CN217413004U - 一种汽车配件生产加工用焊接设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件生产加工用焊接设备，包括转向组件、调节组件和夹持组件，转向组件的顶部竖直设置有调节组件，且调节组件的顶部设置有夹持组件，转向组件包括支架和螺筒，其中支架的顶端面上竖直固定连接有螺筒，且螺筒中竖直设置有调节组件，调节组件包括调节螺杆、支杆和转座，其中调节螺杆与螺筒螺纹组装连接，且调节螺杆的顶端竖直固定有支杆，且支杆的顶端固定有转座，且转座上设置有夹持组件。本实用新型克服现有的夹持装置在有些汽车配件焊接时，不能根据需要调节夹持的角度，不能适用不同的汽车配件夹持需求的问题。

Description

一种汽车配件生产加工用焊接设备

技术领域

本实用新型涉及汽车配件焊接设备技术领域，尤其涉及一种汽车配件生产加工用焊接设备。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品；汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件在生产的过程中需要对其进行焊接。

申请号为CN201720470149.5，名称为一种汽车配件焊接用工装夹具，包括工作台，工作台上设置有左右对称的辅助夹紧件，辅助夹紧件包括固定板、夹紧气缸、夹紧板和限位板，夹紧气缸、夹紧板和限位板均设于固定板上，夹紧气缸的活塞杆与夹紧板相连接，辅助夹紧件的后侧设置有主夹紧件，主夹紧件通过T型安装板与工作台固定连接。

但是上述的夹持装置在有些汽车配件焊接时，不能根据需要调节夹持的角度，不能适用不同的汽车配件夹持需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产加工用焊接设备，旨在改善上述的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车配件生产加工用焊接设备，包括转向组件、调节组件和夹持组件，转向组件的顶部竖直设置有调节组件，且调节组件的顶部设置有夹持组件，转向组件包括支架和螺筒，其中支架的顶端面上竖直固定连接有螺筒，且螺筒中竖直设置有调节组件，调节组件包括调节螺杆、支杆和转座，其中调节螺杆与螺筒螺纹组装连接，且调节螺杆的顶端竖直固定有支杆，且支杆的顶端固定有转座，且转座上设置有夹持组件。

进一步的，支架的顶面上竖直固定有转筒，且转筒与螺筒的底端通过轴承转动贯穿竖直插接。

进一步的，支架上水平固定有支条，且支条上固定有驱动电机，且驱动电机的输出端安装有主动齿轮，螺筒的底端水平固定有从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮啮合。

进一步的，转座的一侧水平固定有孔条，且孔条上水平滑动贯穿插接有插杆，插杆上套设有弹簧，且弹簧的两端分别固定在插杆的端部和孔条上。

进一步的，夹持组件包括转盘，转盘的一端设置有转轴，且转盘上的转轴通过轴承转动连接在转座中。

进一步的，转盘的一侧外圆周面上均匀固定有多块孔块，且孔块与插杆贯穿插接配合。

进一步的，转盘的一端面上水平固定有两块夹板，且两块夹板其中一块固定有支台，且两块夹板的另一块上竖直贯穿螺纹安装有压持螺杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型

（1）、利用夹持组件夹持需要焊接的汽车配件，转向组件改变支撑的位置和角度，同时利用调节组件在连接转向组件和夹持组件的同时，根据零件尺寸需要调节支撑的高度；

（2）、支架上水平固定有支条，且支条上固定有驱动电机，且驱动电机的输出端安装有主动齿轮，螺筒的底端水平固定有从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮啮合，驱动电机驱动主动齿轮，利用从动齿轮与主动齿轮啮合传动，导致螺筒在支架上转动，从而改变整体夹持部的夹持角度；

（3）、夹持组件中转盘的一端设置有转轴，且转盘上的转轴通过轴承转动连接在转座中，转盘的转轴上套设固定有轴承，轴承的外圈固定在转座中，便于转动调节夹持组件的相对角度位置。转盘的一侧外圆周面上均匀固定有多块孔块，且孔块与插杆贯穿插接配合，利用孔块与插杆相抵插接，便于限位调节夹持组件的相对角度位置。转盘的一端面上水平固定有两块夹板，且两块夹板其中一块固定有支台，且两块夹板的另一块上竖直贯穿螺纹安装有压持螺杆，利用压持螺杆竖直向下压紧工件在两块夹板之间，保持稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图；

图3是本实用新型实施例中转向组件的分解结构示意图；

图4是本实用新型实施例中调节组件的分解结构示意图；

图5是本实用新型实施例中夹持组件的分解结构示意图。

图中：1、转向组件；11、支架；12、转筒；13、螺筒；14、从动齿轮；15、支条；16、驱动电机；17、主动齿轮；2、调节组件；21、调节螺杆；22、支杆；23、转座；24、孔条；25、插杆；26、弹簧；3、夹持组件；31、转盘；311、孔块；32、夹板；33、支台；34、压持螺杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，一种汽车配件生产加工用焊接设备，包括用于支撑和改变整体夹持部角度的转向组件1、用于支撑调节使用夹持高度的调节组件2和同于夹持零件的夹持组件3，转向组件1的顶部竖直设置有调节组件2，且调节组件2的顶部设置有夹持组件3，利用夹持组件3夹持需要焊接的汽车配件，转向组件1改变支撑的位置和角度，同时利用调节组件2在连接转向组件1和夹持组件3的同时，根据零件尺寸需要调节支撑的高度。

