CN217415691U - 安装有吊环的车用安全带装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安装有吊环的车用安全带装置，其技术方案要点是包括带体和收卷器，带体一端和收卷器卷伸连接，带体的另一端安装有固定锁舌，带体套设有活动锁舌和吊环，吊环位于收卷器和固定锁舌之间，活动锁舌位于吊环和固定锁舌之间，吊环固定有织带和固定车体的连接头，吊环和连接头分别位于织带的两端，织带设有用拉伸的折叠部，织带设有弹力绷带，弹力绷带的两端固定在织带，且弹力绷带覆盖折叠部，车辆在行驶过程中遇到不平整路段会产生颠簸，此吊环结构可以起拉伸作用，减少安全带对人体胸部位置的拉紧力，最终使驾驶或成员感到舒适。

Description

安装有吊环的车用安全带装置

技术领域

本实用新型涉及安全带领域,更具体地说，它涉及一种安装有吊环的车用安全带装置。

背景技术

汽车的座位安装有安全带，这样可以有效的保证车座人员的安全。

现检索到一篇公告号：CN205589175U的中国专利文件，其专利名称为电动车辆的安全带安装机构，该说明书[009]段记载“安全带9从安全带收纳盒7中拉出穿过上吊环4连接安全带端头10”。

在车座人员系上安全带后，安全带在人体束缚的较紧，这本来是出于安全考虑，但是在车辆在行驶过程中遇到不平整路段会产生颠簸，人体发生移动时，安全带对人体胸部的拉紧力会使得人体感觉不适。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安装有吊环的车用安全带装置，车辆在行驶过程中遇到不平整路段会产生颠簸，此吊环结构可以起拉伸作用，减少安全带对人体胸部位置的拉紧力，最终使驾驶或成员感到舒适。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种安装有吊环的车用安全带装置，包括带体和收卷器，带体一端和收卷器卷伸连接，带体的另一端安装有固定锁舌，带体套设有活动锁舌和吊环，吊环位于收卷器和固定锁舌之间，活动锁舌位于吊环和固定锁舌之间，吊环固定有织带和固定车体的连接头，吊环和连接头分别位于织带的两端，织带设有用拉伸的折叠部，织带设有弹力绷带，弹力绷带的两端固定在织带，且弹力绷带覆盖折叠部。

优选的，弹力绷带有两个，两个弹力绷带位于折叠部的上下面。

优选的，吊环和连接套之间连接有弹性套，弹性套套设弹力绷带和织带。

优选的，弹性套为橡胶套。

优选的，弹性套为波纹管结构。

优选的，织带的两端针织固定在吊环和连接头。

优选的，连接头安装有固定在车体的螺栓和螺母。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：带体用于保护车座人员，带体穿设在吊环中，本设计中采用吊环可以轻微的拉动，在车体颠簸路段给到带体轻微移动，使得车座人员舒适。

带体的轻微移动采用弹力绷带恢复，而为了限制带条在吊环的最大拉动间隔，采用折叠的织带实现，折叠量即为吊环的移动量，限制吊环的移动量是为了保证安全带的保护作用。

两个弹力绷带使得织带的折叠部可以有效的弹性复位，便给吊环在移动时，由于弹力绷带的弹性拉力给到乘坐者一个向座位靠拢的拉力，使得乘坐人员又舒适又有安全感。弹力绷带可以是强力绷带。

弹性套是为了保护织带和弹力绷带，避免两者被划伤，因此起到保护作用。

弹性套采用橡胶材料和波纹管结构是为了便于织带拉绳过程中配合形变。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是实施例中吊环和连接头的连接示意图；

图3是图2中的A-A部剖视图；

图4是实施例中连接头、螺栓和螺母的分解示意图。

图中：

11、收卷器；12、带体；13、固定锁舌；14、活动锁舌；

2、吊环；

31、织带；32、折叠部；33、弹力绷带；34、弹性套；

4、连接头；

51、螺栓；52、螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例，一种安装有吊环的车用安全带装置，参照图1-图4，包括带体12和收卷器11，带体12一端和收卷器11卷伸连接，带体12的另一端安装有固定锁舌13，固定锁舌13安装在车体内。

