CN217361784U - 一种电动汽车动力电池组安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车辅助装置技术领域，且公开了一种电动汽车动力电池组安装架，包括电池安装箱，所述电池安装箱外侧的下部固定连接有底部连接板，所述电池安装箱的下部固定连接有安装支撑架，所述安装支撑架外侧的内部活动套接有伸缩夹套，所述伸缩夹套的外侧固定连接有定位滑槽板。该电动汽车动力电池组安装架，通过带动电池活动套接在电池定位夹套的内部，即可带动弹簧弹性的作用下推动电池向上移动，并带动定位夹套活动套接在电池的上部，即可带动电池的上部进行挤压限定，同时带动通电接线圆柱与定位夹套接触，即可在使用时，方便单独带动电池进行拆卸，并带动通电接线圆柱与定位夹套接触后，方便带动电流进行集中传导。

Description

一种电动汽车动力电池组安装架

技术领域

本实用新型涉及电动汽车辅助装置技术领域，具体为一种电动汽车动力电池组安装架。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，电动汽车加工使用过程中，通过电池组带动电动汽车提供动力，电池组，是指分串联和并联,并联的电池组要求每个电池电压相同,输出的电压等于一个电池的电压,并联电池组能提供更强的电流，为了方便带动电池组的安装和排列，至此研发出一种电动汽车动力电池组安装架，起到对电池组进行定位的作用。

在现有的电动汽车动力电池组安装架中，安装架需要安装在汽车的内部，但汽车内部电池安装空间大小不同，导致安装架大小间距无法进行调节，从而导致电池安装架安装在汽车内部时难以卡接限定；同时电池安装架，需要带动多组电池串联拼接，常见通过贴片焊接在正负极上，带动电流进行同步传导，但当电池组内部单一电池损坏时，难以对损坏的电池进行拆卸，从而导致后期安装时浪费时间和损坏电池影响电池组整体的使用寿命。

实用新型内容

针对现有电动汽车动力电池组安装架的不足，本实用新型提供了一种电动汽车动力电池组安装架，具备通过带动电池活动套接在电池定位夹套的内部进行初步限定，同时带动电池的上部活动套接有电池上部限定板，并带动定位夹套卡接在电池的上部进行限定，同时通电接线圆柱的下部与定位夹套接触，带动多组电池整体进行串联，当单一电池损坏时，拆卸定位夹套，即可带动电池进行拆除和替换；同时调节伸缩夹套在安装支撑架外部的位置，并调节滑槽杆在定位滑槽板外部的位置，并转动第一紧固螺栓，带动滑槽杆在定位滑槽板的外部进行挤压限定，即可带动电池安装箱安装时方便进行卡接限定的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车动力电池组安装架，包括电池安装箱，所述电池安装箱外侧的下部固定连接有底部连接板，所述电池安装箱的下部固定连接有安装支撑架，所述安装支撑架外侧的内部活动套接有伸缩夹套，所述伸缩夹套的外侧固定连接有定位滑槽板，所述定位滑槽板外侧的内部活动套接有滑槽杆，所述滑槽杆内侧的上部固定连接有滑槽杆限定夹套，所述滑槽杆限定夹套外侧的内部安装有第一紧固螺栓，所述电池安装箱的上部活动套接有上盖，所述上盖的下部固定连接有密封垫片，所述底部连接板上部的外侧固定连接有紧固螺纹杆，所述电池安装箱的内部活动套接有电池限定架，所述电池限定架上部的内部固定连接有电池定位夹套，所述电池定位夹套内部的下端活动套接有弹簧，所述弹簧的上部固定连接有弹簧垫，所述弹簧垫的上部活动套接有电池，所述电池限定架的外侧固定连接有外侧限定支撑板，所述上盖的下部固定连接有电力收集板限定夹套，所述电力收集板限定夹套下部的内部活动套接有电力收集板，所述电力收集板的下部固定连接有通电接线圆柱，所述外侧限定支撑板的上部活动套接有电池上部限定板，所述电池上部限定板的上部活动套接有定位夹套，所述定位夹套上部的外侧安装有第二紧固螺栓。

优选的，所述密封垫片活动套接在电池安装箱上部的外侧，所述上盖安装在电池安装箱的正上部，所述紧固螺纹杆穿过密封垫片下部的外侧，所述紧固螺纹杆上部的外侧安装有螺帽。

优选的，所述安装支撑架在伸缩夹套的内部存在二十厘米活动空间，所述定位滑槽板外侧的内部开设有滑槽，所述第一紧固螺栓的中部活动套接在滑槽的内部，所述滑槽杆限定夹套活动套接在凹槽的外部。

