CN217388011U - 一种模块化组合型车载式移动变电站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种模块化组合型车载式移动变电站，包括四辆运输车，一号运输车上布置有高压组合电器和进线避雷器，二号运输车上布置有主变压器和变压器油枕，三号运输车上布置有变压器散热器和变压去油存储装置，四号运输车上布置有10kv开关柜和综合自动化设备；所述高压组合电器和所述主变压器通过电缆连接；所述变压器油存储装置通过油管连接所述变压器油枕；所述主变压器通过管路连接所述变压器油枕；所述变压器散热器通过管路连接所述主变压器。本实用新型采用多模块化组合形式，更换方便，检修效率高，可应对实际的现场环境进行多种方式组合布置。
Description
技术领域
本实用新型涉及移动变电站技术领域，特别涉及一种模块化组合型车载式移动变电站。
背景技术
经济社会的快速发展使得大负荷用户越来愈多，尤其是一些大型活动会议、天气变化等，供电系统的连续性、稳定性尤为关键，保电任务往往是活动保障工作的重中之重。另一方面，现有的一些常规变电站老破陈旧，急需要更新换代，如果更换的话，其中的一次设备改造率可高达百分百，甚至二次设备也需更换，这样的工作起来更加困难。
现有的110kV车载移动变电站平面布置方案如图2所示。该车载移动变电站有拖车板(1)，主变压器(3)，变压器散热器(2)，变压器油枕(4)，高压组合电器(5)和避雷器(6)。拖车板(1)用于主变压器(3)，变压器散热器(2)，变压器油枕(4)，高压组合电器(5)和避雷器(6)等的集成与运输；主变压器(3)承担着电压转换的功能；变压器散热器(2) 用于主变的散热保证平稳运行；变压器油枕(4)用于存储变压器油；高压组合电器(5)用于开断电路；避雷器(6)用于防止雷电侵入危害本站系统。
根据《中华人民共和国道路交通管理条例》的规定，运输车辆整体高度要低于4.5米、整体宽度小于3米。由于变压器的额定电压和额定容量己经确定，以至于变压器的内部结构难以改变，直接降低变压器主体高度的设想无法实现，所以需要考虑其他办法，比如调整变压器的外围结构以达到运输尺寸的要求。比如常规的强迫油循环风冷变压器体积较大，两侧安装的散热片整体厚度较大，严重影响变压器宽度，不符合运输要求。散热器后置方案，使得整体宽度降低，以满足移动变电站对宽度的要求，但会导致对车辆长度增大。
目前车载式移动变电站整体重量大，车身长，在抗震水平、行驶道路平整度以及安装布置空间都有特殊要求，无法完全满足快速高效地应对自然灾害、重大事项、应急时期抢险救灾供电的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种模块化组合型车载式移动变电站，用于解决上述至少一个技术问题，其采用多模块化组合形式，更换方便，检修效率高，可应对实际的现场环境进行多种方式组合布置。
本实用新型的实施例是这样实现的：
一种模块化组合型车载式移动变电站，其包括四辆运输车，一号运输车上布置有高压组合电器和进线避雷器，二号运输车上布置有主变压器和变压器油枕，三号运输车上布置有变压器散热器和变压器油存储装置，四号运输车上布置有10kv开关柜和综合自动化设备。
在本实用新型较佳的实施例中，上述模块化组合型车载式移动变电站的所述高压组合电器和所述主变压器通过电缆连接。
在本实用新型较佳的实施例中，上述模块化组合型车载式移动变电站的所述变压器油存储装置通过油管连接所述变压器油枕。
所述主变压器通过管路连接所述变压器油枕。
所述变压器散热器通过管路连接所述主变压器。
在本实用新型较佳的实施例中，上述模块化组合型车载式移动变电站的所述油管采用带有插拔式快速接口的柔性油管。
其技术效果在于：可适应现场地面不平整和存在震动等复杂环境。
在本实用新型较佳的实施例中，上述模块化组合型车载式移动变电站的所述主变压器分别通过电缆连接到所述10kv开关柜和所述综合自动化设备。
在本实用新型较佳的实施例中，上述模块化组合型车载式移动变电站的所述主变压器的低压出线端设有插拔式快速接口。
在本实用新型较佳的实施例中，上述模块化组合型车载式移动变电站的所述10kv开关柜的进出线端设有插拔式快速接口。
在本实用新型较佳的实施例中，上述模块化组合型车载式移动变电站的所述电缆采用10kv柔性电缆。
其技术效果在于：不仅能满足车载变电站不同情况下不同的连接方式，还能满足减少重量及馈线快速出线连接的要求。
本实用新型实施例的有益效果是：
本实用新型的模块化组合型车载式移动变电站，采用多模块化组合形式，更换方便，检修效率高，可应对实际的现场环境进行多种方式组合布置。通过将其多个模块合理布置到不同车辆上，可减轻单台车辆的总载重量，提高车辆的行驶速度和抗震水平；降低车身长度和宽度以及对安装布置空间的要求；能够以快速、高效地响应速度，满足自然灾害、重大事项、应急时期抢险救灾供电的需求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型模块化组合型车载式移动变电站的结构示意图；
