CN217371727U - 一种车轮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车轮装置，包括机架，机架上相对设置有第一主轴箱和第二主轴箱，第一主轴箱和第二主轴箱上分别设有第一主轴和第二主轴，机架上分别设置有用于驱动第一主轴和第二主轴转动的动力源，第一主轴和第二主轴的相对端分别设置有套筒和顶紧轴，套筒与顶紧轴相适配，套筒的内部设置有缓冲结构，第一主轴箱的上端设置有推动组件，推动组件推动第一主轴朝顶紧轴方向移动，并将物料推至顶紧轴上，顶紧轴与缓冲结构接触。本实用新型通过推动组件推动第一主轴带动套筒稳定的将物料顶至顶紧轴上，且通过缓冲结构将物料顶紧在顶紧轴上，利用该缓冲结构能够防止物料顶紧时，出现损伤的问题。

Description

一种车轮装置

技术领域

本实用新型属于塑料件加工设备技术领域，尤其涉及一种车轮装置。

背景技术

目前的胶轮，通常是注塑出来的塑料件，这种注塑会出现披锋，这种披锋如果不去除，在使用时会不方便，影响胶轮使用的效果，也会影响胶轮的使用寿命，因此，成型后的胶轮则会经过车轮装置进行打磨除去披锋。而现有的车轮装置在夹持物料进一步加工时会出现物料夹伤的情况，且存在物料夹持不稳定的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够解决上述问题的车轮装置。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种车轮装置，包括机架，所述机架上相对设置有第一主轴箱和第二主轴箱，所述第一主轴箱和所述第二主轴箱上分别设有第一主轴和第二主轴，所述机架上分别设置有用于驱动所述第一主轴和所述第二主轴转动的动力源，所述第一主轴和所述第二主轴的相对端分别设置有套筒和顶紧轴，所述套筒与所述顶紧轴相适配，所述套筒的内部设置有缓冲结构，所述第一主轴箱的上端设置有推动组件，所述推动组件推动所述第一主轴朝所述顶紧轴方向移动，并将物料推至所述顶紧轴上，所述顶紧轴与所述缓冲结构紧贴。

可选地，所述套筒、所述顶紧轴、第一主轴以及第二主轴同心设置。

可选地，所述套筒具有第一口与第二口，所述第一口与所述第二口连通，所述缓冲结构包括活动轴以及弹簧，所述弹簧设于所述第二口，所述活动轴设于所述第一口且与所述第一口相适配，所述活动轴与所述弹簧弹性连接。

可选地，所述顶紧轴的前端设置有与所述第一口相适配的凸头。

可选地，所述套筒的侧壁上开设有条形孔，所述活动轴上设置有与所述条形孔相对应的孔位，所述孔位上设有限位柱，所述限位柱限位于所述条形孔上。

可选地，所述推动组件包括第一电机、第一丝杆安装座、第一丝杆、第一螺母座以及转接轴，所述第一电机固定在所述第一主轴箱的上端，所述第一丝杆安装座固定在所述第一主轴箱远离所述套筒的一侧，所述第一丝杆转动设置在所述第一丝杆安装座上且与所述第一电机连接，所述第一螺母座配置在所述第一丝杆上，所述第一丝杆安装座上设有用于所述第一螺母座活动的镂空部，所述第一螺母座贯穿所述镂空部，所述转接轴固定在所述第一螺母座的底部，所述转接轴与所述第一主轴转动连接。

可选地，所述第一丝杆安装座上固定设置有第一导轨，两所述第一导轨分设在所述第一丝杆的两侧，所述第一导轨上设有相适配的第一滑块，所述第一滑块与所述第一螺母座固定连接。

可选地，还包括车削组件，所述车削组件包括第二电机、第二丝杆安装座、第二丝杆、移动座以及刀具，所述第二丝杆安装座固定在所述机架上且位于所述顶紧轴的一侧，所述第二电机固定在所述第二丝杆安装座远离所述顶紧轴的一端，所述第二丝杆转动设置在所述第二丝杆安装座上且与所述第二电机传动连接，所述第二丝杆上设有相适配的第二螺母座，所述移动座固定在所述第二螺母座上，所述刀具固定在所述移动座靠近所述顶紧轴的一端。

