CN217375605U - 桁架运输用支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及扶梯技术领域，特别是涉及一种桁架运输用支架。设于自动行走机构的上下叠放的两段桁架之间，用于固定两段所述桁架；所述桁架运输用支架包括卡接件、固定块及固定件，所述卡接件连接于所述固定块，所述卡接件开设有卡接孔，所述卡接孔用于卡接其中一段所述桁架，所述固定块上开设有容置孔，所述固定件可拆卸地连接于所述固定块并与所述容置孔的内壁配合锁扣另一段所述桁架。本实用新型的优点在于：在运输时将上下两段桁架同时装入集装箱柜内，大幅减少了运输成本，也能够防止上下两段桁架之间发生相对移动，使其连接牢靠。

Description

桁架运输用支架

技术领域

本实用新型涉及扶梯技术领域，特别是涉及一种桁架运输用支架。

背景技术

自动行走机构，例如自动扶梯或自动人行道，在运输时通常采用集装箱运输，由于其桁架的宽度、高度、角度等限制，很难对于一整根桁架进行运输，通常需要将桁架进行分段，为了节省运输的次数及减少所需集装箱的个数，需要将两段桁架上下叠放运输，从而降低运输成本。

然而，上下叠放的桁架在运输的过程中会发生移动或晃动，存在安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种桁架运输用支架，能够解决桁架在运输过程中发生移动或晃动的问题。

本实用新型提供一种桁架运输用支架，设于自动行走机构的上下叠放的两段桁架之间，用于固定两段所述桁架；所述桁架运输用支架包括卡接件、固定块及固定件，所述卡接件连接于所述固定块，所述卡接件开设有卡接孔，所述卡接孔用于卡接其中一段所述桁架，所述固定块上开设有容置孔，所述固定件可拆卸地连接于所述固定块并与所述容置孔的内壁配合锁扣另一段所述桁架。

可以理解的是，本实用新型通过卡接孔卡接其中一段桁架，容置孔用于另一段桁架的穿设，从而将上下叠放的两段桁架进行固定，防止上下两段桁架之间发生相对移动，使其连接牢靠，将上下两段桁架码叠固定为一体式，即可在运输时将上下两段桁架同时装入一集装箱柜内，大幅减少了扶梯的运输成本。

在其中一个实施例中，所述卡接孔朝向所述固定块设置，所述容置孔开设于所述固定块远离所述卡接孔的一端。

可以理解的是，通过使得卡接孔朝向固定块设置，容置孔开设于固定块远离卡接孔的一端，从而便于桁架运输用支架对上下两段的桁架的固定。

在其中一个实施例中，所述固定件包括第一螺栓及第一螺母，所述固定块上开设有第一通孔，所述第一螺栓穿设于所述第一通孔及所述容置孔并贯穿所述固定块的两侧，且与所述第一螺母螺纹连接。

可以理解的是，通过使得固定件包括第一螺栓及第一螺母，从而将固定块通过第一螺栓及第一螺母固定于卡接件和桁架上。

在其中一个实施例中，所述固定块包括支撑块及两块固定板，两块所述固定板分别设于所述支撑块的两侧，两块所述固定板的一端均朝向远离所述卡接件的方向延伸，并与所述支撑块一端的端面配合形成所述容置孔。

在其中一个实施例中，所述支撑块为方管且两端均设有封板。

可以理解的是，通过使得支撑块为方管且两端分别设有封板，从而增强了支撑块与上下两段桁架的适配性，使得封板与桁架之间贴合更紧密。

在其中一个实施例中，所述卡接件靠近所述固定板的端部与所述固定板靠近所述卡接件的两端间隔设置。

可以理解的是，通过使得卡接件靠近固定板的端部与固定板靠近卡接件的两端间隔设置，从而避免卡接件靠近固定板的端部与固定板靠近卡接件的两端之间发生干涉。

在其中一个实施例中，所述卡接件包括连接板，所述连接板一端与所述固定块连接，另一端折弯形成所述卡接孔。

在其中一个实施例中，所述连接板背离所述卡接孔的侧面设有加强筋。

可以理解的是，通过使得连接板背离卡接孔的侧面设有加强筋，从而增强卡接件的强度。

在其中一个实施例中，所述连接板折弯形成所述卡接孔的一端的端面朝向所述固定块并与所述固定块间隔设置，使所述连接板和所述固定块共同围设成所述卡接孔，所述连接板与所述固定块连接的一端的侧面贴设于所述固定块的侧面，并与所述固定块可拆卸连接。

