CN217361717U - 一种箱体集成式液冷管路热交换动力电池系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种箱体集成式液冷管路热交换动力电池系统，包括上盖组件、电芯组件和下壳体，电芯组件安装在下壳体内，下壳体的上端安装上盖组件，上盖组件上套有密封圈，上盖组件通过螺栓与下壳体紧固连接，下壳体由铝壳、内底板和外底板焊接而成；铝壳的侧壁夹层内贯通有挤出流道；外底板上设有凹槽；挤出流道的下端与凹槽相互连通；所述上盖组件由冷却液进出端口和铸铝上盖本体组成，铸铝上盖本体的下端边沿处设有密封圈限位槽和液冷流道，液冷流道与挤出流道对应连通。通过增加液冷系统会使电芯始终在最适合的温度工作，延长电芯使用寿命，保证电芯安全使用；且各功能件集成度较高，可减轻重量，缩小空间，降低成本。

Description

一种箱体集成式液冷管路热交换动力电池系统

技术领域

本实用新型涉及低压动力电池技术领域，具体为一种箱体集成式液冷管路热交换动力电池系统。

背景技术

现有低压动力电池系统方案无冷却装置，无法在电芯最佳适用温度下使用，存在使用寿命短的缺陷，且当温度较高时热量不能及时散出去，容易引发热失控；当温度较低时使用容易使电芯内部短路，有发生火灾的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种箱体集成式液冷管路热交换动力电池系统，增加液冷系统使电池在合适的温度运行，可降低安全事故，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种箱体集成式液冷管路热交换动力电池系统，包括上盖组件、电芯组件和下壳体，所述电芯组件安装在下壳体内，下壳体的上端安装上盖组件，上盖组件上套有密封圈，上盖组件通过螺栓与下壳体紧固连接，所述下壳体由铝壳、内底板和外底板焊接而成；所述铝壳的侧壁夹层内贯通有挤出流道；所述外底板上设有凹槽；所述挤出流道的下端与凹槽相互连通；所述上盖组件由冷却液进出端口和铸铝上盖本体组成；所述冷却液进出端口设置在铸铝上盖本体上，铸铝上盖本体的下端边沿处设有密封圈限位槽和液冷流道，液冷流道与挤出流道对应连通。

优选的，所述铝壳上端四个端角处设有与螺栓相匹配的螺栓固定孔，在铝壳的外侧壁设有电池包凸梁。

优选的，所述密封圈安装在上盖组件的密封圈限位槽内，并对液冷流道与挤出流道的接口处进行密封。

优选的，所述电芯组件与下壳体的安装间隙中灌有导热胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本箱体集成式液冷管路热交换动力电池系统，其利用铝壳内部的夹层空间挤出流道作为液冷管道，减少零件数量和提高空间利用率，使电芯组件能够始终维持在最适合的温度工作，延长电芯使用寿命，保证电芯安全使用。

2、本箱体集成式液冷管路热交换动力电池系统，将液冷流道的端口集成到上盖组件上，配合下壳体形成一体流道，降低结构复杂性，缩小空间，降低成本，提高产品竞争力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构爆炸图；

图2为本实用新型的液冷流道截面图；

图3为本实用新型的下壳体分解图；

图4为本实用新型的上盖组件结构图；

图5为本实用新型的动力电池系统局部剖面图；

图6为本实用新型的动力电池系统局部俯剖图。

图中：1、螺栓；2、上盖组件；201、冷却液进出端口；202、铸铝上盖本体；203、密封圈限位槽；204、液冷流道；3、密封圈；4、电芯组件；5、下壳体；501、铝壳；502、内底板；503、外底板；504、挤出流道；505、凹槽；506、螺栓固定孔；507、电池包凸梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种箱体集成式液冷管路热交换动力电池系统，包括上盖组件2、电芯组件4和下壳体5，电芯组件4安装在下壳体5内，下壳体5的上端安装上盖组件2，上盖组件2上套有密封圈3，上盖组件2通过螺栓1与下壳体5紧固连接，下壳体5由铝壳501、内底板502和外底板503焊接而成；铝壳501的侧壁夹层内贯通有挤出流道504；外底板503上设有凹槽505；挤出流道504的下端与凹槽505相互连通；上盖组件2由冷却液进出端口201和铸铝上盖本体202组成；冷却液进出端口201设置在铸铝上盖本体202上，铸铝上盖本体202的下端边沿处设有密封圈限位槽203和液冷流道204，液冷流道204与挤出流道504对应连通。

在上述实施例中，铝壳501上端四个端角处设有与螺栓1相匹配的螺栓固定孔506，在铝壳501的外侧壁设有电池包凸梁507，电池包凸梁507的底部的两个凸梁可用压块锁住固定电池包。

在上述实施例中，密封圈3安装在上盖组件2的密封圈限位槽203内，并对液冷流道204与挤出流道504的接口处进行密封。

在上述实施例中，电芯组件4与下壳体5的安装间隙中灌有导热胶，提高密封性。

工作原理：本箱体集成式液冷管路热交换动力电池系统，首先把下壳体5口朝上置，灌入适量的导热胶，然后放入电芯组件4，此时导热胶会溢满整个电池包内部间隙，同时把密封圈3安装在上盖组件2的密封圈限位槽203内；最后将上盖组件2盖合在下壳体5上，通过螺栓1紧固即可；其利用铝壳501内部的夹层空间挤出流道504作为液冷管道，减少零件数量和提高空间利用率，使电芯组件4能够始终维持在最适合的温度工作，延长电芯使用寿命，保证电芯安全使用；另外，将液冷流道204的端口集成到上盖组件2上，配合下壳体5形成一体流道，降低结构复杂性，缩小空间，降低成本，提高产品竞争力。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种箱体集成式液冷管路热交换动力电池系统，包括上盖组件(2)、电芯组件(4)和下壳体(5)，所述电芯组件(4)安装在下壳体(5)内，下壳体(5)的上端安装上盖组件(2)，上盖组件(2)上套有密封圈(3)，上盖组件(2)通过螺栓(1)与下壳体(5)紧固连接，其特征在于：所述下壳体(5)由铝壳(501)、内底板(502)和外底板(503)焊接而成；所述铝壳(501)的侧壁夹层内贯通有挤出流道(504)；所述外底板(503)上设有凹槽(505)；所述挤出流道(504)的下端与凹槽(505)相互连通；所述上盖组件(2)由冷却液进出端口(201)和铸铝上盖本体(202)组成；所述冷却液进出端口(201)设置在铸铝上盖本体(202)上，铸铝上盖本体(202)的下端边沿处设有密封圈限位槽(203)和液冷流道(204)，液冷流道(204)与挤出流道(504)对应连通。

2.根据权利要求1所述的一种箱体集成式液冷管路热交换动力电池系统，其特征在于：所述铝壳(501)上端四个端角处设有与螺栓(1)相匹配的螺栓固定孔(506)，在铝壳(501)的外侧壁设有电池包凸梁(507)。

3.根据权利要求1所述的一种箱体集成式液冷管路热交换动力电池系统，其特征在于：所述密封圈(3)安装在上盖组件(2)的密封圈限位槽(203)内，并对液冷流道(204)与挤出流道(504)的接口处进行密封。

4.根据权利要求1所述的一种箱体集成式液冷管路热交换动力电池系统，其特征在于：所述电芯组件(4)与下壳体(5)的安装间隙中灌有导热胶。

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