CN217399313U - 一种高速公路路面拱胀病害的修复结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高速公路路面拱胀病害的修复结构，包括由上至下依次设置的细粒式沥青上面层、中粒式沥青中面层、粗粒式沥青下面层、水泥稳定碎石上基层、水泥稳定碎石下基层、水泥稳定碎石底基层以及路基，路基上设置有裂缝，裂缝的内部浇筑有防水填充层，由细粒式沥青上面层至路基的上侧对应裂缝开挖有台阶型修复槽，台阶型修复槽内由上至下依次填筑有细粒式沥青修复层、中粒式沥青修复层、粗粒式沥青修复层和CA砂浆修复层，CA砂浆修复层的顶面与水泥稳定碎石上基层的顶面平齐。本实用新型采用防水填充层和CA砂浆层能够减少裂缝中渗水而导致裂缝扩大，能够对裂缝进行修复，具有良好的变形能力以及抗变形能力，能够延长修复路面的使用寿命。

Description

一种高速公路路面拱胀病害的修复结构

技术领域

本实用新型涉及高速公路修复技术领域，尤其涉及一种高速公路路面拱胀病害的修复结构。

背景技术

半刚性基层因其良好的板体性、刚度、抗拉强度、抗疲劳和抗水损害特性，在公路路面基层中得到广泛应用。

目前，在应用过程中，半刚性基层沥青路面出现不同程度的横向裂缝病害，裂缝走向和裂缝间距呈现规律性，大部分区域的路面横向裂缝在经过日常灌缝处理后可恢复路面至正常状态。但是在部分区域，因夏季高温达到70℃和冬季寒冷达到零下20℃的极大的温差影响下，会导致半刚性基层沥青路面出现严重的横向裂缝拱胀病害，拱起处高度达到10cm，采取与原路面结构相同材料开挖修补处置措施后，在经过1～2年的通车运营后，路面又发展为更严重的横向裂缝拱胀病害，严重影响行车安全。

鉴于此，有必要提供一种结构简单、能够有效修复高速公路拱胀病害的修复结构，以解决上述至少一项技术问题

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题提供一种结构简单、能够有效修复高速公路拱胀病害的修复结构，以解决上述至少一项技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种高速公路路面拱胀病害的修复结构，包括由上至下依次设置的细粒式沥青上面层、中粒式沥青中面层、粗粒式沥青下面层、水泥稳定碎石上基层、水泥稳定碎石下基层、水泥稳定碎石底基层以及路基，所述路基上设置有裂缝，所述裂缝的内部浇筑有防水填充层，由所述细粒式沥青上面层至所述路基的上侧对应所述裂缝开挖有台阶型修复槽，所述台阶型修复槽内由上至下依次填筑有细粒式沥青修复层、中粒式沥青修复层、粗粒式沥青修复层和CA砂浆修复层，所述CA砂浆修复层的顶面与所述水泥稳定碎石面层的顶面平齐。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用防水填充层能够减少裂缝中渗水而导致留缝进一步扩大，能够对裂缝进行修复，采用CA砂浆修复层，具有良好的变形能力以及抗变形能力，可以有效的修复处理路基裂缝及路面拱胀病害，能够延长修复路面的使用寿命。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述粗粒式沥青修复层的下侧设置有加强格栅，所述加强格栅覆盖于所述CA砂浆修复层和所述水泥稳定碎石上基层的台阶面上侧。

采用上述进一步方案的有益效果是：采用加强格栅能够增强水泥稳定碎石上基层与CA砂浆修复层顶部表面的抗变形性能。

进一步的，所述加强格栅的两端设置有加强钉，所述加强钉的依次贯穿所述加强格栅、所述水泥稳定碎石上基层、所述水泥稳定碎石下基层并伸入所述水泥稳定碎石底基层内。

采用上述进一步方案的有益效果是：加强钉能够使得加强格栅与水泥稳定碎石上基层、下基层以及底基层的连接作用，能够有效的减少碎石上基层、下基层以及底基层与CA砂浆修复层之间的差异带来的影响。