优选的，所述电池限定架和电池上部限定板夹持在电池安装箱和上盖之间，所述电池限定架的安装正极连接线端口，所述定位夹套的上部安装有负极连接端口。

优选的，所述电池限定架的内部均匀的排列有电池定位夹套，所述电池定位夹套的内部均活动套接有电池，所述弹簧垫外侧安装的定位板活动套接在电池定位夹套外侧开设滑槽的内部。

优选的，所述电池的上部均安装有一个定位夹套，所述第二紧固螺栓穿过定位夹套并螺纹固定套接在电池上部限定板的内部，所述通电接线圆柱紧贴定位夹套的上端。

与现有电动汽车动力电池组安装架对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该电动汽车动力电池组安装架，通过带动电池活动套接在电池定位夹套的内部，即可带动弹簧弹性的作用下推动电池向上移动，并带动定位夹套活动套接在电池的上部，即可带动电池的上部进行挤压限定，同时带动通电接线圆柱与定位夹套接触，即可在使用时，方便单独带动电池进行拆卸，并带动通电接线圆柱与定位夹套接触后，方便带动电流进行集中传导。

2、该电动汽车动力电池组安装架，通过调节伸缩夹套在安装支撑架外部的位置，即可带动两个定位滑槽板之间的间距进行调节，即可方便带动定位滑槽板卡接在电车的内部，同时移动装置滑槽杆在滑槽外部的位置，带动滑槽杆限定夹套夹持在滑槽的外部，并在滑槽杆限定夹套的内部安装有第一紧固螺栓，并转动第一紧固螺栓，即可带动两个滑槽杆限定夹套之间进行挤压限定，即可带动滑槽杆在定位滑槽板外部的位置进行调节，即可带动滑槽杆夹持在电车的内部，至此增加电池架与电车之间安装时增加稳固性。

附图说明

图1为本实用新型结构主体示意图；

图2为本实用新型结构主体缺少上盖示意图；

图3为本实用新型结构主体剖视示意图；

图4为本实用新型结构A处放大示意图。

图中：1、电池安装箱；2、底部连接板；3、安装支撑架；4、伸缩夹套；5、定位滑槽板；6、滑槽杆；7、滑槽杆限定夹套；8、第一紧固螺栓；9、上盖；10、密封垫片；11、紧固螺纹杆；12、电池限定架；13、电池定位夹套；14、弹簧；15、弹簧垫；16、电池；17、外侧限定支撑板；18、电力收集板限定夹套；19、电力收集板；20、通电接线圆柱；21、电池上部限定板；22、定位夹套；23、第二紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，一种电动汽车动力电池组安装架，包括电池安装箱1，电池安装箱1外侧的下部固定连接有底部连接板2，底部连接板2对密封垫片10的位置进行限定，电池安装箱1的下部固定连接有安装支撑架3，带动电池安装箱1整体进行支撑，并带动安装支撑架3安装在电机的内部，安装支撑架3外侧的内部活动套接有伸缩夹套4，伸缩夹套4在安装支撑架3的外侧进行伸缩调节，方便带动定位滑槽板5卡接在不同间距的电车限定装置的内部，伸缩夹套4的外侧固定连接有定位滑槽板5，定位滑槽板5卡接在电车限定装置的内部，定位滑槽板5外侧的内部活动套接有滑槽杆6，滑槽杆6的位置进行调节，带动滑槽杆6活动套接在电车滑槽的内部，滑槽杆6内侧的上部固定连接有滑槽杆限定夹套7，滑槽杆限定夹套7外侧的内部安装有第一紧固螺栓8，转动第一紧固螺栓8，带动滑槽杆6在定位滑槽板5外部的位置进行调节，电池安装箱1的上部活动套接有上盖9，上盖9对电池安装箱1的上部进行密封限定，上盖9的下部固定连接有密封垫片10，密封垫片10活动套接在电池安装箱1和上盖9连接处的外部，带动密封垫片10使用时增加密封性，底部连接板2上部的外侧固定连接有紧固螺纹杆11，紧固螺纹杆11带动底部连接板2与密封垫片10之间进行间距进行调节，电池安装箱1的内部活动套接有电池限定架12，电池限定架12对电池进行安装限定，电池限定架12上部的内部固定连接有电池定位夹套13，电池卡接在电池定位夹套13的内部，电池定位夹套13内部的下端活动套接有弹簧14，弹簧14推动弹簧垫15向下移动，弹簧14的上部固定连接有弹簧垫15，弹簧垫15对电池16的下部进行支撑，弹簧垫15的上部活动套接有电池16，电池限定架12的外侧固定连接有外侧限定支撑板17，外侧限定支撑板17安装在电池安装箱1和通电接线圆柱20之间，带动电池安装箱1和通电接线圆柱20连接时增加支撑限定的稳固性，上盖9的下部固定连接有电力收集板限定夹套18，电力收集板限定夹套18带动电力收集板19卡接限定，电力收集板限定夹套18下部的内部活动套接有电力收集板19，电力收集板19带动电池16上部的正负极产生的电流进行集中收集传导，电力收集板19的下部固定连接有通电接线圆柱20，通电接线圆柱20与定位夹套22接触，形成通路状态，外侧限定支撑板17的上部活动套接有电池上部限定板21，电池上部限定板21对电池16上部的位置进行限定，电池上部限定板21的上部活动套接有定位夹套22，定位夹套22对电池16的上部进行挤压限定，定位夹套22上部的外侧安装有第二紧固螺栓23。