可以理解的是，通过使得卡接件与固定块可拆卸连接，从而使得卡接件与固定块之间便于安装拆卸。

在其中一个实施例中，所述固定块上开设有第二通孔，所述桁架运输用支架还包括第二螺栓及第二螺母，所述第二螺栓穿设于所述第二通孔并贯穿所述卡接件的侧面，且与所述第二螺母螺纹连接；所述第二通孔为三个，三个所述第二通孔形成三角形结构。

可以理解的是，通过使得三个第二通孔形成三角形结构，从而增强第二螺栓和第二螺母对卡接件和固定块之间的固定强度。

与现有技术相比，本实用新型通过使得卡接孔卡接其中一段桁架，容置孔用于另一段桁架的穿设，从而将上下叠放的两段桁架进行固定，防止扶梯上下两段桁架之间发生相对移动，使其连接牢靠，将上下两段桁架码叠固定为一体式，即可在运输时将扶梯上下两段桁架同时装入一集装箱柜内，大幅减少了桁架的运输成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的桁架运输用支架的结构示意图；

图2为固定块的结构示意图；

图3为卡接件的结构示意图。

图中各符号表示含义如下：

100、桁架运输用支架；10、桁架；20、固定块；21、容置孔；22、第一通孔；23、支撑块；231、封板；24、固定板；25、第二通孔；30、卡接件；31、卡接孔；32、加强筋；33、连接板；40、固定件；41、第一螺栓；42、第二螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”或“设置于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。本实用新型的说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”、“下”可以是第一特征直接和第二特征接触，或第一特征和第二特征间接地通过中间媒介接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

除非另有定义，本实用新型的说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本实用新型的说明书所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参见图1至图3，本实用新型提供的一种桁架运输用支架100，用于自动行走机构的桁架10的运输，自动行走机构可为自动扶梯或自动人行道，可以应用于商场、客运站等场合供人自动爬楼梯或自动行走。

可以理解的是，桁架10通常采用集装箱运输，而由于桁架10的长度、宽度及角度的限制，难以将整根桁架10放进集装箱，因此，需要将桁架10进行分段。而若每段桁架10都采用一个集装箱运输，则需要大量的集装箱，大大提高了运输成本。由此，运输人员将分段的桁架10上下叠放，而上下叠放的桁架10无法固定，会发生移动或晃动，存在安全隐患。

为解决现有桁架10运输过程中所存在的问题，本实用新型提供了一种桁架运输用支架100，该桁架运输用支架100设于上下叠放的两段桁架10之间，用于固定两段桁架10；桁架运输用支架100包括卡接件30、固定块20及固定件40，卡接件30连接于固定块20，卡接件30开设有卡接孔31，固定块20上开设有容置孔21，固定件40可拆卸地连接于固定块20并与容置孔21的内壁配合，卡接孔31用于卡接其中一段桁架10，容置孔21用于另一段桁架10的穿设，固定件40抵接于桁架10，用于与容置孔21配合锁扣桁架10。具体地，卡接孔31用于卡接其中一段桁架10的下弦杆，容置孔21用于另一段桁架10的上弦杆的穿设。需要解释的是，本实用新型的容置孔21靠近固定件40的一侧开口设置。

需要说明的是，本实用新型通过在卡接件30上开设卡接孔31，卡接孔31用于卡接其中一段桁架10，固定件40可拆卸地穿设于固定块20并与容置孔21的内壁配合锁扣另一段桁架10，从而将上下叠放的两段桁架10进行固定，防止上下两段桁架10之间发生相对移动及晃动，使其连接牢靠。将上下两段桁架10码叠固定为一体式，即可在运输时将上下两段桁架10同时装入集装箱柜内，大幅减少了自动行走机构的运输成本。

如图1所示，卡接孔31朝向固定块20设置，容置孔21开设于固定块20远离卡接孔31的一端，使得卡接孔31能够与固定块20的端面配合锁扣桁架10。由于为了降低运输成本，通常会将两段扶梯采用堆叠的方式一起整梯装箱，因此设置于上下堆叠的两段桁架10之间的桁架运输用支架100需要从上下两个方向对桁架10进行固定，并且，也能够防止桁架运输用支架100的侧面相对于桁架10的侧面凸出而影响集装箱的空间。

