CN217374888U - 一种螺旋桨的桨毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及螺旋桨桨毂技术领域，公开了一种螺旋桨的桨毂，其主体包括、整流罩以及电机；所述主体为圆柱状，所述主体的侧面开设有多个T型槽，所述T型槽沿所述主体的侧面周向间隔分布，所述T型槽自所述主体的一端沿所述主体的轴向延伸，所述主体的底端设有安装面板，所述安装面板与所述主体的侧面相连，所述主体内设有加强肋，所述加强肋分别与所述安装面板和所述主体的侧面相连；所述整流罩固定在所述主体的顶端；所述电机位于所述主体下方，且所述电机与所述安装面板固定，所述电机带动所述主体旋转。利用加强肋加固主体侧面和安装面板之间的连接和结构强度，为将主体的侧面设计得更薄提供了条件，进而更方便降低整个桨毂的重量。

Description

一种螺旋桨的桨毂

技术领域

本实用新型涉及螺旋桨桨毂技术领域，特别是涉及一种螺旋桨的桨毂。

背景技术

现有的螺旋桨的构造中，有一部分是桨毂和螺旋桨叶为一体的，有一部分是桨毂和螺旋桨为分开的，其中桨毂的主要作用是连接桨叶和驱动电机，桨毂有圆锥形和圆台形，桨毂固定桨叶的方式是利用桨毂上的卡钩结构卡住桨叶，然后利用整流罩和电机固定叶片。当螺旋桨桨叶在高速旋转时桨叶根部会受很大的离心力，所以桨毂的卡钩强度就尤为重要，现有的卡钩壁厚都比较厚且复杂，虽然可以确保卡钩的强度足够，但是桨毂整体重量偏重，且由于需要固定电机，与电机锁紧的桨毂主体的底面厚度偏大，使得重量无法轻量化。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有的螺旋桨的桨毂厚度大、重量大。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种螺旋桨的桨毂，其包括主体、整流罩以及电机；所述主体为圆柱状，所述主体的侧面开设有多个T型槽，所述T型槽沿所述主体的侧面周向间隔分布，所述T型槽自所述主体的一端沿所述主体的轴向延伸，所述主体的底端设有安装面板，所述安装面板与所述主体的侧面相连，所述主体内设有加强肋，所述加强肋分别与所述安装面板和所述主体的侧面相连；所述整流罩固定在所述主体的顶端；所述电机位于所述主体下方，且所述电机与所述安装面板固定，所述电机带动所述主体旋转。

进一步地，所述安装面板的中心开设有第一定位孔，所述电机的上表面的中心开设有第二定位孔，所述主体内设有定位螺销，所述定位螺销嵌入所述第一定位孔和所述第二定位孔。

进一步地，所述安装面板上设有多个螺丝安装孔，所述螺丝安装孔绕所述第一定位孔围成一圈且间隔分布，所述螺丝安装孔设有螺栓，所述安装面板通过螺栓固定在所述电机上。

进一步地，所述加强肋自所述螺丝安装孔向所述主体的侧面的方向延伸。

进一步地，所述主体的内侧面设有台阶部，所述台阶部为环状，所述台阶部分别与所述安装面板和所述主体的内侧面相连，所述加强肋与所述台阶部相连。

进一步地，所述T型槽自所述主体的一端延伸至所述主体的另一端。

进一步地，所述电机的顶面的半径大于或等于所述T型槽到所述主体中心轴的距离。

进一步地，所述整流罩包括导流部和连接部，所述导流部固定在所述连接部上方，所述导流部为圆顶状，所述连接部与所述主体相固定，所述圆顶的半径大于或等于所述T型槽到所述主体中心轴的距离。

本实用新型实施例一种螺旋桨的桨毂与现有技术相比，其有益效果在于：通过加强肋分别与安装面板和主体的侧面相连，利用加强肋加固主体侧面和安装面板之间的连接和结构强度，使得T型槽更能承受螺旋桨转动时产生的离心力，为将主体的侧面设计得更薄提供了条件，进而更方便降低整个桨毂的重量。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种实施例的剖视图；

图3是本实用新型一种实施例的分解示意图；

图4是本实用新型一种实施例的主体的结构示意图。

图中，1、主体；11、T型槽；12、台阶部；13、安装面板；131、第一定位孔；132、螺丝安装孔；14、加强肋；15、定位螺销；2、整流罩；21、导流部；22、连接部；3、电机；31、第二定位孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1－2所示，本实用新型实施例优选实施例的一种螺旋桨的桨毂，其包括主体1、整流罩2以及电机3，所述主体1用于安装螺旋桨(图中未示出)的桨叶，所述主体1在电机3的带动下旋转，整流罩2可以对流向所述主体1的气流进行导流。

如图1－3所示，所述主体1的为圆柱状，所述主体1的侧面开设有多个T型槽11，所述T型槽11用于安装螺旋桨(图中未示出)的桨叶，由于螺旋桨(图中未示出)的桨叶根部大致为T字型，因此螺旋桨(图中未示出)的桨叶根部可以嵌进T型槽11内。所述T型槽11沿所述主体1的侧面周向间隔分布，所述T型槽11自所述主体1的一端沿所述主体1的轴向延伸，每个T型槽11安装一个螺旋桨(图中未示出)的桨叶，当所有螺旋桨的桨叶(图中未示出)在主体1上安装完毕后，螺旋桨(图中未示出)的桨叶沿所述主体1的侧面周向间隔分布。所述主体1的底端设有安装面板13，所述安装面板13与所述主体1的侧面相连，所述主体1内设有加强肋14，所述加强肋14分别与所述安装面板13和所述主体1的侧面相连，所述加强肋14可以加强安装面板13和主体1侧面之间的强度。所述整流罩2固定在所述主体1的顶端，当所述主体1旋转时，气流可以顺着整流罩2流向螺旋桨(图中未示出)。所述电机3位于所述主体1下方，且所述电机3与所述安装面板13固定，所述电机3带动所述主体1旋转，安装在主体1上的螺旋桨(图中未示出)也随之旋转。