可选地，所述移动座的底部间隔设置有两第二导轨，所述第二导轨上设有相适配的第二滑块，所述第二滑块固定在所述第二丝杆安装座上。

可选地，还包括推料组件，所述推料组件包括推动气缸以及推板，所述推动气缸固定在所述第二主轴箱的上端，所述推动气缸的气缸杆朝所述第一主轴箱方向设置，所述推板竖直设置在所述推动气缸的气缸杆上，所述推板上开设有与所述顶紧轴对应的开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过推动组件推动第一主轴带动套筒稳定的将物料顶至顶紧轴上，且通过缓冲结构将物料顶紧在顶紧轴上，利用该缓冲结构能够防止物料顶紧时，出现损伤的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体图。

图2为如图1中所示A区域的局部放大图。

图3为顶紧轴、套筒以及缓冲结构的连接的剖视图。

图4为如图1中所示B区域的局部放大图。

图5为本实用新型的侧视图。

图6为车削组件的侧视图。

图7为第一主轴与传动轮的连接示意图。

图中：机架100、第一主轴箱110、第一主轴111、第二主轴箱120、第二主轴121、动力源(200a，200b)、套筒300、第一口310、第二口320、条形孔330、顶紧轴400、凸头410、缓冲结构500、活动轴510、孔位511、限位柱512、弹簧520、推动组件600、第一电机610、第一丝杆安装座620、第一导轨621、第一滑块622、镂空部623、第一丝杆630、第一螺母座640、转接轴650、车削组件700、第二电机710、第二丝杆安装座720、第二丝杆730、移动座740、第二导轨741、第二滑块742、刀具750、第二螺母座760、推料组件800、推动气缸810、推板820、开口821。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示，例如上、下、左、右、前、后、内、外等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，若有“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

如图1～7所示，本实用新型实施例提供了一种车轮装置，包括机架100，所述机架100上相对设置有第一主轴箱110和第二主轴箱120，所述第一主轴箱110和所述第二主轴箱120上分别设有第一主轴111和第二主轴121，所述机架100上分别设置有用于驱动所述第一主轴111和所述第二主轴121转动的动力源(200a，200b)，所述第一主轴111和所述第二主轴121的相对端分别设置有套筒300和顶紧轴400，具体的，所述套筒300与所述顶紧轴400均通过法兰套分别固定在所述第一主轴111和所述第二主轴121上，所述套筒300 与所述顶紧轴400相适配，所述套筒300的内部设置有缓冲结构500，所述第一主轴箱110的上端设置有推动组件600，所述推动组件600推动所述第一主轴111朝所述顶紧轴400方向移动，并将物料推至所述顶紧轴400上，所述顶紧轴400与所述缓冲结构500紧贴。

可以理解的是，所述物料通过机械手运至所述顶紧轴400的端面上，进一步，所述推动组件600推动所述第一主轴111带动所述套筒300稳定的将所述物料顶至所述顶紧轴400上，且通过所述缓冲结构500将所述物料顶紧在所述顶紧轴400上，利用所述缓冲结构500能够防止所述物料顶紧时，出现损伤的问题；具体的，所述第一主轴111在远离所述套筒300的一端套设有传动轮，该传动轮通过法兰套转动设置在所述第一主轴箱110上，具体的，如图7所示，该传动轮具有一连接口，连接口上开设有卡槽，而第一主轴111上设有与卡槽相适配的卡条，使得第一主轴111能够在传动轮上抽动；用于驱动所述第一主轴111的所述动力源200a包括第一油泵电机以及皮带，该第一油泵电机上安装有第一主动轮，第一皮带将传动轮以及第一主动轮连接，即通过第一油泵电机带动所述第一主轴111转动；用于驱动所述第二主轴121的所述动力源 200b包括第二油泵电机、转接轮以及第二皮带，所述第二主轴121在远离所述顶紧轴400的一端固定有从动轮，该第二油泵电机在上安装有第二主动轮，两第二皮带分别将从动轮和转接轮以及第二主动轮与转接轮连接，即通过第二油泵电机带动所述第二主轴121转动。

