CN217415906U - 车用翼子板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了车用翼子板，包括第一翼子板主体，所述第一翼子板主体的顶部嵌合安装有第二翼子板主体，所述第一翼子板主体的一侧外壁嵌合安装有连接板，所述第一翼子板主体的外壁设有安装板，所述安装板的底部设有挡泥板，所述第一翼子板主体的一侧外壁开设有连接槽，所述连接板的底端安装有第一嵌合板。本实用新型通过第二嵌合板嵌合在嵌合槽的内侧，便于工作人员将第一翼子板主体与第二翼子板主体进行连接，通过第二嵌合板嵌合在嵌合槽的内侧，通过连接块嵌合在安装板的内侧，方便工作人员对挡泥板进行安装拆卸，通过弹簧可带动限位块上升，使得限位块卡在连接槽的内侧，便于工作人员对车用翼子板的安装拆卸，提高工作人员的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及翼子板技术领域，具体为车用翼子板。
背景技术
翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适，但是现有的翼子板在使用时依旧存在着一定的缺陷。
现有技术中翼子板存在的缺陷是：
但是现有的翼子板的在使用时，大多不便于工作人员对车用翼子板进行安装拆卸，工作人员对车用翼子板进行安装时较为麻烦，降低工作人员的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供车用翼子板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，车用翼子板，包括第一翼子板主体，所述第一翼子板主体的顶部嵌合安装有第二翼子板主体，所述第一翼子板主体的一侧外壁嵌合安装有连接板，所述第一翼子板主体的外壁设有安装板，所述安装板的底部设有挡泥板；
所述第一翼子板主体的一侧外壁开设有连接槽，所述连接板的底端安装有第一嵌合板，且第一嵌合板嵌合在连接槽的内侧。
优选的，所述第一翼子板主体的顶部开设有嵌合槽，第一翼子板主体的外壁设有防护垫，且防护垫位于安装板的一侧，第一翼子板主体的一端安装有连接头。
优选的，所述第一嵌合板的内侧壁安装有弹簧，弹簧的顶端连接有限位块，且限位块贯穿在第一嵌合板的顶部。
优选的，所述挡泥板的顶部安装有连接块，且连接块嵌合在安装板的内侧，挡泥板的外壁开设有安装槽，安装槽的内部安装有第一装饰条。
优选的，所述第二翼子板主体的底部安装有第二嵌合板，且第二嵌合板嵌合在嵌合槽的内侧，第二翼子板主体的外壁开设有限位槽，限位槽的内侧安装有第二装饰条。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过第二嵌合板嵌合在嵌合槽的内侧，便于工作人员将第一翼子板主体与第二翼子板主体进行连接，通过第二嵌合板嵌合在嵌合槽的内侧，通过连接块嵌合在安装板的内侧，方便工作人员对挡泥板进行安装拆卸，通过弹簧可带动限位块上升，使得限位块卡在连接槽的内侧，便于工作人员对车用翼子板的安装拆卸，提高工作人员的工作效率。
2、本实用新型通过安装槽可给第一装饰条提供安装位置，方便工作人员对第一装饰条进行更换，通过第一装饰条可提高第一翼子板主体的美观，通过限位槽可给第二装饰条提供安装，方便工作人员对第二装饰条进行更换。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的挡泥板结构示意图；
图3为本实用新型的第二翼子板主体结构示意图；
图4为本实用新型的连接板结构示意图。
图中：1、第一翼子板主体；101、嵌合槽；102、连接槽；103、防护垫；104、连接头；2、连接板；201、第一嵌合板；202、弹簧；203、限位块；3、安装板；301、挡泥板；302、安装槽；303、第一装饰条；304、连接块；4、第二翼子板主体；401、第二嵌合板；402、限位槽；403、第二装饰条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2和图3，车用翼子板；
