CN217396749U - 一种电动滑板车霍尔刹车结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动滑板车技术领域，特指一种电动滑板车霍尔刹车结构，包括车把杆和车架，车把杆和车架上分别设置有前轮和后轮，后轮内设置有轮毂电机，车架内设置有给轮毂电机供电的电源以及用于控制轮毂电机启停的控制器，车架的后端转动设置有刹车板，刹车板的后端位于后轮的上方；车架的后端还固定设置有霍尔感应器，霍尔感应器与控制器通过线路连接，刹车板上设置有与霍尔感应器适配的磁性件，踩下刹车板能带动磁性件向霍尔感应器靠近，霍尔感应器接收到磁信号并转化电信号发送至控制器，结构简单灵敏且无需通过刹车板下压机械式的开关，避免了机械式开关出现的问题，安全性也更高且霍尔传感器在很多领域运用非常广泛，精度也非常高。
Description
技术领域
本实用新型属于电动滑板车技术领域，特指一种电动滑板车霍尔刹车结构。
背景技术
电动滑板车是一种通过电力驱动装在后轮内的轮毂电机前行的交通工具，目前有很多电动滑板车的会采用后轮脚刹的方式进行刹车，但是由于安全规定，还需要在脚刹时将轮毂电机断电，防止在刹车时电机依然处于工作状态而产生安全隐患。目前市面上常见的刹车结构是在后轮刹车板前端安装一个机械式的按压开关，使用者在踩下刹车板刹车时，刹车板向下移动并与后轮摩擦接触，从而减慢后轮转速，同时刹车板的前端又会与按压开关接触，从而控制轮毂电机断电，但是这种结构具有明显的缺点，按压开关需要下压到位才会控制轮毂电机断电，或者长时间使用导致机械式的按压开关不灵敏，如按下去再松开后，开关卡住不会弹起，导致下次刹车时无法控制轮毂电机断电，造成安全隐患。因此现需要一种更灵敏更安全寿命长的电动滑板车霍尔刹车结构。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，更灵敏更安全寿命长的电动滑板车霍尔刹车结构。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种电动滑板车霍尔刹车结构，包括车把杆和车架，车把杆和车架上分别设置有前轮和后轮，所述后轮内设置有轮毂电机，所述车架内设置有给轮毂电机供电的电源以及用于控制轮毂电机启停的控制器，所述车架的后端转动设置有刹车板，刹车板的后端位于后轮的上方；所述车架的后端还固定设置有霍尔感应器，霍尔感应器与控制器通过线路连接，所述刹车板上设置有与霍尔感应器适配的磁性件，踩下刹车板能带动磁性件向霍尔感应器靠近，磁性件靠近霍尔感应器时，霍尔感应器能接收到磁信号并转化电信号发送至控制器。
本实用新型进一步的，所述刹车板上开设有转动孔，所述转动孔内设置有转轴，刹车板通过转轴转动设置于车架后端，转轴上设置有驱动刹车板向上复位的复位扭簧。
本实用新型进一步的，所述车架的后端设置有感应器固定件，所述霍尔感应器固定设置于感应器固定件上。
本实用新型进一步的，所述感应器固定件上开设有两个连接孔，所述感应器固定件通过螺丝穿过连接孔固定于车架上。
本实用新型进一步的，所述刹车板上设置有安装部，所述安装部上开设有安装槽，所述磁性件卡于所述安装槽内。
本实用新型进一步的，所述安装部上开设有连接口，所述安装部通过连接口固定于刹车板上。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本实用新型是一种用于电动滑板车上的刹车结构，包括滑板车主体，具体包括了车架和安装在车架前端的车把杆，并且车把杆的下端和车架的后端分别设置有前轮和后轮，后轮内设置有轮毂电机，车架内设置有给轮毂电机供电的电源以及用于控制轮毂电机启停的控制器，控制器可控制轮毂电机的通电和断电。本实用新型中在车架的后端设置有可以脚踩进行刹车的脚刹板，脚刹板转动设置在车架的后端，刹车板的部分位于后轮上方，踩下刹车板与让其与后轮摩擦接触，完成刹车减速的功能。本实用新型还在刹车板和车架上设置有能够接受踩下刹车板信号的霍尔感应器和磁性件，霍尔感应器固定安装于车架的后端，磁性件固定于刹车板上，刹车板移动能带着磁性件移动，常规状态下，磁性件离霍尔感应器具有一端距离，霍尔感应器无法感应到磁性件；在使用者踩下刹车板进行刹车时，磁性件会逐渐向霍尔感应器靠近，直至霍尔感应器能感应到磁性件，霍尔感应器感应到磁性件后会将电信号传输至控制器，控制器再控制轮毂电机停止并断电。使用者松开刹车板后，磁性件又远离霍尔感应器，霍尔感应器能将磁性件远离的电信号传输至控制器，控制器又重新给轮毂电机通电并启动轮毂电机。结构简单，灵敏。并且无需通过刹车板下压机械式的开关，避免了机械式开关出现的问题。安全性也更高。并且霍尔传感器在很多领域运用非常广泛，精度也非常高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型车架去掉外壳的结构示意图。
图3是本实用新型后轮常规状态的结构示意图。
图4是本实用新型踩下刹车板状态的结构示意图。
图5是本实用新型中感应器固定件和霍尔感应器的结构示意图。
图6是本实用新型中安装部和磁性件的结构示意图。
图中标号所表示的含义：
1-车把杆；2-车架；3-前轮；4-后轮；5-刹车板；6-霍尔感应器；
7-磁性件；8-转动孔；9-转轴；10-感应器固定件；11-连接孔；12-安装部；13-安装槽；14-连接口；15-电源；16-控制器。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：