进一步的，所述加强格栅为玻纤土工格栅。

采用上述进一步方案的有益效果是：玻纤土工格栅稳定性好。

进一步的，所述CA砂浆修复层的下侧与所述路基之间设置有防水层，所述防水层与所述路基的表面粘接。

采用上述进一步方案的有益效果是：防水层能够进一步的减少向裂缝中的渗水作用。

进一步的，所述防水层包括格栅基体以及填充在所述格栅基体与所述路基之间的防水粘接剂。

采用上述进一步方案的有益效果是：格栅基体能够防止裂缝变形，防水粘接剂能够提升格栅基体与路基表面的粘接作用。

进一步的，所述格栅基体为玻纤土工格栅。

采用上述进一步方案的有益效果是：玻纤土工格栅的稳定性好。

进一步的，所述防水粘接剂为乳化沥青。

采用上述进一步方案的有益效果是：乳化沥青作用防水粘接剂简单易得，同时增强玻纤土工格栅与路基表面的稳定性。

进一步的，所述台阶型修复槽的台阶面宽度为8-15cm，所述台阶型修复槽的底部宽度为15-35cm。

采用上述进一步方案的有益效果是：采用此台阶型修复槽修复更稳定，抗开裂效果佳。

进一步的，所述防水填充层为乳化沥青。

采用上述进一步方案的有益效果是：乳化沥青作为填充层能够增强与裂缝表面的接触作用，防水稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、路基；2、裂缝；3、防水填充层；4、防水层；5、水泥稳定碎石底基层；6、水泥稳定碎石下基层；7、水泥稳定碎石上基层；8、粗粒式沥青下面层；9、中粒式沥青中面层；10、细粒式沥青上面层；11、CA砂浆修复层；12、加强格栅；13、粗粒式沥青修复层；14、中粒式沥青修复层；15、细粒式沥青修复层；16、加强钉。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例

如图1所示，本实施例提供一种高速公路路面拱胀病害的修复结构，包括由上至下依次设置的细粒式沥青上面层10、中粒式沥青中面层9、粗粒式沥青下面层8、水泥稳定碎石上基层7、水泥稳定碎石下基层6、水泥稳定碎石底基层5以及路基1，路基1上设置有裂缝2，裂缝2的内部浇筑有防水填充层3，由细粒式沥青上面层10至路基1的上侧对应裂缝2开挖有台阶型修复槽，台阶型修复槽内由上至下依次填筑有细粒式沥青修复层15、中粒式沥青修复层14、粗粒式沥青修复层13和CA砂浆修复层11，CA砂浆修复层11的顶面与水泥稳定碎石上基层7的顶面平齐。需要说明的是，台阶型修复槽是通过切割得到的，具体为：根据路基1表面的裂缝2位置以及细粒式沥青上面层10、中粒式沥青中面层9、粗粒式沥青下面层8、水泥稳定碎石上基层7、水泥稳定碎石下基层6、水泥稳定碎石底基层5的层数，首先在细粒式沥青上面层10上切割形成宽度为120cm的切割孔，然后在切割孔的双侧向内10cm处继续切割中粒式沥青中面层9，直至在水泥稳定碎石底基层5上形成的台阶型修复槽的宽度为20cm，台阶型修复槽的两侧台阶面的宽度均为10cm，台阶型修复槽的台阶高度以各层的厚度为高度。

优选的，粗粒式沥青修复层13的下侧设置有加强格栅12，加强格栅12覆盖于CA砂浆修复层11和水泥稳定碎石上基层7的台阶面上侧；加强格栅12的宽度为80cm。

优选的，加强格栅12的两端设置有加强钉16，加强钉16的依次贯穿加强格栅12、水泥稳定碎石上基层7、水泥稳定碎石下基层6并伸入水泥稳定碎石底基层5内；加强钉16的顶端设置有钉帽，加强钉16的下端依次加强格栅12、水泥稳定碎石上基层7、水泥稳定碎石下基层6并伸入水泥稳定碎石底基层5内，加强钉16倾斜设置，并且在加强格栅12两侧的加强钉16可以设置一排、也可以设置两排。

