CN213546483U - 一种简易燃油机动车启动锂电池恒温箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种简易燃油机动车启动锂电池恒温箱，包括导热铝合金箱体，所述导热铝合金箱体的外表面设有方孔，所述方孔卡接有位于导热铝合金箱体内部的均热板，所述均热板与方孔的连接处且位于导热铝合金箱体的外表面处贴合有一密封垫，所述密封垫的外表面固定压合有一导热座，所述导热座的外表面固定安装有外散热器，所述外散热器与导热座之间固定贴合安装有半导体制冷片A和半导体制冷片B，所述外散热器的上表面固定安装有控制电路盒，所述外散热器的一侧固定安装有离心散热风扇。本实用新型有利于提高充电效率并保护电池，延长电池使用寿命，减少资源消耗，有利于节能减排。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车锂电池恒温箱技术领域，具体为一种简易燃油机动车启动锂电池恒温箱。
背景技术
随着社会经济的快速发展，近年来，我国逐渐成为电池行业中最大的生产国和消费国。以锂离子电池为例，锂离子电池具有较高的能量密度应用相当广泛，在充放电过程中，伴随着多种化学、电化学反应和物质传输过程，有些反应在开路的情况下仍然进行，这些过程会造成热量的产生，这些产生的热量不能完全散失到环境中就会引起电池内部热量的积累。，锂电池发热问题已成为制约其应用和发展的重要因素。电池的充放电及工作环境温度特性制约了在高低温环境下运用的发展。
但是，现有的机动车锂电池如果热量的积累造成电池内部的高温点，当温度太高时会导致锂电池面体电解质(SEI)膜的破坏，从而降低充电效率、缩短电池循环寿命，并可能引发电池的热失控、爆炸等安全问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种简易燃油机动车启动锂电池恒温箱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种简易燃油机动车启动锂电池恒温箱，以解决上述背景技术中提出的现有的机动车锂电池如果热量的积累造成电池内部的高温点，当温度太高时会导致锂电池面体电解质(SEI)膜的破坏，从而降低充电效率、缩短电池循环寿命，并可能引发电池的热失控、爆炸等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种简易燃油机动车启动锂电池恒温箱，包括导热铝合金箱体，所述导热铝合金箱体的外表面设有方孔，所述方孔卡接有位于导热铝合金箱体内部的均热板，所述均热板与方孔的连接处且位于导热铝合金箱体的外表面处贴合有一密封垫，所述密封垫的外表面固定压合有一导热座，所述导热座的外表面固定安装有外散热器，所述外散热器与导热座之间固定贴合安装有半导体制冷片A和半导体制冷片B，所述外散热器的上表面固定安装有控制电路盒，所述外散热器的一侧固定安装有离心散热风扇；
所述导热铝合金箱体的上端面密封连接有一箱体盖，所述导热铝合金箱体的内部固定安装有全密封电芯，所述全密封电芯与导热铝合金箱体的内壁之间填充有冷却油。
优选的，所述半导体制冷片A与半导体制冷片B呈相反面贴合于导热座的外表面。
优选的，所述导热铝合金箱体内壁的一侧固定设有温度传感器。
优选的，所述导热座与均热板的外表面通过螺钉连接，所述导热铝合金箱体的外表面贴合有保温棉。
优选的，所述箱体盖上端面的两端对称设有两个电极接线柱，所述箱体盖上端面的一侧固定设有一泄压防爆阀。
优选的，所述电极接线柱、半导体制冷片A、控制电路盒、离心散热风扇、温度传感器、半导体制冷片B和全密封电芯之间电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过半导体制冷片A和半导体制冷片B是呈相反面贴合于导热座的外表面，即当半导体制冷片A朝向导热铝合金箱体内部方向制冷且朝导热铝合金箱体外部方向散发热量，而打开半导体制冷片B时朝向导热铝合金箱体内部方向制热且朝导热铝合金箱体外部方向散发制冷效果，当打开半导体制冷片A朝向导热铝合金箱体内部方向制冷朝导热铝合金箱体外部方向散发热量时，打开离心散热风扇配合外散热器把半导体制冷片A外表面产生的热量经过导流散发在环境中，通过方孔、均热板、密封垫和导热座方便拆装检修导温部件；
2、本实用新型通过当打开半导体制冷片B朝向导热铝合金箱体内部方向制热且朝导热铝合金箱体外部方向散发制冷效果时，热量沿着均热板传导到向内的冷却油中对电池组进行热量交换从而使得电池组在最佳工作温度下进行充放电运行工作。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型整体的零件爆炸图；
图3为本实用新型导热铝合金箱体的内部结构示意图。
图中：1、导热铝合金箱体；2、箱体盖；3、泄压防爆阀；4、电极接线柱；5、方孔；6、均热板；7、密封垫；8、导热座；9、半导体制冷片A；10、控制电路盒；11、外散热器；12、离心散热风扇；13、冷却油；14、电芯；15、温度传感器；16、半导体制冷片B。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
本实用新型所提到的温度传感器15(型号为PT100)可从市场采购或私人定制获得。
