CN217382785U - 一种散热性好的汽车灯座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件装置技术领域，公开了一种散热性好的汽车灯座，包括灯座本体，所述灯座本体的内部设置有散热机构，所述灯座本体的两侧中部均设置有防尘机构，所述散热机构包括散热腔，所述灯座本体的内侧中后部设置有散热腔，所述散热腔的中部固定连接有陶瓷导热座，所述陶瓷导热座的后侧等距固定连接有若干个散热鳍片，所述散热腔的后侧中部两侧均固定连接有第一安装座，所述第一安装座上均等距设置有若干个安装位，所述安装位内均设置有散热风扇。本实用新型中，在散热的同时还可以防止外部灰尘进入到灯座内部发生灰尘积聚，对灯座内部的电气元件进行保护，延长灯座内部电气元件的使用寿命。

Description

一种散热性好的汽车灯座

技术领域

本实用新型涉及汽车配件装置技术领域，尤其涉及一种散热性好的汽车灯座。

背景技术

随着汽车的逐渐普及，汽车已经成为人们生活中重要的代步工具，它既方便了人们的日常生活，又大大的扩展了人们的活动范围，在人们的工作和生活中发挥着越来越重要的作用，车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。

汽车的车灯是汽车在使用时必不可少的一个装置，传统的汽车车灯在使用的时候，车灯内部的灯组工作过程中会产生大量的热量，传统的汽车灯座采用的自然散热或者通过散热孔进行散热，散热效果较差，灯座内部的热量无法及时排出，从而会导致降低车灯的整体寿命，而且传统的车灯散热时，空气会携带外部灰尘同步进入灯座内部，从而导致灯座内部发生灰尘积聚，影响车灯的正常使用，因此，本领域技术人员提供了一种散热性好的汽车灯座，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种散热性好的汽车灯座，在散热的同时还可以防止外部灰尘进入到灯座内部发生灰尘积聚，对灯座内部的电气元件进行保护，延长灯座内部电气元件的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种散热性好的汽车灯座，包括灯座本体，所述灯座本体的内部设置有散热机构，所述灯座本体的两侧中部均设置有防尘机构；

所述散热机构包括散热腔，所述灯座本体的内侧中后部设置有散热腔，所述散热腔的中部固定连接有陶瓷导热座，所述陶瓷导热座的后侧等距固定连接有若干个散热鳍片，所述散热腔的后侧中部两侧均固定连接有第一安装座，所述第一安装座上均等距设置有若干个安装位，所述安装位内均设置有散热风扇。

通过上述技术方案，灯座内部的发光灯组因工作而发出热量，热量通过电路板传递给陶瓷导热座，陶瓷导热座上的热量均匀地传递给散热鳍片，然后第一安装座上的散热风扇进行转动，加速散热鳍片之间的空气流动速度，将散热鳍片上的热量进行及时处理，防止灯座本体内部的热量不能及时处理而且导致的内部高温。

进一步地，所述防尘机构包括开口，所述灯座本体的两侧中部均设置有开口，所述开口的内侧均与散热腔连通，所述开口的内部相远离的一侧均等距转动连接有若干个叶片，所述开口的内侧中部均固定连接有过滤板，所述开口的内侧靠近散热腔的一端均固定连接有过滤纱网。

通过上述技术方案，通过散热风扇吹动叶片进行开启的时候，外部空气通过开口进入到散热腔之内，在外部空气进入散热腔内的时候，首先通过过滤板将空气中的较大灰尘进行过滤，然后通过过滤纱网将空气中的较小灰尘再次进行过滤，过滤板的滤孔孔径大于过滤纱网的滤孔孔径，防止散热的同时外部空气携带灰尘进入到灯座之内，散热完毕之后，叶片受到的风力消失，叶片转动复位，将灯座上的开口进行封闭，在车灯不使用的时候防止外部灰尘进入到灯座本体的内部。

进一步地，所述灯座本体的内部中前部设置有电路板，所述电路板的前端中部上下侧均设置有第二安装座，所述第二安装座上均设置有发光灯组。

通过上述技术方案，通过电路板上的第二安装座对发光灯组进行安装，防止发光灯组发生脱落。

进一步地，所述灯座本体的前端中部设置有灯罩，所述灯罩的材质材料的亚克力材质。

通过上述技术方案，一方面通过灯罩对灯座本体内的电气元件进行保护，另一方面灯罩将灯座内部的热量通过空气向外辐射，提高车灯的散热效率，而且亚克力材质的灯罩透光性较好，可以将内部光源及时地散发出去。