优选的，加强格栅12为玻纤土工格栅。

优选的，CA砂浆修复层11的下侧与路基1之间设置有防水层4，防水层4与路基1的表面粘接。

优选的，防水层4包括格栅基体以及填充在格栅基体与路基1之间的防水粘接剂。

优选的，格栅基体为玻纤土工格栅。

优选的，防水粘接剂为乳化沥青。

优选的，台阶型修复槽的台阶面宽度为8-15cm，台阶型修复槽的底部宽度为15-35cm。

优选的，防水填充层3为乳化沥青。

本实用新型高速公路路面胀害的修复方法为：首先是确定路基1裂缝2的位置，在细粒式沥青上面层10上确定开挖的位置以及宽度，进行切割并逐渐对切割层进行清理，得到台阶型修复槽；清理裂缝2表面及内部的杂质，在裂缝2内填充防水填充层3，然后在路基1的表面上用乳化沥青将格栅基体粘接，格栅基体应将裂缝2完全覆盖；向台阶型修复槽内填充CA砂浆，形成CA砂浆层，CA砂浆层的顶端与水泥稳定碎石上基层7的上表面平齐，然后在CA砂浆层的上表面覆盖加强格栅12，加强格栅12铺设完成后用加强钉16插入直至水泥稳定碎石底基层5；在细粒式沥青上面层10、中粒式沥青中面层9、粗粒式沥青下面层8的台阶面处喷洒高温乳化沥青或采用火焰枪软化，依次对应粗粒式沥青下面层8、中粒式沥青中面层9和细粒式沥青上面层10铺设粗粒式沥青修复层13、中粒式沥青修复层14和细粒式沥青修复层15并压实，即完成高速公路路面的修复。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“内”、“外”、“周侧”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的系统或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高速公路路面拱胀病害的修复结构，其特征在于，包括由上至下依次设置的细粒式沥青上面层(10)、中粒式沥青中面层(9)、粗粒式沥青下面层(8)、水泥稳定碎石上基层(7)、水泥稳定碎石下基层(6)、水泥稳定碎石底基层(5)以及路基(1)，所述路基(1)上设置有裂缝(2)，所述裂缝(2)的内部浇筑有防水填充层(3)，由所述细粒式沥青上面层(10)至所述路基(1)的上侧对应所述裂缝(2)开挖有台阶型修复槽，所述台阶型修复槽内由上至下依次填筑有细粒式沥青修复层(15)、中粒式沥青修复层(14)、粗粒式沥青修复层(13)和CA砂浆修复层(11)，所述CA砂浆修复层(11)的顶面与所述水泥稳定碎石上基层(7)的顶面平齐。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面拱胀病害的修复结构，其特征在于，所述粗粒式沥青修复层(13)的下侧设置有加强格栅(12)，所述加强格栅(12)覆盖于所述CA砂浆修复层(11)和所述水泥稳定碎石上基层(7)的台阶面上侧。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路路面拱胀病害的修复结构，其特征在于，所述加强格栅(12)的两端设置有加强钉(16)，所述加强钉(16)的依次贯穿所述加强格栅(12)、所述水泥稳定碎石上基层(7)、所述水泥稳定碎石下基层(6)并伸入所述水泥稳定碎石底基层(5)内。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路路面拱胀病害的修复结构，其特征在于，所述加强格栅(12)为玻纤土工格栅。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种高速公路路面拱胀病害的修复结构，其特征在于，所述CA砂浆修复层(11)的下侧与所述路基(1)之间设置有防水层(4)，所述防水层(4)与所述路基(1)的表面粘接。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路路面拱胀病害的修复结构，其特征在于，所述防水层(4)包括格栅基体以及填充在所述格栅基体与所述路基(1)之间的防水粘接剂。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路路面拱胀病害的修复结构，其特征在于，所述格栅基体为玻纤土工格栅。

8.根据权利要求6所述的一种高速公路路面拱胀病害的修复结构，其特征在于，所述防水粘接剂为乳化沥青。

9.根据权利要求1-4任一项所述的一种高速公路路面拱胀病害的修复结构，其特征在于，所述台阶型修复槽的台阶面宽度为8-15cm，所述台阶型修复槽的底部宽度为15-35cm。

10.根据权利要求1-4任一项所述的一种高速公路路面拱胀病害的修复结构，其特征在于，所述防水填充层(3)为乳化沥青。

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