CN217360948U - 一种道路交通检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通检测装置技术领域，特别涉及一种道路交通检测装置，包括安装座，所述安装座的一端设有安装机构，所述安装座的另一端设置有壳体，所述壳体内设置有检测器和用于给所述检测器减震所采用的减震机构，所述壳体正面开设有检测口，所述检测器的检测端从所述检测口延伸至所述壳体的正面，所述壳体上安装有清洁机构，所述清洁机构用于清理所述检测器检测端的灰尘；通过设置减震机构给检测器进行缓冲抗震，有效降低检测时的晃动幅度，从而提高检测效果；通过设置清洁机构对检测器的检测端上积累的粉尘进行擦拭，方便了粉尘的清理，检测效果更好；本实用新型具备缓冲抗震功能和自动清灰的优点，有效提高检测器的检测效果。

Description

一种道路交通检测装置

技术领域

本实用新型涉及交通检测装置技术领域，特别涉及一种道路交通检测装置。

背景技术

随着我国经济社会的不断发展，城市机动车数量在不断的增加，城市道路路面扩展较为困难，城市拥堵问题成为城市交通的重要问题，由于城市路网相对较为复杂，相互贯通较多，路口距离较近，车流量较大情况下，前面一个路口的拥堵车辆排队可能蔓延到下一路口，导致下一个路口堵死的情况，其他车辆通行方向也导致堵死，这样蔓延开，导致一个区域内的车辆拥堵。

目前，当遭遇恶劣的大风沙尘天气情况时，交通部门通过在路口的视频交通信号进行交通控制，但交通检测装置会受到强烈的波及，使得检测装置在视频拍摄的情况下，因剧烈的晃动而影响拍摄画面，检测效果差，同时，大风沙尘天气会导致检测设备的仪器表面累积大量粉尘，不方便粉尘的清理，也影响检测设备的检测效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路交通检测装置，具备缓冲抗震功能和自动清灰的优点，检测效果更好。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种道路交通检测装置，包括安装座，所述安装座的一端设有安装机构，所述安装座的另一端设置有壳体，所述壳体内设置有检测器和用于给所述检测器减震所采用的减震机构，所述壳体正面开设有检测口，所述检测器的检测端从所述检测口延伸至所述壳体的正面，所述壳体上安装有清洁机构，所述清洁机构用于清理所述检测器检测端的灰尘。

具体的，所述安装机构包括正对设置的第一弧形件和第二弧形件，所述第一弧形件和第二弧形件的一端通过连接轴可转动连接，所述第一弧形件和第二弧形件的另一端通过紧固螺栓可拆卸连接，所述第一弧形件上设置有连接块，所述第一弧形件通过连接块固定连接在所述安装座上。

具体的，所述第一弧形件和第二弧形件的内圆弧面均设置有防护垫，所述防护垫由橡胶材料制成。

具体的，所述壳体中竖直设置有隔板，所述隔板将所述壳体内部从左到右依次划分为安装腔和减震腔，所述减震腔的腔体内壁上设置有四个固定块；所述减震机构包括平行设置的两根立柱和连接两根立柱所采用的连接座，所述立柱的顶端和底端分别设置有减震弹簧，所述固定块上正对所述减震弹簧开设有凹槽，所述减震弹簧的一端固定在所述立柱上，所述减震弹簧的另一端固定在所述凹槽的槽底，所述检测器安装在所述连接座上。

具体的，所述安装腔内设置有蓄电池和控制器，所述控制器电连接所述清洁机构和检测器，所述控制器与交通指挥室通讯连接。

具体的，所述清洁机构包括固定连接于所述壳体顶部的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活塞杆杆头上驱动连接有L型杆，所述L型杆的横向部固定在所述电动伸缩杆的活塞杆杆头上，所述L型杆的竖向部正对所述检测口设置有清理刷。

