CN217359007U - 一种发动机热测试专用托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机热测试技术领域，具体是一种发动机热测试专用托盘，包括底板和待测发动机，所述待测发动机上设有动力输出轴、离合操纵臂、节气门体和换挡花键轴，所述底板的顶部安装有工艺联轴器，所述底板的顶部安装有自动控制组件，所述工艺联轴器和自动控制组件并列分布，所述底板的顶部安装有夹持组件，所述待测发动机安装在夹持组件上，所述工艺联轴器包括固定架一，所述固定架一通过固定螺栓固定在底板的顶部，固定架一的顶部通过固定螺栓固定有导轨一，所述导轨一的顶部滑动安装有滑块一，所述滑块一的顶部通过固定有移动块，所述移动块外壁开设有圆孔一，本实用新型的整体结构简单且操作方便。

Description

一种发动机热测试专用托盘

技术领域

本实用新型涉及发动机热测试技术领域，具体是一种发动机热测试专用托盘。

背景技术

摩托车发动机生产下线后，需将发动机点燃，运行，测试其动力性能。由于发动机外形不规则，同时需要连接较多附件才能正常工作，因此，发动机热测试工作中，产品的装夹、动力连接、操纵机构连接往往花费较多时间，效率低下。而热测试设备往往造价昂贵，测试人员技能要求高，如果将发动机的装夹连接工作融合到测试工作中，无疑对设备和人员是极大浪费，现有的发动机上包含有动力输出轴、离合操纵臂、节气门体和换挡花键轴。

因此我们公开一种摩托车发动机热测试专用托盘，目的是将原有的测试工作内容分解，把发动机装夹、动力轴连接、操纵附件连接等辅助工作提前完成；然后整体进入热测试设备后，快速定位、对接，提高测试设备、测试工程师的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机热测试专用托盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：.一种发动机热测试专用托盘，包括底板，所述底板的顶部安装有工艺联轴器，所述底板的顶部安装有自动控制组件，所述工艺联轴器和自动控制组件并列分布，所述底板的顶部安装有夹持组件，所述工艺联轴器包括固定架一，所述固定架一通过固定螺栓固定在底板的顶部，固定架一的顶部通过固定螺栓固定有导轨一，所述导轨一的顶部滑动安装有滑块一，所述滑块一的顶部通过固定有移动块，所述移动块外壁开设有圆孔一，所述圆孔一的内壁转动安装有内花键连接轴一，所述内花键连接轴一的一端固定有内花键连接轴二，所述自动控制组件包括固定柱，所述固定柱通过固定螺栓固定在底板的顶部，所述固定柱的外壁从上至下依次开设有圆孔二、圆孔三和圆孔三，所述圆孔二、圆孔三和圆孔的内部三分别安装有换挡操作组件、离合操纵组件和油门操作组件。

优选的，所述移动块的一侧外壁固定有固定块，所述固定块的一侧外壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁通过螺纹连接有定位螺栓。

优选的，所述换挡操作组件包括转动轴三和连杆组件，所述转动轴三转动在圆孔二的内壁，所述连杆组件包括连杆一、连杆二和连接套，所述连杆一的一端与转动轴三的一端形成转动配合，所述连杆一的另一端和连杆二的一端形象转动配合，所述连杆二的另一端与连接套形成转动配合，离合操纵组件包括转动轴一和固定在转动轴一一端上的拉索一，所述转动轴一转动安装在圆孔三的内壁上，所述油门操作组件包括转动轴二和固定在转动轴二一端上的拉索二，所述转动轴二转动安装在圆孔四的内壁上。

优选的，所述夹持组件包括固定架二，所述固定架二通过固定螺栓固定在底板，所述固定架二的一侧外壁固定有固定板，所述固定板的一侧外壁固定有两个相互平行的导轨二，所述导轨二上滑动安装有滑块二，两个所述滑块二外壁固定有同一个移动夹板，所述固定架二的一侧外壁固定有与移动夹板平行且相对齐的固定夹板，所述固定夹板的外壁开设有圆孔五，所述圆孔五的内壁固定有内螺纹筒，所述内螺纹筒的内壁通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动安装在固定夹板的外壁上，所述移动夹板和固定夹板之间设置有伸缩筒，所述伸缩筒由两个相互滑动的套筒组成，所述伸缩筒的两端分别与移动夹板和固定夹板固定。

优选的，所述固定架二的顶部通过螺钉固定有物料盛具。

本实用新型通过改进在此提供一种发动机热测试专用托盘，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

本实用新型通过工艺联轴2将待测发动机输出动力轴连接，转换成标准的接口形式，简化了待测发动机与测试设备的连接；切换机型时，测试设备不需要进行调整设置；换挡操纵装置、离合操纵装置、油门操纵装置的工作端，分别通过连杆机构、拉索机构，与待测发动机连接；操纵装置的驱动端，设计为构造简单、通用的形式，并且各种机型的托盘设计上，将操纵装置的驱动端坐标位置统一；因此，测试设备上的驱动装置，就能简单、快速、通用的与操纵装置对接，简化了发动机与测试设备的连接；通过以上设计，实现了不同机型的发动机，均可快速与测试设备对接，无需对测试设备进行调整；发动机测试的辅助工作被分解，提高了设备和测试工程师的工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：