请参阅图3，转向组件1包括U型结构的支架11和螺筒13，其中支架11的顶端面上竖直固定连接有螺筒13，支架11的两侧底端竖直贯穿有用于固定安装的固定钉孔，支架11的顶面上竖直固定有转筒12，且转筒12与螺筒13的底端通过轴承转动贯穿竖直插接，轴承的外圈固定有在转筒12中，轴承的外圈中竖直插接固定有螺筒13，转动连接便于调节支撑夹持部的位置。支架11上水平固定有支条15，且支条15上固定有驱动电机16，且驱动电机16的输出端安装有主动齿轮17，螺筒13的底端水平固定有从动齿轮14，且从动齿轮14与主动齿轮17啮合，驱动电机16驱动主动齿轮17，利用从动齿轮14与主动齿轮17啮合传动，导致螺筒13在支架11上转动，从而改变整体夹持部的夹持角度。

请参阅图4，且螺筒13中竖直设置有调节组件2，调节组件2包括调节螺杆21、支杆22和转座23，其中调节螺杆21与螺筒13螺纹组装连接，且调节螺杆21的顶端竖直固定有支杆22，且支杆22的顶端固定有转座23，转座23的一侧水平固定有孔条24，且孔条24上水平滑动贯穿插接有插杆25，插杆25上套设有弹簧26，且弹簧26的两端分别固定在插杆25的端部和孔条24上，提拉插杆25在孔条24水平滑动，挤压弹簧26形变后，使提拉插杆25运动，便于限位插接限位转向组件1和调节组件2的相对位置。

请参阅图5，且转座23上设置有夹持组件3，夹持组件3包括转盘31，转盘31的一端设置有转轴，且转盘31上的转轴通过轴承转动连接在转座23中，转盘31的转轴上套设固定有轴承，轴承的外圈固定在转座23中，便于转动调节夹持组件3的相对角度位置。转盘31的一侧外圆周面上均匀固定有多块孔块311，且孔块311与插杆25贯穿插接配合，利用孔块311与插杆25相抵插接，便于限位调节夹持组件3的相对角度位置。转盘31的一端面上水平固定有两块夹板32，且两块夹板32其中一块固定有支台，且两块夹板32的另一块上竖直贯穿螺纹安装有压持螺杆34，利用压持螺杆34竖直向下压紧工件在两块夹板32之间，保持稳定性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车配件生产加工用焊接设备，其特征在于：包括转向组件（1）、调节组件（2）和夹持组件（3），所述转向组件（1）的顶部竖直设置有所述调节组件（2），且调节组件（2）的顶部设置有所述夹持组件（3），所述转向组件（1）包括支架（11）和螺筒（13），其中支架（11）的顶端面上竖直固定连接有所述螺筒（13），且螺筒（13）中竖直设置有所述调节组件（2），所述调节组件（2）包括调节螺杆（21）、支杆（22）和转座（23），其中调节螺杆（21）与所述螺筒（13）螺纹组装连接，且调节螺杆（21）的顶端竖直固定有所述支杆（22），且支杆（22）的顶端固定有转座（23），且转座（23）上设置有所述夹持组件（3）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产加工用焊接设备，其特征在于，所述支架（11）的顶面上竖直固定有转筒（12），且转筒（12）与所述螺筒（13）的底端通过轴承转动贯穿竖直插接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产加工用焊接设备，其特征在于，所述支架（11）上水平固定有支条（15），且支条（15）上固定有驱动电机（16），且驱动电机（16）的输出端安装有主动齿轮（17），所述螺筒（13）的底端水平固定有从动齿轮（14），且从动齿轮（14）与所述主动齿轮（17）啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产加工用焊接设备，其特征在于，所述转座（23）的一侧水平固定有孔条（24），且孔条（24）上水平滑动贯穿插接有插杆（25），所述插杆（25）上套设有弹簧（26），且弹簧（26）的两端分别固定在所述插杆（25）的端部和孔条（24）上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件生产加工用焊接设备，其特征在于，所述夹持组件（3）包括转盘（31），所述转盘（31）的一端设置有转轴，且转盘（31）上的转轴通过轴承转动连接在所述转座（23）中。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件生产加工用焊接设备，其特征在于，所述转盘（31）的一侧外圆周面上均匀固定有多块孔块（311），且孔块（311）与所述插杆（25）贯穿插接配合。

7.根据权利要求5所述的一种汽车配件生产加工用焊接设备，其特征在于，所述转盘（31）的一端面上水平固定有两块夹板（32），且两块夹板（32）其中一块固定有支台，且两块夹板（32）的另一块上竖直贯穿螺纹安装有压持螺杆（34）。

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