CN217396760U - 一种加宽型船舶船艏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加宽型船舶船艏，包括船舶本体，所述船舶本体的顶部转动连接螺纹柱，所述螺纹柱的表面固定连接有从动轮，所述船舶本体的顶部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有动力轮，所述动力轮的表面设置有皮带，所述皮带的内壁与从动轮的表面相接触，所述船舶本体的顶部且位于螺纹柱的左侧固定连接有滑动柱，所述螺纹柱的表面螺纹连接有移动板，所述移动板底部的两侧分别固定连接有对接板。本实用新型所述的一种加宽型船舶船艏，当出现雨天或者是在炎热的天气时，通过遮挡板的使用可以很好的根据天气来调节遮挡板的位置，使在雨天的时候也可以不受限制的在甲板上自由活动。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶领域，特别涉及一种加宽型船舶船艏。
背景技术
船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。
当船舶在水面上行驶的过程中会遇到一些炎热的天气或是雨天，而炎热的天气或是雨天的出现往往使人们因天气原因不能很好的在甲板上进行自由活动，从而使人们的活动受到限制。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种加宽型船舶船艏，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种加宽型船舶船艏，包括船舶本体，所述船舶本体的顶部转动连接螺纹柱，所述螺纹柱的表面固定连接有从动轮，所述船舶本体的顶部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有动力轮，所述动力轮的表面设置有皮带，所述皮带的内壁与从动轮的表面相接触，所述船舶本体的顶部且位于螺纹柱的左侧固定连接有滑动柱，所述螺纹柱的表面螺纹连接有移动板，所述移动板底部的两侧分别固定连接有对接板，两个所述对接板的底部且位于滑动柱与螺纹柱的表面分别设置有辅助块，两个所述辅助块的表面均固定连接有稳定块。
优选的，两个所述稳定块的表面均开设有固定口，所述移动板的表面转动连接有遮挡板，所述遮挡板的背面转动连接有支撑柱，所述支撑柱的一端位于固定口的内部，所述移动板的表面开设有空口，所述空口位于滑动柱的表面滑动连接。
优选的，所述辅助块的内壁设置有与螺纹柱配合使用的螺纹。
优选的，所述移动板的内壁设置有与螺纹柱配合使用的螺纹。
优选的，所述船舶本体的顶部设置有控制室，所述控制室顶部的两侧分别设置有报警器，所述控制室的一侧设置有照明灯，所述控制室的表面设置有观察口。
优选的，所述船舶本体的顶部设置有第一安全围栏，所述船舶本体的顶部设置有第二安全围栏。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：一种加宽型船舶船艏，当出现雨天或者是在炎热的天气时，通过遮挡板的使用可以很好的根据天气来调节遮挡板的位置，使在雨天的时候也可以不受限制的在甲板上自由活动。
附图说明
图1为本实用新型一种加宽型船舶船艏的结构示意图。
图2为本实用新型一种加宽型船舶船艏螺纹柱的主视图。
图3为本实用新型一种加宽型船舶船艏移动板的主视图。
图4为本实用新型一种加宽型船舶船艏遮挡板的侧视图。
图5为本实用新型一种加宽型船舶船艏稳定块的主视图。
图6为本实用新型一种加宽型船舶船艏移动板的俯视图。
图中：1、船舶本体；2、滑动柱；3、螺纹柱；4、从动轮；5、驱动电机；6、动力轮；7、皮带；8、移动板；9、报警器；10、空口；11、对接板；12、辅助块；13、稳定块；14、固定口；15、遮挡板；16、支撑柱；17、控制室；18、照明灯；19、观察口；20、第一安全围栏；21、第二安全围栏。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-6所示，一种加宽型船舶船艏，包括船舶本体1，船舶本体1的顶部转动连接螺纹柱3，螺纹柱3的表面固定连接有从动轮4，船舶本体1的顶部设置有驱动电机5，驱动电机5的型号为：YB2-132S-4，驱动电机5的输出轴固定连接有动力轮6，动力轮6的表面设置有皮带7，皮带7的内壁与从动轮4的表面相接触，船舶本体1的顶部且位于螺纹柱3的左侧固定连接有滑动柱2，螺纹柱3的表面螺纹连接有移动板8，移动板8底部的两侧分别固定连接有对接板11，两个对接板11的底部且位于滑动柱2与螺纹柱3的表面分别设置有辅助块12，两个辅助块12的表面均固定连接有稳定块13。
