CN217377148U - 一种用于高速公路改扩建预制构件高效定位吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于高速公路改扩建预制构件高效定位吊装装置，属于高速公路建设技术领域，包括安装箱，所述安装箱的下端设置有预制材料固定组件；所述预制材料固定组件包括连接杆、放置板、上下固定组件、双向电机、转动杆、丝杆一、锥形齿轮一、锥形齿轮二、齿轮箱和滑动螺母一，其中，所述安装箱的内部上端贯穿设置有齿轮箱，所述安装箱的内部下端贯穿设置有双向电机，本实用新型通过设置了移动组件，该组件可以方便对吊装装置进行移动，从而便于将预制材料连同吊装装置移动至吊装绳的下方，以实现对预制材料的吊装，通过转把、螺杆和抵接板的设置，可以使吊装装置在非移动状态下能够保持一个稳定的状态。

Description

一种用于高速公路改扩建预制构件高效定位吊装装置

技术领域

本实用新型属于高速公路建设技术领域，具体涉及一种用于高速公路改扩建预制构件高效定位吊装装置。

背景技术

吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化。

中国专利申请号为202120669951.3公开了一种高速公路建设用预制材料吊装装置，其设置的吊装装置对于预制材料的固定的调节方式需要三组电机带动，虽然能够起来对预制材料的固定，但是不满足节能环保的目的；其设置吊装装置在使用时不方便对吊装装置进行移动，从而不方便将其移至吊装绳的下方。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于高速公路改扩建预制构件高效定位吊装装置，具有吊装装置对于预制材料的固定更方便以及吊装装置更加方便移动的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高速公路改扩建预制构件高效定位吊装装置，包括安装箱，所述安装箱的下端设置有预制材料固定组件；所述预制材料固定组件包括连接杆、放置板、上下固定组件、双向电机、转动杆、丝杆一、锥形齿轮一、锥形齿轮二、齿轮箱和滑动螺母一，其中，所述安装箱的内部上端贯穿设置有齿轮箱，所述安装箱的内部下端贯穿设置有双向电机，所述双向电机的下端设置有上下固定组件，所述双向电机的上端设置有转动杆，所述转动杆的另一端位于齿轮箱的内部设置有锥形齿轮一，所述锥形齿轮一的侧边设置有锥形齿轮二，所述锥形齿轮二的侧边设置有丝杆一，所述丝杆一的表面设置有滑动螺母一。

优选的，所述转动杆和丝杆一的表面靠近齿轮箱的位置均设置有轴承。

优选的，所述上下固定组件包括U型板、固定板、丝杆二和滑动螺母二，其中，所述双向电机的下端设置有丝杆二，所述丝杆二的表面设置有滑动螺母二，所述丝杆二的侧边设置有U型板，所述U型板的下端设置有固定板。

优选的，所述U型板的内部靠近丝杆二的位置贯穿设置有导向杆。

优选的，所述安装箱的下端侧边设置有移动组件；所述移动组件包括支撑板、底板和滑轮，其中，所述安装箱的下端侧边设置有支撑板，所述支撑板的下端设置有底板，所述底板的下端设置有滑轮。

优选的，所述移动组件还包括抵接板、转把和螺杆，其中，所述底板的侧边贯穿设置有螺杆，所述螺杆的上端设置有转把，所述螺杆的下端设置有抵接板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置了预制材料固定组件，该组件通过双向电机的设置来带动放置半和固定板对预制材料进行固定，从而避免吊装装置在使用时对于电能的过度损耗，且降低了安装成本。

2、本实用新型通过设置了移动组件，该组件可以方便对吊装装置进行移动，从而便于将预制材料连同吊装装置移动至吊装绳的下方，以实现对预制材料的吊装，通过转把、螺杆和抵接板的设置，可以使吊装装置在非移动状态下能够保持一个稳定的状态。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型预制材料固定组件的结构示意图；