所述第一翼子板主体1的一侧外壁开设有连接槽102，所述连接板2的底端安装有第一嵌合板201，且第一嵌合板201嵌合在连接槽102的内侧，所述第一嵌合板201的内侧壁安装有弹簧202，弹簧202的顶端连接有限位块203，且限位块203贯穿在第一嵌合板201的顶部，所述安装板3的底部设有挡泥板301，所述挡泥板301的顶部安装有连接块304，且连接块304嵌合在安装板3的内侧，所述第二翼子板主体4的底部安装有第二嵌合板401，且第二嵌合板401嵌合在嵌合槽101的内侧，通过连接块304嵌合在安装板3的内侧，保证安装板3与挡泥板301连接的稳定，且方便工作人员对挡泥板301进行安装拆卸，通过第二嵌合板401嵌合在嵌合槽101的内侧，便于工作人员将第一翼子板主体1与第二翼子板主体4进行连接，通过连接板2可与外部装置连接，从而保证车用翼子板的稳定性，通过第一嵌合板201嵌合在连接槽102的内侧，通过弹簧202可带动限位块203进行伸缩，在第一嵌合板201嵌合在连接槽102的内侧时，弹簧202可带动限位块203上升，从而使得限位块203卡在连接槽102的内侧，保证连接板2与第一翼子板主体1连接的稳定性，且便于工作人员对车用翼子板的安装拆卸，提高工作人员的工作效率。
请参阅图1、图2和图4，车用翼子板；
所述第一翼子板主体1的顶部开设有嵌合槽101，第一翼子板主体1的外壁设有防护垫103，且防护垫103位于安装板3的一侧，第一翼子板主体1的一端安装有连接头104，所述第一翼子板主体1的顶部嵌合安装有第二翼子板主体4，所述第一翼子板主体1的一侧外壁嵌合安装有连接板2，所述第一翼子板主体1的外壁设有安装板3，挡泥板301的外壁开设有安装槽302，安装槽302的内部安装有第一装饰条303，第二翼子板主体4的外壁开设有限位槽402，限位槽402的内侧安装有第二装饰条403，通过防护垫103可对第一翼子板主体1的外壁进行防护，防止第一翼子板主体1的外壁被刮花，通过安装槽302可给第一装饰条303提供安装位置，保证第一装饰条303的稳定性，且方便工作人员对第一装饰条303进行更换，通过第一装饰条303可提高第一翼子板主体1的美观，通过限位槽402可给第二装饰条403提供安装，保证第二装饰条403的稳定性，且方便工作人员对第二装饰条403进行更换，通过可第二装饰条403进一步提高第一翼子板主体1的美观。
工作原理，通过连接块304嵌合在安装板3的内侧，保证安装板3与挡泥板301连接的稳定，通过第二嵌合板401嵌合在嵌合槽101的内侧，便于工作人员将第一翼子板主体1与第二翼子板主体4进行连接，通过连接板2可与外部装置连接，通过第一嵌合板201嵌合在连接槽102的内侧，通过弹簧202可带动限位块203进行伸缩，在第一嵌合板201嵌合在连接槽102的内侧时，弹簧202可带动限位块203上升，从而使得限位块203卡在连接槽102的内侧，保证连接板2与第一翼子板主体1连接的稳定性，通过防护垫103可对第一翼子板主体1的外壁进行防护，通过安装槽302可给第一装饰条303提供安装位置，保证第一装饰条303的稳定性，通过第一装饰条303可提高第一翼子板主体1的美观，通过限位槽402可给第二装饰条403提供安装，方便工作人员对第二装饰条403进行更换，通过可第二装饰条403进一步提高第一翼子板主体1的美观。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.车用翼子板，包括第一翼子板主体(1)，其特征在于：所述第一翼子板主体(1)的顶部嵌合安装有第二翼子板主体(4)，所述第一翼子板主体(1)的一侧外壁嵌合安装有连接板(2)，所述第一翼子板主体(1)的外壁设有安装板(3)，所述安装板(3)的底部设有挡泥板(301)；
所述第一翼子板主体(1)的一侧外壁开设有连接槽(102)，所述连接板(2)的底端安装有第一嵌合板(201)，且第一嵌合板(201)嵌合在连接槽(102)的内侧。
2.根据权利要求1所述的车用翼子板，其特征在于：所述第一翼子板主体(1)的顶部开设有嵌合槽(101)，第一翼子板主体(1)的外壁设有防护垫(103)，且防护垫(103)位于安装板(3)的一侧，第一翼子板主体(1)的一端安装有连接头(104)。
3.根据权利要求1所述的车用翼子板，其特征在于：所述第一嵌合板(201)的内侧壁安装有弹簧(202)，弹簧(202)的顶端连接有限位块(203)，且限位块(203)贯穿在第一嵌合板(201)的顶部。
4.根据权利要求1所述的车用翼子板，其特征在于：所述挡泥板(301)的顶部安装有连接块(304)，且连接块(304)嵌合在安装板(3)的内侧，挡泥板(301)的外壁开设有安装槽(302)，安装槽(302)的内部安装有第一装饰条(303)。
5.根据权利要求1所述的车用翼子板，其特征在于：所述第二翼子板主体(4)的底部安装有第二嵌合板(401)，且第二嵌合板(401)嵌合在嵌合槽(101)的内侧，第二翼子板主体(4)的外壁开设有限位槽(402)，限位槽(402)的内侧安装有第二装饰条(403)。
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2022
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