如图2所示，固定块20包括支撑块23，支撑块23为方管且两端均设有封板231。

需要说明的是，由于桁架10的横截面均呈方形，支撑块23支撑于上下两段桁架10之间，且支撑块23的两端的端面分别与上下两段桁架10相抵接。因此，为了增强支撑块23与上下两段桁架10的适配性，将支撑块23也设置为横截面呈方形的方管，使得支撑块23能够更加适配地支撑于上下两段桁架10之间。进一步地，为了使得支撑块23两端的端面与上下两段桁架10之间贴合更为紧密，在支撑块23两端的端面设置与支撑块23横截面形状适配的封板231，如此使得支撑块23两端的端面与上下两段桁架10之间贴合更为紧密，从而进一步增强支撑块23对于上下两段桁架10之间的支撑强度。

值得注意的是，支撑块23的横截面并不局限于呈方形，可以根据实际情况与桁架10的形状作适应性调整。

另外，封板231可以和支撑块23之间分体设置，也可以设置为一体式。

进一步地，固定块20还包括两块固定板24，两块固定板24分别设于支撑块23的两侧，两块固定板24的一端均朝向远离卡接件30的方向延伸，并与支撑块23一端的端面配合形成容置孔21，结构简单，无需额外再加工容置孔21。

在一实施例中，固定板24与支撑块23焊接固定。当然，在其他实施例中，固定板24与支撑块23还可通过为卡接或螺接等方式连接。

在一实施例中，固定件40包括第一螺栓41及第一螺母(图未示)，其中一段桁架10插设于容置孔21内，并与支撑块23靠近该桁架10一端的封板231相抵接，固定板24在靠近该桁架10与封板231抵接处的对应面处开设有第一通孔22，第一螺栓41穿设于第一通孔22并贯穿两块固定板24，并与第一螺母螺纹连接，以此将该段桁架10锁紧于容置孔21内，从而实现对其中一段桁架10的固定。在其他实施例中，固定件40还可为卡板，卡板与两块固定板24卡接，将桁架10锁在容置孔21内。

具体地，卡接件30靠近固定板24的端部分别与固定板24靠近卡接件30的两端间隔设置。这样主要是为了避免卡接件30靠近固定板24的端部与固定板24靠近卡接件30的两端之间发生干涉，从而影响卡接件30与固定板24之间的装配。

如图3所示，卡接件30大致呈弯钩状，卡接孔31位于卡接件30的弯钩处，从而将另一段桁架10卡入卡接孔31内。当然，在其他实施例中，卡接件30并不局限于设置为弯钩状，只要能够实现将桁架10进行卡接固定即可。

卡接件30和固定块20之间采用可拆卸连接的方式连接，如此能够便于实现卡接件30和固定块20之间的安装拆卸，当固定块20或卡接件30损坏时，未损坏的零件还能够与其他零件配合使用，加强零件的利用率。

在一实施例中，固定块20和卡接件30上开设有相对应的第二通孔25，桁架运输用支架100还包括第二螺栓42及第二螺母(图未示)，第二螺栓42穿设于第二通孔25并贯穿卡接件30的侧面，并与第二螺母螺纹连接，从而将固定块20与卡接件30进行固定连接。

具体地，为了提升固定块20和卡接件30之间的固定性能，将第二通孔25的数量设置为三个，且三个第二通孔25形成三角形结构，由于三角形结构具有稳定、牢固等特点，因此此处三个第二通孔25形成三角形结构，从而增强了第二螺栓42和第二螺母对卡接件30和固定块20之间的固定强度和固定可靠性。

卡接件30包括连接板33，连接板33的一端与固定块20连接，另一端折弯形成卡接孔31。

进一步地，为了加强连接板33的结构强度，在连接板33背离卡接孔31的侧面设置加强筋32，加强筋32设置为与卡接件30相适配的弯钩状，从而增强卡接件30的结构强度，提升卡接件30对桁架10的固定性能。

在一实施例中，加强筋32焊接在连接板33上。当然，在其他实施例中，加强筋32还可与连接板33一体成型加工而成。

进一步地，连接板33折弯形成卡接孔31的一端的端面朝向固定块20设置，并与固定块20间隔设置，连接板33与固定块20共同围设成卡接孔31，连接板33一侧的侧面贴设于固定块20的侧面。这样主要是为了避免连接板33折弯处的端面与固定块20之间发生干涉，从而影响卡接件30与固定块20之间的装配。

