CN217396509U - 一种密封胶条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种密封胶条，包括依次连接的上密封唇边、下密封唇边、支撑点、胶条支撑臂、支撑面、安装结构，所述上密封唇边和下密封唇边的端部均有凸起，所述胶条支撑臂为胶条主体结构，呈圆弧状延伸，所述支撑点为胶条支撑臂中部的凸起，所述安装结构中间镂空。本实用新型结合了单唇胶条反弹力小和多唇胶条密封性能的好的特点，能够在较低胶条反弹力下，实现良好的气密、水密性能，还能够简化主动压紧装置结构或采用被动约束装置替代主动压紧装置，降低能耗和成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆塞拉门，特别是一种密封胶条。
背景技术
轨道车辆塞拉门系统通常采用胶条密封的方式来隔绝车辆内外水、气的流通，在门扇的四周安装有密封胶条。现有轨道车辆塞拉门常用的周边密封胶条结构有单唇密封和多唇密封，单唇密封胶条指在压缩状态下胶条仅有一面与密封面接触，其余面不与密封面接触。多唇密封则是密封胶条与密封面存在多处接触，能形成一处或多处密封腔体。
单唇密封胶条结构能实现基本的水密要求，具有截面简单，压缩反弹力小、安装结构简单等优点。但单唇密封胶水密性不如多唇密封胶条，且无法满足车辆的气密性要求，通常用于低速度运营的车辆，如地铁、低地板(LRV)等。随着车辆速度的提升，单唇密封胶条会出现漏风、啸叫(气流通过唇边与密封面形成的狭缝，产生刺耳噪音的现象)等问题。
多唇密封胶条因其能与密封面形成多处、多方向的密封结构，具备良好的气密及水密性能，可以满足车辆高速运行下的密封需求，通常用于干线车、高速车等。但现有多唇密封胶条存在胶条压缩反弹力大的特点，门系统需要配备单独的气动或电动主动压紧装置，在门扇关闭后，通过压紧装置将其压紧到密封面上，实现密封功能。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种具有良好的气密、水密性能的密封胶条。
技术方案：本实用新型所述的一种密封胶条，包括依次连接的上密封唇边、下密封唇边、支撑点、胶条支撑臂、支撑面、安装结构，所述上密封唇边和下密封唇边的端部均有凸起，所述胶条支撑臂为胶条主体结构，呈圆弧状延伸，所述支撑点为胶条支撑臂中部的凸起，所述安装结构中间镂空；
在胶条未与密封面接触时，上密封唇边和下密封唇边呈自然张开状态。在胶条压缩过程中，上密封唇边和下密封唇边分别向两侧变形，与密封面形成内外侧两个方向的密封，此时胶条反弹力较小。随着胶条的不断压缩，胶条支撑臂开始发生形变，产生一定的胶条反弹力，使胶条唇边与密封面压紧。在车内气压远高于车外的情况下，支撑点与支撑垫紧贴，提供支撑和反弹力，使上密封唇边和下密封唇边仍然能与密封面贴合，不会导致密封唇边脱离密封面，保证密封功能。
所述支撑面与胶条安装槽内侧面紧贴，使胶条安装稳固，减小胶条压缩变形过程产生的翻转及位移。
所述安装结构安装在胶条安装槽内，用于固定胶条。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
1、本实用新型提供了一种电动塞拉门系统使用的胶条密封结构，结合了单唇胶条反弹力小和多唇胶条密封性能的好的特点，不仅能用于低速运行车辆，也能够用于高速运行车辆；
2、本实用新型能在较小关门力下压缩到位，当门系统需要气密功能时，只需要配备锁叉、锁钩等被动约束装置，防止门系统在气压载荷作用下向外打开，不需要额外的电动或气动压紧装置；
3、本实用新型也可以配合电动或气动压紧装置使用，能显著降低气动或电动装置的压紧力，简化压紧装置结构，降低能耗及成本。
附图说明
图1为密封胶条结构示意图。
图2为胶条未压缩状态示意图。
图3为胶条压缩状态示意图。
图4为胶条支撑点工作示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。
如图1所示，一种密封胶条1，包括依次连接的上密封唇边101、下密封唇边102、支撑点103、胶条支撑臂104、支撑面105、安装结构106，所述上密封唇边101和下密封唇边102的端部均有凸起，所述胶条支撑臂104为胶条主体结构，呈圆弧状延伸，所述支撑点103为胶条支撑臂104中部的凸起，所述安装结构106中间镂空；所述支撑面105与胶条安装槽2内侧面紧贴，使胶条安装稳固，减小胶条压缩变形过程产生的翻转及位移；所述安装结构106安装在胶条安装槽2内，用于固定胶条。
如图2所示，在胶条未与密封面3接触时，上密封唇边101和下密封唇边102呈自然张开状态。如图3所示，在压缩过程中，上密封唇边101和下密封唇边102分别向两侧变形，与密封面3形成内外侧两个方向的密封，此时胶条反弹力较小。随着胶条的不断压缩，胶条支撑臂104开始发生形变，产生一定的胶条反弹力，使胶条唇边与密封面3压紧。如图4所示，在车内气压远高于车外的情况下，支撑点103与支撑垫4紧贴，提供支撑和反弹力，使上密封唇边101和下密封唇边102仍然能与密封面3贴合，不会导致密封唇边脱离密封面，保证密封功能。
Claims (3)
1.一种密封胶条，其特征在于，包括依次连接的上密封唇边(101)、下密封唇边(102)、支撑点(103)、胶条支撑臂(104)、支撑面(105)、安装结构(106)，所述上密封唇边(101)和下密封唇边(102)的端部均有凸起，所述胶条支撑臂(104)为胶条主体结构，呈圆弧状延伸，所述支撑点(103)为胶条支撑臂(104)中部的凸起，所述安装结构(106)中间镂空；
在胶条未与密封面(3)接触时，上密封唇边(101)和下密封唇边(102)呈自然张开状态；在胶条压缩过程中，上密封唇边(101)和下密封唇边(102)分别向两侧变形，与密封面(3)形成内外侧两个方向的密封此时胶条反弹力较小；随着胶条的不断压缩，胶条支撑臂(104)开始发生形变，产生一定的胶条反弹力，使胶条唇边与密封面(3)压紧；在车内气压远高于车外的情况下，支撑点(103)与支撑垫(4)紧贴，提供支撑和反弹力，使上密封唇边(101)和下密封唇边(102)仍然能与密封面(3)贴合，不会导致密封唇边脱离密封面，保证密封功能。
2.根据权利要求1所述的密封胶条，其特征在于，所述支撑面(105)与胶条安装槽(2)内侧面紧贴，使胶条安装稳固，减小胶条压缩变形过程产生的翻转及位移。
3.根据权利要求1所述的密封胶条，其特征在于，所述安装结构(106)安装在胶条安装槽(2)内，用于固定胶条。
Priority Applications (1)
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| CN202221005226.7U CN217396509U (zh) | 2022-04-28 | 2022-04-28 | 一种密封胶条 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217396509U true CN217396509U (zh) | 2022-09-09 |
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Country Status (1)
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2022
- 2022-04-28 CN CN202221005226.7U patent/CN217396509U/zh active Active
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