请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种简易燃油机动车启动锂电池恒温箱，包括导热铝合金箱体1，导热铝合金箱体1的外表面设有方孔5，方孔5卡接有位于导热铝合金箱体1内部的均热板6，均热板6与方孔5的连接处且位于导热铝合金箱体1的外表面处贴合有一密封垫7，密封垫7的外表面固定压合有一导热座8，导热座8的外表面固定安装有外散热器11，外散热器11与导热座8之间固定贴合安装有半导体制冷片A9和半导体制冷片B16，外散热器11的上表面固定安装有控制电路盒10，外散热器11的一侧固定安装有离心散热风扇12；
导热铝合金箱体1的上端面密封连接有一箱体盖2，导热铝合金箱体1的内部固定安装有全密封电芯14，全密封电芯14与导热铝合金箱体1的内壁之间填充有冷却油13。
进一步，半导体制冷片A9与半导体制冷片B16呈相反面贴合于导热座8的外表面。
进一步，导热铝合金箱体1内壁的一侧固定设有温度传感器15。
进一步，导热座8与均热板6的外表面通过螺钉连接，导热铝合金箱体1的外表面贴合有保温棉。
进一步，箱体盖2上端面的两端对称设有两个电极接线柱4，箱体盖2上端面的一侧固定设有一泄压防爆阀3。
进一步，电极接线柱4、半导体制冷片A9、控制电路盒10、离心散热风扇12、温度传感器15、半导体制冷片B16和全密封电芯14之间电性连接。
工作原理：使用时，将装置安装到合适的位置，接通电源，打开控制电路盒10，通过温度传感器15实时监测导热铝合金箱体1内部冷却油13的温度，当温度超过零上四十摄氏度时打开半导体制冷片A 9，温度低于零上二十摄氏度时打开半导体制冷片B16，通过半导体制冷片A 9和半导体制冷片B16是呈相反面贴合于导热座8的外表面，打开半导体制冷片A9，半导体制冷片A 9朝向导热铝合金箱体1内部方向制冷且朝导热铝合金箱体1外部方向散发热量，而打开半导体制冷片B16时朝向导热铝合金箱体1内部方向制热且朝导热铝合金箱体1外部方向散发制冷效果，当打开半导体制冷片A 9朝向导热铝合金箱体1内部方向制冷朝导热铝合金箱体1外部方向散发热量时，打开离心散热风扇12配合外散热器11把半导体制冷片A 9外表面产生的热量经过导流散发在环境中，打开半导体制冷片B16，半导体制冷片B16朝向导热铝合金箱体1内部方向制热且朝导热铝合金箱体1外部方向散发制冷效果时，热量沿着均热板6传导到向内的冷却油13中对电池组进行热量交换从而使得电池组在最佳工作温度下进行充放电运行工作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种简易燃油机动车启动锂电池恒温箱，包括导热铝合金箱体(1)，其特征在于：所述导热铝合金箱体(1)的外表面设有方孔(5)，所述方孔(5)卡接有位于导热铝合金箱体(1)内部的均热板(6)，所述均热板(6)与方孔(5)的连接处且位于导热铝合金箱体(1)的外表面处贴合有一密封垫(7)，所述密封垫(7)的外表面固定压合有一导热座(8)，所述导热座(8)的外表面固定安装有外散热器(11)，所述外散热器(11)与导热座(8)之间固定贴合安装有半导体制冷片A(9)和半导体制冷片B(16)，所述外散热器(11)的上表面固定安装有控制电路盒(10)，所述外散热器(11)的一侧固定安装有离心散热风扇(12)；
所述导热铝合金箱体(1)的上端面密封连接有一箱体盖(2)，所述导热铝合金箱体(1)的内部固定安装有全密封电芯(14)，所述全密封电芯(14)与导热铝合金箱体(1)的内壁之间填充有冷却油(13)。
2.根据权利要求1所述的一种简易燃油机动车启动锂电池恒温箱，其特征在于：所述半导体制冷片A(9)与半导体制冷片B(16)呈相反面贴合于导热座(8)的外表面。
3.根据权利要求1所述的一种简易燃油机动车启动锂电池恒温箱，其特征在于：所述导热铝合金箱体(1)内壁的一侧固定设有温度传感器(15)。
4.根据权利要求1所述的一种简易燃油机动车启动锂电池恒温箱，其特征在于：所述导热座(8)与均热板(6)的外表面通过螺钉连接，所述导热铝合金箱体(1)的外表面贴合有保温棉。
5.根据权利要求3所述的一种简易燃油机动车启动锂电池恒温箱，其特征在于：所述箱体盖(2)上端面的两端对称设有两个电极接线柱(4)，所述箱体盖(2)上端面的一侧固定设有一泄压防爆阀(3)。
6.根据权利要求5所述的一种简易燃油机动车启动锂电池恒温箱，其特征在于：所述电极接线柱(4)、半导体制冷片A(9)、控制电路盒(10)、离心散热风扇(12)、温度传感器(15)、半导体制冷片B(16)和全密封电芯(14)之间电性连接。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113747705A (zh) * | 2021-08-11 | 2021-12-03 | 襄阳奥东电气有限公司 | 一种一体化软起动装置及其控制器 |
| CN114435609A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-05-06 | 中国航天空气动力技术研究院 | 适用于临近空间无人机的机载设备温控箱及无人机 |
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- 2020-12-07 CN CN202022907553.9U patent/CN213546483U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN114435609A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-05-06 | 中国航天空气动力技术研究院 | 适用于临近空间无人机的机载设备温控箱及无人机 |
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