)过渡装配连接，所述大灯灯罩(2)的一端固定设有三个定位杆(9)，所述塑料安装套(1)的一端固定安装有三个定位套(6)，三个所述定位套(6)与对应的定位杆(9)配合连接，所述大灯灯罩(2)一端的螺纹处螺纹连接有外圆保护环(3)，所述外圆保护环(3)一端的开口处固定安装有透明板(10)，所述大灯灯罩(2)的内壁处固定安装有PC反光机构，所述照明灯珠(12)的外表面固定设有亚克力透明封罩(11)，所述塑料安装套(1)的中部固定设有安装外环(4)，所述安装外环(4)的表面固定连接有四个环形分布的连接扣件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车前大灯结构，其特征在于：所述PC反光机构包括PC反光锥形罩(14)和多个光栅条纹(15)，所述PC反光锥形罩(14)固定设在大灯灯罩(2)的内壁，多个所述光栅条纹(15)均匀分布在PC反光锥形罩(14)的内壁处，所述PC反光锥形罩(14)的一端固定安装有密封机构。

3.根据权利要求2所述的一种电动车前大灯结构，其特征在于：所述密封机构包括聚乙烯密封垫(16)，所述聚乙烯密封垫(16)的一端固定连接有凸缘硅胶环(17)，所述凸缘硅胶环(17)的外侧配合连接有石棉密封垫(18)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车前大灯结构，其特征在于：所述亚克力透明封罩(11)的一端固定安装有多个散热翅片(13)，多个所述散热翅片(13)的一端均与照明灯珠(12)的导热基座接触连接，多个所述散热翅片(13)的另一端与大灯灯罩(2)内壁连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车前大灯结构，其特征在于：所述亚克力透明封罩(11)通过定位螺栓(8)与大灯灯罩(2)螺纹连接，所述定位螺栓(8)的螺母端延伸至大灯灯罩(2)的一端。

6.根据权利要求1所述的一种电动车前大灯结构，其特征在于：所述大灯灯罩(2)一端的顶部开设有走线安装孔(7)，所述走线安装孔(7)的内部固定连接有束线套。

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