图3为本实用新型上下固定组件的结构示意图；

图4为本实用新型移动组件的结构示意图；

图中：1、安装箱；2、预制材料固定组件；201、连接杆；202、放置板；203、上下固定组件；2031、导向杆；2032、U型板；2033、固定板；2034、丝杆二；2035、滑动螺母二；204、双向电机；205、转动杆；206、丝杆一；207、轴承；208、锥形齿轮一；209、锥形齿轮二；210、齿轮箱；211、滑动螺母一；3、移动组件；31、抵接板；32、支撑板；33、转把；34、底板；35、螺杆；36、滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种用于高速公路改扩建预制构件高效定位吊装装置，包括安装箱1，安装箱1的下端设置有预制材料固定组件2；预制材料固定组件2包括连接杆201、放置板202、上下固定组件203、双向电机204、转动杆205、丝杆一206、锥形齿轮一208、锥形齿轮二209、齿轮箱210和滑动螺母一211，其中，安装箱1的内部上端贯穿设置有齿轮箱210，安装箱1的内部下端贯穿设置有双向电机204，双向电机204的下端设置有上下固定组件203，双向电机204的上端设置有转动杆205，转动杆205的另一端位于齿轮箱210的内部设置有锥形齿轮一208，锥形齿轮一208的侧边设置有锥形齿轮二209，锥形齿轮二209的侧边设置有丝杆一206，丝杆一206的表面设置有滑动螺母一211。

具体的，转动杆205和丝杆一206的表面靠近齿轮箱210的位置均设置有轴承207，

通过采用上述技术方案，可以避免锥形齿轮一208和锥形齿轮二209齿轮啮合错位。

具体的，上下固定组件203包括U型板2032、固定板2033、丝杆二2034和滑动螺母二2035，其中，双向电机204的下端设置有丝杆二2034，丝杆二2034的表面设置有滑动螺母二2035，丝杆二2034的侧边设置有U型板2032，U型板2032的下端设置有固定板2033，

通过采用上述技术方案，可以通过固定板2033的下降来实现预制材料上端的限位固定。

具体的，U型板2032的内部靠近丝杆二2034的位置贯穿设置有导向杆2031，

通过采用上述技术方案，可以使固定板2033能够更加稳定的进行下降。

本实施例在使用时，首先将预制材料放置在两组放置板202的中间，打开双向电机204，双向电机204带动转动杆205转动，转动杆205转动带动锥形齿轮一208转动，锥形齿轮一208转动带动锥形齿轮二209转动，锥形齿轮二209转动带动丝杆一206转动，通过在转动杆205和丝杆一206的表面靠近齿轮箱210的位置均设置有轴承207，可以避免锥形齿轮一208和锥形齿轮二209齿轮啮合错位，丝杆一206转动带动两组滑动螺母一211相互靠近，从而带动两组连接杆201相互靠近，两组连接杆201相互靠近带动两组放置板202将预制材料的两端固定住，同时双向电机204带动丝杆二2034转动，丝杆二2034转动带动滑动螺母二2035在丝杆二2034上滑动下降，从而带动U型板2032下降，U型板2032下降带动固定板2033将预制材料的上端固定住，通过在U型板2032的内部靠近丝杆二2034的位置贯穿设置有导向杆2031，可以使固定板2033能够更加稳定的进行下降；

实施例2

本实施例与实施例1的不同之处在于：安装箱1的下端侧边设置有移动组件3；移动组件3包括支撑板32、底板34和滑轮36，其中，安装箱1的下端侧边设置有支撑板32，支撑板32的下端设置有底板34，底板34的下端设置有滑轮36，