图1是本实用新型的整体立体结构示意图；

图2是本实用新型的夹持组件立体结构示意图；

图3是本实用新型的自动控制组件第一视角立体结构示意图；

图4是本实用新型的自动控制组件第二视角立体立体结构示意图；

图5是本实用新型的工艺联轴器第一视角立体结构示意图；

图6是本实用新型的工艺联轴器第二视角立体立体结构示意图。

附图标记说明：

1、底板；2、工艺联轴器；21、固定架一；22、导轨一；23、滑块一； 24、移动块；25、内花键连接轴一；26、内花键连接轴二；27、定位螺栓；3、自动控制组件；31、固定柱；32、离合操纵组件；321、转动轴一；322、拉索一；33、油门操作组件；331、转动轴二；332、拉索二；34、换挡操作组件；341、转动轴三；35、连杆组件；351、连杆一；352、连杆二；353、连接套；4、物料盛具；5、夹持组件；51、固定架二；52、固定板；53、导轨二；54、滑块二；55、移动夹板；56、固定夹板；57、伸缩筒；58、内螺纹筒；59、螺纹杆。

具体实施方式

下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种发动机热测试专用托盘，本实用新型的技术方案是：

如图1-图6所示，一种发动机热测试专用托盘，包括底板1，托盘底板1 的底面镶嵌耐磨板，并具有工艺定位孔，将发动机在测试设备上的定位变得简单、通用，底板1的顶部安装有工艺联轴器2，底板1的顶部安装有自动控制组件3，工艺联轴器2和自动控制组件3并列分布，自动控制组件3可以控制离合操纵臂、节气门体和换挡花键轴，底板1的顶部安装有用于夹持待测发动机。

进一步的，工艺联轴器2包括固定架一21，固定架一21通过固定螺栓固定在底板1的顶部，固定架一21的顶部通过固定螺栓固定有导轨一22，导轨一22的顶部滑动安装有滑块一23，滑块一23的顶部通过固定有移动块24，移动块24外壁开设有圆孔一，圆孔一的内壁转动安装有内花键连接轴一25，内花键连接轴一25的一端固定有内花键连接轴二26，待测发动机的动力输出轴插接在内花键连接轴二26的内壁上，工艺联轴器2，在托盘进入测试设备前就与待测发动机上的动力输出轴预插连接；工艺联轴器的内花键连接轴二 26与待测发动机的动力输出轴匹配，内花键连接轴二26是通用接口形式，与测试设备端匹配；工艺联轴器2起到适配的作用，使得各种待测发动机的动力轴连接在工艺联轴器2这里完成匹配，测试设备是不用调整的。

进一步的，移动块24的一侧外壁固定有固定块，固定块的一侧外壁开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁通过螺纹连接有定位螺栓27，定位螺栓27通过螺纹向移动块24方向移动，直至定位螺栓27紧密接触固定架一21，这样移动块24不会在移动。

进一步的，自动控制组件3包括固定柱31，固定柱31通过固定螺栓固定在底板1的顶部，固定柱31的外壁从上至下依次开设有圆孔二、圆孔三和圆孔三，圆孔二、圆孔三和圆孔的内部三分别安装有换挡操作组件34、离合操纵组件32和油门操作组件33，换挡操作组件34包括转动轴三341和连杆组件35，转动轴三341转动在圆孔二的内壁，连杆组件35包括连杆一351、连杆二352和连接套353，连杆一351的一端与转动轴三341的一端形成转动配合，连杆一351的另一端和连杆二352的一端形象转动配合，连杆二352的另一端与连接套353形成转动配合，待测发动机的花键轴插接在连接套353 的内壁上，换挡操作组件34通过待测发动机的花键轴对发动机进行换挡；离合操纵组件32包括转动轴一321和固定在转动轴一321一端上的拉索一322，转动轴一321转动安装在圆孔三的内壁上，拉索一322的一端固定在离合操纵臂上，离合操纵组件32用于控制待测发动机的离合；油门操作组件33包括转动轴二331和固定在转动轴二331一端上的拉索二332，转动轴二331转动安装在圆孔四的内壁上，拉索二332的一端固定在待测发动机的节气门体上，油门操作组件33用于控制油门，换挡操纵装置、离合操纵装置、油门操纵装置的操纵动作，由待测发动机测试上的三个伺服电机带动实现；热测试托盘上无需配置动力，简化了控制线路连接；发动机测试设备上的三个伺服电机对所有热试托盘公用，节省了成本。