一种电动滑板车霍尔刹车结构，包括车把杆1和车架2，车把杆1和车架2上分别设置有前轮3和后轮4，所述后轮4内设置有轮毂电机，所述车架2内设置有给轮毂电机供电的电源15以及用于控制轮毂电机启停的控制器16，所述车架2的后端转动设置有刹车板5，刹车板5的后端位于后轮4的上方；所述车架2的后端还固定设置有霍尔感应器6，霍尔感应器6与控制器16通过线路连接，所述刹车板5上设置有与霍尔感应器6适配的磁性件7，踩下刹车板5能带动磁性件7向霍尔感应器6靠近，磁性件7靠近霍尔感应器6时，霍尔感应器6能接收到磁信号并转化电信号发送至控制器16。
本实用新型是一种用于电动滑板车上的刹车结构，包括滑板车主体，具体包括了车架2和安装在车架2前端的车把杆1，并且车把杆1的下端和车架2的后端分别设置有前轮3和后轮4，后轮4内设置有轮毂电机，车架2内设置有给轮毂电机供电的电源15以及用于控制轮毂电机启停的控制器16，控制器16可控制轮毂电机的通电和断电。本实用新型中在车架2的后端设置有可以脚踩进行刹车的脚刹板，脚刹板转动设置在车架2的后端，刹车板5的部分位于后轮4上方，踩下刹车板5与让其与后轮4摩擦接触，完成刹车减速的功能。本实用新型还在刹车板5和车架2上设置有能够接受踩下刹车板5信号的霍尔感应器6和磁性件7，霍尔感应器6固定安装于车架2的后端，磁性件7固定于刹车板5上，刹车板5移动能带着磁性件7移动，常规状态下，磁性件7离霍尔感应器6具有一端距离，霍尔感应器6无法感应到磁性件7；在使用者踩下刹车板5进行刹车时，磁性件7会逐渐向霍尔感应器6靠近，直至霍尔感应器6能感应到磁性件7，霍尔感应器6感应到磁性件7后会将电信号传输至控制器16，控制器16再控制轮毂电机停止并断电。使用者松开刹车板5后，磁性件7又远离霍尔感应器6，霍尔感应器6能将磁性件7远离的电信号传输至控制器16，控制器16又重新给轮毂电机通电并启动轮毂电机。结构简单，灵敏。并且无需通过刹车板5下压机械式的开关，避免了机械式开关出现的问题。安全性也更高。并且霍尔传感器在很多领域运用非常广泛，精度也非常高。
本实用新型的一种优选方式为，所述刹车板5上开设有转动孔8，所述转动孔8内设置有转轴9，刹车板5通过转轴9转动设置于车架2后端，转轴9上设置有驱动刹车板5向上复位的复位扭簧。松开刹车板5时，复位扭簧能驱动刹车板5自动向上复位。
本实用新型的一种优选方式为，所述车架2的后端设置有感应器固定件10，所述霍尔感应器6固定设置于感应器固定件10上。所述感应器固定件10上开设有两个连接孔11，所述感应器固定件10通过螺丝穿过连接孔11固定于车架2上。感应器固定件10通过两个螺丝固定在车架2上，确保感应器固定件10和霍尔感应器6不会移动或晃动。
本实用新型的一种优选方式为，所述刹车板5上设置有安装部12，所述安装部12上开设有安装槽13，所述磁性件7卡于所述安装槽13内。所述安装部12上开设有连接口14，所述安装部12通过连接口14固定于刹车板5上。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动滑板车霍尔刹车结构，其特征在于：包括车把杆(1)和车架(2)，车把杆(1)和车架(2)上分别设置有前轮(3)和后轮(4)，所述后轮(4)内设置有轮毂电机，所述车架(2)内设置有给轮毂电机供电的电源(15)以及用于控制轮毂电机启停的控制器(16)，所述车架(2)的后端转动设置有刹车板(5)，刹车板(5)的部分位于后轮(4)的上方；所述车架(2)的后端还固定设置有霍尔感应器(6)，霍尔感应器(6)与控制器(16)通过线路连接，所述刹车板(5)上设置有与霍尔感应器(6)适配的磁性件(7)，踩下刹车板(5)能带动磁性件(7)向霍尔感应器(6)靠近，磁性件(7)靠近霍尔感应器(6)时，霍尔感应器(6)能接收到磁信号并转化电信号发送至控制器(16)。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车霍尔刹车结构，其特征在于：所述刹车板(5)上开设有转动孔(8)，所述转动孔(8)内设置有转轴(9)，刹车板(5)通过转轴(9)转动设置于车架(2)后端，转轴(9)上设置有驱动刹车板(5)向上复位的复位扭簧。
3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车霍尔刹车结构，其特征在于：所述车架(2)的后端设置有感应器固定件(10)，所述霍尔感应器(6)固定设置于感应器固定件(10)上。
4.根据权利要求3所述的一种电动滑板车霍尔刹车结构，其特征在于：所述感应器固定件(10)上开设有两个连接孔(11)，所述感应器固定件(10)通过螺丝穿过连接孔(11)固定于车架(2)上。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种电动滑板车霍尔刹车结构，其特征在于：所述刹车板(5)上设置有安装部(12)，所述安装部(12)上开设有安装槽(13)，所述磁性件(7)卡于所述安装槽(13)内。
6.根据权利要求5所述的一种电动滑板车霍尔刹车结构，其特征在于：所述安装部(12)上开设有连接口(14)，所述安装部(12)通过连接口(14)固定于刹车板(5)上。
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- 2022-04-13 CN CN202220848643.1U patent/CN217396749U/zh active Active
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