进一步地，所述灯座本体的后侧上下端中部均设置有连接导线，且所述连接导线的前端分别依次贯穿灯座本体和陶瓷导热座并与电路板电性连接。

通过上述技术方案，通过连接导线为灯座本体的电路板以及发光灯组进行提供电力支持。

进一步地，所述散热鳍片的材质采用的是铝材质，所述散热鳍片均呈弧形。

通过上述技术方案，铝材质的散热鳍片导热效果较好，有利于提高整体装置的散热效率，并且通过弧形散热鳍片可以增加散热鳍片的散热面积，提高整体装置的散热效率。

进一步地，所述叶片均呈倒三角形，所述叶片的材质采用的是不锈钢材质。

通过上述技术方案，通过倒三角形的叶片使得叶片在闭合的时候，上端的叶片的底端会将下端的叶片的中上端进行覆盖，使得叶片只能受到内部的气流吹动进行开启，防止外部风力吹叶片从内部进行开启，并且通过不锈钢材质的叶片可以防止叶片的表面生锈而损坏。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，发光灯组因工作而发出热量，热量被散热腔内的陶瓷导热座进行吸收，然后陶瓷导热座上的热量均匀传递给每个散热鳍片，同时第一安装座上的散热风扇进行转动，加速散热鳍片之间的空气流动速度，通过散热风扇的吹动将开口内的叶片进行打开，通过内外部空气的置换流动，将散热鳍片上的热量进行及时散发，将灯座散热腔内的热量进行排出，保证灯座本体内部电气装置的正常运作。

2、本实用新型中，在散热风扇吹动叶片进行开启的时候，外部空气通过开口进入到散热腔之内，在外部空气进入散热腔内的时候，首先通过过滤板将空气中的较大灰尘进行过滤，然后通过过滤纱网将空气中的较小灰尘再次进行过滤，防止散热的同时外部空气携带灰尘进入到灯座之内，散热完毕之后，叶片受到的风力消失，叶片转动复位，将灯座上的开口进行封闭，防止在不使用时外部灰尘进入到灯座本体的内部，防止灯座内部发生灰尘积聚，保证车灯的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种散热性好的汽车灯座的未使用状态前侧视图；

图2为本实用新型提出的一种散热性好的汽车灯座的未使用状态后侧视图；

图3为本实用新型提出的一种散热性好的汽车灯座的使用状态前侧视图；

图4为本实用新型提出的一种散热性好的汽车灯座的灯座内部结构横向剖视图；

图5为本实用新型提出的一种散热性好的汽车灯座的灯罩内部结构侧视图。

图例说明：

1、灯座本体；2、开口；3、叶片；4、散热机构；5、灯罩；6、连接导线；7、防尘机构；8、第一安装座；9、过滤纱网；10、安装位；11、散热风扇；12、发光灯组；13、陶瓷导热座；14、过滤板；15、散热腔；16、散热鳍片；17、电路板；18、第二安装座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种散热性好的汽车灯座，包括灯座本体1，灯座本体1的内部设置有散热机构4，灯座本体1的两侧中部均设置有防尘机构7；

散热机构4包括散热腔15，灯座本体1的内侧中后部设置有散热腔15，散热腔15的中部固定连接有陶瓷导热座13，陶瓷导热座13的后侧等距固定连接有若干个散热鳍片16，散热腔15的后侧中部两侧均固定连接有第一安装座8，第一安装座8上均等距设置有若干个安装位10，安装位10内均设置有散热风扇11，灯座内部的发光灯组12因工作而发出热量，热量通过电路板17传递给陶瓷导热座13，陶瓷导热座13上的热量均匀地传递给散热鳍片16，然后第一安装座8上的散热风扇11进行转动，加速散热鳍片16之间的空气流动速度，将散热鳍片16上的热量进行及时处理，防止灯座本体1内部的热量不能及时处理而且导致的内部高温。

防尘机构7包括开口2，灯座本体1的两侧中部均设置有开口2，开口2的内侧均与散热腔15连通，开口2的内部相远离的一侧均等距转动连接有若干个叶片3，开口2的内侧中部均固定连接有过滤板14，开口2的内侧靠近散热腔15的一端均固定连接有过滤纱网9，通过散热风扇11吹动叶片3进行开启的时候，外部空气通过开口2进入到散热腔15之内，在外部空气进入散热腔15内的时候，首先通过过滤板14将空气中的较大灰尘进行过滤，然后通过过滤纱网9将空气中的较小灰尘再次进行过滤，过滤板14的滤孔孔径大于过滤纱网9的滤孔孔径，防止散热的同时外部空气携带灰尘进入到灯座之内，散热完毕之后，叶片3受到的风力消失，叶片3转动复位，将灯座上的开口2进行封闭，在车灯不使用的时候防止外部灰尘进入到灯座本体1的内部。

灯座本体1的内部中前部设置有电路板17，电路板17的前端中部上下侧均设置有第二安装座18，第二安装座18上均设置有发光灯组12，通过电路板17上的第二安装座18对发光灯组12进行安装，防止发光灯组12发生脱落。