通过采用上述技术方案，可以方便吊装装置进行移动。

具体的，移动组件3还包括抵接板31、转把33和螺杆35，其中，底板34的侧边贯穿设置有螺杆35，螺杆35的上端设置有转把33，螺杆35的下端设置有抵接板31，

通过采用上述技术方案，可以使吊装装置在非移动状态下能够保持一个稳定的状态。

本实施例在使用时，通过在安装箱1的下端设置有支撑板32，支撑板32的下端设置有底板34，底板34的下端设置有滑轮36，可以通过滑轮36方便对吊装装置进行移动，当吊装装置移动至吊装绳的下方时，转动转把33，转把33带动螺杆35转动，螺杆35转动带动抵接板31下降与地面接触，从而使吊装装置在非移动状态下能够保持一个稳定的状态。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，首先将预制材料放置在两组放置板202的中间，打开双向电机204，双向电机204带动转动杆205转动，转动杆205转动带动锥形齿轮一208转动，锥形齿轮一208转动带动锥形齿轮二209转动，锥形齿轮二209转动带动丝杆一206转动，通过在转动杆205和丝杆一206的表面靠近齿轮箱210的位置均设置有轴承207，可以避免锥形齿轮一208和锥形齿轮二209齿轮啮合错位，丝杆一206转动带动两组滑动螺母一211相互靠近，从而带动两组连接杆201相互靠近，两组连接杆201相互靠近带动两组放置板202将预制材料的两端固定住，同时双向电机204带动丝杆二2034转动，丝杆二2034转动带动滑动螺母二2035在丝杆二2034上滑动下降，从而带动U型板2032下降，U型板2032下降带动固定板2033将预制材料的上端固定住，通过在U型板2032的内部靠近丝杆二2034的位置贯穿设置有导向杆2031，可以使固定板2033能够更加稳定的进行下降；通过在安装箱1的下端设置有支撑板32，支撑板32的下端设置有底板34，底板34的下端设置有滑轮36，可以通过滑轮36方便对吊装装置进行移动，当吊装装置移动至吊装绳的下方时，转动转把33，转把33带动螺杆35转动，螺杆35转动带动抵接板31下降与地面接触，从而使吊装装置在非移动状态下能够保持一个稳定的状态。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于高速公路改扩建预制构件高效定位吊装装置，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)的下端设置有预制材料固定组件(2)；

所述预制材料固定组件(2)包括连接杆(201)、放置板(202)、上下固定组件(203)、双向电机(204)、转动杆(205)、丝杆一(206)、锥形齿轮一(208)、锥形齿轮二(209)、齿轮箱(210)和滑动螺母一(211)，其中，所述安装箱(1)的内部上端贯穿设置有齿轮箱(210)，所述安装箱(1)的内部下端贯穿设置有双向电机(204)，所述双向电机(204)的下端设置有上下固定组件(203)，所述双向电机(204)的上端设置有转动杆(205)，所述转动杆(205)的另一端位于齿轮箱(210)的内部设置有锥形齿轮一(208)，所述锥形齿轮一(208)的侧边设置有锥形齿轮二(209)，所述锥形齿轮二(209)的侧边设置有丝杆一(206)，所述丝杆一(206)的表面设置有滑动螺母一(211)。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路改扩建预制构件高效定位吊装装置，其特征在于：所述转动杆(205)和丝杆一(206)的表面靠近齿轮箱(210)的位置均设置有轴承(207)。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路改扩建预制构件高效定位吊装装置，其特征在于：所述上下固定组件(203)包括U型板(2032)、固定板(2033)、丝杆二(2034)和滑动螺母二(2035)，其中，所述双向电机(204)的下端设置有丝杆二(2034)，所述丝杆二(2034)的表面设置有滑动螺母二(2035)，所述丝杆二(2034)的侧边设置有U型板(2032)，所述U型板(2032)的下端设置有固定板(2033)。

4.根据权利要求3所述的一种用于高速公路改扩建预制构件高效定位吊装装置，其特征在于：所述U型板(2032)的内部靠近丝杆二(2034)的位置贯穿设置有导向杆(2031)。

5.根据权利要求1所述的一种用于高速公路改扩建预制构件高效定位吊装装置，其特征在于：所述安装箱(1)的下端侧边设置有移动组件(3)；所述移动组件(3)包括支撑板(32)、底板(34)和滑轮(36)，其中，所述安装箱(1)的下端侧边设置有支撑板(32)，所述支撑板(32)的下端设置有底板(34)，所述底板(34)的下端设置有滑轮(36)。

6.根据权利要求5所述的一种用于高速公路改扩建预制构件高效定位吊装装置，其特征在于：所述移动组件(3)还包括抵接板(31)、转把(33)和螺杆(35)，其中，所述底板(34)的侧边贯穿设置有螺杆(35)，所述螺杆(35)的上端设置有转把(33)，所述螺杆(35)的下端设置有抵接板(31)。

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