参考图3，密封垫片10活动套接在电池安装箱1上部的外侧，上盖9安装在电池安装箱1的正上部，紧固螺纹杆11穿过密封垫片10下部的外侧，紧固螺纹杆11上部的外侧安装有螺帽，通过将装置上盖9活动套接在电池安装箱1的正上部，即可带动装置电池安装箱1与上盖9的位置进行限定，即可避免上盖9安装时，会导致内部物件导致偏移的问题，同时带动装置密封垫片10活动套接在电池安装箱1上部的外侧，即可带动密封垫片10对电池安装箱1和上盖9连接处之间进行密封限定，即可增加电池安装架的密封性和安装的稳固性。

参考图1，安装支撑架3在伸缩夹套4的内部存在二十厘米活动空间，定位滑槽板5外侧的内部开设有滑槽，第一紧固螺栓8的中部活动套接在滑槽的内部，滑槽杆限定夹套7活动套接在凹槽的外部，通过将装置电池安装箱1的下部固定连接有安装支撑架3，带动安装支撑架3的外部活动套接有伸缩夹套4，通过调节伸缩夹套4在安装支撑架3外部的位置，即可带动两个定位滑槽板5之间的间距进行调节，即可方便带动定位滑槽板5卡接在电车的内部，同时移动装置滑槽杆6在滑槽外部的位置，带动滑槽杆限定夹套7夹持在滑槽的外部，并在滑槽杆限定夹套7的内部安装有第一紧固螺栓8，并转动第一紧固螺栓8，即可带动两个滑槽杆限定夹套7之间进行挤压限定，即可带动滑槽杆6在定位滑槽板5外部的位置进行调节，即可带动滑槽杆6夹持在电车的内部，至此增加电池架与电车之间安装时增加稳固性。

参考图3和图4，电池限定架12和电池上部限定板21夹持在电池安装箱1和上盖9之间，电池限定架12的安装正极连接线端口，定位夹套22的上部安装有负极连接端口，通过带动电池限定架12和电池上部限定板21夹持在电池安装箱1和上盖9之间，并带动电池上部限定板21安装在外侧限定支撑板17的上部，同时在电池上部限定板21外侧的内部安装有螺栓，至此可带动电池上部限定板21与电池限定架12之间安装的稳固性，同时带动电池限定架12和电池上部限定板21夹持在电池安装箱1和上盖9之间，即可带动整个电池组进行安装定位，并将电池限定架12的下部安装正负极连接端口，即可带动电池限定架12的底部对电流进行传导的作用。

参考图2和图3，电池限定架12的内部均匀的排列有电池定位夹套13，电池定位夹套13的内部均活动套接有电池16，弹簧垫15外侧安装的定位板活动套接在电池定位夹套13外侧开设滑槽的内部，通过将电池定位夹套13的内部活动套接有弹簧14和弹簧垫15，并带动弹簧垫15的上部活动套接有电池16，即可在弹簧14弹性的作用下推动电池16向下移动即可带动电池16在电池定位夹套13内部安装限定时增加稳固性，避免位置出现偏移的问题。

参考图4，电池16的上部均安装有一个定位夹套22，第二紧固螺栓23穿过定位夹套22并螺纹固定套接在电池上部限定板21的内部，通电接线圆柱20紧贴定位夹套22的上端，通过将装置电池16的上部夹持在电池上部限定板21的内部，并带动电池16上端的位置进行限定，同时将电池16的上部均活动套接有定位夹套22，即可带动定位夹套22对电池16的上部进行夹持限定，同时在定位夹套22的外侧安装有第二紧固螺栓23，即可带动定位夹套22在电池上部限定板21上部的位置进行限定，同时装置定位夹套22的上部安装有通电接线圆柱20，即可带动通电接线圆柱20对定位夹套22传输的电流进行集中收集，当电池16单一损坏时，可通过拆卸定位夹套22对电池16进行替换。