灯座本体1的前端中部设置有灯罩5，灯罩5的材质材料的亚克力材质，一方面通过灯罩5对灯座本体1内的电气元件进行保护，另一方面灯罩5将灯座内部的热量通过空气向外辐射，提高车灯的散热效率，而且亚克力材质的灯罩5透光性较好，可以将内部光源及时地散发出去。

灯座本体1的后侧上下端中部均设置有连接导线6，且连接导线6的前端分别依次贯穿灯座本体1和陶瓷导热座13并与电路板17电性连接，通过连接导线6为灯座本体1的电路板17以及发光灯组12进行提供电力支持。

散热鳍片16的材质采用的是铝材质，散热鳍片16均呈弧形，铝材质的散热鳍片16导热效果较好，有利于提高整体装置的散热效率，并且通过弧形散热鳍片16可以增加散热鳍片16的散热面积，提高整体装置的散热效率。

叶片3均呈倒三角形，叶片3的材质采用的是不锈钢材质，通过倒三角形的叶片3使得叶片3在闭合的时候，上端的叶片3的底端会将下端的叶片3的中上端进行覆盖，使得叶片3只能受到内部的气流吹动进行开启，防止外部风力吹叶片3从内部进行开启，并且通过不锈钢材质的叶片3可以防止叶片3的表面生锈而损坏。

工作原理：在车灯进行使用的时候，电路板17上的发光灯组12因工作而发出热量，热量被散热腔15内的陶瓷导热座13进行吸收，然后陶瓷导热座13上的热量均匀传递给每个散热鳍片16，同时第一安装座8上的散热风扇11进行转动，加速散热鳍片16之间的空气流动速度，通过散热风扇11的吹动将开口2内的叶片3进行打开，通过内外部空气的置换流动，将散热鳍片16上的热量进行及时散发，将灯座散热腔15内的热量进行排出，保证灯座本体1内部电气装置的正常运作，在散热风扇11吹动叶片3进行开启的时候，外部空气通过开口2进入到散热腔15之内，在外部空气进入散热腔15内的时候，首先通过过滤板14将空气中的较大灰尘进行过滤，然后通过过滤纱网9将空气中的较小灰尘再次进行过滤，防止散热的同时外部空气携带灰尘进入到灯座之内，散热完毕之后，叶片3受到的风力消失，叶片3转动复位，将灯座上的开口2进行封闭，防止在不使用时外部灰尘进入到灯座本体1的内部，防止灯座内部发生灰尘积聚。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种散热性好的汽车灯座，包括灯座本体（1），其特征在于：所述灯座本体（1）的内部设置有散热机构（4），所述灯座本体（1）的两侧中部均设置有防尘机构（7）；

所述散热机构（4）包括散热腔（15），所述灯座本体（1）的内侧中后部设置有散热腔（15），所述散热腔（15）的中部固定连接有陶瓷导热座（13），所述陶瓷导热座（13）的后侧等距固定连接有若干个散热鳍片（16），所述散热腔（15）的后侧中部两侧均固定连接有第一安装座（8），所述第一安装座（8）上均等距设置有若干个安装位（10），所述安装位（10）内均设置有散热风扇（11）。

2.根据权利要求1所述的一种散热性好的汽车灯座，其特征在于：所述防尘机构（7）包括开口（2），所述灯座本体（1）的两侧中部均设置有开口（2），所述开口（2）的内侧均与散热腔（15）连通，所述开口（2）的内部相远离的一侧均等距转动连接有若干个叶片（3），所述开口（2）的内侧中部均固定连接有过滤板（14），所述开口（2）的内侧靠近散热腔（15）的一端均固定连接有过滤纱网（9）。

3.根据权利要求1所述的一种散热性好的汽车灯座，其特征在于：所述灯座本体（1）的内部中前部设置有电路板（17），所述电路板（17）的前端中部上下侧均设置有第二安装座（18），所述第二安装座（18）上均设置有发光灯组（12）。

4.根据权利要求1所述的一种散热性好的汽车灯座，其特征在于：所述灯座本体（1）的前端中部设置有灯罩（5），所述灯罩（5）的材质材料的亚克力材质。

5.根据权利要求1所述的一种散热性好的汽车灯座，其特征在于：所述灯座本体（1）的后侧上下端中部均设置有连接导线（6），且所述连接导线（6）的前端分别依次贯穿灯座本体（1）和陶瓷导热座（13）并与电路板（17）电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种散热性好的汽车灯座，其特征在于：所述散热鳍片（16）的材质采用的是铝材质，所述散热鳍片（16）均呈弧形。

7.根据权利要求2所述的一种散热性好的汽车灯座，其特征在于：所述叶片（3）均呈倒三角形，所述叶片（3）的材质采用的是不锈钢材质。

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