带体12套设有活动锁舌14和吊环2，吊环2位于收卷器11和固定锁舌13之间，活动锁舌14位于吊环2和固定锁舌13之间。

收卷器11安装在车体内，吊环2也固定在车体内。

车座人员可以拉动活动锁舌14实现安全带的系上。

对于吊环2的结构，具体如下：

吊环2固定有织带31和固定车体的连接头4，吊环2和连接头4分别位于织带31的两端，织带31设有用拉伸的折叠部32，折叠部32为折叠的织带31部位，折叠量的范围为1-5cm，本实施例中折叠部32的折叠量为2cm,这就表示织带31的拉伸最大量为2cm。

织带31设有弹力绷带33，弹力绷带33的两端固定在织带31，且弹力绷带33覆盖折叠部32。弹力绷带33有两个，两个弹力绷带33位于折叠部32的上下面。弹力绷带33为强力绷带，弹力绷带33通过针织的方式固定在织带31上。

吊环2和连接套之间连接有弹性套34，弹性套34套设弹力绷带33和织带31；弹性套34为橡胶套，弹性套34为波纹管结构。

织带31的两端针织固定在吊环2和连接头4。

连接头4安装有固定在车体的螺栓51和螺母52，螺栓51穿设在连接头4的通孔位置，螺母52旋转连接螺栓51上。

工作原理：吊环2的连接头4固定在车座的斜上方，当车座人员系上安全带后，车体在颠簸路段，人体摆动时，安全带回勒紧人体，而本设计中，用于吊环2和连接头4之间设有弹力绷带33，因此正常开车状态，弹力绷带33可以拉紧安全带，当车体轻微抖动使得人体轻微摆动时，弹力绷带33会被人体轻微拉伸，因此人体会十分舒适。

而为了保证安全带本身的安全性，通过织带31的弯折来控制弹力绷带33被拉绳的最大极限，使得剧烈撞击时，人体不会大幅度的摆动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种安装有吊环的车用安全带装置，包括带体(12)和收卷器(11)，带体(12)一端和收卷器(11)卷伸连接，带体(12)的另一端安装有固定锁舌(13)，带体(12)套设有活动锁舌(14)和吊环(2)，吊环(2)位于收卷器(11)和固定锁舌(13)之间，活动锁舌(14)位于吊环(2)和固定锁舌(13)之间，其特征是：吊环(2)固定有织带(31)和固定车体的连接头(4)，吊环(2)和连接头(4)分别位于织带(31)的两端，织带(31)设有用拉伸的折叠部(32)，织带(31)设有弹力绷带(33)，弹力绷带(33)的两端固定在织带(31)，且弹力绷带(33)覆盖折叠部(32)。

2.根据权利要求1所述的安装有吊环的车用安全带装置，其特征是：弹力绷带(33)有两个，两个弹力绷带(33)位于折叠部(32)的上下面。

3.根据权利要求2所述的安装有吊环的车用安全带装置，其特征是：吊环(2)和连接套之间连接有弹性套(34)，弹性套(34)套设弹力绷带(33)和织带(31)。

4.根据权利要求3所述的安装有吊环的车用安全带装置，其特征是：弹性套(34)为橡胶套。

5.根据权利要求4所述的安装有吊环的车用安全带装置，其特征是：弹性套(34)为波纹管结构。

6.根据权利要求1所述的安装有吊环的车用安全带装置，其特征是：织带(31)的两端针织固定在吊环(2)和连接头(4)。

7.根据权利要求1所述的安装有吊环的车用安全带装置，其特征是：连接头(4)安装有固定在车体的螺栓(51)和螺母(52)。

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