CN202840318U

CN202840318U - 110kV移动式变电站

Info

Publication number: CN202840318U
Application number: CN 201220449627
Authority: CN
Inventors: 吴一
Original assignee: De Xin Dongyuan County Power Technology Service (beijing) Co Ltd
Current assignee: Dexindongyuan Intelligent Technology Beijing Co ltd; Tianjin Zhongtian Electrical Co ltd
Priority date: 2012-09-05
Filing date: 2012-09-05
Publication date: 2013-03-27
Anticipated expiration: 2022-09-05

Abstract

本实用新型涉及一种110kV移动式变电站，包括：一次设备系统，包括一次设备拖运车及位于该拖运车上的多个安装模块，各个安装模块中设置有不同的一次设备，各安装模块上设有端子排，所述各个一次设备通过所述端子排与其他一次设备或二次设备相连，一次设备中的取电设备能够通过连接线与电网相连；二次设备系统，包括二次设备托运车及位于该拖运车上的多个安装模块，各个所述安装模块中设置有不同的二次设备，各安装模块上设有端子排，所述各个一次设备通过所述端子排与其他二次设备或一次设备相连；端子排之间通过集线排端子相连。本实用新型这种移动式、模块化结构形式有利于变电站安装、架设和维修。

Description

110kV移动式变电站

技术领域

本实用新型涉及电力技术领域，更具体地说，涉及一种新型的110kV移动式变电站。

背景技术

变电站是电力系统中输电和配电的集结点，是变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压的电力设施，它通过其变压器将各级电压的电网联系起来。

现有的变电站大都是固定式变电站，尤其是高压变电站（如110kV及以上的变电站）。在我国，变电站分布较广且数目较多，属于电网的重要组成部分，一旦发生战争、恐怖活动或严重自然灾害（如地震），则变电站较容易遭到破坏，从而导致多数整个电气化线路都会因为失去电源而瘫痪。而维修这种固定式变电站的过程比较繁琐，需要打地基、组装、调试等程序，花费较长时间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种新型的110kV移动式变电站，以在现有固定式变电站出现故障，或者在没有设置固定式变电站处需要供电时，快速、方便地进行供电。

本实用新型的技术方案如下：

一种110kV移动式变电站，其特征在于，包括：

一次设备系统，包括一次设备拖运车及位于该拖运车上的多个安装模块，各个所述安装模块中设置有不同的一次设备，各安装模块上设有端子排，所述各个一次设备通过所述端子排与其他一次设备或二次设备相连，一次设备中的取电设备能够通过连接线与电网相连；

二次设备系统，包括二次设备托运车及位于该拖运车上的多个安装模块，各个所述安装模块中设置有不同的二次设备，各安装模块上设有端子排，所述各个一次设备通过所述端子排与其他二次设备或一次设备相连；

端子排之间通过集线排端子相连。

优选的，上述110kV移动式变电站中，各所述安装模块卡接于拖运车车板上。

优选的，上述110kV移动式变电站中，所述一次设备固定设置于对应的安装模块上。

优选的，上述110kV移动式变电站中，所述二次设备系统的安装模块为集装箱柜，所述二次设备系统安装于所述集装箱柜中。

优选的，上述110kV移动式变电站中，所述一次设备系统或二次设备系统还包括与所述拖运车相连的支撑部件，所述支撑部件设置于车板底部，车板两侧的支撑部件之间的距离在支撑部件展开时大于车板的宽度。

优选的，上述110kV移动式变电站中，所述支撑部件具体为液压支撑部件。

优选的，上述110kV移动式变电站中，所述一次设备中的PASS开关设备可展开地设置于其对应的安装模块上。

优选的，上述110kV移动式变电站中，所述PASS开关设备铰接于其对应的安装模块上。

优选的，上述110kV移动式变电站中，所述取电设备通过取电杆与电网的三根电线相连，所述取电杆由较长的第一部分和较短的第二部分组成，第一部分的一端连接电线，另一端与所述第二部分的一端连接，所述第二部分的另一端与取电设备相连；在处于连接状态时，所述第一部分与其连接的电线处于同一垂直面。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的方案将一次设备和二次设备分开并加载于不同的拖运车上，并将各设备进行模块化设置，这种移动式、模块化结构形式有利于变电站安装、架设和维修。较方便地满足各种突发要求（如临时替代被损坏的变电站，保证供电的正常进行），并可依据要求组装成不同规格的变电站（如110kV变电站）。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种移动式变电站的工作示意图；

图2和图3是本实用新型提供的一种移动式变电站的结构示意图；

图4~图7是本实用新型提供的另一种移动式变电站的结构示意图；

图8是是本实用新型提供的一种移动式变电站中，取电杆的结构示意图。

具体实施方式

变电站包括变压器、互感器及开关设备等一次设备(即强电设备)，以及保护装置、测控装置和通信设备的二次设备，此外还可以进一步包括防雷设备。

其中，变压器是变电站的主要设备，可分为双绕组变压器、三绕组变压器和自耦变压器，电压高低与绕组匝数成正比，电流则与绕组匝数成反比。此外，变压器按作用可分为升压变压器和降压变压器，前者用于电力系统送端变电站，后者用于受端变电站。变电器的电压与电力系统的电压相适应，可以通过切换分接头以在不同负荷情况下保持合格的电压。

所述互感器包括电压互感器和电流互感器，它们的工作原理和变压器相似，把高电压设备和母线的运行电压、大电流(即设备和母线的负荷或短路电流按规定比例变成二次设备所适应的电压和电流。在额定运行情况下电压互感器二次电压为100V，电流互感器二次电流为5A或1A。