为了加强牢固性及稳定性，在一实施例中，两段桁架之间至少设置四个上述的桁架运输用支架100，一侧至少设置两个。当然，至于桁架运输用支架100的个数，能够根据桁架的不同规格做适应性调整。

本实用新型提供的桁架运输用支架100，通过将互相堆叠的自动行走机构的其中一段桁架10卡入卡接孔31内，然后将另一段桁架10插设于容置孔21内，再通过将第一螺栓41穿设于第一通孔22中，再用第一螺母与第一螺栓41螺纹连接，以此将另一段桁架10锁紧于容置孔21内，从而实现了上下两段桁架10之间的锁紧固定，即可在运输时将上下两段桁架10同时装入集装箱柜内，大幅减少了扶梯的运输成本，且也保证了在运输过程中，上下两段桁架10之间不会发生移动或晃动。

以上所述实施方式的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施方式中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上实施方式所作的适当改变和变化都落在本实用新型要求保护的范围内。

Claims (10)

1.一种桁架运输用支架，设于自动行走机构的上下叠放的两段桁架(10)之间，用于固定两段所述桁架(10)；

其特征在于，所述桁架运输用支架包括卡接件(30)、固定块(20)及固定件(40)，所述卡接件(30)连接于所述固定块(20)，所述卡接件(30)开设有卡接孔(31)，所述卡接孔(31)用于卡接其中一段所述桁架(10)，所述固定块(20)上开设有容置孔(21)，所述固定件(40)可拆卸地连接于所述固定块(20)并与所述容置孔(21)的内壁配合锁扣另一段所述桁架(10)。

2.根据权利要求1所述的桁架运输用支架，其特征在于，所述卡接孔(31)的孔口朝向所述固定块(20)设置，所述容置孔(21)开设于所述固定块(20)远离所述卡接孔(31)的一端。

3.根据权利要求1所述的桁架运输用支架，其特征在于，所述固定件(40)包括第一螺栓(41)及第一螺母，所述固定块(20)上开设有第一通孔(22)，所述第一螺栓(41)穿设于所述第一通孔(22)及所述容置孔(21)并贯穿所述固定块(20)的两侧，且与所述第一螺母螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的桁架运输用支架，其特征在于，所述固定块(20)包括支撑块(23)及两块固定板(24)，两块所述固定板(24)分别设于所述支撑块(23)的两侧，两块所述固定板(24)的一端均朝向远离所述卡接件(30)的方向延伸，并与所述支撑块(23)一端的端面配合形成所述容置孔(21)。

5.根据权利要求4所述的桁架运输用支架，其特征在于，所述支撑块(23)为方管且两端均设有封板(231)。

6.根据权利要求4所述的桁架运输用支架，其特征在于，所述卡接件(30)靠近所述固定板(24)的端部与所述固定板(24)靠近所述卡接件(30)的两端间隔设置。

7.根据权利要求1所述的桁架运输用支架，其特征在于，所述卡接件(30)包括连接板(33)，所述连接板(33)一端与所述固定块(20)连接，另一端折弯形成所述卡接孔(31)。

8.根据权利要求7所述的桁架运输用支架，其特征在于，所述连接板(33)背离所述卡接孔(31)的侧面设有加强筋(32)。

9.根据权利要求7所述的桁架运输用支架，其特征在于，所述连接板(33)折弯形成所述卡接孔(31)的一端的端面朝向所述固定块(20)并与所述固定块(20)间隔设置，使所述连接板(33)和所述固定块(20)共同围设成所述卡接孔(31)，所述连接板(33)与所述固定块(20)连接的一端的侧面贴设于所述固定块(20)的侧面，并与所述固定块(20)可拆卸连接。

10.根据权利要求1所述的桁架运输用支架，其特征在于，所述固定块(20)上开设有第二通孔(25)，所述桁架运输用支架还包括第二螺栓(42)及第二螺母，所述第二螺栓(42)穿设于所述第二通孔(25)并贯穿所述卡接件(30)的侧面，且与所述第二螺母螺纹连接；所述第二通孔(25)为三个，三个所述第二通孔(25)形成三角形结构。

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