具体的，所述清理刷的刷柄与所述L型杆粘接，所述清理刷的刷头滑动连接在壳体的正面，且所述清理刷的刷头由海绵制成。

具体的，所述壳体外设置有防护壳，所述防护壳用来保护所述电动伸缩杆。

本实用新型的有益效果为：

1、该一种道路交通检测装置，在遇到大风天气时，壳体会受到外部作用力而发生晃动，通过设置减震机构给检测器进行缓冲抗震，有效降低检测时的晃动幅度，从而提高检测效果。

2、该一种道路交通检测装置，通过设置清洁机构对检测器的检测端上积累的粉尘进行擦拭，方便了粉尘的清理，检测效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型壳体内部的结构示意图。

附图标记：安装座1；安装机构2；第一弧形21；第二弧形件22；连接轴23；紧固螺栓24；连接块25；防护垫26；壳体3；检测器4；减震机构5；固定块51；立柱52；连接座53；减震弹簧54；凹槽55；清洁机构6；电动伸缩杆61；L型杆62；安装腔7；减震腔8；蓄电池9；控制器10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2、3所示，一种道路交通检测装置，包括安装座1，所述安装座1的一端设有安装机构2，所述安装座1的另一端设置有壳体3，所述壳体3内设置有检测器4和用于给所述检测器4减震所采用的减震机构5，所述壳体3正面开设有检测口，所述检测器4的检测端从所述检测口延伸至所述壳体3的正面，所述壳体3上安装有清洁机构6，所述清洁机构6用于清理所述检测器4检测端的灰尘。

通过安装机构2安装道路交通检测装置，在遇到大风沙尘天气时，壳体3会受到外部作用力而发生晃动，通过设置减震机构5给检测器4进行缓冲抗震，有效降低检测时的晃动幅度，从而提高检测效果；通过设置清洁机构6对检测器4的检测端上积累的粉尘进行擦拭，方便了粉尘的清理，检测效果更好，本实用新型具备缓冲抗震功能和自动清灰的功能，有效提高检测器4的检测效果。

如图1、2、3所示，所述安装机构2包括正对设置的第一弧形件21和第二弧形件22，所述第一弧形件21和第二弧形件22的一端通过连接轴23可转动连接，所述第一弧形件21和第二弧形件22的另一端通过紧固螺栓24可拆卸连接，所述第一弧形件21上设置有连接块25，所述第一弧形件21通过连接块25固定连接在所述安装座1上；本实施例中，第一弧形件21和第二弧形件22通过紧固螺栓24可拆卸连接，方便将该装置固定安装在道路交通路灯的路灯杆上。

如图1、2、3所示，所述第一弧形件21和第二弧形件22的内圆弧面均设置有防护垫26，所述防护垫26由橡胶材料制成；本实施例中，通过防护垫26能够有效地保护路灯杆。

如图1、2、3所示，所述壳体1中竖直设置有隔板，所述隔板将所述壳体1内部从左到右依次划分为安装腔7和减震腔8，所述减震腔8的腔体内壁上设置有四个固定块51；所述减震机构5包括平行设置的两根立柱52和连接两根立柱52所采用的连接座53，所述立柱52的顶端和底端分别设置有减震弹簧54，所述固定块51上正对所述减震弹簧54开设有凹槽55，所述减震弹簧54的一端固定在所述立柱52上，所述减震弹簧54的另一端固定在所述凹槽55的槽底，所述检测器4安装在所述连接座上；本实施例中，当壳体3会受到外部作用力而发生晃动时，内部的检测器4也会受到波及，当检测器4受力通过立柱52推挤减震弹簧54时，减震弹簧54受力压缩并根据自身的特性为恢复形变产生推力，实现缓冲抗震，有效降低检测时的晃动幅度。

如图1、2、3所示，所述安装腔7内设置有蓄电池9和控制器10，所述控制器10电连接所述清洁机构6和检测器4，所述控制器10与交通指挥室通讯连接；本实施例中，通过蓄电池9为控制器10和检测器4提高电源，通过控制器10可远程控制电动伸缩杆61工作，实现远程控制清理灰尘的功能。