图2为现有的110kV车载移动变电站结构示意图。
图中：1-拖车板；2-变压器散热器；3-主变压器；4-变压器油枕；5- 高压组合电器；6-进线避雷器；7-变压器油存储装置；8-10kv开关柜；9- 综合自动化设备。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件能够以各种不同的配置来布置和设计。
请参照图1，本实用新型的实施例提供一种模块化组合型车载式移动变电站，其包括四辆运输车，一号运输车上布置有高压组合电器5和进线避雷器6，二号运输车上布置有主变压器3和变压器油枕4，三号运输车上布置有变压器散热器2和变压器油存储装置7，四号运输车上布置有10kv开关柜8和综合自动化设备9。
在本实用新型较佳的实施例中，上述模块化组合型车载式移动变电站的所述高压组合电器5和所述主变压器3通过电缆连接。
在本实用新型较佳的实施例中，上述模块化组合型车载式移动变电站的所述变压器油存储装置7通过油管连接所述变压器油枕4。
所述主变压器3通过管路连接所述变压器油枕4。
所述变压器散热器2通过管路连接所述主变压器3。
在本实用新型较佳的实施例中，上述模块化组合型车载式移动变电站的所述油管采用带有插拔式快速接口的柔性油管。
其技术效果在于：可适应现场地面不平整和存在震动等复杂环境。
在本实用新型较佳的实施例中，上述模块化组合型车载式移动变电站的所述主变压器3分别通过电缆连接到所述10kv开关柜8和所述综合自动化设备9。
在本实用新型较佳的实施例中，上述模块化组合型车载式移动变电站的所述主变压器3的低压出线端设有插拔式快速接口。
在本实用新型较佳的实施例中，上述模块化组合型车载式移动变电站的所述10kv开关柜8的进出线端设有插拔式快速接口。
在本实用新型较佳的实施例中，上述模块化组合型车载式移动变电站的所述电缆采用10kv柔性电缆。
其技术效果在于：不仅能满足车载变电站不同情况下不同的连接方式，还能满足减少重量及馈线快速出线连接的要求。
本实用新型实施例旨在保护一种模块化组合型车载式移动变电站，具备如下效果：
本实用新型的模块化组合型车载式移动变电站，采用多模块化组合形式，更换方便，检修效率高，可应对实际的现场环境进行多种方式组合布置。通过将其多个模块合理布置到不同车辆上，可减轻单台车辆的总载重量，提高车辆的行驶速度和抗震水平；降低车身长度和宽度以及对安装布置空间的要求；能够以快速、高效地响应速度，满足自然灾害、重大事项、应急时期抢险救灾供电的需求。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (5)
1.一种模块化组合型车载式移动变电站，其特征在于，包括四辆运输车，一号运输车上布置有高压组合电器(5)和进线避雷器(6)，二号运输车上布置有主变压器(3)和变压器油枕(4)，三号运输车上布置有变压器散热器(2)和变压器油存储装置(7)，四号运输车上布置有10kv开关柜(8)和综合自动化设备(9)；
所述高压组合电器(5)和所述主变压器(3)通过电缆连接；
所述变压器油存储装置(7)通过油管连接所述变压器油枕(4)；
所述主变压器(3)通过管路连接所述变压器油枕(4)；
所述变压器散热器(2)通过管路连接所述主变压器(3)；
所述主变压器(3)分别通过电缆连接到所述10kv开关柜(8)和所述综合自动化设备(9)。
2.根据权利要求1所述的模块化组合型车载式移动变电站，其特征在于，
所述油管采用带有插拔式快速接口的柔性油管。
3.根据权利要求1所述的模块化组合型车载式移动变电站，其特征在于，
所述主变压器(3)的低压出线端设有插拔式快速接口。
4.根据权利要求1所述的模块化组合型车载式移动变电站，其特征在于，所述10kv开关柜(8)的进出线端设有插拔式快速接口。
5.根据权利要求1所述的模块化组合型车载式移动变电站，其特征在于，
所述电缆采用10kv柔性电缆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202122755220.3U CN217388011U (zh) | 2021-11-11 | 2021-11-11 | 一种模块化组合型车载式移动变电站 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202122755220.3U Active CN217388011U (zh) | 2021-11-11 | 2021-11-11 | 一种模块化组合型车载式移动变电站 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-11-11 CN CN202122755220.3U patent/CN217388011U/zh active Active
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