所述开关设备包括断路器、隔离开关、负荷开关和高压熔断器等用于断开或者合上电路的设备，其中：断路器在电力系统正常运行情况下用来断开电路故障时在继电保护装置控制下自动把故障设备和线路断开，还可以有自动重合闸功能。具体可以是空气断路器或六氟化硫断路器。所述隔离开关具体可以是刀闸，其主要作用是在设备或线路检修时隔离电压，以保证安全。所述负荷开关能在正常运行时断开负荷电流，可以与高压熔丝配合用于110kV及以上电压且不经常操作的变压器或出线。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供的一种移动式变电站连接于电网，从电网取电并为所在地用电设备进行供电，如图1所示。

请参考图2和图3，为本实用新型提供的移动式变电站的一种结构，包括一次设备系统11和二次设备系统12，其中：

所述一次设备系统11包括一次设备拖运车及位于所述拖运车上的多个安装模块，各安装模块上设置有不同的一次设备，且各安装模块上设有与一次设备相连的接线端子排。所述安装模块可以是集装箱柜112，也可以是车板111或者车板的组成部分（即拖运车车板分为依次连接的几部分，各种一次设备固定安装在拖运车车板上），所述一次设备中的取电设备通过取电杆113与电网连接。

所述二次设备系统12包括二次设备托运车及位于该拖运车车板111上的一个或多个安装模块122，所述安装模块122中设置有二次设备，且安装模块122上设有与二次设备相连的接线端子排。

所述一次设备系统11和二次设备系统12的接线端子排之间可通过集线排13插接。

其中：

所述安装模块122可以是卡接于拖运车车板上的集装箱柜，其内部分为各隔断，各隔断内安装有二次设备。

在本实用新型另外实施例提供的移动式变电站的一种结构如图4~图7所示，本实施例在上述实施例的基础上，增加了能够增加拖运车支撑力的部件，即支撑部件14，所述支撑部件14与所述拖运车相连，具体的，设置于车板底部。该支撑部件14与车板两侧底部活动连接，即不需要使用时收入车板中，需要使用时展开，在展开时车板两侧的支撑部件之间的距离L2大于车板的宽度L1。且所述支撑部件14的数量为多个。

所述支撑部件具体可以为液压支撑部件。

此外，所述一次设备中的PASS开关设备可展开地设置于其对应的安装模块(车板或车板的一部分)上。具体的，PASS开关设备的设置方式可以是跟车板铰接，PASS开关设备具有两种状态，处于其中的一种状态时，各个PASS开关设备距离较近，处于另一种状态时，各个PASS开关设备距离较远，于是，在拖运车运行过程中，可将PASS开关设备设为上述第一种状态，以减小体积，方便运输，而在使用时，可以将PASS开关设备设为上述第二种状态，以增大各个PASS开关设备距离，保证安全。

此外，本实用新型中，所述取电设备通过取电杆113与电网的三根电线相连，图8示出了所述取电杆113的一种结构，如图所示：

所述取电杆由较长的第一部分1131和较短的第二部分1132组成，第一部分1131的一端连接电线，另一端与所述第二部分1132的一端连接，所述第二部分1132的另一端与取电设备相连，并且，在取电杆113连接取电设备和电网时，所述第一部分1131与其连接的电线处于同一垂直面。于是，由于所述第一部分1131与其连接的电线处于同一垂直面，且第一部分1131的长度H1大于第二部分的长度H2，可以保证取电杆113的重心位于电线的垂直下方，即对电线只有垂直向下的作用力(重力)，而不会有水平方向上的作用力，保证电线之间的距离，从而保证了供电安全。

综上所述，本实用新型提供的移动式变电站在架设时，首先，将一次设备拖运车和二次设备拖运车驶入预设地点，然后，打开液压支撑部件，接着打开所有的集装箱柜，根据要求通过集线排连接相应的接线端子排，连接取电杆和取电设备，则完成架设过程。可以看出，这种独有的移动式、模块化的结构形式有利于变电站安装、架设和维修。

需要说明的是，本说明书中各个实施例可相互补充，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

另外，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。另外，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种110kV移动式变电站，其特征在于，包括：

端子排之间通过集线排端子相连。

2.根据权利要求1所述的110kV移动式变电站，其特征在于，各所述安装模块卡接于拖运车车板上。

3.根据权利要求2所述的110kV移动式变电站，其特征在于，所述一次设备固定设置于对应的安装模块上。

4.根据权利要求1、2或3所述的110kV移动式变电站，所述二次设备系统的安装模块为集装箱柜，所述二次设备系统安装于所述集装箱柜中。

5.根据权利要求1、2或3所述的110kV移动式变电站，其特征在于，所述一次设备系统或二次设备系统还包括与所述拖运车相连的支撑部件，所述支撑部件设置于车板底部，车板两侧的支撑部件之间的距离在支撑部件展开时大于车板的宽度。

6.根据权利要求5所述的110kV移动式变电站，其特征在于，所述支撑部件具体为液压支撑部件。

7.根据权利要求1、2或3所述的110kV移动式变电站，其特征在于，所述一次设备中的PASS开关设备可展开地设置于其对应的安装模块上。

8.根据权利要求7所述的110kV移动式变电站，其特征在于，所述PASS开关设备铰接于其对应的安装模块上。

9.根据权利要求1、2或3所述的110kV移动式变电站，其特征在于，所述取电设备通过取电杆与电网的三根电线相连，所述取电杆由较长的第一部分和较短的第二部分组成，第一部分的一端连接电线，另一端与所述第二部分的一端连接，所述第二部分的另一端与取电设备相连；

在处于连接状态时，所述第一部分与其连接的电线处于同一垂直面。