本实施例中，所述套筒300、所述顶紧轴400、第一主轴111以及第二主轴121同心设置，以此提高加工所述物料的精准度，更为具体的，为实现所述物料能够顶至所述顶紧轴400上且避免所述物料的损伤，所述套筒300具有第一口310与第二口320，且所述第一口310与所述第二口320连通，进一步的，所述缓冲结构500包括活动轴510以及弹簧520，其中，所述弹簧520设于所述第二口320，所述活动轴510设于所述第一口310且与所述第一口310 相适配，所述活动轴510与所述弹簧520弹性连接，进一步的，所述顶紧轴 400的前端设置有与所述第一口310相适配的凸头410，即所述物料通过机械手运载至与所述凸头410的端面处，进一步通过所述套筒300推至所述顶紧轴 400上，优选的，此时所述凸头410将与所述活动轴510接触，并推动所述活动轴510后移，挤压所述弹簧520，利用所述弹簧520的弹性实现缓冲并将所述物料顶紧。

本实施例中，为了使所述活动轴510能够在所述套筒300内稳定的移动以及拆装，所述套筒300的侧壁上开设有条形孔330，所述活动轴510上设置有与所述条形孔330相对应的孔位511，所述孔位511上设有限位柱512，所述限位柱512限位于所述条形孔330上，具体的，所述限位柱512与所述孔位511 上均设有螺纹层，使得所述限位柱512能够固定在所述孔位511上。

本实施例中，为实现所述第一主轴111能够在所述推动组件600的推动下朝所述顶紧轴400方向移动，具体的，所述推动组件600包括第一电机610、第一丝杆安装座620、第一丝杆630、第一螺母座640以及转接轴650，其中，所述第一电机610固定在所述第一主轴箱110的上端，所述第一丝杆安装座 620固定在所述第一主轴箱110远离所述套筒300的一侧，所述第一丝杆630 通过轴承转动设置在所述第一丝杆安装座620上且与所述第一电机610连接，所述第一螺母座640配置在所述第一丝杆630上，优选的，所述第一丝杆安装座620上设有用于所述第一螺母座640活动的镂空部623，且所述第一螺母座 640的底部贯穿所述镂空部623，所述转接轴650固定在所述第一螺母座640的底部，所述转接轴650与所述第一主轴111转动连接，即通过所述第一电机 610驱动所述第一丝杆630带动所述第一螺母座540往返移动，进一步通过所述转接轴650带动所述第一主轴111往返移动。

优选的，为提高所述第一螺母座540移动时的稳定性，所述第一丝杆安装座620上固定设置有第一导轨621，具体的，两所述第一导轨621分设在所述第一丝杆630的两侧，其中，所述第一导轨621上设有相适配的第一滑块 622，而所述第一滑块622与所述第一螺母座640固定连接。

本实施例中，还安装有车削组件700，具体的，所述车削组件700包括第二电机710、第二丝杆安装座720、第二丝杆730、移动座740以及刀具750，其中，所述第二丝杆安装座720固定在所述机架100上且位于所述顶紧轴400 的一侧，所述第二电机710固定在所述第二丝杆安装座720远离所述顶紧轴 400的一端，所述第二丝杆730转动设置在所述第二丝杆安装座720上且与所述第二电机710传动连接，所述第二丝杆730上设有相适配的第二螺母座760，所述移动座740固定在所述第二螺母座760上，所述刀具750固定在所述移动座740靠近所述顶紧轴400的一端。即通过所述第二电机710驱动所述第二丝杆730并通过所述第二螺母座760带动所述移动座740移动，使所述刀具靠近或远离所述顶紧轴400，实现对所述物料的加工。

优选的，所述第一电机610与第二电机710均为伺服电机。

进一步的，所述移动座740的底部间隔设置有两第二导轨741，所述第二导轨741上设有相适配的第二滑块742，所述第二滑块742固定在所述第二丝杆安装座720上，以此提高所述移动座740的稳定性，且通过将所述第二导轨 741安装在所述移动座740的底部的方式，避免细削掉入所述第二导轨上，影响移动的稳定性以及后续的清理。