工作原理：使用时，通过将电池安装箱1的内部活动套接有电池限定架12，带动电池限定架12限定在电池安装箱1的内部，同时电池限定架12的上部等间距安装有电池定位夹套13，即可在电池定位夹套13的内部放置有电池16，同时将电池定位夹套13安装后，带动电池上部限定板21活动套接在电池16的上部，并带动外侧限定支撑板17和电池上部限定板21之间安装有紧固螺帽，即可带动电池上部限定板21对电池16的上部进行限定，同时将电池16的上部活动套接有定位夹套22，且带动电池16向下进行挤压，并带动弹簧14弹性的作用下推动电池16的位置进行限定，在定位夹套22安装后，带动电池安装箱1的上部活动套接有上盖9，且带动紧固螺纹杆11穿过密封垫片10下部外侧的内部，即可带动上盖9对电池安装箱1的上部进行密封限定，同时带动安装支撑架3与伸缩夹套4之间的位置进行调节，并带动滑槽杆6在定位滑槽板5外部的位置进行调节，并带动滑槽杆限定夹套7的内部安装有第一紧固螺栓8，即可带动滑槽杆6在定位滑槽板5外部的位置进行调节限定的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动汽车动力电池组安装架，包括电池安装箱(1)，其特征在于：所述电池安装箱(1)外侧的下部固定连接有底部连接板(2)，所述电池安装箱(1)的下部固定连接有安装支撑架(3)，所述安装支撑架(3)外侧的内部活动套接有伸缩夹套(4)，所述伸缩夹套(4)的外侧固定连接有定位滑槽板(5)，所述定位滑槽板(5)外侧的内部活动套接有滑槽杆(6)，所述滑槽杆(6)内侧的上部固定连接有滑槽杆限定夹套(7)，所述滑槽杆限定夹套(7)外侧的内部安装有第一紧固螺栓(8)，所述电池安装箱(1)的上部活动套接有上盖(9)，所述上盖(9)的下部固定连接有密封垫片(10)，所述底部连接板(2)上部的外侧固定连接有紧固螺纹杆(11)，所述电池安装箱(1)的内部活动套接有电池限定架(12)，所述电池限定架(12)上部的内部固定连接有电池定位夹套(13)，所述电池定位夹套(13)内部的下端活动套接有弹簧(14)，所述弹簧(14)的上部固定连接有弹簧垫(15)，所述弹簧垫(15)的上部活动套接有电池(16)，所述电池限定架(12)的外侧固定连接有外侧限定支撑板(17)，所述上盖(9)的下部固定连接有电力收集板限定夹套(18)，所述电力收集板限定夹套(18)下部的内部活动套接有电力收集板(19)，所述电力收集板(19)的下部固定连接有通电接线圆柱(20)，所述外侧限定支撑板(17)的上部活动套接有电池上部限定板(21)，所述电池上部限定板(21)的上部活动套接有定位夹套(22)，所述定位夹套(22)上部的外侧安装有第二紧固螺栓(23)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池组安装架，其特征在于：所述密封垫片(10)活动套接在电池安装箱(1)上部的外侧，所述上盖(9)安装在电池安装箱(1)的正上部，所述紧固螺纹杆(11)穿过密封垫片(10)下部的外侧，所述紧固螺纹杆(11)上部的外侧安装有螺帽。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池组安装架，其特征在于：所述安装支撑架(3)在伸缩夹套(4)的内部存在二十厘米活动空间，所述定位滑槽板(5)外侧的内部开设有滑槽，所述第一紧固螺栓(8)的中部活动套接在滑槽的内部，所述滑槽杆限定夹套(7)活动套接在凹槽的外部。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池组安装架，其特征在于：所述电池限定架(12)和电池上部限定板(21)夹持在电池安装箱(1)和上盖(9)之间，所述电池限定架(12)的安装正极连接线端口，所述定位夹套(22)的上部安装有负极连接端口。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池组安装架，其特征在于：所述电池限定架(12)的内部均匀的排列有电池定位夹套(13)，所述电池定位夹套(13)的内部均活动套接有电池(16)，所述弹簧垫(15)外侧安装的定位板活动套接在电池定位夹套(13)外侧开设滑槽的内部。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池组安装架，其特征在于：所述电池(16)的上部均安装有一个定位夹套(22)，所述第二紧固螺栓(23)穿过定位夹套(22)并螺纹固定套接在电池上部限定板(21)的内部，所述通电接线圆柱(20)紧贴定位夹套(22)的上端。

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