如图1、2、3所示，所述清洁机构6包括固定连接于所述壳体3顶部的电动伸缩杆61，所述电动伸缩杆61的活塞杆杆头上驱动连接有L型杆62，所述L型杆62的横向部固定在所述电动伸缩杆61的活塞杆杆头上，所述L型杆62的竖向部正对所述检测口设置有清理刷；本实施例中，过控制器10控制电动伸缩杆61工作，电动伸缩杆61的活塞杆杆头带动L型杆62进行滑动，L型杆62带动清理刷对检测器4的检测端上积累的粉尘进行擦拭，方便了粉尘的清理。

如图1、2、3所示，所述清理刷的刷柄与所述L型杆62粘接，所述清理刷的刷头滑动连接在壳体3的正面，且所述清理刷的刷头由海绵制成；本实施例中，通过清理刷方便对检测器4的检测端进行粉尘的清理，同时采用海绵材质避免对检测器4的检测端造成损坏。

如图1、2、3所示，所述壳体3外设置有防护壳，所述防护壳用来保护所述电动伸缩杆61；本实施例中，通过设置防护壳避免雨水、杂物以及动物对电动伸缩杆61造成破坏。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种道路交通检测装置，其特征在于：包括安装座(1)，所述安装座(1)的一端设有安装机构(2)，所述安装座(1)的另一端设置有壳体(3)，所述壳体(3)内设置有检测器(4)和用于给所述检测器(4)减震所采用的减震机构(5)，所述壳体(3)正面开设有检测口，所述检测器(4)的检测端从所述检测口延伸至所述壳体(3)的正面，所述壳体(3)上安装有清洁机构(6)，所述清洁机构(6)用于清理所述检测器(4)检测端的灰尘。

2.根据权利要求1所述的一种道路交通检测装置，其特征在于：所述安装机构(2)包括正对设置的第一弧形件(21)和第二弧形件(22)，所述第一弧形件(21)和第二弧形件(22)的一端通过连接轴(23)可转动连接，所述第一弧形件(21)和第二弧形件(22)的另一端通过紧固螺栓(24)可拆卸连接，所述第一弧形件(21)上设置有连接块(25)，所述第一弧形件(21)通过连接块(25)固定连接在所述安装座(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种道路交通检测装置，其特征在于：所述第一弧形件(21)和第二弧形件(22)的内圆弧面均设置有防护垫(26)，所述防护垫(26)由橡胶材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种道路交通检测装置，其特征在于：所述壳体(3)中竖直设置有隔板，所述隔板将所述壳体(3)内部从左到右依次划分为安装腔(7)和减震腔(8)，所述减震腔(8)的腔体内壁上设置有四个固定块(51)；所述减震机构(5)包括平行设置的两根立柱(52)和连接两根立柱(52)所采用的连接座(53)，所述立柱(52)的顶端和底端分别设置有减震弹簧(54)，所述固定块(51)上正对所述减震弹簧(54)开设有凹槽(55)，所述减震弹簧(54)的一端固定在所述立柱(52)上，所述减震弹簧(54)的另一端固定在所述凹槽(55)的槽底，所述检测器(4)安装在所述连接座上。

5.根据权利要求4所述的一种道路交通检测装置，其特征在于：所述安装腔(7)内设置有蓄电池(9)和控制器(10)，所述控制器(10)电连接所述清洁机构(6)和检测器(4)，所述控制器(10)与交通指挥室通讯连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路交通检测装置，其特征在于：所述清洁机构(6)包括固定连接于所述壳体(3)顶部的电动伸缩杆(61)，所述电动伸缩杆(61)的活塞杆杆头上驱动连接有L型杆(62)，所述L型杆(62)的横向部固定在所述电动伸缩杆(61)的活塞杆杆头上，所述L型杆(62)的竖向部正对所述检测口设置有清理刷。

7.根据权利要求6所述的一种道路交通检测装置，其特征在于：所述清理刷的刷柄与所述L型杆(62)粘接，所述清理刷的刷头滑动连接在壳体(3)的正面，且所述清理刷的刷头由海绵制成。

8.根据权利要求6所述的一种道路交通检测装置，其特征在于：所述壳体(3)外设置有防护壳，所述防护壳用来保护所述电动伸缩杆(61)。

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