两个稳定块13的表面均开设有固定口14，移动板8的表面转动连接有遮挡板15，遮挡板15的背面转动连接有支撑柱16，支撑柱16的一端位于固定口14的内部，移动板8的表面开设有空口10，空口10位于滑动柱2的表面滑动连接。
辅助块12的内壁设置有与螺纹柱3配合使用的螺纹。
移动板8的内壁设置有与螺纹柱3配合使用的螺纹。
船舶本体1的顶部设置有控制室17，控制室17顶部的两侧分别设置有报警器9，控制室17的一侧设置有照明灯18，控制室17的表面设置有观察口19。
船舶本体1的顶部设置有第一安全围栏20，船舶本体1的顶部设置有第二安全围栏21。
需要说明的是，本实用新型为一种加宽型船舶船艏，使用时，通过将支撑柱16的一端放置在固定口14的内部使支撑柱16的固定将遮挡板15支撑起来，通过驱动驱动电机5，通过驱动电机5的启动带动动力轮6转动，皮带7通过动力轮6与从动轮4的连接带动螺纹柱3转动，通过螺纹柱3的转动带动移动板8移动，通过移动板8的移动带动对接板11移动，通过对接板11的移动带动辅助块12移动，通过移动板8的移动带动遮挡板15移动，可以随意的调节遮挡板15的位置，当不需要使用遮挡板15时候，通过将支撑柱16从固定口14的内部拿下，支撑柱16与遮挡板15可进行折叠固定，遮挡板15的使用可以在雨天或是炎热的天气起到遮挡作用的同时不影响视线的观察。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种加宽型船舶船艏，包括船舶本体(1)，其特征在于：所述船舶本体(1)的顶部转动连接螺纹柱(3)，所述螺纹柱(3)的表面固定连接有从动轮(4)，所述船舶本体(1)的顶部设置有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出轴固定连接有动力轮(6)，所述动力轮(6)的表面设置有皮带(7)，所述皮带(7)的内壁与从动轮(4)的表面相接触，所述船舶本体(1)的顶部且位于螺纹柱(3)的左侧固定连接有滑动柱(2)，所述螺纹柱(3)的表面螺纹连接有移动板(8)，所述移动板(8)底部的两侧分别固定连接有对接板(11)，两个所述对接板(11)的底部且位于滑动柱(2)与螺纹柱(3)的表面分别设置有辅助块(12)，两个所述辅助块(12)的表面均固定连接有稳定块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种加宽型船舶船艏，其特征在于：两个所述稳定块(13)的表面均开设有固定口(14)，所述移动板(8)的表面转动连接有遮挡板(15)，所述遮挡板(15)的背面转动连接有支撑柱(16)，所述支撑柱(16)的一端位于固定口(14)的内部，所述移动板(8)的表面开设有空口(10)，所述空口(10)位于滑动柱(2)的表面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种加宽型船舶船艏，其特征在于：所述辅助块(12)的内壁设置有与螺纹柱(3)配合使用的螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种加宽型船舶船艏，其特征在于：所述移动板(8)的内壁设置有与螺纹柱(3)配合使用的螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种加宽型船舶船艏，其特征在于：所述船舶本体(1)的顶部设置有控制室(17)，所述控制室(17)顶部的两侧分别设置有报警器(9)，所述控制室(17)的一侧设置有照明灯(18)，所述控制室(17)的表面设置有观察口(19)。
6.根据权利要求1所述的一种加宽型船舶船艏，其特征在于：所述船舶本体(1)的顶部设置有第一安全围栏(20)，所述船舶本体(1)的顶部设置有第二安全围栏(21)。
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Denomination of utility model: A widened bow of a ship Effective date of registration: 20231127 Granted publication date: 20220909 Pledgee: Shandong Weishan Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Pledgor: SHANDONG HANGYU SHIPBUILDING GROUP Co.,Ltd. Registration number: Y2023980068146 |
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