本实施例中，还安装有推料组件800，具体的，所述推料组件800包括推动气缸810以及推板820，其中，所述推动气缸810固定在所述第二主轴箱120 的上端，所述推动气缸810的气缸杆朝所述第一主轴箱110方向设置，所述推板820竖直设置在所述推动气缸810的气缸杆上，所述推板820上开设有与所述顶紧轴400对应的开口821，即通过所述推动气缸810推动所述推板820能够将所述物料从所述顶紧轴400分离，实现下料。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车轮装置，包括机架，所述机架上相对设置有第一主轴箱和第二主轴箱，所述第一主轴箱和所述第二主轴箱上分别设有第一主轴和第二主轴，所述机架上分别设置有用于驱动所述第一主轴和所述第二主轴转动的动力源，其特征在于，所述第一主轴和所述第二主轴的相对端分别设置有套筒和顶紧轴，所述套筒与所述顶紧轴相适配，所述套筒的内部设置有缓冲结构，所述第一主轴箱的上端设置有推动组件，所述推动组件推动所述第一主轴朝所述顶紧轴方向移动，并将物料推至所述顶紧轴上，所述顶紧轴与所述缓冲结构紧贴。

2.根据权利要求1所述的一种车轮装置，其特征在于，所述套筒、所述顶紧轴、第一主轴以及第二主轴同心设置。

3.根据权利要求1所述的一种车轮装置，其特征在于，所述套筒具有第一口与第二口，所述第一口与所述第二口连通，所述缓冲结构包括活动轴以及弹簧，所述弹簧设于所述第二口，所述活动轴设于所述第一口且与所述第一口相适配，所述活动轴与所述弹簧弹性连接。

4.根据权利要求3所述的一种车轮装置，其特征在于，所述顶紧轴的前端设置有与所述第一口相适配的凸头。

5.根据权利要求3所述的一种车轮装置，其特征在于，所述套筒的侧壁上开设有条形孔，所述活动轴上设置有与所述条形孔相对应的孔位，所述孔位上设有限位柱，所述限位柱限位于所述条形孔上。

6.根据权利要求1所述的一种车轮装置，其特征在于，所述推动组件包括第一电机、第一丝杆安装座、第一丝杆、第一螺母座以及转接轴，所述第一电机固定在所述第一主轴箱的上端，所述第一丝杆安装座固定在所述第一主轴箱远离所述套筒的一侧，所述第一丝杆转动设置在所述第一丝杆安装座上且与所述第一电机连接，所述第一螺母座配置在所述第一丝杆上，所述第一丝杆安装座上设有用于所述第一螺母座活动的镂空部，所述第一螺母座贯穿所述镂空部，所述转接轴固定在所述第一螺母座的底部，所述转接轴与所述第一主轴转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种车轮装置，其特征在于，所述第一丝杆安装座上固定设置有第一导轨，两所述第一导轨分设在所述第一丝杆的两侧，所述第一导轨上设有相适配的第一滑块，所述第一滑块与所述第一螺母座固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种车轮装置，其特征在于，还包括车削组件，所述车削组件包括第二电机、第二丝杆安装座、第二丝杆、移动座以及刀具，所述第二丝杆安装座固定在所述机架上且位于所述顶紧轴的一侧，所述第二电机固定在所述第二丝杆安装座远离所述顶紧轴的一端，所述第二丝杆转动设置在所述第二丝杆安装座上且与所述第二电机传动连接，所述第二丝杆上设有相适配的第二螺母座，所述移动座固定在所述第二螺母座上，所述刀具固定在所述移动座靠近所述顶紧轴的一端。

9.根据权利要求8所述的一种车轮装置，其特征在于，所述移动座的底部间隔设置有两第二导轨，所述第二导轨上设有相适配的第二滑块，所述第二滑块固定在所述第二丝杆安装座上。

10.根据权利要求1所述的一种车轮装置，其特征在于，还包括推料组件，所述推料组件包括推动气缸以及推板，所述推动气缸固定在所述第二主轴箱的上端，所述推动气缸的气缸杆朝所述第一主轴箱方向设置，所述推板竖直设置在所述推动气缸的气缸杆上，所述推板上开设有与所述顶紧轴对应的开口。

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