如图1－4所示，为了方便将所述主体1和所述电机3组装在一起，所述安装面板13的中心开设有第一定位孔131，所述电机3的上表面的中心开设有第二定位孔31，所述主体1内设有定位螺销15，所述定位螺销15嵌入所述第一定位孔131和所述第二定位孔31，当需要组装主体1和电机3时，先将第一定位孔131和第二定位孔31对准，再插入定位螺销15，随后只需旋转所述主体1到合适的角度，再固定主体1和电机3即可。在本实施例中，所述安装面板13上设有多个螺丝安装孔132，所述螺丝安装孔132绕所述第一定位孔131围成一圈且间隔分布，所述螺丝安装孔132设有螺栓，所述安装面板13通过螺栓固定在所述电机3上，当所述第一定位孔131插好定位螺销15并将主体1旋转到合适角度后，可以通过旋紧螺栓将主体1固定在电机3的转子上。

如图2－4所示，所述加强肋14自所述螺丝安装孔132向所述主体1的侧面的方向延伸，每个螺丝安装孔132的两侧都各有一个加强肋14，确保安装面板13和主体1的侧面有足够的连接强度，且所述加强肋14为三角板状，三角板状的加强肋14在节省材料的同时可以确保主体1的侧面和安装面板13有足够的连接。所述主体1的内侧面设有台阶部12，所述台阶部12为环状，所述台阶部12分别与所述安装面板13和所述主体1的内侧面相连，所述加强肋14与所述台阶部12相连，所述台阶部12可以加强所述主体1侧面的结构强度，进而加固加强肋14与所述主体1侧面的连接。

如图1－4所示，所述T型槽11自所述主体1的一端延伸至所述主体1的另一端，螺旋桨(图中未示出)的桨叶根部可以从T型槽11的顶端往下嵌入T型槽11内，也可以从T型槽11的底端往上嵌入T型槽11内，方便螺旋桨的桨叶(图中未示出)进行安装。所述电机3的顶面的半径大于或等于所述T型槽11到所述主体1中心轴的距离，当所述电机3与所述主体1固定后，所述电机3可以防止螺旋桨(图中未示出)桨叶从T型槽11的底端脱落。所述整流罩2包括导流部21和连接部22，所述导流部21固定在所述连接部22上方，所述导流部21为圆顶状，所述连接部22与所述主体1相固定，所述圆顶的半径大于或等于所述T型槽11到所述主体1中心轴的距离，当所述导流部21与所述主体1固定后，所述圆顶可以防止螺旋桨(图中未示出)桨叶从T型槽11的顶端脱离。

综上，本实用新型实施例提供一种螺旋桨的桨毂，其通过加强肋14分别与安装面板13和主体1的侧面相连，利用加强肋14加固主体1侧面和安装面板13之间的连接和结构强度，使得T型槽11更能承受螺旋桨(图中未示出)转动时产生的离心力，为将主体1的侧面设计得更薄提供了条件，进而更方便降低整个桨毂的重量。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种螺旋桨的桨毂，其特征在于，包括：

主体，所述主体的为圆柱状，所述主体的侧面开设有多个T型槽，所述T型槽沿所述主体的侧面周向间隔分布，所述T型槽自所述主体的一端沿所述主体的轴向延伸，所述主体的底端设有安装面板，所述安装面板与所述主体的侧面相连，所述主体内设有加强肋，所述加强肋分别与所述安装面板和所述主体的侧面相连；

整流罩，所述整流罩固定在所述主体的顶端；以及

电机，所述电机位于所述主体下方，且所述电机与所述安装面板固定，所述电机带动所述主体旋转。

2.根据权利要求1所述的螺旋桨的桨毂，其特征在于：所述安装面板的中心开设有第一定位孔，所述电机的上表面的中心开设有第二定位孔，所述主体内设有定位螺销，所述定位螺销嵌入所述第一定位孔和所述第二定位孔。

3.根据权利要求2所述的螺旋桨的桨毂，其特征在于：所述安装面板上设有多个螺丝安装孔，所述螺丝安装孔绕所述第一定位孔围成一圈且间隔分布，所述螺丝安装孔设有螺栓，所述安装面板通过螺栓固定在所述电机上。

4.根据权利要求3所述的螺旋桨的桨毂，其特征在于：所述加强肋自所述螺丝安装孔向所述主体的侧面的方向延伸。

5.根据权利要求1所述的螺旋桨的桨毂，其特征在于：所述主体的内侧面设有台阶部，所述台阶部为环状，所述台阶部分别与所述安装面板和所述主体的内侧面相连，所述加强肋与所述台阶部相连。

6.根据权利要求1所述的螺旋桨的桨毂，其特征在于：所述T型槽自所述主体的一端延伸至所述主体的另一端。

7.根据权利要求6所述的螺旋桨的桨毂，其特征在于：所述电机的顶面的半径大于或等于所述T型槽到所述主体中心轴的距离。

8.根据权利要求6所述的螺旋桨的桨毂，其特征在于：所述整流罩包括导流部和连接部，所述导流部固定在所述连接部上方，所述导流部为圆顶状，所述连接部与所述主体相固定，所述圆顶的半径大于或等于所述T型槽到所述主体中心轴的距离。

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