进一步的，夹持组件5包括固定架二51，固定架二51通过固定螺栓固定在底板1，固定架二51的一侧外壁固定有固定板52，固定板52的一侧外壁固定有两个相互平行的导轨二53，导轨二53上滑动安装有滑块二54，两个滑块二54外壁固定有同一个移动夹板55，固定架二51的一侧外壁固定有与移动夹板55平行且相对齐的固定夹板56，固定夹板56的外壁开设有圆孔五，圆孔五的内壁固定有内螺纹筒58，内螺纹筒58的内壁通过螺纹连接有螺纹杆59，螺纹杆59的一端转动安装在固定夹板56的外壁上，移动夹板55和固定夹板56之间设置有伸缩筒57，伸缩筒57由两个相互滑动的套筒组成，伸缩筒57的两端分别与移动夹板55和固定夹板56固定，将待测发动机放置在移动夹板55和固定夹板56之间，螺纹杆59转动，使移动夹板55和固定夹板 56相互靠近，直至移动夹板55和固定夹板56夹紧待测发动机。

进一步的，固定架二51的顶部通过螺钉固定有物料盛具4，物料盛具4 盛放发动机的工艺附件，这些工艺附件是发动机工作必要的部件，但被测发动机本身不带附件，附件也不向后序流转。

工艺联轴2将待测发动机输出动力轴连接，转换成标准的接口形式，简化了待测发动机与测试设备的连接；切换机型时，测试设备不需要进行调整设置；换挡操纵装置、离合操纵装置、油门操纵装置的工作端，分别通过连杆机构、拉索机构，与待测发动机连接；操纵装置的驱动端，设计为构造简单、通用的形式，并且各种机型的托盘设计上，将操纵装置的驱动端坐标位置统一；因此，测试设备上的驱动装置，就能简单、快速、通用的与操纵装置对接，简化了发动机与测试设备的连接；通过以上设计，实现了不同机型的发动机，均可快速与测试设备对接，无需对测试设备进行调整；发动机测试的辅助工作被分解，提高了设备和测试工程师的工作效率。

Claims (5)

1.一种发动机热测试专用托盘，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部安装有工艺联轴器(2)，所述底板(1)的顶部安装有自动控制组件(3)，所述工艺联轴器(2)和自动控制组件(3)并列分布，所述底板(1)的顶部安装有夹持组件(5)，所述工艺联轴器(2)包括固定架一(21)，所述固定架一(21)通过固定螺栓固定在底板(1)的顶部，固定架一(21)的顶部通过固定螺栓固定有导轨一(22)，所述导轨一(22)的顶部滑动安装有滑块一(23)，所述滑块一(23)的顶部通过固定有移动块(24)，所述移动块(24)外壁开设有圆孔一，所述圆孔一的内壁转动安装有内花键连接轴一(25)，所述内花键连接轴一(25)的一端固定有内花键连接轴二(26)，所述自动控制组件(3)包括固定柱(31)，所述固定柱(31)通过固定螺栓固定在底板(1)的顶部，所述固定柱(31)的外壁从上至下依次开设有圆孔二、圆孔三和圆孔三，所述圆孔二、圆孔三和圆孔的内部三分别安装有换挡操作组件(34)、离合操纵组件(32)和油门操作组件(33)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机热测试专用托盘，其特征在于：所述移动块(24)的一侧外壁固定有固定块，所述固定块的一侧外壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁通过螺纹连接有定位螺栓(27)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机热测试专用托盘，其特征在于：所述换挡操作组件(34)包括转动轴三(341)和连杆组件(35)，所述转动轴三(341)转动在圆孔二的内壁，所述连杆组件(35)包括连杆一(351)、连杆二(352)和连接套(353)，所述连杆一(351)的一端与转动轴三(341)的一端形成转动配合，所述连杆一(351)的另一端和连杆二(352)的一端形象转动配合，所述连杆二(352) 的另一端与连接套(353)形成转动配合，离合操纵组件(32)包括转动轴一(321)和固定在转动轴一(321)一端上的拉索一(322)，所述转动轴一(321)转动安装在圆孔三的内壁上，所述油门操作组件(33)包括转动轴二(331)和固定在转动轴二(331)一端上的拉索二(332)，所述转动轴二(331)转动安装在圆孔四的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种发动机热测试专用托盘，其特征在于：所述夹持组件(5)包括固定架二(51)，所述固定架二(51)通过固定螺栓固定在底板(1)，所述固定架二(51)的一侧外壁固定有固定板(52)，所述固定板(52)的一侧外壁固定有两个相互平行的导轨二(53)，所述导轨二(53)上滑动安装有滑块二(54)，两个所述滑块二(54)外壁固定有同一个移动夹板(55)，所述固定架二(51)的一侧外壁固定有与移动夹板(55)平行且相对齐的固定夹板(56)，所述固定夹板(56)的外壁开设有圆孔五，所述圆孔五的内壁固定有内螺纹筒(58)，所述内螺纹筒(58)的内壁通过螺纹连接有螺纹杆(59)，所述螺纹杆(59)的一端转动安装在固定夹板(56)的外壁上，所述移动夹板(55)和固定夹板(56)之间设置有伸缩筒(57)，所述伸缩筒(57)由两个相互滑动的套筒组成，所述伸缩筒(57)的两端分别与移动夹板(55)和固定夹板(56)固定。

5.根据权利要求4所述的一种发动机热测试专用托盘，其特征在于：所述固定架二(51)的顶部通过螺钉固定有物料盛具(4)。

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